flanker0ne

Considera che l'utilizzo di estensioni (praticamente obbligatorie per gli elicotteri) ha come effetto quello di demoltiplicare la forza necessaria

Il nuovo arrivato ha motori Direct Drive da 6 Nm L'AB9 ha motori da 12 Nm, non saprei dire se sono Direct Drive Gente che ce l'ha dice che 12 sono troppi e via SW hanno dovuto abbassarne la forza. Ma non ho esperienza personale in merito

Sbaglio o manca proprio quella Italiana?

I found the time to check what you asked. The files I suggested are related to mouse interactions, and after some check the intercom knob work as it should Those interaction use "Button_8" of the Device The "Button_12" looks like a special button, created in the DLL to be limited (sadly) to one direction

I agree with Aviators. It would make more sense to invest man-work hours to implement the 3D NS430 in the Huey

The first part is actually the DEFINITION of the implemented COMMAND in the second part Those were splitted in 2 different files in subsequent modules, so you have anything you need

Check files Clickabledata.lua and Clickable_def.lua

@Jarodid you tried to enlarge the MANTRACK's deadzone?

Didn't watched the track but I bet on "Trigger Safety" not removed Check bindings, or special options if you want remove it totally

Commands are doubled because Keyboard/default.lua and Joystick/default.lua doesn't match

That's a great news

ATM I have the AVA BASE with the Curved Extension. I wonder if with the installation of the after market Damper/Friction, alongside a very low spring setting to compensate for stick weight. The option "Stick without spring" can be a real solution

Non credo che il significato che l'AMX può aver avuto per noi o per i Brasiliani, sia sufficiente a giustificare economicamente lo sviluppo di un modulo Full Fidelity

Is the Throttle always connected to the same USB port? I need to know if the device keep the same CLSID

Beh, andrebbe precisato che guadagnano sull'acquisto, non sul fatto che l'utente continui a volarci Anzi, commercialmente parlando, l'utente migliore per la ED è quello che compra, usa poco il modulo, per comprarne un altro subito dopo

Relax guys, the "System" Helmet Visor is totally implemented so far in the latest module, MiG-29A (animation and visual effect) As far as I know the animation is enabled in CH-47 F-16 and F-18. You can check your own Didn't check for the others modules

Scusa se devio verso un mero discorso economico, ma un modulo per essere realizzato ad un certo livello, livello imposto dalla ED dovrebbe, in prospettiva, permettere un ritorno sull'investimento iniziale, aggiungerei anche in tempi ragionevoli. Secondo voi IFE, ha avuto un ritorno economico valido dall'implementazione dell'MB-339 in DCS (non parlo di FS2020/24)? Chiedo.

RAZBAM ha iniziato lo sviluppo di tutto, non solo di quello. Crederci è poi un altra cosa Quanti gruppi o singoli utenti volano stabilmente su MB-339?

@Supernova-III I'm not an F-18 user, but the coordinates the JTAC passed (WE02530543) in the format 8 digit, in an avionic that work with 10 digit, should be entered as WE 02530 05430 not as WE0002530543

Try to lower the Res. of Cockpit Displays setting. Avoid "XXXX Every frame" options

Did you tried to use this path instead? \DCS World\Mods\aircraft\AH-64D\Liveries\Cockpit_AH-64D

If DCS is started with the device the modifiers is created with/for not connected, the modifiers get deleted

With scripts like CTLD + CSAR, you can enable the Apache to transport infantry. Keeping the number of individuals loaded to 2, it can be realistic too

Ecco appunto, qualcosa del genere...

Se ricordo bene, aveva incluso un aggiornamento del .net (o qualcosa del genere)