Jump to content

Баги, проблемы Великолепной Восьмерки


Recommended Posts

Posted
SimFFB отключает обратку в игре и подключает свою. Можно управлять триммированием по вертолетному (где нажал, так осталась) и по самолетному (триммируя хаткой).

Так кривые осей в настройках прямые? Если оси сгладить, то игровое FFB может работать не корректно.

 

он вообще ничего не подключает у меня. при его загрузке, FFB просто выключается. это я ещё автору пойду вопросы задавать, понятное дело, это не здесь.

кривые - нет, я менял и урезал слегка. Сброшу, посмотрю, но я не помню какой-то существенной разницы в работе.

 

i5-2500k/24Gb/MSI GTX1060/Logitech G940/VKB Cobra Z/TM Cougar MFD/VPC MongoosT-50CM2 Throttle/BRD-MS3 Rudder Pedals

FC3/Ka-50/Mi-8/AV-8B/UH-1H/CA/L-39/Yak-52/MiG-21/NS430/

A-4E-C/MB-339

Posted
... это я ещё автору пойду вопросы задавать, понятное дело, это не здесь...

Почему же не здесь? Именно здесь.

Попробуйте сделать так:

image.jpg

 

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Posted

Почему же не здесь? Именно здесь.

Попробуйте сделать так:

возврат в центр - это для обычных джоев, не?

 

i5-2500k/24Gb/MSI GTX1060/Logitech G940/VKB Cobra Z/TM Cougar MFD/VPC MongoosT-50CM2 Throttle/BRD-MS3 Rudder Pedals

FC3/Ka-50/Mi-8/AV-8B/UH-1H/CA/L-39/Yak-52/MiG-21/NS430/

A-4E-C/MB-339

Posted

в общем, мне кажется, я понял в чём дело. документацию не читай, будь нубом, ага. Ну, будет мне урок.

  • Like 1

i5-2500k/24Gb/MSI GTX1060/Logitech G940/VKB Cobra Z/TM Cougar MFD/VPC MongoosT-50CM2 Throttle/BRD-MS3 Rudder Pedals

FC3/Ka-50/Mi-8/AV-8B/UH-1H/CA/L-39/Yak-52/MiG-21/NS430/

A-4E-C/MB-339

Posted

Три вещи заметил совершенно случайно. Версия 2.5.6.55960 Стабильная.

 

1. Запускаем ВСУ. Включаем генератор ВСУ. Амперметр начинает показывать ток в районе 50А и появляется напряжение на шине аккумуляторов. Это неправильно. При подключении генератора ток идёт на ДМР, амперметр, регулятор напряжения, на шину ничего не подключается. Подключение на шину идёт после включения Проверка оборудования.

2. При регулировке напряжения на генераторе ВСУ, на включенном ПО-500А начинает регулироваться напряжение 115В. Это так же неправильно. На ПО-500А стоит собственный регулятор напряжения. Он выдаёт 115В при диапазоне питания от 23,5 до 30 вольт по постоянному току.

3. Рулёжная фара заведена на АЗС Управление правой фарой.

 

 

Posted
Сломали грузы они ничего не весят, проверьте кто нибудь у себя

 

Да, тоже вчера заметил. Думал косяк миссии. Нефтепромысел, миссия 4, опенбета. Груз в кабину чувствуется и приседает на стойках, подвеска судя по шагу ничего не весит, взятие не чувствуется и мотает ее наверное поэтому.

  • ED Team
Posted (edited)

 

Да, тоже вчера заметил. Думал косяк миссии. Нефтепромысел, миссия 4, опенбета. Груз в кабину чувствуется и приседает на стойках, подвеска судя по шагу ничего не весит, взятие не чувствуется и мотает ее наверное поэтому.

 

Сейчас попробовал оторвать груз массой 2 тонны на Хьюи, ничего не вышло.

UPD. На Ми-8 всё не так хорошо, будем смотреть.

Edited by Dzen

[sIGPIC][/sIGPIC]

  • ED Team
Posted
Посмотрите ещё арк уд и 828, перестают работать после работы 863,уже больше года не ремонтируют

 

Это записано, на рассмотрении у программиста.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Posted

Про "невесомый груз" на МИ-8 написал на форуме "Баги и Проблемы". Ответа ноль. Ещё есть проблемка с отображением груза в мультиплеере, но с этим вроде разобрались-терпимо. https://forums.eagle.ru/forum/%D1%80%D1%83%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9/digital-combat-simulator-aa/dcs-world/%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B8-%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-aa/7128892-gruzy-otobrazayutsya-nekorrektno#post7128892

  • ED Team
Posted (edited)

Про груз был ответ чуть выше, что да проблема замечена на Ми-8. Разбираются.

Edited by SL PAK
Posted
Три вещи заметил совершенно случайно. Версия 2.5.6.55960 Стабильная.

 

1. Запускаем ВСУ. Включаем генератор ВСУ. Амперметр начинает показывать ток в районе 50А и появляется напряжение на шине аккумуляторов. Это неправильно. При подключении генератора ток идёт на ДМР, амперметр, регулятор напряжения, на шину ничего не подключается. Подключение на шину идёт после включения Проверка оборудования.

 

Прошу прощения. С этим пунктом был неправ. Тут всё верно, я забыл про АЗП.

