Jump to content

Recommended Posts

Posted

Как я полагаю, из этого следует, что в редакторе нельзя рассчитать взлетный вес исходя из температуры окр. среды. Только средствами компьютера вертолета уже непосредственно на площадке.

Посмотрел несколько роликов про апач в Афганистане и Сирии. В основном там подвешивали только 1 пу нар с одной стороны и 1 пу с 4-мя хелфаирами с другой, 2 пилона свободные.

Posted
1 минуту назад, AlexSpider сказал:

Как я полагаю, из этого следует, что в редакторе нельзя рассчитать взлетный вес исходя из температуры окр. среды. Только средствами компьютера вертолета уже непосредственно на площадке.

Именно! Ну или повтыкать в графики из документации реального вертолёта, что посложнее будет.

Спойлер

13700F, 64Gb DDR5 6000 MHz, RTX4080 16Gb, 27’ QHD 75 Гц FreeSync; Windows 11; VKB STECS Max HOTAS, VKB Gunfighter MK IV+ MCG Ultimate; VKB TRudder pedals MK V; VKB UCM Stronghold holders; Wireless TrackIR.

icon summary feb 2024 500.jpg

 

Posted

Так то, понавешав 4 бака и радар, можно по самолётному взлететь и при +40 на Сирийской карте. На двух моторах. Ограничения полетного веса по конкретным условиям для двухмоторных ЛА всегда так или иначе учитывают отказ одного двигателя.

Спойлер

13700F, 64Gb DDR5 6000 MHz, RTX4080 16Gb, 27’ QHD 75 Гц FreeSync; Windows 11; VKB STECS Max HOTAS, VKB Gunfighter MK IV+ MCG Ultimate; VKB TRudder pedals MK V; VKB UCM Stronghold holders; Wireless TrackIR.

icon summary feb 2024 500.jpg

 

Posted (edited)
1 час назад, Aero4000 сказал:

Так то, понавешав 4 бака и радар, можно по самолётному взлететь и при +40 на Сирийской карте. На двух моторах. Ограничения полетного веса по конкретным условиям для двухмоторных ЛА всегда так или иначе учитывают отказ одного двигателя.

По-вертолетному с грунта сложно. С полным бк идет превышение допустимой температуры газов турбины.

Edited by AlexSpider
Posted (edited)

Ещё нашёл информацию, что параметры вне влияния земли (OGE) рассчитываются для высоты 80 футов. По методике, изложенной во Aircrew Training Manual, при необходимости выполнить контрольное висение вне влияния земли (OGE hover power check), оно выполняется как раз на высоте 80 футов и с левым разворотом педалью. Крутящий момент не должен при этом превысить GO/NO-GO OGE

Edited by Aero4000
Спойлер

13700F, 64Gb DDR5 6000 MHz, RTX4080 16Gb, 27’ QHD 75 Гц FreeSync; Windows 11; VKB STECS Max HOTAS, VKB Gunfighter MK IV+ MCG Ultimate; VKB TRudder pedals MK V; VKB UCM Stronghold holders; Wireless TrackIR.

icon summary feb 2024 500.jpg

 

Posted

Интересно, в каком еще авиасимуляторе реализовано влияние  температуры окружающей среды и высоты на динамику полета... Детализация, конечно, потрясающая

Posted
5 минут назад, AlexSpider сказал:

Интересно, в каком еще авиасимуляторе реализовано влияние  температуры окружающей среды и высоты на динамику полета... Детализация, конечно, потрясающая

Это ещё что...на Ми-24 первым запускают тот двигатель, который с ветренной стороны....ветер справа- запускаешь правый двигатель 

ZAR_Magadan

  • ED Team
Posted
4 минуты назад, Vital061270 сказал:

Это ещё что...на Ми-24 первым запускают тот двигатель, который с ветренной стороны....ветер справа- запускаешь правый двигатель 

наоборот же, первым запускают тот что спрятан от ветра

Posted
3 hours ago, SL PAK said:

наоборот же, первым запускают тот что спрятан от ветра

то есть по факту на геймплей это не влияет и фишка ради фишки😅

  • Like 2
Posted

Почему одни крутилки можно крутить зажав лкм и потянув в сторону, а некоторые нужно прокручивать колёсиком?
null

image.png

  • Like 1
Posted
Скрытый текст

Не по теме немножко, Aero4000 ты действительно летаешь на GTX 670? Только сейчас заметил конфу.

