Leaderboard

Здравие Всем! Хочу обратится прежде всего к тем кто конкретно работает в прославленной компании ЕД! Тобишь ко всем без исключения,начиная с самого главного Генерального директора,ко всем админам, русским и иностранцам,ко всем разработчикам разного ранга...и заканчивая последним охранником или сторожом который не спит ,а бдит пока мы летаем ночами в эту чудесную игру!:thumbup: Так вот! уважаемые игродатели красивого и умного авиасима,НЕ ДАЙТЕ ЛОке УМЕРЕТЬ!!! О чём я?...вот в кратце передаю настроение и умозаключения тех прославленных асов Локи и просто тех кто летает уже давно с самого выхода ГС.=ИМХО в определенное время, человек начинает понимать что в ЛО уже как бы все цели убиты, все приемы изучены, все хитрости и тонкости прокурены (ну или почти все).... и... и интерес к теме падает. Акула была в этом плане очень показательным примером, месяц/два и приелось... Но при скрешивании с ЛО открылось второе дыхание )... Вообщем, приедается оно.=Правда коряво написано,но смысл понять можно! Это слова одного прославленного пилота,который летает с самого начала рождения Локи. Тобишь иными словами,всё изучено,переползано,перепахано вдоль и поперёк, и карта уже не нужна стоит глянуть вниз на лево и уже ясно где ты!:joystick: Так вот это к тому что народ по тихоньку сваливает ,уходит с игры. не интересно стало,а почему? А уходить то не хочется! Вы, уважаемые ЕДшники не хотите ответить сами на этот простой вопрос?...Почему? да потому что в новом ЛО2 кроме тригеров ни чего нового. Ваше изобретение акулы,графики,тригеров,и адских ракет с кораблями не вводят ни чего нового. Это не новый Ло! это такой же точно ЛО,даже хуже, только с обрезанием карты-зачем Крым отняли?ЗАЧЕМ??? Конечно ,решать вам каким быть ЛО или не быть,или быть под чьими - то рекомендациями или пожеланиями,естественно зелёно- шуршащее вещество- этот главный вопрос и здесь,как не обидно , но надо признать что вопрос заказа присутствует.Так вот, вам надо было не Акулы и графику с тригерами наворачивать,это побочно-лишняя мелочь,а разрабатывать другую мат часть. старые летабы уже приелись. Где ж наши прославленные ясртеба коммунистических времён? МиГи-15,19,21,23,25.СУшки-17,24...по скорости и манёвренности не сильно уступают,ракеты другие, и за кордоном наберётся не мало стариков!Только вам надо было начинать выпуск ЛО с матчасти 50-70 годов и по тихоньку добавлять современные летабы! Естественно я не компетентен в подсказках и вы в них не нуждаетесь,НО вы должны хотя бы к чему то прислушиваться! или вопрос стоит совсем по другому? Типа в наше время деньги решают всё! Итак ,народ уходит,кто не ушёл летает уже не с тем азартом. Я ВАС прошу не дайте умереть игре! сделайте наконец что -нибудь,только не то что вы уже сделали,это не ЛО2-это ваша отмазка перед всеми нами! если в моих словах прозвучала нота оскарбления ,прошу заранее меня простить. Я тоже большой поклонник ЛО и не хочу уходить и не хочу схему,захват-пуск-отворот,я хочу летать красиво и насыщенно и ДВБ и БВБ! Сейчас я не летаю,я взлетаю,пускаю и сваливаю! всё-вся игра! Надеюсь ели меня не забанят,то народ поддержит. С уважением ко всей команде ЕД! =FLOT= Вот бы было классно услышать от вас правду по поводу того что ГС2 не получилась, а стала хуже,минусов в трое больше чем плюсов.

Sorry guys but Scabbers was faked. His mom is actually a guy and it was all done with smoke and mirrors.

