ZHeN Posted March 26, 2020 Posted March 26, 2020 Там лист карты по которому бегают две перпендикулярные планки а они сопряжены с ИКВ ? [sIGPIC][/sIGPIC]
ED Team PilotMi8 Posted March 26, 2020 ED Team Posted March 26, 2020 PilotMi8,не подскажите сколько максимально Р-60 может нести Ми-24? интересует возможность вешать спаренные ПУ на внутренние точки подвески (те которые ближе к фюзеляжу) 2АПУ по 2 АУР
ED Team Dzen Posted March 26, 2020 ED Team Posted March 26, 2020 и двигается он вручную кремальерами, верно? т.е. фактически местоположение лётчик определяет сам Нет, не вручную. [sIGPIC][/sIGPIC]
ED Team PilotMi8 Posted March 26, 2020 ED Team Posted March 26, 2020 (edited) и двигается он вручную кремальерами, верно? т.е. фактически местоположение лётчик определяет сам тогда нет в нем смысла, если "вручную")) Вручную визир устанавливается на точку карты, где сейчас находится вертолет перед включением ДИСС-15. Картографический индикатор является подсистемой ДИСС-15, но включается отдельно. После включения ДИСС и Картографического индикатора (есть названия "Картографический планшет") он начинает "вести" визир (целлулоидный квадратик с крестиком) по карте, откладывая пройденный в масштабе путь в направлении, отсчитанном от выставленного угла карты на счетчике координат (еще одной подсистемы ДИСС-15). Сам визир прикреплен на подвижную прозрачную ленту, которая может накручиваться на валики сверху или снизу планшета. А валики в свою очередь могут синхронно перемещаться по горизонтали влево/вправо в пределах планшета. Валики скрыты корпусом планшета сверху и снизу. ПС. да, и еще вручную можно осуществлять коррекцию места вертолета, если вдруг обнаружена ошибка (согласно ТТХ СКО счисления ортодромических координат …… 1% ± 1 км за 1 час полета) Edited March 26, 2020 by PilotMi8
ZHeN Posted March 26, 2020 Posted March 26, 2020 тогда нет в нем смысла, если "вручную")) Вручную визир устанавливается на точку карты, где сейчас находится вертолет перед включением ДИСС-15. Картографический индикатор является подсистемой ДИСС-15, но включается отдельно. После включения ДИСС и Картографического индикатора (есть названия "Картографический планшет") он начинает "вести" визир (целлулоидный квадратик с крестиком) по карте, откладывая пройденный в масштабе путь в направлении, отсчитанном от выставленного угла карты на счетчике координат (еще одной подсистемы ДИСС-15). Сам визир прикреплен на подвижную прозрачную ленту, которая может накручиваться на валики сверху или снизу планшета. А валики в свою очередь могут синхронно перемещаться по горизонтали влево/вправо в пределах планшета. Валики скрыты корпусом планшета сверху и снизу. спасибо ! [sIGPIC][/sIGPIC]
ED Team PilotMi8 Posted March 26, 2020 ED Team Posted March 26, 2020 а они сопряжены с ИКВ ? что такое ИКВ?
