PUHXa

А что еще может летать с УДК типа Уосп? Верты, Хорек, F-35B не то С (не помню какой из них вертикальный).

Если только апгрейд до ЧА2 покупать. Вроде и дешевле, но из моего опыта не стоит. Апгрейд при установке смотрит на наличие активированной ЧА1. То есть процесс состоит в установке ЧА1, активации ЧА1, установке ЧА2 и сносе ЧА1. Но, при переезде с компа на комп выяснилось что онлайн активации закончились. А понять, что ЧА1 работает с диском, ЧА2 не смогла. Может из-за особенностей моей системы, не знаю. В результате плюнул и купил ЧА2 полную.

А ее еще в версии 1.5.6 нет, похоже. Вообще ситуация странная. Новость есть. В версии с Невадой есть. А в версию с Кавказом уже два обновления как не пролезло.

Вы про разворот педалями на висении или в ГП?

При качестве стрельбы ботов в ДКС, если он совсем рядом я бы драпал. Резко меняя высоту, скорость и направление. И молясь, что бы не попали. А уж отойдя на вменяемое расстояние работал бы спокойно. Довернув же на него и пытаясь ловить его маркой ты становишься отличной мишенью. И уж тут то нахватаешь по самые гланды.

Насколько мне известно - нет. А зачем?

Не правильно понимаете логику работы стопора на РУДе в реальном вертолете. Это, по большому счету палка. Блокирует ее перемещение стопор, тот самый, что у нас по клавише F. Без его нажатия РУД механически не сдвинешь. К сожалению, это особенность реализации, и с ней придется мириться

Говорю! Не слушайте вы товарищей с слабым терпением! Нафиг нафиг. Новости очень полезны для большинства участников раздела и пользователей Ми-8

Да хоть по типу сам себе под нос пробубнил. Хотя, судя по сдержанной реакции Александра Т, ни на Ухе, ни на Полтиннике, в ближайшее время ждать фичи не стоит. И, если про Полтинник я так, для общего развития, спросил, по аналогии с грузами на внешней подвеске, то вот Уха тут реально жаль. Ибо Полтинник, все-таки, с подбором, практически, не летает, в отличие от Уха.

Это просто праздник какой то! В полете тоже, надеюсь, будет работать? И есть ли шансы распространить фичу на хьюи? И уж, с замиранием сердца, на Ка-50?

Я действительно интересуюсь. Сколько ни читал литературу по динамике полета вертолета везде писали, что соосная схема проще во всех режимах полета. Личные впечатления от ДКСовских вертолетов такие же. И тут Вы утверждаете обратное. Вот и решил узнать для себя что то новое.

Моментов чего, простите? Если сил, то какие моменты есть при соосной схеме, и их нет в нормальной?

А в чем процессы сложнее? Разве что схлест лопастей есть.

Несмотря на все мои сомнения по поводу Ми-24 шансы на покупку резко возросли. :thumbup:

Вот это да! Снимаю шляпу

Хм. Я как то всегда считал, что низкий порог входа это весь процесс от новичок поставил игру и подключил джой до уверенно полетел. И низким его, на мой взгляд, для вертолетов (любых) не назовешь. Причем у Ка-50 он явно ниже, чем для Уха

Поясните, плиз, в чем разница в сложности запуска и работы систем между Ухом и Восьмеркой. С Полтинником то все понятно. Там очень удобная в работе связка МЭТ - автопилот - СУО понятна отнюдь не сходу и требует много времени в усвоении алгоритмов.

Эмммм. Вы точно уверены в низком пороге вхождения в Уха? С точки зрения пилотирования самый сложный аппарат из всех у меня имеющихся (Ка-50, Ми-8 и Ух в наличии). Особенно хорошо это заметно после перерыва в полетах. Да и ценник в три тысячи не копеечный совсем. И вообще. Я вполне понимаю, зачем истребитель лезет в онлайн. А вот вертолетчик, особенно интересующийся просто полетам,и а не бдышь-бдышь, отлично себя чувствует в оффлайне. А мне вообще в офф даже лучше. И СМУ можно сделать и просто по маршруту сходить.

В плане идеи. Может все таки сделать по W обычное торможение? А стартовый вывести на что то другое? А то у меня оси под тормоз нет, пользуюсь кнопкой W, выведенной на джой. И торможу, получается, стартовым, что не есть порядок :)

У вас без вопросов. Брать или не брать. А вот я сильно колеблюсь. Он превосходит имеющийся у меня Ка-50 только в одном - харизме. В остальном - уступает. В ЛТХ местами не то, что Полтиннику, а и Восьмерке. Так что не факт. Не будь разработчиком БСТ ответ был бы для меня в принципе ясен. Не брать. Но харизма, плюс БСТ заставляют колебаться.

Разница есть. ;) Я не создаю большую тему на форуме ДКС в которой слезно прошу Ми-2 и всех убеждаю что он суперинтересен всем. А насчет "не увижу в небе".... МиГ-23МЛД, МиГ-19П, Су-9 вы тоже не увидите в небе. Будете ждать когда у топориков до них руки дойдут или специализированного проекта? Ну я и про 24ку подумаю. Хотя шансов много, что возьму, конечно

Аргумент кончился про не увижу в небе? Кстати, БЗС у меня тоже есть. Равно как и РОФ и прочее. И знаете в чем между мной и вами разница? Я не уверяю всех, что Ка-29 будет отлично продаваться ибо интересен всем. ;) Ну и, заодно, даю наводку. Если мне не изменяет память Ми-2 был сделан на очень хорошем уровне Минсом для Х-плэйна. Сам не пробовал, но отзывы были очень не плохие.

Хм, забавно. Вот интерес освоить что то новое я понимаю. Именно поэтому и был куплен Мираж. Бесхвостка да еще и французской школы самолетостроения. А-10С - американский взгляд на штурмовика. Здорово отличающийся от нашего. К возможностям которого мы только приближаемся на Су-25СМ3. Ф-18С -палубный МФИ (ключевое слово "палубный"). Ух - символ въетнама, самый распространенный вертолет мира, опять же, американской школы. Перечислять можно долго. И мне очень сложно понять человека, который называет себя фанатом авиации, которому они не интересны. Пока это тянет на фаната современной авиации РФ. Причем именно современной. Ведь ни МиГ-3, ни Ту-16, ни МиГ-23 вы тоже уже в небе не увидите. А значит они вам тоже не интересны.

Зря уверены. Я купил Ми-8 и точно не куплю Ми-2. Особенно с новыми ценниками. Купил бы Ка-29, даже по текущим ценам. Купил бы Ми-26. А вот Ми-2 нет. Но ни одного ни второго ни третьего не сделают в ближайшие лет двадцать.

Это как, простите? Речь шла о неподвижном оружии. Тангаж на пикирование должен же быть. Расход БК меньше при малом темпе. Перегрев, а следовательно и износ ствола тоже меньше. Совокупный момент от отдачи за секунду тоже ниже.