Canadus

I instantanesly moved my stick to the right (homebuilt desk mounts) and it feels absolutely right. Can still relax my arm on the right armrest of my chair. ;)

Consoles are indeed blocked by the seat a bit, when using TrackIR. But you can work around that (maybe I have to tweak my settings a bit). No probs with the stick though.

Eigentlich braucht man Schubstangenspanner. ;)

Absolutely the right way to put it. Great little beast. Even in it`s current EA state :thumbup:

I own the Hornet since it`s release, but never really found the time to learn it, due to all the other modules in my collection. Since we now have the Viper in EA, I decided that now is the time to dig into learning both planes. Hornet has progressed a lot since last year and learning the Viper while all the features get implemented seems like a good thing to do. Two absolutely great and iconic fighters in one sim, plus the upcoming upgrades to the A10 (which I also still have to learn); that`s really Sim-Heaven. My advice is, grab both Fighters and learn them. :thumbup:

Sehe ich ähnlich. Aktuell ist die F-16 gut zum Üben. Ich hatte allerdings doch mit etwas mehr grundsätzlichen Features gerechnet & war doch etwas überrascht. Es ist aber bereits jetzt zu erkennen, dass die Viper recht zügig ein richtig geiles Modul werden wird. :thumbup:

Same here. Does it has to be like that, or does something has to be tweaked / fixed by the devs here?

Oh yes & even after some years it will still surprise you and will drive you crazy. You definitely have to stay on your toes. :D Congratz. :thumbup:

And it's rather dim and somewhat retro, when exported to some external LCDs.

War mir fast klar. Denke das kommt mit all den anderen MLU-Sachen.

Nur noch ein paar Stunden, die überbrückt werden müssen :D

Just a few hours to go :D

Meine MFGs waren nach 4 Wochen fertig und innerhalb weniger Tage von Kroatien nach Deutschland verschickt. Per Sendungsverfolgung jederzeit nachvollziehbar. Damals gab es allerdings auch keine Pedale von Thrustmaster. ;) Mir persönlich gefällt, dass die MFG unter dem Tisch nicht zu viel Platz wegnehmen. Die TRP wirken doch recht groß.

Oh Man(n). Werde mich doch langsam in das Ryzen-Thema einlesen müssen. :D

Ich habe auch seit 1 1/2 Jahren die Crosswind unterm Tisch stehen. Sehr gute Pedals. Sehr hohe Auflösung, viele Einstellmöglichkeiten an die eigenen Bedürfnisse. Der Werkstoff ist absolut widerstandsfähig, da muss man sich keine Gedanken machen.

Was habe ich da jetzt die letzten Minuten gelesen? :helpsmilie: Ich habe gefühlt nur 1/4 verstanden, aber es klingt hoch interessant. :thumbup:

Am Ende ist es doch aber so; du kannst hier ewig und drei Tage über Early-Access meckern und hoffen das sich etwas ändert, oder du änderst dein Kaufverhalten und überlegst mehrmals, ob du Early-Access noch unterstützen willst. Mir ist die Zeit zu schade, immer wieder Ähnliches hier zu tippen. Die F-16 unterstütze ich, weil ED noch mein Vertrauen hat. Bei anderen Entwicklern, werde ich vorher genau abwägen & wahrscheinlich abwarten.

Asymmetrisch ;)

Weiß eigentlich jemand, ob man die Monstertech Mounts für die MFDs auch mit 7-Zoll LCDs benutzen könnte? Habe mir welche hinter die Rahmen der Cougar gebaut & suche jetzt eine gute Mount-Lösung. Edith: Nach nochmaliger Betrachtung der Bilder denke ich, das mit doppelseitigem Klebeband (zB 3M) was gehen müsste. Damit habe ich jetzt schon die Rahmen an den LCD befestigt. @rrhode: Hast du noch 2-3 Bilder mehr von deinem Rig?

Jepp. Teuer aber sind es wert. Hatte erst überlegt, mir welche selbst zu bauen, dann bin ich allerdings am Ende nicht so sehr vom MT Preis weg.

Maximal ein Modul im Early-Access & ein Modul in der Entwicklung. Das wäre doch mal eine Möglichkeit. Und wenn Entwickler dann die Module aus dem Early-Access entlassen, ohne das alle versprochenen Features enthalten sind oder die meisten Fehler gefixt wurden, müssen eben wir Kunden künftig mehrmals überlegen, ob wir diesen Entwickler noch frühzeitig unterstützen wollen. Ich werde bei RAZBAM zB eher mehrmals genau hinschauen, bevor ich da ein Modul unterstütze, während ED aktuell zB noch mein Vertrauen hat. ;)

Heißt aber gleichzeitig, dass die F-16 relativ zeitnah eingebaut wird. Ich sollte wohl wirklich langsam die Kreditkarte zücken.

Aber der Typ, der den Mozarella schneidet, schneidet jetzt erstmal Salami. :D Ich seh das weniger kritisch; die F-18 ist schon gut fortgeschritten und macht im jetzigen Zustand massig Spaß. Außerdem will der Großteil hier im Forum endlich Viper fliegen, auch die, die jetzt meckern, dass Programmierer von der F-18 abgezogen werden. ;) Das ist sowieso etwas, das mich oft wieder wundert. Einerseits rufen viele User immer wieder nach neuen Modulen & wollen diese, sobald angekündigt, auch direkt unbedingt fliegen. Andererseits wird aber auch seitenlang über Early-Access diskutiert und das Vertriebsmodell kritisiert. Ich finde Early-Access durchaus in Ordnung und zB von ED auch vertretbar durchgezogen. Da erkennt man, trotz Baustellen der nächsten Module (und sogar des Basisspiels), Fortschritte am jeweiligen Early-Access-Moduls. Problematisch finde ich es, wenn Entwickler anfangen, mehr als einen Flieger im EA & parallel in der Entwicklung haben. Das sollte absolut reglementiert werden, bevor das zum Standard wird. RAZBAM ist da leider so ein Kandidat. Zuviele Baustellen & zusätzlich eine ewige Liste an Dingen, die noch kommen sollen. Heatblur fand ich bisher topp, doch auch hier stockt die Weiterentwicklung und das Bugfixing an der Viggen zB aktuell; die angekündigte AI-Draken fehlt auch noch. Wäre schade, wenn razbamesques Arbeiten jetzt auch hier Einzug halten würde. Ein Problem ist natürlich auch, dass ED gerne am Corecode arbeitet & dies dann gelegentlich Dinge an den Modulen der Drittentwickler zerschießt. Da heißt es dann, am Bugfixing zu arbeiten, was wieder Kapazitäten bindet. Je mehr Module man im Lineup hat, umso aufwändiger dürfte das irgendwann werden.

Naja, streng genommen steht genau das niergendwo. :music_whistling:

Also ich muss zugeben, dass Video hat mich jetzt doch überrascht. Sieht gut aus. Bin gespannt.