Su 35

A.S., please consider that if someone fails to understand you, then it is you who has failed to communicate. Your post appeared to be in reply to someone stating that they've focused more on the F-15 because they find it easier to fly and can therefore concentrate more on the actual fighting than the mechanisation of flight and radar controls. You seemed to agree with this ("Playing out the differences given with the different platforms") and yet at the same time seem to be belittling the poster for not choosing to fly an aircraft they find more difficult to be effective with, suggesting that making things unnecessarily difficult for yourself is somehow more realistic. Then, as if we weren't already confused enough by what you're trying to communicate, you dump in a poorly-translated quotation about the value of "not losing" compared to "winning" which is well and good in a discussion on strategic and perhaps tactical thinking, but how it applies to this thread, or even to FC2 in general given the setup of most missions, is questionable at best. So, unless your goal was to give you the opportunity to believe you're smarter and deeper than everyone else, then you completely failed to communicate anything useful and simply derailed the thread.

Кампания отредактирована для версии 1.0.2. Ссылка: http://files.lockon.ru/ru/155/ Исправлены известные баги (и добавлены новые :D ). Сценарий остался прежний но многие миссии серьёзно переработаны. Теперь во всех миссиях можно получить прогресс 100% и отсутствуют миссии с успехом в воздухе. В первом сообщении ссылка также присутствует.

Инструкция по установке: Для начала вам нужно зайти в папку \Bazar\Effects\RenderEffects\Textures там находится файл FireAreaMask.tga так вот нам его надо заблокировать чтобы игра его неиспользовала, переместить куданибуть или просто в конце файла поставить # проще говоря поменять расширение файла я сделал так FireAreaMask.tga# Запустил игру, подбил пару танков и увидел анимированный огонь и дым от подбитой техники, подумал так наковырял что-то интересное. Но по началу эффект был какой-то вялый, огня почти небыло и низкий дым, из далека еле заметный. Начал экспериментировать дальше и спустя какоето время нашел файлы отвечающие за эффект. Находились они в директории \Scripts\Database\vehicles\ эти папки со скриптами и отвечали за эффект. Отредактировал в каждом файле *.lua строчку GT.visual.fire_size увеличил эффект ровно в три раза. Scripts.rar

ok finished a complete package Modman install Audio mod for DCS Black shark, even though some people used the LOFC 2.0 Audio Mod into Black shark, this is a complete modman install .wav version for DCS BlackShark. mod will run on the very latest patched version of DCS BlackShark. comes with realistic Ka50 internal external rotor audios. demo clip below http://www.youtube.com/watch?v=fMk4_kRoV1w real footage of Ka50 cockpit to compare http://www.youtube.com/watch?v=g99_sUT-dvY mind use the ingame audio options sliders to your liking pref. upload shortly to User File Section. http://files.lockon.ru/en/

I got the same error. To resolve, I went into the campaign Editor and re-selected the mission file "...Anti-Tank...)for the relative slot noted in the campaign series (slot 6). I then removed the "defective" mission entry, and saved the campaign. This appears to have worked.

Stealth skin? NICE! ;) :music_whistling:

Я может быть Вас огорчу, но ГС3 не будет. Вообще. О ужас!!!

Всё уже жевано-пережевано на форуме, но пройдемся для ясности по списку еще раз: 1) ГС2 был задуман и сделан как тот же самый ГС но в движке акулы, для совместимости по сети. Других задач не ставилось. 2) Новые летабы делали и делают, это будущий DCS: A-10C. 3) не делают потому что одновременно два самолёта на уровне проработки DCS команда делать не может. Если бы и могла они не подпадают под определение современной боевой авиации, исторические авиасимы делают разрабы RoF и Ил-2 (эти правда симы уже не делают, просто игры..). 4) Выбор следующего ЛА для разработки зависит не от хотения даже разработчиков, а от доступности большого количества материалов. ГС 1 стал возможен когда появились данные по нему и лётчики помогшие создать лётную модель. Акула стала возможна после договора с Камовым и работой опять же с лётчиками. А-10С стал возможен после заключения контракта о разработке сима TBS для ВВС США, разрешивших использовать некоторые материалы предоставленные в рамках разработки TBS для разработки DCS A-10C предназначенного обычным потребителям.

