Anaglob

Метео обычно дают сводку метеорологическую (откуда дует в м\с), а пилот (штурман) переводит в навигационную (+180*\-180*куда дует в км/ч). Похоже, что у нас ветер уже переведён в навигационные данные, но в м\с. Или я ошибаюсь?

Посвятите пожалуйста неуча(меня:)), что за рукоять с тросиком на колодке РУДа, с надписью "холодный старт"? Нереализованный "Раскрут стартера" или нечто иное?

Уважаемые коллеги! Хочу поделиться с вами своими ощущениями от визуализации в 1.5 (неверно выразился, скорее - показания прибора высоты). Всё прекрасно, замечательно и красиво, но: У тех ребят, кто имеет, или имел практику самостоятельных полётов, должен быть более или менее намётан глаз на визуальное определение высоты полёта, верно? Скажите по-честному, совпадает ли визуальная составляющая отображения строений на земле с теми высотами, что на скринах? Потому что по моим ощущениям, ощущение высоты "на глаз" совершенно не совпадает с высотой приборной. Итак, на скрине №1 высота не более 600м, а высотомер показывает 1800м (причём высотомер был выставлен по давлению аэродрома на аэродроме:)). Скрин № 2 -высотомер указывает 3900м, визуально 1000-1300м. Ну и так далее. Конечно, это совершенно не принципиально, ибо картинка и без того радует глаз, работа отличная.:) Но как вы считаете, расхождение явное, или я ошибаюсь? И ещё меня волнует один вопрос, как в редакторе сделать, что бы низ (подошва) облаков была на высоте 800м, а "шапка" в пределах 1500-5000м? Как ни старался, ничего не вышло. Может кто подскажет дилетанту?:D Спасибо.

:) Да я не цепляюсь. Просто, если внимательно приглядеться к мелочам, то некоторые выглядят не лучшим образом. С Мессером, как с более поздней моделью, поработали лучше (анимация узлов шасси, амортизация и прочее). Или я не прав? Мне хочется и в Доре увидеть такой же подход, внимательность к мелочам. Да-да, именно так.:D

Давно было замечено( ещё в 1.2...), кстати, и с модулем ФВ-190Д9. При попытке выполнить "колокол" (управляемое скольжение на хвос с молоткообразным сваливанием) с переходом на спину, с внешним видом F2 - стабильный вылет на рабочий стол. С видом из кабины - то же. Отчего так - программа не может просчитать физику? Трек, естественно, не доступен.

:) Смеёшься? Всё то же самое, только без АПА. Или все процедуры расписать? Вкл. АКБ, АЗС приборов, АЗС насоса подкачки топлива, топл. кран - на запуск, включаешь АЗС зажигания, снимаешь колпачок кнопки запуска и жмёшь на кнопку. Всё. Остальные потребители включаешь уже после.

И где, в какой папке он лежит, не подскажете? У меня Стим-версия, манула к модели нет. На сайте, имеете ввиду?

В "Верхней тундре" до 73 опускается:). И что, без дополнительных "фишек" и танцев с бубном у костра в -50 запустится??? Я впечатлён!:doh: Это сильно круто. Да чего уж там! Я бы наконструировал, да...:D

Ах вот оно как.. Теперь понятно. А я-то, грешным делом, подумал, что это для разогрева трансмиссии подогнали. Я бы точно так и сделал бы (естественно, поменяв схему электроснабжения на автономную:D). Жаль, я не конструктор! А вертолёт и вправду хорош!

Почему бы и нет? Конечно - извиняюсь!:) А вопросы у меня, конечно же, есть. Например: для чего на Ми-8МТВ5 обогреватель переместили под самый капот правого двигателя? И есть ли какие дополнительные обогревающие устройства, помимо КО-50, позволяющие отогреть замёрзшую машину вне аэродрома? Конечно, вопросы мои не совсем о работе Ко-50, но всё-таки - интересно.

Вариометр работает от разности давления и, да - сильно опаздывает, а тут задом не почуешь сам момент. А он как раз таки и важен. Есть предложение сделать небольшое подбрасывание камеры (головы пилота) вверх в момент просадки, и наоборот - в момент подбоя. Это визуально может очень помочь определить "тот самый момент", а не ждать, пока среагирует вариометр. Так же и скольжение - не по шарику, а телом. Определение же изменения по высоте "визуально" здесь по-прежнему всё ещё проблематично. Остаётся полагаться пока лишь на приборы.

