MAD-MM

Dumb question what happen when go over the red line for the coolant temperature in DCS?

The La-7 is absolut littered with levers all around the Cockpit crazy....seems i have to invest in some new throttle Quadrant in the future.. Thx for update @Plexus

Hope some of the mods @BIGNEWY have look here before we get to the Point sorry the Track doesnt work anymore because a Patch droped. https://www.file-upload.net/download-15237371/09._18_JULY_1944_N2_v5.3.2-20231211-195701.trk.html

And the next one...short before the 4:39 ingame time. To this Point was traveling most of time between 2600 RPM and 3000RPM. PS Note there was no MW50 on this server, File is to big for the Forum https://www.file-upload.net/download-15237371/09._18_JULY_1944_N2_v5.3.2-20231211-195701.trk.html

Stimme ich dir zu, ziemliches gefummel mit dem Kneeboard nicht gerade benutzerfreundlich, zum grobe Richtung ablesen gerade noch gut genug. Wollte nur mal die Frage überhaupt in den Raum werfen ob das möglich ist, bis dato war mir nichts bekannt. Und weil @Jel ja einen Server machen will mit Navigation und Orientierung ich geh mal davon aus das die Spieler die da joinen wissen auf was Sie sich da einlassen. Grunde ja steht immer noch der Spielspaß im vordergrund jeder muss selber wissen was er benutzt und was nicht.

Jetzt mal noch eine doofe Frage, aber die meisten Leute nutzen doch das Kneeboard und mit combo ctrl+K kann doch die Position auch markiert werden auf der Karte. Ist das überhaupt Abschaltbar?

@Air Joker die meisten wichtigen Frequenzen stehen in der F10 Map wenn du z.B auf der Karte auf ein Flugfeld klickst stehen da die Frequenzen. Der Rest wird meisten im Vorfeld in der Missionsbeschreibung genannt, AWACS oder Tanker z.B

Just gave the 190 another try, was little bit of dogfighting 1x AI ; 1x Player. engine overheat dead...probably something hit me from AAA realy doubt this ;/ short after 5:25 in game time the Engine starts with loud clunk clunk in the cockpit.. Ps. the rear fuel pump was disabled because fuel imbalance WOLF_PACK_US_WWII_DYNAMIC_BASE_CAPTURE_v4.6.1U-20231128-161403.trk

Thx Zabuzard

Anyone know's how the WSO Cockpit Panels looks like in these Version? Because not sure but think didnt seen in any of the Trailers from HB the WSO Station so far? Because saw lot of different configuration not sure what is DSCG version for example? Seen some WSO Stations where start to bolt on for example the LORAN Box in front instead of the RWR? Past thing from the Vietnam War?

By the way you are sure the La-7 uses Rockets? Seen Pictures on the Lagg-3 never on La-5 or La-7. Even to find a picture with la-7 and bomb racks task at his one. That only picture in found was with only 50kg Bombs. When it should be 100kg then is my error. Mean basicly the same Wing as Lagg-3 but from historical Context doubt the put that stuff on the air superiority fighter? Because there also Lagg-3 with drop tanks (only test aircraft) but that made never extended use behind the Lagg-3 Only picture i came across with actual bombs on the La-7

Is the La-7 planed with bomb racks? The purpose of 50kg fire cracker bombs probably limited in DCS.

Hoffentlich krieg ich das einigermaßen korrekt zusammen, wie gesagt bin auch kein Experte für F-4s hab mich nur Aufklären lassen. Während des Vietnamkrieges sind die ersten Standoff Waffen entwickelt worden, Laser guided Bombs und AGM-65 Maverick. Der Waffensystemoffizier in den ersten F-4s hatte keinen Bildschrim für die Pods bzw. Maverick. Der Bildschirm bei den ersten F-4's war nur Radar beim WSO, wurde gegen ein mulitdisplay das die AG Waffen unterstütze ausgetauscht. DSCG ist Digital Digital Scan Converter Group einfach mehrzweck Monitor und unterstützung der Waffen und Laser Pods die entwickelt wurden. Genau DMAS wird dann später Nachgereicht von HB, das dann eher die moderne Variante. DMAS ist dan die fortschschrittlicher Variante da kenn ich mich jetzt weniger aus für die überholung der Avonik, für verknüpfung der Avionik und INS z.b und fortschrittlicher Waffen.