не горячись дружище, мог бы прочитать и оставить своё мнение при себе, забыл добавить Я запомню тебя таким

Все. Мы запомним тебя молодым и горячим.

Да я его и имел ввиду, просто из-за огромной эпичности этого сражения, сражение в нексусе как-то затерялось в памяти :)

ok that jsut narrowed it down to about a couple of thousand aircraft .... :P lite svårt detta tycker jag allt din goa gubbe från götet ;)

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag :thumbup:

who cares abot vapor on wings when you cant make missions worth flying, id rather they did some tuning on ME :music_whistling:

In addition to the above, if you have to move across flat open ground such as the area to the west of the map around Maykop/Krasnodar etc, plan you route carefully in short legs using whatever cover there is. For example rather than just flying directly from one waypoint to the next, fly from town to town and if there are large open areas that must be crossed try to find bridges or other ground clutter and fly a route close to those so you have a hiding place should one be needed. But above all, do this in conjunction with fighter top cover on comms if at all possible. Let them keep an eye out for the fighters and if the skys are hot, wait for them to say it's clear before moving from one place of cover to the next. Doing this will take a lot longer than just flying a direct path, but you stand a much higher chance of actually reaching the target. Try not to think of yourself as an aircraft, but rather a highly mobile tank and choose you routes accordingly.

To reinforce "#1", always have top cover. To put it into perspective, a chopper is even more of a turkey shoot for a real fighter than it is for a fighter in FC2, due to rotor doppler return. You need at least air superiority over your combat area to operate unless you have very good terrain cover to let you fly NOE all the time. GG and myself have at several times flown top cover for Ka-50 pilots online, in some cases a complete nutter named Panzertard that will fly for hours to get his chopper to where it isn't expected, and we will basically constantly feed him a threat picture and tell him when to slow down, speed up, or just plain find a bridge to hide under. All you really need is a single guy doing this top cover, just to let you know how it looks, and always do what he says. If he says "hide" you do so immediately, hopefully with some information about the direction from which the threat is coming. A Shark is extremely difficult for a fighter (like my F15) to find if the shark knows what it's doing - which means: don't be a hero. Hide, and wait for info from your friends.

Then you're not picking your route well I'd say, and you have no top cover which is bad thing #1 actually. You need to fly at less than 144kph ground speed, less than 72kph if you suspect fighters are within 10km to avoid radar detection. You need to 'flow with the valleys' just like a tank to hide as much as possible from EVERYTHING, and you need to attack quickly and get out quickly. Don't sit around taking your time to put every vikhr on target from the same location. Shooting gives your location away, as do the exploding ground units. SHoot, blow up 2-3 of them and retreat, then come back from a different angle.

Alles Gute !

arma 2 не так сильно зависит от видеокарты как от процессора и объема памяти, к тому же теперь после патча 1.07 и дополнения она поддерживает объемы оперативки больше 4гб и лучше реагирует на 4 ядра.

Happy Birthday :)

Happy Birthday und beste Wünsche!

Dude... are you serious?

To get these shots: Slow the replay speed of the track down to like 20%. Then i move the camera around with that fov button on the saitek x52. At the same time, press zoom in or out. Afterwards I add some pan and crop effects to it. And thats it. So this is only possible in stable formation flying because of the deceleration of the playback speed. BTW, how do I embed youtube on this forum?

Happy Birthday M8 :)

HBD! :)

