DCS: F-16C Viper - Баги

[HerrKitz]

К сожалению этот баг пока без трека/видео, как получится поймать - добавлю в этот пост.

В режиме захвата SAM цели, находящейся на дистанции около половины текущего масштаба (или прохода целью этой границы), происходит самопроизвольное изменеие масштаба на один шаг вниз (например 40 -> 20) со сбросом захвата.

 

За сегодня встретился 2 раза за 1 вылет в МП, в сингле пока повторить не смог

[Katmandu]

1. В игровой инструкции ссылка на "Pinky switch" на HOTAS, в самой игре эта кнопка называется по-другому - Expand/FOV button. 

2. В Неваде горячая растительность мешает поиску целей ИК сенсором

Edited June 17, 2021 by Katmandu

[Frogen]

Pinky switch это означает переключатель под мизинец (амер. разговорный диалект)

на самолёте, этот переключатель имеет функционал в зависимости от режима . 

Кому как понятнее, тот так и называет ))

 

А по Неваде.. Вы были, по жизни, в пустыне?  Узбекистан, Казахстан, Невада )) ?? Думаете в пустыне растительность "холодная"..

Edited June 17, 2021 by Frogen

[Katmandu]

Терминология должна быть постоянной, одна кнопка на должна называться по-разному в симе и в инструкции к симу. Иначе путаница. 

 

Про ИК сигнатуру растений, столбов и тп - да, если это не очевидный баг, то нужно видео с флиром в пустыне. Я так сразу не нашел подходящего. Если рассуждать, то не холодная растительность там конечно, но там и песок с камнями горячие. Более горячие чем условный кактус или пальма, вспомнить только поход с лежака до моря на пляже босиком. Пальмы же на ощупь не горячие  Но рассуждения -это конечно для другой ветки.

Edited June 18, 2021 by Katmandu

[SandMartin]

Господа, я уже поднимал эту тему, хочу поднять еще раз и понять, откуда у нас информация что F-16C blk 50 может по прямой, без пикирования, идти у земли под 900 узлов, тоесть на 200 кмч быстрее чем все другие истребители 4-го покаления.

Тоесть если мы посмотрим, у земли и F-15C, и МиГ-29 и Мираж 2к и F-14B - никто не летает быстрее чем 1500-1550 кмч, а F-16C же как какойто убер самолет не смотря на свои графики из реальной жизни, где указана максималка в 800 узлов или 1.2Маха, в DCS продолжает упорно набирать около 900 узлов по прямой, тоесть на 150-200 кмч быстрее чем все его конкуренты (~1700 vs ~1500 кмч) . Помоему это какая то фигня. 

Ни в одном другом проекте, включая Falcon BMS F-16 не летает на таких бешенных скоростях а имеет максималку у земли в районе тех самых 800 узлов. Почему у нас настроен на 900 узлов ?

Edited July 24, 2021 by SandMartin

[Ватрушка]

У F-16 есть куда более серьезные проблемы с ФМ, делающие его худшим догфайтером 4-поколения в ДКС, чем бесполезный полет на 900 узлах.

https://forums.eagle.ru/topic/259072-lower-lift-curve-slope-than-in-real-life-more-induced-drag/
https://forums.eagle.ru/topic/254950-wipmax-positive-and-negative-g-and-onset-rate-are-wrong/
https://forums.eagle.ru/topic/216271-already-reported-flcs-control-law-amp-g-onset-rate/

Edited July 25, 2021 by Ватрушка

[Katmandu]

Не отключаются статичные блики фонаря - пункт в меню выбран, а блики все равно на месте.
Также, блики слишком густо молочные и сильно мешают, у Су-33 поприятнее. Настройки макс: 

Spoiler

 

 

 

 

Edited August 20, 2021 by Katmandu

[SandMartin]

Разработчики это уже видели?

 

 

Фалькон видит цели в два раза дальше чем хорнет.

[ArteSSmart]

12 часов назад, SandMartin сказал:

Разработчики это уже видели?

 

 

Фалькон видит цели в два раза дальше чем хорнет.

Потому что там у хорнета смоделирован радар а у фалькона лидар 

[Ватрушка]

On 8/30/2021 at 6:00 PM, SandMartin said:

 

 

Да, пусть посмотрят, почему AN/APG-80 так долго сканирует? Когда уже завезут CFT?

[SandMartin]

Какой АФАР ? У нас APG-68

[AlexZander_D]

Саппорт сказал идти к вам)))

Вот такая история, тренировался заправляться и снес "Гадюке" хвост, а ей хоть бы что... по каналу руля направления управляется. Даже сесть получилось. Не жалуюсь, но доношу информацию)))

no_tail_f16.trk

[Frogen]

5 часов назад, AlexZander_D сказал:

Саппорт сказал идти к вам)))

Вот такая история....

Правильно сказал.

Когда описываете возможный Баг, обязательно указывайте онлайн или офлаин. Это для начала. Графические баги. если они есть. особо не связаны собственно с ФМ. разные движки.. и т.д. 

есть ФМ . а есть ДМ (динамическая модель (повреждений) .. в настоящее время, примерно 3 года ДМ в DCS находится в стадии "революционных" изменений".

