Der F-14 Tomcat Diskussionsthread

[QuiGon]

9 minutes ago, razo+r said:

Falls du daher es irgendwie schaffst, die DLC mit Flaps up zu nutzen, was eigentlich nicht möglich sein sollte

Ist es auch nicht. DLC ist nur verfügbar, wenn die Flaps ausgefahren sind.

[JG11Preusse]

vor 1 Stunde schrieb QuiGon:

Ist es auch nicht. DLC ist nur verfügbar, wenn die Flaps ausgefahren sind.

OK .. da war ich wohl auf dem sogenannten Holzweg

Also DLC ist eigentlich nur zur Korrektur des Glidescope bei der Landung, richtig ?

Edited November 10, 2022 by JG11Preusse
grammar corrections :)

[Lt_Jaeger]

49 minutes ago, JG11Preusse said:

Also DLC ist eigentlich nur zur Korrektur des Glidescope bei der Landung, richtig

Eigentlich eher dafür das der Vogel überhaupt runter kommt. Die F-14 hat so viel Auftrieb das sie nicht wirklich landen will, DLC nimmt ihr diesen. Der Gleitweg sollte eigentlich nur durch den Schub "geregelt" werden. Gemäß Aussage von einem real life Piloten wird / sollte DLC nur kurz vor Aufsetzen 3 mal kurz angetippt werden. 

Ich gebe aber zu das ich gerne auch ein wenig damit betuppe. Habe "damals" für meine "CQ" die DLC Achse mit Tesa abgeklebt 

 

[JG11Preusse]

vor 32 Minuten schrieb Lt_Jaeger:

Eigentlich eher dafür das der Vogel überhaupt runter kommt. Die F-14 hat so viel Auftrieb das sie nicht wirklich landen will, DLC nimmt ihr diesen. Der Gleitweg sollte eigentlich nur durch den Schub "geregelt" werden. Gemäß Aussage von einem real life Piloten wird / sollte DLC nur kurz vor Aufsetzen 3 mal kurz angetippt werden. 

Ich gebe aber zu das ich gerne auch ein wenig damit betuppe. Habe "damals" für meine "CQ" die DLC Achse mit Tesa abgeklebt 

 

Hi,

in DCS lande ich eigentlich in der Regel recht gut mit dem Vogel und hatte DLC eigentlich gar niemals aktiviert gehabt.

Nun taste ich mich ja so langsam durch alle Systeme und schaue, wie man damit umzugehen hat.

 

[Bremspropeller]

1 hour ago, Lt_Jaeger said:

Gemäß Aussage von einem real life Piloten wird / sollte DLC nur kurz vor Aufsetzen 3 mal kurz angetippt werden. 

Das ist wohl eher seine persönliche Technik. Gibt genügend Videos, in denen die DLCs mehr arbeiten.

Was man jedenfalls nicht tun sollte, ist das Flugzeug 'at the ramp' mit DLC auf den Ball zurückzuzwingen. Erstens, weil daraus schnell "into the ramp" werden kann. Zweitens, weil es das das Fahrwerk überlasten könnte, wenn die Sinkrate bis zum Aufsetzen nicht wieder gebrochen werden kann.

36 minutes ago, JG11Preusse said:

Hi,

in DCS lande ich eigentlich in der Regel recht gut mit dem Vogel und hatte DLC eigentlich gar niemals aktiviert gehabt.

Nun taste ich mich ja so langsam durch alle Systeme und schaue, wie man damit umzugehen hat.

Am besten kommt man ohne aus (DLC neutral, nicht aus) - das geht auch mit ein bissen Übung recht schnell. Ich nutze DLC eigentlich auch nur, um Trends zu brechen, bzw. zu beginnen. Wenn man sich aber zu sehr darauf verlässt, wird man schnell zum DLC-Krüppel.

Edited November 10, 2022 by Bremspropeller

[QuiGon]

2 hours ago, Bremspropeller said:

Das ist wohl eher seine persönliche Technik. Gibt genügend Videos, in denen die DLCs mehr arbeiten.

This

Die Verwendung des DLC haben die ganzen Tomcat-Piloten sehr unterschiedlich gehandhabt.

[JG11Preusse]

vor 3 Minuten schrieb QuiGon:

This

Die Verwendung des DLC haben die ganzen Tomcat-Piloten sehr unterschiedlich gehandhabt.