ZHeN Posted March 26, 2020 Posted March 26, 2020 я полагал, там инерциальная курсовертикаль [sIGPIC][/sIGPIC]
ED Team PilotMi8 Posted March 26, 2020 ED Team Posted March 26, 2020 я полагал, там инерциальная курсовертикаль есть Малогабаритная гировертикаль МГВ-1СУ, по сути одно и тоже, видимо отличает только точность определения углов, в сравнении с современными ИНС
third_man Posted March 26, 2020 Posted March 26, 2020 (edited) Теперь я точно предзаказываю РОШ от Вирпила. так, што? РОШ от вирпила? а где можно подробности узнать? ни на сайте, ни на форуме у них что-то не нахожу апд: нашёл, извините https://forum.virpil.com/index.php?/topic/853-%D1%80%D0%BE%D1%88-%D1%80%D1%86%D1%88-%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D0%B8-%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%B8-%D1%82%D0%B4-vpcockpit-heli-%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2/&page=8 но там ещё сильно ворк ин прогресс, какой уж там предзаказ Edited March 26, 2020 by third_man
Glimmer Posted March 26, 2020 Posted March 26, 2020 так, што? РОШ от вирпила? а где можно подробности узнать? ни на сайте, ни на форуме у них что-то не нахожу VK группу посмотри + форум. Су-27 Flanker | Су-30 Flanker-C | Су-33 Flanker-D | Су-34 Fullback | Су-24 Fencer | МиГ-29 Fulcrum | F-14A/B/D Tomcat | F/A-18C/D Hornet | F/A-18E/F Super Hornet | F-16C Fighting Falcon | F-15C Eagle | Eurofighter Typhoon | Tornado IDS | JAS-39 Gripen | AJ/JA(S)-37 Viggen | Rafale | M-2000 Mirage | Mirage F1 Ka-52 Hokum | Mi-28N Havoc | Mi-35M Hind | Mi-24P Hind | AH-64D Apache | AH-1W SuperCobra
S.E.Bulba Posted March 26, 2020 Posted March 26, 2020 (edited) … Сам визир прикреплен на подвижную прозрачную ленту, которая может накручиваться на валики сверху или снизу планшета. А валики в свою очередь могут синхронно перемещаться по горизонтали влево/вправо в пределах планшета. Валики скрыты корпусом планшета сверху и снизу… Лучше 1 раз показать, чем 100 раз объяснять. :) Доплеровский измеритель скорости и сноса, вертолётный ДИСС-15 (модификации изделия ДИСС-15Г и ДИСС-15Е) картографический индикатор (блок 10)* * Зависит от модификации. 32 – блок 10 (картографический индикатор КИ) из комплекта ДИСС-15; UPD. карты на картографическом индикаторе будут те, что вы купили (мы так планируем). Либо "бумажные", либо с вида F10, но они не двигаются. Двигается Визир картографического планшета, см. вложение. [ATTACH]230700[/ATTACH] Это я так понимаю страничка из будущего Мануала DCS: Ми-24П? Зачётно. :thumbup: Правда говорят, что в реале КИ практически не использовался… из-за неудобства всего 2 видов масштабов (2-км и 10-км). :music_whistling: Edited March 26, 2020 by S.E.Bulba update. Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.
Fuerte Posted March 26, 2020 Posted March 26, 2020 В спец настройках было бы неплохо предусмотреть галочку на замену карты в КИ фотокарточкой прекрасной дамы :) либо любым другим изображением по аналогии с наколенником
Fuerte Posted March 26, 2020 Posted March 26, 2020 Говоря о навигации - обладателям "общего" NS-430 придется докупать спец версию модуля еще раз, как для Ми-8?
S.E.Bulba Posted March 26, 2020 Posted March 26, 2020 (edited) Говоря о навигации - обладателям "общего" NS-430 придется докупать спец версию модуля еще раз, как для Ми-8? Надо требовать модуль DCS: Навигационная система NS 430 в кабину Ми-24П… заместо КИ (можно с вариацией комплектов). :music_whistling: … Edited March 26, 2020 by S.E.Bulba update. Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.
ED Team PilotMi8 Posted March 26, 2020 ED Team Posted March 26, 2020 Надо требовать модуль DCS: Навигационная система NS 430 в кабину Ми-24П… заместо КИ (можно с вариацией _ погодите требовать ..дайте сделать базовый вариант сначала!..:)
ED Team PilotMi8 Posted March 26, 2020 ED Team Posted March 26, 2020 Говоря о навигации - обладателям "общего" NS-430 придется докупать спец версию модуля еще раз, как для Ми-8? гмм..думаю что нет, если он у вас "общий". А для Ми-8 в таком варианте (когда "общий") надо было докупать?
Fuerte Posted March 26, 2020 Posted March 26, 2020 гмм..думаю что нет, если он у вас "общий". А для Ми-8 в таком варианте (когда "общий") надо было докупать?Есть модуль NS-430 для нелетабов, есть модуль NS-430 для Ми-8. Сначала я купил для нелетабов (его и называю общим) - в Ми-8 ничего не появлялось. Пришлось приобретать еще и для Ми-8.