 

Но на самом деле, вопросы остаются. Ток в 50А - слишком большой для зарядки АКБ. И есть ещё одно наблюдение. После включения "Проверки оборудования", потребляемый ток резко падает. Это за счёт чего?

 

При запуске ВСУ потребляемый ток и просадка напряжения растут слишком быстро и падают слишком медленно. Пик потребления - 6-я секунда. И быстрое падение потребления после отключения СТГ. Можно взять циклограмму пуска ВСУ и посмотреть по времени работы пусковой панели.

  • 2 weeks later...
  • ED Team
Posted

 

Прошу прощения. С этим пунктом был неправ. Тут всё верно, я забыл про АЗП.

 

Но на самом деле, вопросы остаются. Ток в 50А - слишком большой для зарядки АКБ. И есть ещё одно наблюдение. После включения "Проверки оборудования", потребляемый ток резко падает. Это за счёт чего?

 

При запуске ВСУ потребляемый ток и просадка напряжения растут слишком быстро и падают слишком медленно. Пик потребления - 6-я секунда. И быстрое падение потребления после отключения СТГ. Можно взять циклограмму пуска ВСУ и посмотреть по времени работы пусковой панели.

 

спасибо, очень тонко))) Как освободится наш спец по электрооборудованию - поправим!))

  • 3 weeks later...
Posted

Проблемы с освещением.

 

У Ми-8 уже несколько месяцев проблемы с освещением. Освещение кабины (красное и белое) слишком слабое. Нижние части кабины остаются темными.

Свет для группового полета вообще не работает.

 

Навигационный огонь мигает, когда он тусклый. Надеюсь, вы сможете взглянуть на это и исправить.

 

Я использую программу-переводчик, простите, пожалуйста, мои ошибки.

System Specs: AMD Ryzen 7 5800X, RX 6900 XT, 64GB RAM // Tobsen CM Kollektiv, VPC CM3 Throttle, VPC WarBRD Rudder Pedals, VPC T-50 CM2 + WarBRD Base  VR: HP Reverb G2

Helis: UH-1H / KA-50 3 / Mi-8 / Mi-24P / SA-342 / AH-64D / OH 58D / CH-47F  Jets: F-5E / F-14A/B / F/A-18C / MC-2000 / A-10C II / AV-8B / AJS 37 / MIG-21bis  / F-16C / F-15E / F-4E 

Maps: Nevada / Persian Gulf / Normandie 2.0 / Syria / South Atlantic / Sina / Cold War Germany  WWII: Spitfire / WWII Assets Pack  Tech.: Combined Arms / NS430 / Supercarrier    

Waiting for:  BO-105 / G.91R / Tornado IDS / Eurofighter

Posted

Скажите, озвучка карты запуска сломана или у меня, что то не так? 

Лучше потерять любимую девушку,чем обороты несущего винта.

  • 3 weeks later...
Posted

Грузы - это однозначно.., пока перевозим картонные контейнеры и бочки. 
Красный дым из КО-50, тоже можно убрать...

И последнее, дымный след от ракет, при пуске НАРов, может всё же сделать чёрно-серым..?

Posted

Да, вертолет никак не реагирует на внешний груз. Ни грузоподъемностью, ни раскачкой. 

MSI Z690-A, DDR5 32Gb, 13600KF 5Ghz, 3080Ti, SSD, Win10

  • ED Team
Posted
25.12.2020 в 13:02, kalter72 сказал:

Да, вертолет никак не реагирует на внешний груз. Ни грузоподъемностью, ни раскачкой. 

займемся

Posted (edited)

Саша, сегодня летая на ОБ (оупен бэте), на полигон,  заметил следующие недостатки:

1. После боевого полёта (покоцали меня там здорово), выполнил ремонт по вызову наземного персонала. Починили всё, кроме прибора скорости. Второй вылет производил без сего прибора. Я могу, курсанты - вряд ли. Рассмотри пожалуйста.


2. При стрельбе НАР С-8 ракеты уходят слишком влево при стрельбе по центральной метке. Скольжения нет - проверял. Выполнил 3 вылета со стрельбой. Неизменно ракеты уходят влево. Примерно на 100 тысячных.

Edited by Wadim

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

  • 4 weeks later...
Posted (edited)

 

В последнее время (с декабря прошлого года), появился вот такой баг.
При повреждении РВ (радиовысотомера) и как правило одного из пневматиков - появляется ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ТАНГАЖ.
На видеороликах и скрине видно, что происходит.
На видео № 1 - ветер у земли 2 м/с, на втором 3 м/с, на скриншоте вертолеты летят с одинаковой скоростью (парой..!)...

глюк с тангажом 3.png

Digital Combat Simulator  Black Shark Screenshot 2021.01.19 - 07.12.54.19.png

Edited by =ОВЭ=FOXER64
Posted (edited)

Да и ещё... был на стриме про Ми-24, хотел задать вопрос, но с учетом огромного количества желающих спросить "не о чем" (про Апачи, Фантомы и самолеты...:))) не стал.
Это нормально, что всегда после запуска двигателей - обороты НВ - 96. 
Я как бы всегда перед рулением или перед взлетом (если с площадки выполняю) их перенастраиваю на 95... Это так задумано...!??
 

Можно не отвечать (я уже к этому начинаю привыкать...) - главное исправьте. Это всё.

 

Edited by =ОВЭ=FOXER64
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...