И это просто прекрасно!:thumbup: Осталось таким же макаром колодочки внедрить для всех бортов без исключения. Это будет правильно и хорошо вдвойне! Причём - со скриптом, не позволяющим подключить питание, пока колодки и заземление не установлены. Так будет правильно?:)

Кстати да, русскоязычного мануала в игре не хватает. О компании пока молчу, видно - с этим трудно пока. Хотя, ведь можно было б и сваять что-то вроде "Провинция Ж", где главному герою достаётся потрёпанный самолёт времён 2 Мировой, на котором придётся косить с воздуха повстанцев, у которых тоже с деньгами на современное вооружение совсем худо... Как вам такой сценарий?

Ну, вроде бы в кабине погромче начал звучать, нет? Ну, теперь-то конечно! А ещё замечу, что посадка на травку и взлёт с неё теперь гораздо проще, что весьма радует - ещё один плюс в копилку ED:thumbup:. Амортизация отличная, а так же степень проработки условий повреждения элементов шасси. Молодцы, так держать! Из "минусов" есть маленький и незаметный нюансик - отсутствие ужатия стоек и пневматиков при заправке топлива и боекомплекта. Но это как бы между прочим. А так - всё шикарно, особенно на фоне ФВ-190:). А ещё обрати внимание, как зажатое тормозом колесо блокируется и чертит! Уж на что я люблю во всём реализм, но и это впечатлило!:) Одно слово - радует!:D

Спасибо Вам, уважаемый Александр, что так заботитесь о моём здоровье!:) Позвольте и мне пожелать Вам отличного здоровья, чистого неба над головой и всегда лётной погоды! И, конечно же, хорошего настроения.:thumbup: Ваши сведения и рекомендации очень ценны, и я их обязательно приму к сведению! И, (обещаю!) буду правильно эксплуатировать установку КО-50. А то вот было недавно -25 за бортом, а салон выше +5 так и не прогрелся. Все мы чихали и сморкались, проклиная конструкторов (а оказалось - это я напортачил:D). Обещаю, больше не повторится!

Приводной маяк ближнего привода 761Мгц Адлер-Сочи (после патча 1.5) АРК больше не ловит. Сменилась частота, или что-то я пропустил?

Заводится сам без проблем.

Спасибо за ссылку, я уж и забыл, где эта инфа была (уж больно времени прошло много), искал в мануале - нету. Подобных сему калориферов полно (бензиновые, дизельные, керосиновые- все они автономные, типа вебасты), обычно хватает обыкновенного АКБ хорошей ёмкостью. Крутился б моторчик вентилятора, да топл.насосик - больше ничего и не нужно (ну, и спиралька во время розжига). Все каллории тут от сгораемого топлива - никакой особой напруги там нет. Зачем всё так было усложнять на Ми-8 - одному конструктору известно. Видно, не продуман вопрос. Надо проверить, будет ли работать от резервного генератора при включенной шине ВУ или нет. А то получается, что на площадке в тундре (а никакого доп.питания там и в помине нет) у вежи кочевников-лопарей, замёрзнет нахрен аппарат, если случится вдруг что.. Такое у нас на Севере было, и не раз. Пока помощь прибудет - 10 раз смертью оденешься. Ну а теперь по существу. Да, выключается КО без продувки, стоит лишь щёлкнуть тублером АВТ-РУЧН. (если тронуть АЗС- то понятное дело). Надо ещё поэксперементировать:). Новая игрушка - всегда интересно.

Да, с этим тут всё здорово, как и должно быть. Приятно чувствовать, что машина(модель) тебя понимает и делает всё правильно.:)

Друзья, как обстоит дело с видимостью контактов в ОБ 1.5? По мне- так пока никак. А как у вас?

Очень не хватает настройки яркости. Временами кажется, что темновато (в тени), хочется сделать посветлее. Монитор перенастраивать каждый раз некомфильно как-то.:)

AMD HD7750

Уважаемые инженеры! Выполняя полёты в миссии (зима, -15С), заметил особенность: При снижении с убранным газом, температура охлаждающей жидкости быстро падает (двигатель выстывает), причём при условии обоих отключенных от системы радиаторов. По моему мнению, закрытый капотами "рубашечный" двигатель, с зацикленной по малому кругу ОЖ, выстывать так быстро не должен, и даже будучи отключенным, он будет остывать довольно долго. С воздушным охлаждением - тот да. Проверьте пожалуйста.

Ну, про негатив -это я просто не указал, что это как бы -"инженерам":), да ну ладно. Я ещё не всё "прощупал" в новом движке, к сожалению, не так много времени. Но ощущение очень приятное от нового, хотя конечно, моё мнение может быть и вполне субъективным. Так что вот так как-то.:)

Ну, во всяком случае, в редакторе-то залить можно. Надо глянуть, меняется ли взлётный вес от этого...