Ваш локальный графический баг, общей картины, ситуации с ДМ. не меняет.

[cofcorpse]

5 hours ago, AlexZander_D said:

Саппорт сказал идти к вам)))

Вот такая история, тренировался заправляться и снес "Гадюке" хвост, а ей хоть бы что... по каналу руля направления управляется. Даже сесть получилось. Не жалуюсь, но доношу информацию)))

 

Спасибо за информацию, проверим.

[AlexZander_D]

14.10.2021 в 18:45, cofcorpse сказал:

Спасибо за информацию, проверим.

Вот еще. Увы, забыл трек сохранить, но суть. 

Подбили из ПЗРК.

Самолёт с карты исчез, но продолжил лететь и управляться более или менее.

А спустя минут 10 кружений относительно мягко сел

Офф-лайн, миссия от самого модуля "Close Air Support".

Зовите меня Топпер Харли или «Пушистая кроличья лапка» 

[cofcorpse]

1 hour ago, AlexZander_D said:

Вот еще. Увы, забыл трек сохранить, но суть.

...

Простите, ничего не понятно. Игрок, бот, сеть, сингл, сервер, клиент ...

[AlexZander_D]

4 минуты назад, cofcorpse сказал:

Простите, ничего не понятно. Игрок, бот, сеть, сингл, сервер, клиент ...

Офф-лайн. Игрок. Миссия от самого модуля под названием "Close Air Support" ^_^

[milit]

3 часа назад, AlexZander_D сказал:

Самолёт с карты исчез,

Из практики... это = труп. На любом модуле. Починиться, перезаправиться, перевооружиться в такой ситуации, как правило, нельзя. Только брать новый борт.

[AlexZander_D]

1 час назад, milit сказал:

Из практики... это = труп. На любом модуле. Починиться, перезаправиться, перевооружиться в такой ситуации, как правило, нельзя. Только брать новый борт.

Догадываюсь, но полеты на "поршнях" приучили "тянуть до базы" до последнего.

[milit]

56 минут назад, AlexZander_D сказал:

Догадываюсь, но полеты на "поршнях" приучили "тянуть до базы" до последнего.

Я о том, что баг есть. И ЕМНИП его репортили когда-то.

Т.е. борт игрока получил повреждения, не совместимые с жизнью, его не видит ни наземка противника, ни РП, ни наземный персонал... а он летит )))

[HerrKitz]

Сегодня, после работы по наземке и отстрела всего вооружения заметил странное поведение.

На скоростях больше 0.9 маха у земли наблюдается колебание руля направления, самолет ощутимо трясет. До апдейта такого не замечал.

 

[Acriculor]

Настраивал управление джойстиком ICP через модификатор на джойстике (которым управляю ЛА). Два положения джойстика настраивается нормально, а два, включая SEQ, нормально не настраивается. Т.е. в окне выборе кнопок и клавиш управления помимо модификатора на джойстике, автоматически подцепляется модификатор "alt". 

Скажите пожалуйста как сделать так, чтобы при настройке управления программа не цепляла лишние модификаторы?

[HerrKitz]

Баг.
Попытка создания маркпоинта через HTS и FCR в режиме GM с подвешанными AGM-154 без использования TGP, AGM-154 лочаться в режиме VIS, радар самопроизвольно уходит в режим AGR, маркпоинт берет источником HUD

Порядок для воспроизведения бага
1. Активируются AGM-154 (режим PRE)
2. Через HTS захватывается радар
3. Выбирается FCR в режиме GM
4. Нажимается UFC-7-Mark.
5. Источник маркпоинтов HUD, изменить нельзя, FCR переключается в AGR, JSOW в VIS. 
6. FCR возможно вернуть в GM, однако JSOW строго залочены в VIS. Нажатие OSB не меняет режима. Попытка перезахвата радара на HTS с активированным на DED Mark переводит радар в AGR

Трек ниже
.F-16_Markpoints+AGM-154.trk
 

[GORNYAK]

22.11.2021 в 20:05, HerrKitz сказал:

Баг.
Попытка создания маркпоинта через HTS и FCR в режиме GM с подвешанными AGM-154 без использования TGP, AGM-154 лочаться в режиме VIS, радар самопроизвольно уходит в режим AGR, маркпоинт берет источником HUD

Порядок для воспроизведения бага
1. Активируются AGM-154 (режим PRE)
2. Через HTS захватывается радар
3. Выбирается FCR в режиме GM
4. Нажимается UFC-7-Mark.
5. Источник маркпоинтов HUD, изменить нельзя, FCR переключается в AGR, JSOW в VIS. 
6. FCR возможно вернуть в GM, однако JSOW строго залочены в VIS. Нажатие OSB не меняет режима. Попытка перезахвата радара на HTS с активированным на DED Mark переводит радар в AGR

Трек ниже
.F-16_Markpoints+AGM-154.trk
 

Спасибо, записал.

[MaxMPower]

Строевые огни не реагируют на регулятор яркости. Как ни крути они всегда горят на полную яркость и не выключаются.