Ich bin da auch keine Experte, rein aus intresse mal nachgefragt welchen Zeitraum die HB F-4 Abdeckt. Es werden sogar zwei Varianten geliefert, die erst mit automtischen Vorflügel DSCG (Radar,AGM-65) Display ist noch in den letzten Tagen des Vietnamkriegs zum Einsatz gekommen 72/73. Es sind ein paar Nachkriegsentwicklungen mit drin wie das RWR AN/ALR-45 und der Pave Spike POD, aber allessamt bis mit der 70er... Die DMAS F-4 ist dann 80er/90er Jahre Phantom, schon tatsächlich nicht ohne was die Amerikaner schon in den 70er auf die Beine gestellt haben.

Sorry to pick up the old post, just for interest i could finde a anwser so far . From what i read the F-4E from the "Rivet Haste" programm arrived in Nov 1972 in asia. Did have allready features like DSCG and the AN/ALR 46 RWR installed what the HB Aircraft get? Or did this stuff first emerge after the War? Seem's like they testing lot of Stuff Laser LGB Bombs and Pave Knife Pods, but seems was not common Aircraft before the end of the War only for individuell squadrons that was either Strike or Air superiorty?

When it is wrong what the guys have done in Flight-testing with the Dora what they discribed we should probably send them to gulag because they are have not flown your 190d9 after your Triebwekskarte. To bad to late for gulag next time we get them

The later Models of D9 1900 Ps Take Off Power often described with continious Power setting of 3000 RPM . Emergency Power 3250 RPM is described with 30 Min. But thats from flight testing reports no official engine manual. After the 109 Report the heat dissiapted from engine is the same with/without MW50 will not matter for cooling at least. The mechanical wear of course will increase.

Vielleicht würde dir ein bisschen freundlicheres Auftreten nicht schaden! Die deutschen Jäger hatten kein Platz bzw vom Aufbau keine möglichkeit eine Ladeluftkühler unterzubringen gegensatz zur Spit zum Beispiel. Bei der C3 Einspritzung wir zusätzlich Kraftstoff in den Lader eingespritzt um die komprimierte Ansaugluft zu kühlen und abgekühlten Luft zusätzlich Kraftstoff bei zu mischen. Prinzip wie Wassereinspritzung von den Amis, zusätzlich Kühlung des Ansaugtraktes Zylinder etc. was den schwerbelasteten Jabso zu gute kam Die erhöhte Notleistung mehr Ladedruck und mehr Sprit vom prinzip Ähnlich ohne Kühleffekt von der Ansaugluft. Siehe Seite 7 ganz unten bei Zylindertemperaturen, erhöte Notleistung wurde bei den versuchen mit C3 aufgedeckt. http://www.wwiiaircraftperformance.org/fw190/Erprobung_2581.pdf

Erhöte Notleistung ist genau aus den Testreihen der C3 Anlage entstanden weil der Praktikant bei Focke Wulf vergessen hat die C3 Leitung am Lader anzuschließen. Zum erstaunen aller dem Motor ist nichts passiert

Ich bin dafür das Heatblur WW2 Flieger macht und keine komischen Düsenjäger. Ich muss sagen schon ziemlich eindrucksvoll was Heatblur da wieder auf die Beine gestellt hat mit der Phantom, wieviel liebe zum Detail da drin steckt. Die Messlatte des möglichen wurde mal wieder deutlich nach oben verschoben.

Hallo, dont know where to seach or this allready know problem how you can prevent this. My throttle is now 5-6 years old, 2 months ago the main circut board of my throttel is broken again. That second time have to change it from retail from thrustmaster. not sure think my throttle have problems with static dischare, my headphones and my trackir cable is running across my throttle seems sometimes i touch something or stand up from my chair the throttle starts flickering and even the monitor go's out for brief moment. that can not be good for my electronics only happen when the throttle is connected. is this known or can i do something to ground the Throttle? Thx

small amount of flaps increase the lift with a slightly increased drag, more flaps little bit more lift with huge drage penalty. Slats would be improve the AOA for example.

So far what i read from the russian forum they use well document Aircraft from the production series that will be not faster then the 109 with MW50 up to 3000m. basically the same in top speed, the 109 climbs with 25m pro Second while the La-7 is with "only" 23m per Second. La-7 is good, but far from a instant win Button.

@Nachtfalke glaube da bist eher auf dem Holzweg, irgendwie schon vermutet das du eine falsche Vorstellung davon hast. DCS in dem Fall nicht Arma sowas wie Cut Sequenzen spielen/einblenden gibt es nicht. Übersetztung ist ein bisschen seltsam im englischen heißt der Trigger auch wenn ich mir net so 100% sicher bin aber das ist der einzige wo passt "Play Argument". Startet z.B eine Animation von einem statischen Objekt Radarschüssel z.B.

Mal blöd gefragt was macht der Trigger Animation abspielen überhaupt @Nachtfalke? Hätte bzw. hab ich noch nie gebraucht für eine Mission?