Hatsumi is kobudosoke at the head of a number of surviving mediaeval ryuha, soke = father of tradition (roughly, grandmaster), kobudo = old martial art (traditional, unchanged, historically sound); in addition he is the figurehead of a number of commercial franchises within the scope of those traditions (bujinkan dojos and budo taijutsu), and hold an honourary degree in sociology I think, from the department of history University of Japan. I've trained with a number of these franchises (wound up with Takamatsu Ryuha offshoot because of internal politics between the operators and practitioners, it's like the warring states all over again up in there, half the shidoeshi call all the other ones fakes, very competitive, a lot of jerks involved). However the context of his statements referenced are for historical perspective understanding the cultural and political environment in which the historical families not directly aligned with daimyo or the shogunate lived throughout the mediaeval period in Japan. How they got by, the kind of thinking they had. It's not really relevant to air combat doctrine or tactical training directly. Generalised as these statements are they may have some resemblence to strategic planning but again it isn't really the case within context. It's about historical perspectives on a personal level, given in sweeping generalisations. Like I said I trained with these schools at length and I'd still take everything I could find published by experienced combat aviators over all of it, in a plane. My training will mostly help me with breathing exercises and other meditative techniques in the pit for increasing SA and G-resistance wherever possible using psychological methods, but where tactical applications are concerned I'll be dead if I try to get too creative by disregarding subject specific combat training for ambiguous mediaeval philosophies. You might argue a discipline involving deep historical studies of warfare, such as kobudo traditions (which include elements of shugenja mikkyo or mediaeval religion, which is noteworthy if applying to reality today), may increase the scope of the contemporary mind to become innovative and instinctive in both strategic and tactical terms. Might provide some good foundations. But it is not at all like picking up a book and trying to put a line on a page into practise. That's not how martial arts training works. Like sciences the conclusions are amorphous and falsifiable, statements made by soke are commentary of events transpired, they're a record. They're not meant to be a doctrine and are predictive only in terms of possible insights regarding likelihoods. For example if Hatsumisoke says one should give in to gain the advantage, this only means something if you're familiar with gogyo budo taijutsu as far as generic training goes, here one may apply it as a simple observation of the water element forms. It is to be represented both psychologically and physically to be effective, an important distinction since budo taijutsu seeks only to enhance the inherent combat capability of any primate. A whole lot of it is about tactical roleplay. See, not entirely relevant to aviation combat. Specifically Hatsumisoke is probably referring to some of the philosophy of the Shinden Fudo Ryu (of which he is the current grandmaster among other traditions), the founder of Judo studied with this school once, and many combat techniques begin from a natural posture and work with movement efficiency so that attackers would wear themselves more than you do trying to be impressive and intimidating. The core philosophy is "the immovable spirit" Let me put it this way, I'm still a beginner in LOMAC and I get much more survivability finding out how to beam and notch and that doppler radars can be fooled like that than I do trying to anthropomorphise jetfighter combat. I'm more familiar with IL2 say, and here again there is much more value learning the smart thing to do is turn into a diving enemy attack if you want to survive because he can't pull the same turning circle you can due to relative speeds, and that's an advantage you can us. That's much more valuable to a pilot than a very ambiguous parable about letting the enemy think he's winning and tiger extends its claw to reveal the vulnerable elbow or whatever else. Y'know if you catch my drift, I think that's a reasonable point. Also being fairly well trained in various kobudo I can tell you the couple of times I've flicked through Sun Tzu I'd basically discount everything written for actual application. Like I said it doesn't work that way, it's just an observation of what already happened, a possible insight under specific conditions, but never a dictum, where dicta can work for you in technological environments because physics is quite absolute. ie. Jeet Kune Do or a more complete martial arts philosophy/tradition can't make you beat any opponent under any given circumstances, but correctly using basic air combat doctrines can under given circumstances and it becomes a game of who makes the first, and their last mistake. This is because the capabilities of aircraft and the laws of physics they rely upon for motion are quite finite. Aircraft are like a predictable physical opponent, who actually tries to let your techniques work on him, hence the psychological aspect to physical combat, you don't need this in aircraft because there's nothing the plane can do either way but what its physics demands of the moment, it can't flinch or be only partially commited, or feint or use subterfuge masking. Agree that you might anthropomorphise some aspects of aerial combat though A.S. and for this much I applaud you. But that's a level largely irrelevant for most pilots, really just an academic exercise.

What? Skeleton?:huh: Are talking about the line on the canopy itself? http://www.af.mil/shared/media/photodb/photos/100315-M-1111F-104.jpg http://www.af.mil/shared/media/photodb/photos/100113-F-6448T-953.jpg

оказывается, сторонняя озвучка обязательно реалистичее фирменной... скоро фанаты начнут делать реалистичные моды ФМ самолетов...

