Sobakopes

Должен сказать, что когда ломается один двигатель, всегда тяну рруд назад для продолжения полета на одном. И это всегда помогает. Легко проверить, без рруда назад оборотов не хватает для автопилота, а с ним - хватает. Я не знаю в чем дело, но так работает игра и на ми8 и на ми24

Крешей последнее время было много. Я играю на загруженном сервере, креши вылечил путем увеличения пространства диска с виндой с 40 Гб свободного до 130. И креши ушли. Но сейчас пару дней пользуюсь модулем навигатора и креши вернулись. Возможно, что они связаны с модулем

Взлетный режим - это рруд назад?

Взял модуль навигатора ns430. научился пользоваться им и обходить его многочисленные баги, так что теперь можно стрелять ракетками в воздух Очень впечатляет такая возможность.

Nope. On caucus it works well. On Syria magnetic headings are different for f10 and ns430. F10 - 7 degrees = ns430 https://forum.dcs.world/topic/73024-bagi-dcs-world/?do=findComment&comment=5364577

How do you keep saved waypoints? Between game sessions?

В общем разобраться, дело в двух вещах 1) Если у Петровича в кабине слева установлено магнитное склонение (оно там изначально введено), то угол на задатчике - истинный географический. Отсюда взялось 5 градусов расхождения. Я думал, что на задатчике магнитный угол, а нет. 2) навигатор на Сирии зачем - то отнимает 7 градусов от магнитного угла на карте ф10.

После переключения навигатора в единицы КМ (а меню AUX - страница 3 (setup 1) units/mag var), он на некоторых страницах продолжает их подписывать единицами nm, хотя фактическое верное расстояние он показывает именно в километрах. на таких страницах эта ошибка: NRST - NEAREST USER WPT NRST - NEAREST ARTCC NRST - NEAREST FSS WPT - 7-я страничка NAV - 5-я страница NAV - VERTICAL NAVIGATION все в футах, а должно быть в метрах после изменения единиц У меня такое подозрение,что эти страницы всегда все показывают в футах, магнитном угле и морских милях. Не зависимо от того, что ты менял единицы величин на километры, обычный угол, метры в секунду

NS430 неизменно врет при измерении ground speed На первом рисунке в полете видно по дисс скорость 225, по навигатору - 200. Также, на карте Сирии он врет в определении магнитного угла. На двух рисунках видно, что по карте ф10 угол м получается 319, по навигатору - 312. Всегда отличие в 7 градусов где-то. На Кавказе такого несовпадения угла нет.

Направление врёт на Сирии а на Кавказе направление показывает правильно. тем не менее, ошибка по скорости есть и на Кавказе

У меня так же. Вертолёт меряет 225 кмч радаром, навигатор - 200 ground speed. А ещё магнитный угол врёт. На Сирии по навигатору 251 градус магнитный. То же самое направление по карте ф10 магнитный 257(как раз 5 градусов склонения отличие?), истинный 262.

Есть довольно сильный, но я ж думал что автопилот МАРШРУТ для того и нужен чтобы ветерок компенсировать. Он ведь там складывает относ ветром и угол на приборе рми. А так можно и по компасу лететь

Сегодня поиграл с навигатором ns430. Для удержания необходимого тракторного курса из навигатора при помощи режима автопилота МАРШРУТ приходилось делать добавку +10. К примеру, навигатор говорит лететь на 192 градуса, а мне пришлось установить на курсовом задатчике 202, чтобы в навигаторе произошло совпадение фактического курса с 192 магнитного. Существует ли какой-то простой ответ на вопрос почему так? А ещё я заметил, что дисс считает, к примеру, 245 кмч, а навигатор показывает ground speed 220 kmh. С чего бы это.

Если только у этого человека спросить поподробнее.

Не сказать что там какое-то супер умное обсуждение. Один человек спросил а с чего запретили 16 ракет брать. А второй вот это и выдал. Попробовать ссылку на вход на сервер: https://discord.com/invite/jTvqAx7T А там по-моему надо ещё в разделе welcome нажать кнопку wave to say hi А уже после жать на ссылку сообщения

https://discord.com/channels/690786619384660019/691736090993885184/1193618987892883628 Он имел в виду, что если перенапрягать вертолетик, то сцепление между двигателем и винтом должно начать подгорать

В цитате указано не то, что им не приходилось. А то, что это слишком тяжело и не хватает кручения. Меньше топлива это не 80% с полной пушкой и 16 ракет. Так уж человек сказал ну что поделаешь

Ну не совсем. Тебе пришлось бы наврать что ты общался с экипажем апача

А вообще без tads можно пострелять? И насколько хорошо получается?

Меня интересует такой вопрос: а насколько хуже стрелять лимами по вектору, без обнаружения целей радаром? Ну то есть чтобы они сами на что-то навелись в конце Прокомментируйте насколько сильно радар ухудшает поведение вертолета в воздухе?

Ясненько дальности не хватает . Спрашивал на сервере одном. Мне чел ответил радар на 3 из 10. Я-то и удивился Вот что пишут в дискорде Real life AH-64D can’t carry 16 hellfire because the transmission can’t handle the torque. From several real life AH-64 pilots. It’s not modeled in DCS. I asked a pilot who flew the D how often they took 16 hellfires and he said “never, too heavy”

Ему этот замечательный кузов никак не мешает? Воздух легкий, конечно, но должно же это на чем-то сказаться

Сколько скинет ми24 если убрать из него грузовую кабину?

Было бы норм добавить в игру прямо в менюшки или в планшет эти расчеты чтобы каждый раз не отвлекаться. Чтоб прямо по порядку тебе выдавало числа

Ну это я учту. Просто в ми24 дальность и загрузка это как выбор: вам больше нравится тепло или свет? Что-то одно выберите. Я почитал боевой радиус до 200 км в зависимости от разного. А на апаче до 400 вроде если я правильно понял.