-
Posts
1359 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by MAD-MM
-
Hi Rene, bin grad nicht so fitt in Funknav bei der MIG-15, wusste zumindest das mal was geändert wurde und wo ich suchen muss im Forum. Das ganze wurde mal geändert weil es nicht besonders realistisch war, nur wahrscheinlich wurde das Handbuch der MIG 15 nie Angepasst. Jeder ARK5 NBD Switch von 1-3 hat einen bestimmten Frequenzbereich den er abdeckt und mit dem schwarzen Kasten auf der rechten Seite vom Piloten Sitz ist das Feintuning der Frequenz vorzunehemen und auf Kompass schalten sonst tut sich nichts. Der englische Thread dazu: Grüße
-
Very quiet here since Mai, hopefully the La-7 is still on track?
-
Mathematical calculated, but this basicly our DCS K4 (hole tread disscusion and various 109 Sources used) (note small line is series Prob red small box) Actually dont think ever any one put all Planes next to each other on picture for level Speed, but that various sources i know to confirm speeds.
-
-
When you search little bit around, Yoyo posted for the most Airplanes on release the climb rate and the top Speed. Can post some if you dont find it later. out of memory, no guarantee for absolut correctnes @ sea level, Spit 18lb 540Km/h; Fw-190 1.42 Ata 545kmh; P-51 around ~580kmh 61HG; K4 590kmh; D9 612kmh. P-51 K4 close call, it is more likely dependent on the Pilot expierence. Coolant shutter position etc. dont know the P-51 is able to fly constantly at 67 Hg after the cooling rework in a dogfight, unlikley because not a cooling issue but the octane rating is the problem the engine starts to knock. but when they dive away with 67HG the P-51 is faster then the K4 can sustain this for 20 min or so in level flight.
-
Also auf der F10 Karte eigene Route/Position anzeigen bin ich auch überfragt. Alternativ geht das Kneeboard öffnen mit Shift+k auf dem ist die Route drauf ist auf der Papier Karte, mit ctrl+k kann man seine Postion mit einem Dreieck markieren. Aber eigentlich eh nur relevant mit älteren DCS Fliegern ohne GPS/INS wenn mal den dreh raus hat mit Funk Nav oder die Karten besser kennt ist das eh eine Frage die sich dann eher selten stellt.
-
Ich weiß nicht ob mein Ansatz das goldene vom EI ist, wäre aber ohne Script was zumindest für mich einfacher ist . Meine Lösung wäre die Gruppen auf late activation zu setzen. Dan Gruppe 1: Type: Tigger Missions Start, Coundition: spawnwahrscheinlichkeit 40% (englisch random) setzen, Action achtivate Gruppe 1, Flage 1 true Gruppe 2: Type:Trigger Missions Start; coundition: random 40% & Flage 1 false; Action activate Gruppe 2, Flage 2 true usw. für Gruppe 3 (Flage 1 & Flage 2 false) und 4 (Flage 1 & Flage 2 false & Flage 3 false) Im Prinzip ist die spawnwahrschneinlichkeit 40%, Flage prüft immer ob eine der vorherigen Gruppen gespawnt ist. Hab es jetzt nicht ausprobiert weil grad kein DCS Verfügung aber der Ablauf sollte klar sein.
-
Also huge impact on your spotting ability is the Antialasing, would suggest "no" Antialasing at all or two times at max. That helps alot!
-
Hmm come on dont exaggerate something is not there. Thats why is our 190D9 flying with Wfr. Gr21 around, where have exact data how much more drag that cause and influnce the rollrate or shift CG and the behaviour of the Plane special for a D9 Variant? There is only one problem, never saw a D9 with Wfr. Gr21! They never 100% simulated, there still a part that is more reasoning calculating and guess work. More likley limitations of the DCS Engine does not allow change like internal guns in the Modul itself, probably this same reason we have clipped and no clipped spit in two seperate Moduls? Was it worth in the End? Maybe this huch undergoing task thats not earn them any Money, thats why probalby they dont do it.