еще раз повторяю - человек способен выхватывать отдельные кадры только если фпс ниже 17. При 60 фпс движение будет плавным, как и при 24. Бред вы говорите, что бы "прыгать на несколько точек" при частоте 60гц - за секунду - объект пролетит на 600 точек, при разрешении 1920*1200 - это пол экрана, вы физически ничего разглядеть не успеете, не то что определить, что там была какая-то надпись и она была нечитаемая из-за 60 гц. И ваш глаз точно так же эти "прыжки" не увидит - все что выше 17фпс - все слитное движение. Просто скорость этого движения будет соответствующая. Возьмите камеры охраны, которые берут картинку раз в секунду или реже - при просмотре пленки вы опять же видите не прыгающих туда-сюда охранников по кадру - а слитное движение в ускоренном виде, как при перемотке. И 60гц не сильно отличается от 85гц на ЭЛТ и вообще никак не отличается сегодня от 60гц на ЭЛТ. Ну и напоследок - пара видео. Первое - 60фпс, второе - 29.97. Найдите разницу. А заодно метки читайте) На каждом видео) http://rapidshare.com/files/404832810/simulator.rar

:)да за ради бога:) Я не догматик, но уел, спасибо.

Меня в нем убивает раздельная загрузка по осям, болтание ручки около центра из-за той же системы загрузки, какой-то дешевый пластик корпуса. В общем, лучше поставь себе на Кугар нормальную механику.

It really shines when the mission is made to suit the planner (like the FC2 missions) But it still has its uses in BS. It is really really handy in the Cold War Campaign in FC2. Nate

Operation 404 Briefing room, Kutaisi Airbase, 19.06.2010 08:33 MDT ................................................... Today is at eastern of Kutaisi a military maneuver. One KA-50 is ordered to fight targets in the region 42181N/042576E at the Tkibulvskoe Lake. All targettyps are specified in this sheet: Further details are not availeable. It could be 2 targets or more or less. We assume the target(s) are stationary on ground. The "speciality" of this maneuver is the use of real threats. The target(s) is/are remote controlled, real and dangerous. I repeat: the threat against our equipment will be not a fake. The targets are real, the threat to the helicopter is real and it could be deadly. The actual weather report, Kutaisi-Kopitnari Airport from 08:30am, 19.06.2010: Color-Code: Blue+ Pressure: 1008 hPa / 756 QNH Humidity: 62% Temperature: 20°C Windspeed & direction at ground: 3 m/s @ 75° Windgust: 1 m/s Cloud coverage: 5/8 Lowest cloudbase: 1500m Visibility: >10000m Precipitation: - Forcast: no significant changes in the next 2 hours. Sunrise: 05:31 Sunset: 20:48 Fuel: free choice. Armament: free choice, default: KH-25L + 2 fueltanks. Equipment: free choice. Waypoint setup in PVI-800 & ABRIS: Given vertical navigation plan: PVI-800-Targets: 0 stored. PVI-800-Airbase: Kutaisi-Kopitnari Airbase(UGKO) stored. Alternate airbase in case of an emergency: Kutaisi West(UG26) at 42149N/042375E. Or any other airport stored in ABRIS/NAV/SEARCH/AIRPORTS. All coordinates given are in PVI-800-notation. Knee-pad, right Knee-pad, left Knee-pad/ left, details The flight preparation will start right after this briefing, at 09:22am. You have 28 minutes for flight preparation and taxiing. Good luck. ................................................ Track: First time playing, compatible with BShark v1.02, first person only, birds 10%, 7MB: http://rapidshare.com/files/401189788/Operation_404.rar Mission: Load the track with "Replay", start the track with Break/Pause-button, hold the track with Esc-button, hop in the mission with "Control". -------------- Credits: Mission&pictures based on track/mission "Lasermisspractise" by BKLronin, map based on igormk's tactical map #1, kneepad based on RICARDO's kneepad-mod.