Die kommen zwar alle aus meinem Baujahr und ich bin damals Panzerabwehr Heli geflogen, aber da hatte ich mir auch keine Gedanken über DLC gemacht

Da waren mir meine Kameraden aus der Tornado oder F4 Fraktion näher

[WC-Ente]

Hallo Gemeinde!
Da ich mal seit langem wieder Fliege... so März zu letzt...

Ist mir vorhin aufgefallen, dass die Maschine bei über 600 IAS Kn anfängt zu Vibrieren und unkontrollierbar wird...:

 

Ich musste von 2 Su 27er abhauen und habe meine gesamte restliche Last abgeworfen und bin mit Nachbrennern in den Sinkflug gegangen.
Weil Jester die Su 27er partoú nicht Locken wollte, für die Aim7p, trotz Radarkontakt! 
Was ziemlich oft vorkommt.... 

Was hat es damit auf sich, also dem Vibrieren und nicht kontrollierbaren?

Edited November 13, 2022 by WC-Ente

[JG11Preusse]

Am 13.11.2022 um 01:31 schrieb WC-Ente:

Hallo Gemeinde!
Da ich mal seit langem wieder Fliege... so März zu letzt...

Ist mir vorhin aufgefallen, dass die Maschine bei über 600 IAS Kn anfängt zu Vibrieren und unkontrollierbar wird...:

 

Ich musste von 2 Su 27er abhauen und habe meine gesamte restliche Last abgeworfen und bin mit Nachbrennern in den Sinkflug gegangen.
Weil Jester die Su 27er partoú nicht Locken wollte, für die Aim7p, trotz Radarkontakt! 
Was ziemlich oft vorkommt.... 

Was hat es damit auf sich, also dem Vibrieren und nicht kontrollierbaren?

 

Hast du die Steuerung der Flügelpositionen auf Auto gestellt ? Falls ja, sollte das nicht passieren.

[WC-Ente]

vor 7 Stunden schrieb JG11Preusse:

Hast du die Steuerung der Flügelpositionen auf Auto gestellt ? Falls ja, sollte das nicht passieren.

JO war auf Auto

Komischerweise ist es auch nicht mehr aufgetreten....
 

Edited November 14, 2022 by WC-Ente

[Charmin2105]

Ist die Tomcat in den letzten Monaten empfindlicher geworden was die Trimmung angeht? Habe echt Probleme, die so auszutrimmen das sie halbwegs die Höhe hält

[DST]

Kurze Frage, ist es eigentlich irgendwie möglich den Wirbelschleppeneffekt in der F14 abzustellen? Der ist ja in diesem Modul standardmässig eingebaut, so dass der globale Regler in den Einstellungen keine Auswirkungen hat. Ich meine es ist cool und so, aber Performance ist bei mir in der F14 nach wie vor am wackeligsten und ich wollte mal gucken, wie das ohne Wake Turbulences performt.

[Charmin2105]

Ich lass das mal hier so stehen. So ganz vom Tisch ist die D wohl nicht, zumindest wenn es nach Heatblur geht

[Viper1970]

Mann, das wäre echt der Hammer! Stick und Throttle hab ich ja schon gemacht.

Edited December 6, 2022 by Viper1970

[Nirvi]

[Charmin2105]

vor 46 Minuten schrieb Nirvi:

Ich habe den Facebook Post, zumindest in die Richtung verstanden, dass sie es versuchen und es von sich aus nicht ausschließen. Das dort nicht der Fokus von HB liegt, sondern auf Projekte die realisiert werden können (A6, F4 und Eurofighter), ist klar.

[Bananabrai]

Bis aufs Radar versteh ich garnicht warum alle auf die D so heiß sind. Ja, anderes HUD, flashy new PTID oder wie es heißt, JDAMs,...
Alles nichts neues, ein paar mehr MFDs im Spiel, juche, reihen sich dann neben die MFDs von F-16C, F/A-18C, F-15E, usw.
Die F-14 bleibt einfach irgendwie der Top Gun Vogel und kein Bomb Truck.

Die B ist schon fast zu krass für mich, auch wenn ich sie nicht missen möchte. Das TF-30 wurde einfach nicht für den Schubkarren gebaut.
Und doch hat die A einfach den interessanteren Charakter. Diese Befriedigung mit der A zu performen, herrlich.