 

Скрытый текст

Win 11, intel i9-14900K, NVIDIA RTX 4090 (24GB), 64 GB RAM, ASUS 2560x1440 + (3х1024х768), VPC Joy 3*Panels 

 

Posted
2 часа назад, Ночной_Филин сказал:
  Показать содержимое

Не по теме немножко, Aero4000 ты действительно летаешь на GTX 670? Только сейчас заметил конфу.

 

Сорян, забыл про подпись совсем и выключил ее. 1650 сейчас.

Спойлер

13700F, 64Gb DDR5 6000 MHz, RTX4080 16Gb, 27’ QHD 75 Гц FreeSync; Windows 11; VKB STECS Max HOTAS, VKB Gunfighter MK IV+ MCG Ultimate; VKB TRudder pedals MK V; VKB UCM Stronghold holders; Wireless TrackIR.

icon summary feb 2024 500.jpg

 

  • ED Team
Posted
15 часов назад, Graphene сказал:

Почему одни крутилки можно крутить зажав лкм и потянув в сторону, а некоторые нужно прокручивать колёсиком?
null

Те, которые колесиком, на нажатие еще и вытаскиваются.

Posted
2 минуты назад, GORNYAK сказал:

Те, которые колесиком, на нажатие еще и вытаскиваются.

И те, которые не только колёсиком - тоже вытаскиваются

Спойлер

13700F, 64Gb DDR5 6000 MHz, RTX4080 16Gb, 27’ QHD 75 Гц FreeSync; Windows 11; VKB STECS Max HOTAS, VKB Gunfighter MK IV+ MCG Ultimate; VKB TRudder pedals MK V; VKB UCM Stronghold holders; Wireless TrackIR.

icon summary feb 2024 500.jpg

 

Posted
5 минут назад, GORNYAK сказал:

Те, которые колесиком, на нажатие еще и вытаскиваются.

Есть такое, но хотелось бы быстро круть круть все до упора, а не сидеть накручивать там километры на колесе потому. Особенно если в реале и та, и другая ручка вращается одинаковым движением руки.

  • Like 1
Posted (edited)
On 5/30/2022 at 10:22 AM, AlexSpider said:

Как я полагаю, из этого следует, что в редакторе нельзя рассчитать взлетный вес исходя из температуры окр. среды. Только средствами компьютера вертолета уже непосредственно на площадке.

Посмотрел несколько роликов про апач в Афганистане и Сирии. В основном там подвешивали только 1 пу нар с одной стороны и 1 пу с 4-мя хелфаирами с другой, 2 пилона свободные.

Соблюдая вес 17400 и ниже, в любой конфигурации, - имхо можно иметь достаточный запас мощности в большинстве онлайн-сюжетов. Чтобы особо не заморачиваться. 

А если все же охота заморочиться - раздел 7А руководства 251-10

Edited by Fuerte
  • ED Team
Posted
30.05.2022 в 15:52, AlexSpider сказал:

Интересно, в каком еще авиасимуляторе реализовано влияние  температуры окружающей среды и высоты на динамику полета... Детализация, конечно, потрясающая

