MAD-MM

Could before close the Sight by simple pressing O without having allways the Menue in front of your Sight while you are Firing. But that doesnt work anymore figured out. thx for the Answer!

After the Update they split up the Key Commands and the Observation Switch moved to the Gunner Position. Probably missed something but i am now unable to tell Petrovitch to close the Protection Doors and Store the Sight from the Pilot Seat? Is there new Switch or intercomm Command for this? After breaking away from the Target he will close is it, but immediatley open again when you fly level.

Dont want to link some K4 Cockpit Profiles because that particular Website who have some of the K4 Cockpit Pictures doesnt like it when you share this around will respect this. But when you google BF-109 K4 Cockpit will eventually come acros pretty fast in first row of Google Pictures around a cockpit drawing in German that looks more less like the DCS K4 Cockpit. First thing you will immediatley found out the Cockpit when you look carefully the Drawing, there not even Lamps for the MG 151 Gun Pods in the Panel. Looks like some of the Panels have this Lights for" ready to fire" for the Gunpods someone not. This far from every K4 can be equipped by default with Gunpods. Next the drawing is from a pre production K4 with all sorts of Switches labeled as will be "removed on production Aircraft". Special the Wfr.Gr.21 Rockets labeled there as Nebelwerfer all Switches completely removed. In this Video you see crashed K4 White 8 what is inspected by allied ground Troops, under the MW50 Switch there only a hole in the Panel where the MK108 WrfGr Switch should be. https://www.youtube.com/watch?v=9_V7mY2ubVw Next thing Gunpods will effect the FM Roll Rate center of Gravity good luck with asking this

Hi baloueb, Grad mal geprüft, bei mir gehts noch einwandfrei Vergaservorwärmung noch mit allen Tasen/Achsen Belegen. Meisten passiert das wenn die Input Files kopiert wurden oder hat beim Patch irgendwas bei den Belegungen zerhauen. PS. Ich bin aber auf Beta Standalone...Steam Stable kann anderst sein... Mal DCS Repair drüber laufen lassen? Wenn das nicht hilft dan musst die Ordner für das benutzer spezifische Modul zur Tasten Belegung löschen.. Würde dir empfehlen wo die Benutzer Dateien unter gespreicherte Spiele/DCS/Config/Inputs/ den P-51 Ordner komplett zu löschen und dan einmal DCS Repair drüber laufen lassen. Aber du musst dan alle Tasten/Achsen neue Vergegeben weil deine kompletten Belegungen weg sind.

Das kann nur immer wieder beeindruckt bestätigen. Zu meinem Home Airfield verirren sich hin und wieder auch ein paar Apache's und Chinook's am Wochende zum Essen die von Trainings Flügen kommen. Wirklich erschreckend wie leise die Apache sind im Anflug im gegensatz zu Eurocopter und was da sonst noch rumschwirt.

DCS Replay Funktion ist noch aus der Ur-Flanker Series also schon ein paar Jahrzehnte alt, umso komplexer DCS wurde die letzten Jahre um so mehr hat die Replay/Input Funktion gelitten. Ich persönlich finde gerade seit dem Update 2.7 ist die Replay Funktion ziemlich nutzlos geworden leider. Im MP zeichnet Sie mit viel glück noch 5 Minuten synchron auf bevor alles aus dem Ruder läuft. Das ist einer der Core Parts wo ED mal ein neues System implementieren sollte gerade mit hinsicht auf BUG Fixing.

German uses a Mother Compass that is stored vibration damped in the fuselage far as possible away from any magnetic deviation from Prob or any other electric how could interrupt with the Bearings. The Signal was transfered via electric impulse to the doughter Compass in the Main Panel. What exactly did you mean with more responsive? They did this way to ensure you have not allways dancing difficult to read magnetic Compass that show the completly wrong Direction without Deviation Table. Should all positive side Affects in my Opinion?