-
Hey Azrael, hast zwar geschrieben das du die Achsen geprüft hast, bei mir gehen die Fußbremsen tatsächlich richtigrum wenn Sie auf inverted gestellt sind. Vielleicht das nochmal prüfen und mal auf inverted klicken was dann passiert. Bild im Anhang Sonst sollte da eigentlich nichts sein vorrausgesetzt die DCS Bodencrew hat dir nicht die Luft aus den Reifen gelassen
-
Hi Amarok, gerade geprüft, ich hab zwar die nur die alte Normandy Karte aber bei mir funktioniert der Funk bzw. das Kommando zur Bodencrew auch nicht weil wie gesagt der Flugplatz "Neutral" ist im schellen Missions Tool. Kannst du prüfen in auf den F10 Karte in der Mission. Wenn der Flugplatz neutral ist kannst du weder rearmen weder noch das Kommondo für den Schwungkraft anlasser geben per Funk. Das wäre in dem Fall ein BUG von ED oder besser nicht bedacht. In dem Fall würde ich dir empfehlen den normalen Editor zu nutzen. Falls du doch unbedingt das schnelle Mission Tool benutzen willst, wie gesagt geht als abkürzung den Schwungkraftanlasser per Tastenkürzel zu nutzen nicht über Funk. Kannst zwar die Signalpistole nicht ausbauen, sollte nicht so schlimm sein. Bilder im Anhang.
-
Yak 11 from your video not use the same Engine as the La-7. Think the only flying Version where you can find youtube is the La-9 flying over Wanaka. Not sure that is even us the orginal Engine.
-
For what reason are the Gun safety catches, are they the master Arm for the Cannons? No charging for the Cannons like on the MIG15 or 109 for example? are the cannons ready to fire when the pneumatic pressure is released on the Startup aside from Flightstick cover?
-
Hi Amarok, Kann sein das es an DCS liegt, kann nur raten gerade. Frequenzen vom Funkgerät sowie Flugplatz passen im Editor? Flugplatz hat auch die richtige Nation (rot,blau) als nicht "neutral"? Für den Schwungkraftanlasser gibts auch einen Tastenbefehl als short cut ohne Funken. Das andere müsste ich testen, grad kein DCS zur Hand.
-
Agree with you 100%, but you just see this only from a perspective of a real Pilot. As matter of fact at least for me, when i dont do easy aerobatics for half year in real life, after 10 Minutes i am done in sommer heat with only 3- 4G, without any exhausting negative G's Maneuvers. (you can say i am weakling, but most of the WW2 docs says 4G is what avarage untrained Pilot can sustain Spitfire after the release was much more unforgiving with negative G jerk's for example. I think for non pilots that even fly with possible worse desktop Joysticks with hard centersprings where flying precisley about the center point for aiming is mutch more difficult, it is unpleaseant experience when you allways red/blackout. They even have no experience how unpleaseant that is in real life after some positive G's to push the nose down. Think from company standpoint you will not sell much, when 75% of the Players have difficultys to fly smooth without blacking/redout allways.
-
How can i edit the select Loadout tab in rearm & refuel Menu in SP?
MAD-MM replied to MAD-MM's topic in Mission Editor
Thx for the Reply, also found the LUA payload und unitplayload after some searching, so far came for the same conclusion nothing what you can edit per se over the SP Mission and more DCS Core feature linked to each Modul/Aicraft itsellf. Right can edit these but afterwards only limited to my game not the mission itself. Thought myself that's would be nice you have not accidently scroll to the list of pre selected loadouts that is not even there in the SP Mission because of the limited Weapon loadout in the Editor. littel bit of loop hole that i tought must be easier to fix, can understand from where it comes -
Dont know in wich Forumsection exactly to put this, but the LOD from the destroyed static MI-8 Object is wrong. Using only the stanadard DCS.exe, currently no MT on my side. In the medium far disctance the crash site is only grey soup. Can anyone confirm this?
-
Hello, i want for SP Mission you can only select 1x pre defined Loadout option on FARP Helipad. (Screenshot is random taken) Dont really how to do this? LUA? Anyone can Help? Allready limited in the EDITOR the aviable payload on the Helicopter but that doesnt change the aviable pre select Loadout, only does nothing when you click on it in the Rearm Refuel Menu.