спасибо! да, в двигателях моделируется каждая ступень компрессора и каждая ступень свободной турбины (СТ), и следовательно, если есть изменение  давления и температуры воздуха (а они есть в DCS))), то конечно всё будет работать  физично "само"!))
если делать "дырки" в компрессоре, или в камере сгорания, или в районе СТ - все будет соответствующим образом работать: раскручиваться, тормозиться, разрегулироваться, терять давление, сопровождаться ростом  температуры и пр.
К сожалению, ДМ со стороны ядра DCS касаемо вертолетов пока отстает от реализации физики двигателей. И поэтому пока что работает принцип "наполнение ведра водой")).
Но рано или поздно новую ДМ прикрутим к вертолету!)
Думаю каждый из желающих может попробовать физику силовой установки и САУ двигателей на тестах (которые нужно выполнить осознанно конечно)) , чтобы увидеть  влияние загрузки трансмиссии, влияние температур воздуха, высоты площадки, ручного управления двигателями... дерзайте!)))

  • Like 2
Posted
30.05.2022 в 12:41, Aero4000 сказал:

при необходимости выполнить контрольное висение вне влияния земли (OGE hover power check), оно выполняется как раз на высоте 80 футов и с левым разворотом педалью. Крутящий момент не должен при этом превысить GO/NO-GO OGE

Я вот с этим экспериментировал и немало подивился, что этот тест при максимальном посчитанном весе так и выполняется примерно. Примерно = мои погрешности и неясность, сколько же точно левой ноги давать. А так, сам факт соответствия приятно удивляет!

Сейчас пробую как должно происходить отключение Heading Hold на висении. По описанию, после начала вращения вокруг вертикальной оси необходимо немного дать ноги против вращения. Не очень хорошо получается уловить этот момент, то слишком мало, то слишком много и снова подхватывается удержание курса, что приводит к колебаниям курса.

Спойлер

13700F, 64Gb DDR5 6000 MHz, RTX4080 16Gb, 27’ QHD 75 Гц FreeSync; Windows 11; VKB STECS Max HOTAS, VKB Gunfighter MK IV+ MCG Ultimate; VKB TRudder pedals MK V; VKB UCM Stronghold holders; Wireless TrackIR.

icon summary feb 2024 500.jpg

 

  • ED Team
Posted
05.06.2022 в 21:57, Aero4000 сказал:

Я вот с этим экспериментировал и немало подивился, что этот тест при максимальном посчитанном весе так и выполняется примерно. Примерно = мои погрешности и неясность, сколько же точно левой ноги давать. А так, сам факт соответствия приятно удивляет!

Сейчас пробую как должно происходить отключение Heading Hold на висении. По описанию, после начала вращения вокруг вертикальной оси необходимо немного дать ноги против вращения. Не очень хорошо получается уловить этот момент, то слишком мало, то слишком много и снова подхватывается удержание курса, что приводит к колебаниям курса.

лучше конечно зажать FTR (кнопку триммера), выполнить разворот на новый угол, добиться отсутствия заметной угловой скорости, отпустить FTR
тогда будет нормальное  удержание HH
но и так как Вы написали- тоже можно, просто перемещение педали необходимо выполнять по принципу - "только подумал"))

Posted
37 минут назад, AlexSpider сказал:

Не совсем понял нововведение в стрельбе хелфаирами. Что это дает?

Как вариант, пустить одну ракету по внешнему подсвету, а вторую по своему. Получается стрельба залпом по двум целям. 

П.с. Сам пока не пробовал :book:

[sIGPIC][/sIGPIC]

Posted
11 минут назад, Vital061270 сказал:

Обещали серию стрельб из ПТУРов

Это, как я понял, после реализации надфтулочного гаджета

  • ED Team
Posted
13 часов назад, AlexSpider сказал:

Не совсем понял нововведение в стрельбе хелфаирами. Что это дает?

Джитак или другой игрок светят группу целей, Вы тем временем обстреливаете другие цели, каналы подсветки разные. Таким образом в воздухе одновременно могут находиться три ракеты, две "своих" и одна Житака. Весь БК при этом можно отстрелить буквально за пару минут, поразив всё 16 целей.

[sIGPIC][/sIGPIC]

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...