Am linken Kniepaneel da wo die ganzen Knöpfe für den Autopiloten sind, dirket unter dem Collective. Hab's aber bereits gefunden dank "Lino's" Manual. Channel H ist die Gier/Kurssteuerung für den Autopiloten und die anderen zwei sind die Pitch und Roll Dämpfer.

Tryed the Mission few Times with the Hind, very cool immersive Mission. But the Mission is stuck on the second Objective and was never able to advance behind this. BMP are driving in to the Town but the Mission is not going Ahead. I noticed some of the enemy Infantry are sitting next/below to the Bridge. Possible some enemy Infantry are stuck below the Bridge and the Trigger is not going foward? Can provide a Video if neccesary from the next try, Track is broken fly randomly in to the Trees...

Im gegensatz zum HIP, gibt's beim MI-24 einiges mehr an Autopilot. Im Quickstart Manual ist das nicht besonders gut beschrieben, weiß jemand für was genau der Channel H Dämpfer (ganz links am Panel) ist der standartmäßig beim Air Start ausgeschaltet ist? Die anderen zwei werden wohl Roll und Gier Dämpfer sein oder?

The Switch is pretty solid and not moving in both Cockpits. Was at least working what i saw in the Trailer either WIP (didnt see it in the List) or Broken.

They should not give it the Name "AI" in the first glance, the Hind is not released so far but we will see how good the Petrovitch Scan Modus can detected stuff behind Trees and Obstacels that would not be seen by a Player because they partelly Coverd. Think implement good AI that's is plausible is a hugh Task and Money, that would be something like this: ° Target is standing still ~ detection -30% because tracking a non moving Targets is difficult for human Eye ° Target is partelly Coverd and Camo Skin, Spotting -80% ° Target is producing Dust while Driving +30 % (Dust brings Shells) Some other Infantry Fighting Simulator tryed this allready, flying there with the AI is absolut annoying because either the AI seem's to ignore Stuff that can be seen by the Player, or spotting Targets that will be not seen by Human ever because standing in the middle of a Forrest. That think will be positive suprised that will ever come so far in DCS for working good AI, but higly doubt this Petrovich will much evolve as usefull AI or not only a UI.

After looking the ATGM Video dont see much like "AI". Looks more like a "Interface" to control the foward Cockpit? What does Petrovich when the Player doesnt know where the enemy Tanks are placed? Nothing when he is not in search Modus and the Player dont know where to look at? Under AI i understand artifical more responsive self Acting Petrovich with Spotting and call out for Targest and Engaging the most dangerous Target in the List then a UI where i am tell him what to do and when? It work ofcourse but i this the future AI?

Ist die A6 eigentlich als offizielles Modul angekündigt? Mein letzter Stand ist immer noch AI Flieger und dann mal schauen?

Hobel you dont feel the Slip automatical, when you not full slapping the Ruder for a Sideslip.........Glider Pilots allways says Powered Aircraft only using the Rudder to Taxi on the Ground. You can see it when you fly sloppy where the Nose is pointing in a Turn or checking the Slip indicator but it is not different to DCS, after some time it is simple automatic mind Action. You also tend to overreact when you change the Planes from somewhat with high Ruder Force to something with low Ruder Force 109 to P-51 aswel in real live..

At slow speeds will reach of course higher then 15 AOA, this case it is Aerodynamic stall. At higher Speeds you will ecounter accelerated Stall first thats your G-Load. Fw-190 does in both cases at lot worse then the P-51, Fw-190 higher Wingload (Stall Speed) and absolute unforgiving accellertated Stalls because of the Wingflex. Fw-190 does at max so far I remember 8G, you can easy rip your Wings appart in the P-51 with well over 10G without Stalling out.