S.E.Bulba Posted March 26, 2020 Posted March 26, 2020 PilotMi8,не подскажите сколько максимально Р-60 может нести Ми-24? интересует возможность вешать спаренные ПУ на внутренние точки подвески (те которые ближе к фюзеляжу) 2АПУ по 2 АУР Насчёт внутренних точек подвески так и не ответили. Если инструкция запрещает боевое применение блоков С-13 (даже одиночные пуски) с внутренних держателей «из-за снижения газодинамической устойчивости работы двигателей вертолёта» ©, то боевое применение Р-60 разрешается? В реале не существует опасности снижения газодинамической устойчивости работы двигателей при пуске Р-60? Если будете делать Р-60 для DCS: Ми-24П, будете «дорабатывать» установку этих же ракет на DCS: Ми-8МТВ2? :) Баграм, 1987 год. Ми-24П №04 и Ми-8МТ №29 с подвесками ракет Р-60 (фото из архива Марины Липской). Взято отсюда:http://forums.airforce.ru/showthread.php?t=3217&page=4 Авиация и космонавтика 2011 №5. Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.
Stratos Posted March 27, 2020 Posted March 27, 2020 Для чего R-60 перевозили вертолеты в Афганистане? Они столкнулись с пакистанскими F-6? I don't understand anything in russian except Davai Davai!
Kastrol76 Posted March 27, 2020 Posted March 27, 2020 Есть сомнения что ракета Р-60 захватит тепло автомобильного двигателя. Есть документы может какие-то? А то на байку похоже.
-Slayer- Posted March 27, 2020 Posted March 27, 2020 ИМХО (предположение) - если наводили на фары, то вероятно непосредственно при пуске захвата не было, ракета какое-то время летела к цели, в процессе при подлёте уже происходил захват. В ГС3 можно так же пускать тепловые ракеты просто в направлении воздушной цели, без теплового захвата, она при подлёте "схватывает", разница видимо только в дистанции, с которой происходит захват (зависимость от температуры объекта). Надеюсь это будет смоделировано :). Не соврать бы, но возможно уже сейчас оно так работает в ДКС, т.е. возможно головки тепловых ракет захватывают технику с определённой дистанции, но тут совсем не уверен. Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!
Fuerte Posted March 27, 2020 Posted March 27, 2020 (edited) В ГС3 можно так же пускать тепловые ракеты просто в направлении воздушной цели, без теплового захвата, она при подлёте "схватывает", разница видимо только в дистанции, с которой происходит захват (зависимость от температуры объекта). Надеюсь это будет смоделировано :) В ГС3 не требуется разарретировать ИКГСН перед пуском, а в новых тяжелых модулях - требуется. Может это у них там за бугром требуется, хз. А если не только у них, а везде - хз кто и как даст команду разарретировать ГСН при попытке захвата цели после пуска. Edited March 27, 2020 by Fuerte
shishkin Posted March 27, 2020 Posted March 27, 2020 С 4-х километров грабить корованы, ну нормально это существенно дальше чем НАРами работать!
-Slayer- Posted March 27, 2020 Posted March 27, 2020 В ГС3 не требуется разарретировать ИКГСН перед пуском, а в новых тяжелых модулях - требуется. Может это у них там за бугром требуется, хз. А если не только у них, а везде - хз кто и как даст команду разарретировать ГСН при попытке захвата цели после пуска. Варианты разные могут быть (возможно - невозможно), в принципе какой смысл автору публикации придумывать подобные байки? - можно предположить, что основано на реальности, и физическая возможность такой атаки существует. Единственное, сдаётся мне эти ракеты с учётом стоимости не рекомендовалось использовать для подобного :). Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!
Fuerte Posted March 27, 2020 Posted March 27, 2020 Если Ми-24 будет таскать 4 раза по Р-60 - это будет покруче чем Ка-50 с его Иглами будущими. С учетом скорости Ми-24. Видится так)
Recommended Posts