DCS: Sa-342 Gazelle от Polychop-Simulations

[BillyCrusher]

а давно кумулятивные применяются для уничтожение грузовиков?))

 

Ну, к танковой колонне нужно сначала долететь, потом нужно изловчиться попасть. При высоком скилле и большой удаче можно несколько танков конечно хлопнуть. При наличии прикрывающего ПВО задача становится уровня Hard. А газель с четырьмя ПТУРами это четыре гарантированных танковых шкурки для любого среднестатистического вирпила.

[BlackLion161]

Был сегодня на Кубань Авиашоу, посчастливилось в живую увидеть Газель,правда не Sa342M а SA341(гражданскую версию) и довелось пообщаться с пилотом, после расспросов про технику пилотирования, триммеры, и.т.д... теперь к polychop simulations много вопросов по лётной модели!

 

 

 

 

 

 

Edited June 11, 2016 by BlackLion161

[Askerov24]

Был сегодня на Кубань Авиашоу, посчастливилось в живую увидеть газель,правда не Sa342M а SA341(гражданскую версию) и довелось пообщаться с пилотом, после расспросов про технику пилотирования, триммеры, и.т.д... теперь к polychop simulations много вопросов!

 

 

 

 

 

 

Класс!!! А он полетал или статиком был? Ну так давайте, заливайте их там этими вопросами.

[BlackLion161]

Класс!!! А он полетал или статиком был? Ну так давайте, заливайте их там этими вопросами.

 

к сожалению статиком, но честно говоря я рад что вообще увидел в живую эту замечательную машину и что с пилотом смог пообщаться ))

Edited June 11, 2016 by BlackLion161

[Askerov24]

к сожалению статиком, но честно говоря я рад что вообще увидел в живую эту замечательную машину и что с пилотом смог пообщаться ))

 

) Ну конечно, рад за вас, если честно, я бы и контакты пилота взял бы ))) так, на всякий

[unknown_pilot]

Кроме всего прочего, на гражданской версии нет SAS, и панели автопилота я не наблюдаю на фотографии. А что пилот говорил про технику пилотирования, в общем и целом?

[BlackLion161]

Кроме всего прочего, на гражданской версии нет SAS, и панели автопилота я не наблюдаю на фотографии. А что пилот говорил про технику пилотирования, в общем и целом?

 

Он рассказал что в общем вертолёт лёгкий, у него плавные переходные режимы которые он иногда не замечает даже, что при влёте нужно еле-еле педаль в право дать, как я понял на этой версии газелли триммера не было но лётчик и сам сказал что ему триммер и не нужен что машина очень послушная и лёгкая в пилотировании, правда сказал что если что-то ломается, то с специалистами очень туго у нас)

[unknown_pilot]

Спасибо, интересно. Как раз таки теперь у меня к Polychop вопросов нет :D

[MAD_MIKE]

Абсолютли.

[Acriculor]

Добрый день. Скажите пожалуйста, что за индикатор в виде веревочки за кабиной и как им пользуются.

[Eponsky_bot]

щас начнется...

[2BAG_Inferno]

Добрый день. Скажите пожалуйста, что за индикатор в виде веревочки за кабиной и как им пользуются.

 

Топорный индикатор сноса.

[NBir]

Топорный индикатор сноса.

 

Почему топорный? Нанотехнологии во все поля ))

[BMB89]

Топорный индикатор сноса.

Лол, знаешь, как мне этого "топорного индикатора сноса" не хватает на Ми-8 и на Хьюи? =D Конечно, флюгарки - лучше всего, но и верёвочка на антенке тоже бы пригодилась =)

[PilotMi8]

Лол, знаешь, как мне этого "топорного индикатора сноса" не хватает на Ми-8 и на Хьюи? =D Конечно, флюгарки - лучше всего, но и верёвочка на антенке тоже бы пригодилась =)

и как же его Вам не хватает? Совсем не знаю.. как без него летают столько лет в реале - тоже не пойму:D

[29S]

На Ми-8 лучшая индикация сноса и скольжения!

[Alacc17]

и как же его Вам не хватает? Совсем не знаю.. как без него летают столько лет в реале - тоже не пойму:D

А мне вот кажется, что сравнение с реалом в данном конкретном ключе, ну совсем никак. Ибо отсутствие в симе одного только жопомера (не говоря о прочих ограничениях и условностях), оправдает любое количество ниточек, верёвочек и прочих индикаторов осей и направлений. ))

 

ИМХО, разумеется.

[Guest K.A.L.I.N.A.]

Топорный индикатор сноса.

 

Наверное, всё таки речь про индикатор скольжения (если вы про нитку).

 

Снос - это угол, заключённый между вектором воздушной и путевой скоростями.

Скольжение - угол между продольной осью ЛА и вектором воздушной скорости.

