Cupra

Das Handbuch sagt dazu folgendes: Heisst, sobald du abhebst gehen die Dinger so oder so an. Gesteuert durch den WOW-Schalter. Das ist der kontakt der sagt ob das Teil fliegt oder nicht und übers MLG angesteuert wird. Den kann man aber mittels "GND Jettison" überbrücken. Was DCS allerdings daraus macht und wie das dort programmiert ist kann ich dir nicht beantworten. Das muss jemand sagen der weiss wie das das Spiel macht.

Can´t you edit those CMDS programs with the ICP? re there also preset 5 and 6 in DCS? One for the slap switch and one for CMS left I think… that should be programmable with just 1 flare per press...

In den Charts der Flughäfen müsste drin stehen in welchem Radius und in welchen Höhen das Signal empfangbar ist...

Dann sei froph dass es nur die CMS Taste war und nicht der Weapon release… :music_whistling: "Aus Versehen" sollte man gar nix falsch drücken ;) Wenn du auf SEMI hast kommt ne Meldung dass der Jet gern was tun möchte und du musst mit AFT die Zustimmung geben zum Beispiel... @Viper47 Er sprach ja von Radar. Der Man Range Knopf am Throttle hat mir dem Radar aber nix zu tun...

Seit wann ist die Range-Einstellung ne Achse? Das sind doch die Buttons am MFD bzw. bei auto ändert sich die Range mit dem Cursor. Die Zoomfunktion für den TGP muss logischerweise ne Achse sein..

Mal ne ganz doofe Frage.. ist das jetzt ein eigenständiges Modul für Träger wenn man realistischen Träger haben will oder kommt das mit nem Update ganz normal für F/A-18 und all die andren Trägerflugzeuge? Weil eigentlich sollte das ja bei Trägerfliegern inklusive sein... es gibt ja auch keine Kaufmodule für jeden einzelnen Flughafen oder so...

Left above the throttle… it is made to make sure you just can hit it with the back of your left hand during flight ;)

I think they mean that you can now buy the base as standalone unit and buy additional the stick you want.. no longer forced to buy a warthog-stick including the base.. now you can have the base and buy a F-16 stick... but why the hell I should buy a F-16 grip when I have the A-10C grip already? Way better it would have been if the F-16 Throttle would be re-animated to life….

Try using your speedbrakes during AAR... should work much smoother

Ich kenne jetzt das Flugmodell von DCS nicht wirklich im Code so genau aber ich denke dass hier der Übergang zwischen dem Flugmodell und dem Fahrmodell die Ursache ist. Was braucht es beim Landen.. einmal das Rollmodell für das Hauptfahrwerk das am Boden ist und schon bremsen könnte. Aber da die Tragflächen ja immer noch Auftrieb erzeugen greift auch das Flugmodell nach wie vor. Wie gesagt, wie DCS im Code genau arbeitet weiss ich nicht, aber viele Sims haben genau bei den Übergängen Probleme. Ist ja auch extrem schwer zu berechnen. Das "Abspringen" von der Piste ist.. naja. Scheint massivst gebaut zu sein das Bugfahrwerk wenn es beim "Absprung" nicht kaputt geht sondern einfach wieder einklappt. Glaube wirklich ne Aussage wirst du nur von demjenigen bekommen der das Flugmodell für die MiG-29 in DCS programmiert hat. Alles andere sind Spekulationen und Mutmassungen.

Nice idea. But I do not have any questions… all I have would end with one of this 2 options: He will not answer or he will lie to you. :music_whistling:

The hook might not be the problem. But when adding carrier functions to the F-16 I would also like to have full V/STOL-Options too. :thumbup:

Sonst kannst auch da gucken: https://www.xflight.de/ Und so ein Pit ist schneller gebaut als man denkt :D

Da musst ja noch aufpassen dass du nicht versehentlich einer 747 unter die Räder kommst :D

Ihr dürft den Post von mir später mal wieder raus kramen :smartass: :D Ich werds beim Release wohl nimmer genau wissen wann ich das genau gesagt hab :megalol:

Irgendwann kommt ja ein Typhoon Modul.....