@Mr. Explosion that unrelated to the AOA, Dora did have 15 AOA as the P-51 for example. The only thing what the Dora doesn't like is sharp Inputs with high G-Load. Thats because the Wingflex of the 190 is not ok start to shift the Lift under high G-Loads. To operate the Dora smooth Hands are requierd

Hi Geronimo, Du musst auf dem Wegpunkt 1 auf "Edit" gehen und hier eine advanced Waypoint Option festlegen. Genauer gesagt dem Flieger sagen was er an Wegpunkt 1 machen soll. Der einfachste Weg ist für eine simple Mission ist Flieger auf CAP lassen, bei Wegpunkt 1 als advanded Waypoint Option Ziele in diesem Bereich Angreifen auswählen. Anschließend noch die größe des Bereichs festlegen. Danach schießt die P-47 solang auf Bodenziele in dem Bereich bis Sie keine Munition mehr hat, oder alle Ziele Zerstört sind. Siehe Screenshot Bei Bodenangriff kannst du auch einzelne Ziele auswählen wie oft der Flieger angreifen soll welche Bordwaffen Bomben etc. wir halt Komplizierter.

Die simulierte Version soll sich so um die 90er Jahre anlehnen, sieht man daran das der IR Störsender (LIPA) direkt hinter dem Hauptrotor entfernt wurde. Unter anderem sollen als Triebwerke die TW3-117WMA (hot&high,Modernisiert) Turbinen simuliert werden, die ihren Weg auch in erst den 90er in die russischen Hinds gefunden haben. Äußerlich unterscheidet sich der Hind von den Afghanistan Varianten auch nur durch den Täuschkörperwerfer der seitlich an der Zelle fest verbaut wurde. An früheren Afghanistan Versionen wurde der Täuschkörperwerfen noch mit Metallschellen am Heckausleger als provisorium installiert. Aber sonst sind die Modifikationen beim Mi-24P eher gering, hat sich kaum was verändert was Avonik oder Waffen betrifft.

I consider the 50cal damaged fine at least in SP and when you join MP. But after an hour flying non stop on the Server it is going worse and worse. Nothing to do with the 50cal itself more Problem with the netcode. Things happen like actually burning enemys that flying happy around, when you ask the enemy in the Chat they where never on Fire. How could you make a Track from this when the Track is after 5 Mins out of Sync? Goe's for all Planes, but it is more noticeable with 50cal because it is still not a Cannon from DMG output.

Hi Amarok, Ich weiß nicht wie dein persönlicher Hintergrund dazu ist (nur Flightsim oder real live) aber hab's mir auch grad Angeschaut. Ich glaube das spielt in dem Fall auch maßgeblich eine Rolle wie man es empfindet. Sowie ich das jetzt verstehe ist das momentan die neue Version des dynamischen Propeller in DCS und soll auch so bleiben. Ehrlich gesagt find ich es jetzt nicht so verkehrt, normal nimmt das menschliche Auge den Propeller kaum wahr. Bei nieriger Drehzahl hast ein leichtes Flackern der Propeller Blätter das was man wahrnimmt das ist auch korrekt. Einzig was mir jetzt nicht so gefällt, je nach Lichtverhältnissen siehst du normal den Rand der Propellerspitzen/Propellerkreis wenn man sich daruf Konzentriert. Aber alles in allem find ich es jetzt nicht so Verkehrt.

Hi Spger, nagel micht nicht fest welche Taste es war, ich glaube N für das Nosewheel Steering. Kann auch sein das du die Taste gedrückt halten musst, weiß aber aus dem ff momentan nicht mehr so genua. Es verändert nur den Turnradius, mit aktivierten Nosewheel Steering ist der Kurvenradius viel kleiner, aber nicht zu empfehlen bei Starts und Landungen weil das Bugrad dan überempfindlich ist. Zum Autopilot kann ich jetzt nicht viel sagen, er funktioniert schon aber verträgt sich bei mir mit meinen FFB Stick nicht. Hab grad nachgelesen Routenverfolgung ist nicht implementiert. Nur Altitude hold und ein paar Recovery Autopilot funktionen.

A few Years ago NVG's was basically random in every Modul, even the P-51 get the NVG's what is far from reality. After you had never trouble to use the NVG in every Modul would say they where way to good to be true. Also DCS NVG's future not different Generation's of the Googles itself. Possible the MI-8 NVG is still to good should be far more worse? Think it is good choice here not to bring them in the Mi-24.