-
No way to set convergence in DCS, the standard that was used historical correct on the Fighters at the time period and model.
-
Wondering the same, think doesnt go faster when i write 3 times per Day how far is the La-7 But last year they wrote first half of 2023 but that is pretty big time frame, pictures looks pretty promising should be not so fare in the future i hope?
-
Hallo Otto, so long around here could be some of the forum inventar. It is long time ago but rember you discuss this topic with YoYo allready in lengthy debate. It will not change even you dont like it or think it should be different. 109 could not be recoverd from dive. Again Data from G 109, maybe the K4 was different but there is no indication for it. Next Time DCS should do G Model instead of K4. For different Trim behaviour there is simply not Data with changed Trim Tabs nose down. 1 Degree of nose Down was here Cruisespeed setting. The limited the Stab Trim to even less foward 1.45 Degree http://www.wwiiaircraftperformance.org/me109/Me_109_Dive_Test.pdf German Forum there only 2,5 People that fly even WW2 think you have here not more success to discuss this.
-
Know that is the russian section but could not find any Info in englisch. just for building a singelplayer mission in the future maybe i was looking for some info. Looking for Information about the prelude of the sovjet Petsamo-kirkenes opartion to expel german forces in the far north in early Oktober 1944. around 9 September of 1944 sovjet forces liberated the town and the airfield of Alakurtti. was before the main base for germans to operate against murmansk an the railyway. My Question: what Soviet Unit was operating from Alakurtti after the liberation form the Germans? have seen 415th Fighter Aviation Regiment but without source and maybe 324th Fighter regiment? maybe someone can helb thx
-
Ich hab leider das orginal nicht, DCS Damage Model ist vll nicht das beste aber in dem Fall eingentlich nicht falsch. Problem in DCS ist das wir eher die falschen Bomben statt falsche Damage Model haben. SD und SC Bomben sind eher nutzlog gegen Panzer, deswegen wurden auf deutscher Seite die Stuka und die HS129 mit Panzerbrechenden Boardkannonen (BK 7,5;MK103) ausgerüstet bzw entwickelt nach Erfahrungen. FW-190 SD4 Holladungsbomen als Streumunition eingesetzt. IL-2 Sturmovik hat auch auf deutsche Panzer als Gegenstück PTAB Holladungsmuntions aus Streukasten eingesetzt. Es zeigten um mit einer SC 50 einen Panzer 1 zu beschädigen muste der einschlag der Bombe näher als 5m am Panzer sein sonnst reichte die dünne Panzerung aus um die Besatzung zuverlässig gegen Spliter und Druckwelle der Bombe zu schützen. 1942 wurden weitere versuche mit 10 erbeuteten T34 einen Sherman und 3 englischen MK IV Churchill gemacht. Letzterer war der am wenigsten wiederstandsfähigste Kampfwagen eine in 5m Entfernung gesprengte SC 250 riss das genietete Panzergehäuse auseinander. T34 und Sherman trotzten solchen explossionen sogar noch aus 3m Entfernung. Allerdings sind durch den Luftdruck die Versuchstiere im inneren der Panzer getötet worden. Bei dem T34 entzündete sich der Dieselkraftstoff. Im Ergebnis der Versuche wurde klar, dass zur Panzerbekämpfung kleine Streubomben benötigt wurden, mit denen sich direkte treffer erzielen ließen und die mittels einer Hohlladung eine ausreichende Durchschlagsleistung erbrachten. Hier macht es also sinn mehrere Bomben gleichzeitig abzuwerfen um mit sicherheit mit einer so nahe am ziel zu liegen damit der Panzer auch wirklich zerstört wird.
-
Not sure that ever happen in fighter sized plane someone flying around with binos. Could maybe but think it difficult to spot trough the Binos and the same time flying dont get lost in orientation of your Plane in horizontal vertical alignment. Bombers frequently happen one of the crewmember was spotting with binos targets. Keep in mind the human eye can focus some Object, like near and disctance setting. so find personaly nothing wrong with the zoom in DCS solong they dont simulate the Human Eye
-
Yet again 4 Years, next time i need probably also Stick Extension to keep it steady the Lady. Dedicated to Erich how brought life in the 190s.