Exact. I also can not say the perfect speed for the model we have in DCS but in general you can calculate this way: Landing speed is 134kts plus 4kts for each 1.000lbs of addtional wheight of the jet. So each 1.000lbs of fuel add 4 knots, every 500lbs of weapon, pylons or additinal parts like TGP add 2 knots… If you land with 2.500lbs fuel and have 2.000lbs weapon and stations on board your landing speed will be around 152kts... 134kts for the plane and 18kts plus for fuel and loadout… But if you have the charts of the jet you fly with all the informations you can also read it there.. if you want to land by speed.. (I would post it but I think all real informations newer bothers wrights basic plans are forbiden here… :music_whistling: ) For example. If you have an F-16 with the F100-PW-200 engine and you jet is in landing configuration. Based on a 13° AoA at a GW of 26,000 lbs your final approach speed will be about 155KIAS, touchdown at 143KIAS... But at the end.. stop thinking about speed, just check AoA indexer (green light), FPM and the AoA on the Basic-T at landing...

Just sad that there is not only 1 colour that is the right one... F-16 is like Burger King... Have it your way ;) And you always will find a plane that Looks like you want to have it.

Was is das ADF? Du kannst via dem HSI nach TACAN fliegen, über Wegpunkte etc.. aber da ist wohl noch nicht alles implementiert.

Just take a look at the other side… how difficult can it be to stay patient until the F-16 is out of EA status in 2020 or 2021 and take a look after this point? There is a lot of stuff not working now, and there will be a lot of stuff not working a year ahead… but that does not care. It is no full usable module at the moment and it will get new features and so on within the next months and years… it is not on single ones of us to tell ED which one will appear at which point. If something is missing you will have to wait until it is finished. So easy or difficult it is ;)

Und was hat das jetzt mit der F-16 als Infothread zu tun? Für das EA-Geheule gibt's doch nen eigenen Thread oder?

Ich kann jedem mal empfehlen sich einen PASSENDEN HGU-55 zu schnappen, dazu noch nen Satz Ear-Plugs und dann mal zu gucken was von dem "Sound" noch übrig bleibt den man in all den Youtube-Video etc. hört... hören tust nicht viel da vorn drin, aber spüren ;)

Ist schwer zu sagen... Ich hab irgendwie das Gefühl dass sich das Teil zu präzise fliegt. Wobei es ja alles noch EA und Beta und was weiss ich ist, sprich das wo man jetzt von ED bekommt ist nicht das fertige Produkt. Leider habe ich auch keine F-16 im Hangar stehen um das mal eben vergleichen zu können und der letzte Simulatorflug ist so lange her dass es auch nicht mehr wirklich einfach ist da was zu sagen. Und bei den derzeitigen Entwicklungen ist die Chance in absehbarer Zeit noch mal in nen Simulator zu kommen grösser gleich 5%... eventuell in ein paar Jahren aber aktuell.. no Chance. Wäre interessant, nen Flug in DCS zu machen und die gleichen Manöver 2h später im Simulator. Aber bis auf weiteres wird's sowas nicht geben. Ich weiss aber auch nicht in wie weit bei DCS Dinge wie Windböen, Wirbelschleppen etc. schon mit eingebaut sind. Ein abschliessendes Urteil wage ich aber erst wenn das Modul fertig entwickelt ist. Bis dahin nehm ich was funktioniert und gut is.

If yiu got downed by IR SAMs you have been too low or did the wrong task for your plane... The F-16 is not an A-10,,,,If F-16 does CAS then it uses Mavericks, LGB and JDAM... no need to go lower than FL150

It is not just a 2007 Viper.. just a 2007 ANG Version. ;) We just get what they had about 13 years ago.