[Hiob]

9 minutes ago, Bananabrai said:

Bis aufs Radar versteh ich garnicht warum alle auf die D so heiß sind. Ja, anderes HUD, flashy new PTID oder wie es heißt, JDAMs,...
Alles nichts neues, ein paar mehr MFDs im Spiel, juche, reihen sich dann neben die MFDs von F-16C, F/A-18C, F-15E, usw.
Die F-14 bleibt einfach irgendwie der Top Gun Vogel und kein Bomb Truck.

Die B ist schon fast zu krass für mich, auch wenn ich sie nicht missen möchte. Das TF-30 wurde einfach nicht für den Schubkarren gebaut.
Und doch hat die A einfach den interessanteren Charakter. Diese Befriedigung mit der A zu performen, herrlich.

Ich hätte auch lieber einen komplett neuen Vogel (da gibt's noch sooo viele Maschinen mit Character und/oder Historie) als die dritte Variante von etwas, dass wir schon haben.
...aber da gibt es wohl so viele Ansichten wie Piloten.

 

[Gizmo03]

Ich persönlich brauche auch keine "D", kann aber durchaus verstehen, weshalb der ein oder andere sie gerne hätte. Der Vergleich hinkt zwar aber irgendwie ist das ein wenig als wenn sich einige aus der Community zusätzlich zur F-4E dann irgendwann mal die PI2000 wünschen würden.
Ich persönlich würde auch laut nach einem Tornado IDS schreien, wenn ein ECR oder F3 angekündigt worden wäre.

Aber in Bezug auf die F-14 sehe ich das zu 100% so wie Bananabrai. Das passt so sehr, als hätte ich es selbst geschrieben.

[mwd2]

Wir brauchen erst mal eine richtige A und eine iranische F-14A.

[Bremspropeller]

Eine noch richtigerere A?

Du meinst ohne TCS-Doppelkinn und ohne die Tankstummel?

Wo muss ich unterschreiben?

Letzteres wird leider nicht kommen - zumindest auf das Weglassen des TCS hoffe ich noch...

Edited December 6, 2022 by Bremspropeller

[Bananabrai]

10 hours ago, Bremspropeller said:

Eine noch richtigerere A?

Du meinst ohne TCS-Doppelkinn und ohne die Tankstummel?

Wo muss ich unterschreiben?

Letzteres wird leider nicht kommen - zumindest auf das Weglassen des TCS hoffe ich noch...

 

Igit, die ist ja clean und flutschig wie ein labriger Lurch. Schaut zu nakig und rund gelutscht aus.^^

[mwd2]

Q: What versions of the -A will be simulated?
A: Similar as with the -B, each version of the -A spans a certain time period, but to discern them easier, we divide them into the 135GR late version (same time period as the -B), which has more or less feature parity with the -B, except for engines, engine instrument panels and some minor differences; the 135GR early version (late 70s to early/mid 90s), which also features an older version of the RWR (the ALR-45) and the ECM page on the HSD; and the bonus 95GR IRIAF version, which is similar to the 135GR early (late 70s/ early 80s), with the difference of having no TCS, no ICLS/ACLS, no datalink, no Lantirn pod, only older weapons (no aim-9m, no aim-7M(/H), no aim-7F, no aim54A mk.60 and aim54C) and only dumb air to ground munitions. Each version will include skins for their dedicated period/country. All -A versions feature the TF-30 Engines.

Source: 

 

[Ganesh]

 
Der wohl beste Lehr/Trainings Campaign ist raus.
Perfekt für eine Kater Grünschnabelnase wie mich, die aber auch die nötige Herausforderung braucht.
Kann man schon kaufen, erscheint aber noch nicht im Modul Manager. Kommt vermutlich morgen dann mit dem neuem beta-patch seitens ED.
EDIT: Patch ist jetzt draussen! 2.2GB hat das Dingens, also nur der Campaign.
 

 

Bin gerade am lesen der introduction.pdf 
"...I guarantee that you’ll be sweating more profusely than during any combat missions you’ve flown in DCS and you’ll be pushed well outside your comfort zone. But I also guarantee that it will be the most rewarding virtual experience you’ll ever have tried...."
Klingt vielversprechend, ich schwitze jetzt schon

Edited January 25, 2023 by Ganesh
Edit

[BoFrost]

Zone 5 ist auch nicht so übel, wenn es darum geht zu lernen. 

Gruß Frank