 

и как же его Вам не хватает? Совсем не знаю.. как без него летают столько лет в реале - тоже не пойму:D

 

:huh:Гм...Так на Ми-8 оба же идикатора присутствуют: шарик показывает скольжение, а индикатор сноса аппаратуры ДИСС-15 - соответственно, снос.

Edited June 17, 2016 by K.A.L.I.N.A.

[PUHXa]

и как же его Вам не хватает? Совсем не знаю.. как без него летают столько лет в реале - тоже не пойму:D

 

Как? Да очень просто. Газели у меня нет, но есть Ка-50 с его флюгарками. У нас штатная проблема с определением скорости и направления ветра. В реале для его определения при отсутствии информации с земли (подбор площадки с воздуха, отсутствие на площадке РП или конуса) на землю бросают дым. Но у нас дым не бросишь. И хорошо, если поблизости есть трубы ТЭЦ, по которым это дело можно посмотреть. Если нет то вывешиваешься, по большому счету, наобум. Есть, конечно, совсем интересный подвариант, когда вывешиваемся и пытаемся посмотреть, куда же его из-за эффекта флюгера крутит. Но на моем джое без ФФБ этот вариант совсем не рабочий. Даже не пробовал.

Так вот на Полтиннике, в отличие от Восьмерки можно вывесится по флюгаркам (то есть относительно воздуха) и посмотреть куда же тебя несет. Можно по ДИССУ, можно глазами. Да, очень грубо, и предельно неточно, но при сильном ветре здорово помогает. На Газели, думаю, то же самое проделывается по веревочке. На Восьмерке и Ухе этот вариант не работает от слова совсем. Ибо понять, что я вижу относительно воздуха невозможно.

Плюс, сюда же, информация перед глазами откуда и насколько дует на режимах прямой обдувки совсем не лишняя.

Оно, конечно, в основном и не принципиально. И занести в пассив Вашим творениям отсутствие веревочки явно не выйдет. Но был вопрос "зачем" :)

[B3OP]

Я бы вообще предложил бы сделать виртуальный индикатор сноса с помощью винетки на краях экрана.

Скольжение влево — слева проступает затенение края экрана как будто камера от перегрузки смещается и "проявляется край экрана".

[B3OP]

Как? Да очень просто. Газели у меня нет, но есть Ка-50 с его флюгарками. У нас штатная проблема с определением скорости и направления ветра. В реале для его определения при отсутствии информации с земли (подбор площадки с воздуха, отсутствие на площадке РП или конуса) на землю бросают дым. Но у нас дым не бросишь. И хорошо, если поблизости есть трубы ТЭЦ, по которым это дело можно посмотреть. Если нет то вывешиваешься, по большому счету, наобум. Есть, конечно, совсем интересный подвариант, когда вывешиваемся и пытаемся посмотреть, куда же его из-за эффекта флюгера крутит. Но на моем джое без ФФБ этот вариант совсем не рабочий. Даже не пробовал.

Так вот на Полтиннике, в отличие от Восьмерки можно вывесится по флюгаркам (то есть относительно воздуха) и посмотреть куда же тебя несет. Можно по ДИССУ, можно глазами. Да, очень грубо, и предельно неточно, но при сильном ветре здорово помогает. На Газели, думаю, то же самое проделывается по веревочке. На Восьмерке и Ухе этот вариант не работает от слова совсем. Ибо понять, что я вижу относительно воздуха невозможно.

Плюс, сюда же, информация перед глазами откуда и насколько дует на режимах прямой обдувки совсем не лишняя.

Оно, конечно, в основном и не принципиально. И занести в пассив Вашим творениям отсутствие веревочки явно не выйдет. Но был вопрос "зачем" :)

 

На Ка-50 вроде есть инфа о ветре на АБРИС.

[2BAG_Inferno]

Вот же народ пошел, флюгарки им подавай на ухолеты и Ми-8. Да Ми-8 это и есть один сплошной огромный флюгер )))))))

[unknown_pilot]

Belsimtek, поправьте Polychop-ам модель полёта - сделайте Газель вертолётом - в обмен на красную веревочку на ваши вертолёты ;)

[2BAG_Inferno]

Лол, знаешь, как мне этого "топорного индикатора сноса" не хватает на Ми-8 и на Хьюи? =D Конечно, флюгарки - лучше всего, но и верёвочка на антенке тоже бы пригодилась =)

На ми-8 есть для этого прибор как и на ка-50.

[MAD_MIKE]

Блин, ну что ещё за критика Ми-8. Лишь бы восхвалить Газельку хоть за что нибудь))) Сначала изучите вертолёт хоть нормально. На Ми-8 гораздо больше приборов, чем на Газели. Никаких вроде, всё чётко. Вот когда Гармин запилят, будет вообще полный фарш.