EvilBivol-1

Though it isn't the same thing as mission restart, you can respawn by going to the Briefing window and hitting Fly.

Простой опрос.

Для Хьюи мы сделали специальный индикатор режимов автопилота и оружия. Включается/отключается в игре нажатием команды LCTRL+LSHIFT+H или в меню настроек SPECIAL > UH-1H. Вы хотели-бы этот индикатор подсказок в будущем удалить из игры или оставить в виде опции?

Simple question - when you are new to the sim, do you fly in Sim or Game mode?

As you know, we've included a special autopilot and weapon systems "hint" display for the Huey. As a reminder, this can be turned on/off in-game by pressing LCTRL+LSHIFT+H or in the OPTIONS > SPECIAL > UH-1H menu. Do you think we should keep this feature going forward or remove it altogether? Thank you. In case you're not sure, this is what we're talking about:

Yes, tirm reset is not working currently. Suggest you use the controls indicator (RCTRL + ENTER) to see the position of the controls and manually re-trim in neutral.

А мне CH очень даже был ничего для Хьюи. На нем и трен видео делались. Правда с большими кривыми и чуть заниженной насыщенностью, но тогда и модель у нас была менее стабильна. Лучше, чем Warthog, который слишком жестковат для этого. MSFFB2 тоже нормально.

Руководитель проектов Белсимтек, в частности DCS UH-1H, Александр Подвойский ("PilotMi8") недавно получил замечательную и неожиданную возможность попробовать на себе реальный Ирокез. Передаю ему микрофон... Arizona Huey Flight_ru.pdf

The training videos were made with a standard CH fighterstick. However the input profiles were set up for smoother control at the price of control authority (high curves and somewhat reduced saturation). At the same time, though, back when the videos were made (some months ago...) the FM was substantially LESS stable than it is now. With today's FM, you should be able to replicate those videos fairly well even with linear controls, just takes some time and practice.

Bookmarked to reference any time questions of sound come up. :thumbup:

Кросспостаю с англ. форума. Несколько видео из кабин UH-1, где хорошо видна работа ручкой. В принципе ничего экстраординарного, примерно так-же думаю выглядит управление практически любого вертолета, если не более активным, т.к. Ирокез сравнительно из наиболее устойчивых. Но для начинающих, кто может имеют слабое представление что такое постоянное управление РППУ, может быть интересно.

As long as the governor is working normally (no damage), you just keep the throttle in full power.

If you watch the landing training video, pay attention to how much the collective and left pedal input begins to increase as it slows down below 50 knots. This is a result of the helicopter losing translational lift, requiring more collective pitch to maintain the same amount of lift. The slower you are, the more collective you need. The more collective you need, the more left pedal you need. Try to keep the deceleration slow enough to give yourself time to watch the speed indicator, VVI, and react to the changes as speed drops below 40.

Planned for final release.

Sounds like you have Centeral Position mode selected for the trimmer. This option freezes your stick and pedal input (if pedal trim is turned on) until you return the stick and pedals to neutral. This is designed for users without a force-feedback stick, who need to re-center the stick (and pedals) after trimming. If you don't want to use the Central Position mode, you can turn it off in OPTIONS>SPECIAL>UH-1H. You can also turn pedal trim on/off there. With Central Position mode off, you need to very quickly (under a second) return the stick (and pedals) to neutral after trimming.

Try it with headphones if you have a decent set. I find that both the P-51D and the UH-1H sound remarkably better in headphones, even though I quite like the audio as it is!

This trigger only affects the player aircraft.

By the way, I know most of us here gag at the mention of "game mode", but actually in the Huey game flight mode is the same FM, just with heavily increased damping. For those who really cannot configure their hardware for acceptable control levels, it is an option worth considering. For the future, we are considering some kind of "damper" slider, similar to the "takeoff assist" in the P-51D.

Могу теперь поделиться своим опытом по этому больному вопросу. :) Недавно слетал на робинсоне. Мне дали полетать на скорости, повисеть на высоте, сделать несколько поворотов и в конце повисеть у земли (метра 3 высоты), даже немного со стороны в сторону поскользить. До этого никакого реального опыта на вертолетах не имел. На самолетах летал пару раз. Как можно представить, на скорости все кажется более-менее нормально, но это ошибочно, т.к. даже там все очень чувствительно и случайно подав чуть больше движения на педали или ручку, а еще хуже попав в порыв ветра, что может случится в любой момент и случается, можно хорошо дернуть вертолет, после чего неопытный пилот запросто теряет управление и/или просто паникует. Так со мной и случилось на висении на высоте. Вроде вишу, нормально так. Вдруг вертолет резко уносит. Я даже не понял, что это было и моментально подумал о поломке. Но это все была фингя обычная. В этом полете это было первое из двух резких и неожиданных уводов, которые для меня имели-бы летальный исход без инструктора. Второй был на висении у земли. Тоже казалось бы неоткуда вертолет дернуло и инструктор подхватил управление. Я сам бы точно разбил бы только вертолет в лучшем случае. При этом надо сказать, что инструктор действительно был очень рад моими навыками, говорил что для первого полета это было значительно лучше среднего. Так что опыт сима конечно помогает. Я понимал, что такое чувствительность органов управления и очень аккуратные движения ими, что такое приборы и как их читать, чтобы выдерживать высоту, скорость, скольжение, что примерно делать с ручками и педалями на поворотах, на висении. То есть польза несомненно есть. Ну и конечно надо сказать что робинсон это не ирокез, который намного тяжелее и, судя по всему, значительно более стабилен.

Обновленные уроки с озвучкой на Англ. были подготовлены, но не попали в релизную версию. Сейчас выложу архив. На Русском пока нету.

Videos that I've referenced on youtube, which have some good views on the cyclic:

Actually the pedals are connected to the trimmer, but this can be disabled and many pilots do prefer to fly with the pedals untrimmed or with the force trim system turned off entirely.

We will release the template.... soon. :) No, seriously, I just spoke with the modeler yesterday about this.

Not just you. There is no dust added yet.

Hey Alias! Great to see you're still flying! We'll PM. As far as I know the mission should be passable and it was tested prior to release. Possible something got broke at the last minute. We'll have to give it a test flight. I would guess though that maybe there's some confusion about what helipad to land on. Did you try some of the others nearby? In any case, next time you fly, save a track so we can check it out, otherwise difficult to say what happened.