Anaglob

1.5.3 багучая )))))

Есть такое дело.

Странно.. Всё это так, пока ЛА на земле. В воздухе - нет. И в ОНП у меня так же.. Не мог я так лохануться, товарищи! Тему закрываю.

Указатель скольжения (УС) работает неверно. Шарик должен уходить в сторону отклонения руля направления (идти за педалью), и уходить от ручки. А у вас он "уходит" и от ручки, и от педали. Это неправильно. Нужно исправлять.

Стеклоочистители (дворники) и капли на стекле (иней). Было б прекрасно.

А может так: Получив погоду, переведи ветер из метеорологического в навигационный (+-180грд), из м/с в км/ч. Рассчитай УС(угол сноса) по НТС, МК следования (МПУ), УВ(угол ветра) и W (путевую скорость), путевое время t. Рассчитай время прибытия. Вот тогда это действительно будет иметь смысл.

Прибор скольжения работает неверно, конкретно - шарик. Шарик должен идти за педалью, уходить от ручки. Пожалуйста исправьте.

+

А не проще ли сделать зеркала опционально, с галочкой?

Колодочки, ребята, колодочки)))

Вот-вот, не реализовано дымление подгорающего масла в неостуженных по всем правилам двигателях. За две-то минуты малого газа, перед остановом, обед точно никуда не денется))) А опоры пригорят. Вам же нюхать.

Кто знает, есть ли возможность запуска двигателей на Ми-8мтв2 при отказе ВСУ в реальных условиях (сжатым воздухом, например)? Или что для этого предусмотрено?

v1.5.1 Прозрачность остекления кабины модели и реала. Возможно ли сделать? Сорри, если не в тему.

"Восьмёрка" великолепна!

Просто. Чтобы совместно могли работать две оси, и при отдаче до упора одной из педалей срабатывал дифференцированный тормоз, усилие которого можно было настроить. Чего сложного?

А если работа идёт параллельно, то одно не мешает другому. Что быстрее поспеет, так сказать, то и выходит. И все довольны.

Ребята, может, кто нибудь знает - что за рыжок или "лапка"?

Было бы замечательно, если бы оси можно было объединить, а настроить по-разному - не у всех есть хорошие педали. Да, и пора бы уже ввести эффект зажима РН воздушным потоком - очень, очень не хватает. На Мессере ведь прекрасно работает.

После запуска двигателя стартер визжит ещё несколько минут - в 1.2 этого не было, появилось в 1.5.0 Так до сих пор (1.5.1) и не исправлен.

Если и пережали - то самую малость. А вообще, прекрасно получилось -то, что доктор прописал! Отличная модель.

После крайнего обновления слетела активация на модуль Миг21. Хотя в системе ничего не менялось (ни жедезо, ни программы) упрямо пишет вот это: Активационный ключ, используемый для запуска приложения, более не действителен в связи с существенными изменениями программно-аппаратной конфигурации компьютера. Нажмите "Повторить" для повторной активации приложения. Если ошибка повторится, нажмите на кнопку "Отчет об ошибке" и вышлите отчет в службу технической поддержки продукта. Это просто пипец какой-то! Естественно, что мой ключ более недействителен. Какого, я вас спрашиваю???

Интересный экземпляр. Как ЛЮБИТЕЛЬ вертолётной техники, ратую за продолжение расширения авиапарка винтокрылых машин, особенно из ниши Корее-Вьетнамской эпопеи (50-60гг), ведь там были весьма интересные и легендарные машины! Такие, например, как поршневые Ми-4, S-58 и им подобные. У нас уже есть МИГ-15 и 21, F-86, а вот вертушечки представлены пока только одним UH-1. Очень надеюсь, что данная ниша будет востребована и справедливо дополнится!

Метео обычно дают сводку метеорологическую (откуда дует в м\с), а пилот (штурман) переводит в навигационную (+180*\-180*куда дует в км/ч). Похоже, что у нас ветер уже переведён в навигационные данные, но в м\с. Или я ошибаюсь?

Посвятите пожалуйста неуча(меня:)), что за рукоять с тросиком на колодке РУДа, с надписью "холодный старт"? Нереализованный "Раскрут стартера" или нечто иное?

Уважаемые коллеги! Хочу поделиться с вами своими ощущениями от визуализации в 1.5 (неверно выразился, скорее - показания прибора высоты). Всё прекрасно, замечательно и красиво, но: У тех ребят, кто имеет, или имел практику самостоятельных полётов, должен быть более или менее намётан глаз на визуальное определение высоты полёта, верно? Скажите по-честному, совпадает ли визуальная составляющая отображения строений на земле с теми высотами, что на скринах? Потому что по моим ощущениям, ощущение высоты "на глаз" совершенно не совпадает с высотой приборной. Итак, на скрине №1 высота не более 600м, а высотомер показывает 1800м (причём высотомер был выставлен по давлению аэродрома на аэродроме:)). Скрин № 2 -высотомер указывает 3900м, визуально 1000-1300м. Ну и так далее. Конечно, это совершенно не принципиально, ибо картинка и без того радует глаз, работа отличная.:) Но как вы считаете, расхождение явное, или я ошибаюсь? И ещё меня волнует один вопрос, как в редакторе сделать, что бы низ (подошва) облаков была на высоте 800м, а "шапка" в пределах 1500-5000м? Как ни старался, ничего не вышло. Может кто подскажет дилетанту?:D Спасибо.