Ми-24П.Обсуждение и вопросы

[PilotMi8]

В 20.11.2022 в 11:35, Kane сказал:

_Если зажать кнопку триммера - этой проблемы нет, но нет и демпфирования_

при зажатии и удержании кнопки триммера демпфирование все же остается, но 50% от уровня, который реализуется  при отпущенной кнопке триммера.

[muffler]

Вот такой вопрос возник - имеется-ли кинематическая связь между рукояткой коррекции и РРУДами в реальном вертолете?

Edited November 21, 2022 by muffler

[Kane]

3 часа назад, PilotMi8 сказал:

при зажатии и удержании кнопки триммера демпфирование все же остается, но 50% от уровня, который реализуется  при отпущенной кнопке триммера.

Ощущается, да. Требования к точности и плавности движений ощутимо вырастают.

В итоге, то есть, Boatsman прав? После грубого наведения морды вертолета куда-то в сторону цели прицел на цель наводить при отпущенной кнопке триммера? 

[UGOL_ATAKI]

8 часов назад, muffler сказал:

Вот такой вопрос возник - имеется-ли кинематическая связь между рукояткой коррекции и РРУДами в реальном вертолете?

 

Нет

[muffler]

3 часа назад, UGOL_ATAKI сказал:

Нет

Дело в том что в игре, при повороте рукоятки коррекции, РРУДы сами перескакивают на защёлку автомат. 

Edited November 21, 2022 by muffler

[SL PAK]

22 минуты назад, muffler сказал:

Дело в том что в игре, при повороте рукоятки коррекции, РРУДы сами перескакивают на защёлку автомат. 

 

так и должно быть, связь между этими органами есть. об этом где-то тут писалось давно при самом выходе модуля в доступ.

[PilotMi8]

13 часов назад, UGOL_ATAKI сказал:

Нет

Вы ошибаетесь. Связь имеется, и она "железная". Ровно, как и в Ми-8 (т, МТ, МТВхх...).
Напомню еще разок))
см.вложение.КОррекция+РОШ+РРУДы.pdf

[PilotMi8]

23 часа назад, Kane сказал:

Ощущается, да. Требования к точности и плавности движений ощутимо вырастают.

В итоге, то есть, Boatsman прав? После грубого наведения морды вертолета куда-то в сторону цели прицел на цель наводить при отпущенной кнопке триммера? 

в итоге рекомендация одна: для исключения раздражения игрока (т.е. себя) при управлении вертолетом в районе цели необходимо выполнить действие, которое переводит САУ в канале направления в режим согласования. Как Вы это предпочитаете сделать - Ваше решение. Либо отключением САУ в канале направления, либо активацией нажатия (и удержания) надпедальников, которые переводят канал направления в режим согнласования. Способ управления надпедальниками выберите тот, что Вам ближе

[Flаnker]

@PilotMi8А есть новости о кампании для Ми24? 

[Rokman]

8 минут назад, Flаnker сказал:

А есть новости о кампании для Ми24? 

Вроде Александр на стриме говорил,что кампания будет,когда модуль выйдет в релиз

[Twantick]

А о какой кампании речь? К модулю еще кампания будет прилагаться?

[PilotMi8]

1 час назад, Flаnker сказал:

@PilotMi8А есть новости о кампании для Ми24? 

Т.к. у нас логика СУВ нуждалась в уточнении, то в этом случае создавать миссии для компании было не рационально. Поэтому разработка на этот период была приостановлена, специалиста направили  на другие задачи. Сейчас логика системы вооружения доделана (в будущем апдейте вы ее "почувствуете"). А специалист, как освободится - продолжит работу. Думаю через месяц сможет продолжить. 

[Kane]

3 часа назад, PilotMi8 сказал:

в итоге рекомендация одна: для исключения раздражения игрока (т.е. себя) при управлении вертолетом в районе цели необходимо выполнить действие, которое переводит САУ в канале направления в режим согласования. Как Вы это предпочитаете сделать - Ваше решение. Либо отключением САУ в канале направления, либо активацией нажатия (и удержания) надпедальников, которые переводят канал направления в режим согнласования. Способ управления надпедальниками выберите тот, что Вам ближе

Как раз с направлением у меня почему-то проблем не было, с интересом и удивлением читал о проблемах у других Я про крен и тангаж спрашивал в основном, при точном наведении пушки на цель

[PilotMi8]

18 часов назад, Kane сказал:

Как раз с направлением у меня почему-то проблем не было, с интересом и удивлением читал о проблемах у других Я про крен и тангаж спрашивал в основном, при точном наведении пушки на цель

ааа))
еще раз перечитал Ваш пост в аспекте крена-тангажа теперь)) когда осталось навести на цель в пределах поля зрения прицела,
то применяются крены тангажи ±5°…10°. Скорость после таких корректировок останется примерно той же, что и до начала этого "уточнения", следовательно, перебалансировка по крену-тангажу (положения РППУ, педалей, РОШ) - практически не нужна. Поэтому мое мнение - нет нужды нажимать на триммер, это сохранит демпфирующие свойства по этим каналам в полной мере, в отличие от варианта тех же действий при зажатой кнопке триммер. 

или про что-то другое вопрос?)

[muffler]

Ещё вопрос - разделительный кран в нормальном полёте должен быть закрыт или открыт?

[PilotMi8]

В 23.11.2022 в 14:56, muffler сказал:

Ещё вопрос - разделительный кран в нормальном полёте должен быть закрыт или открыт?

Перекрывной (разделительный) кран установлен  в трубопроводе между баками № 4 и 5 (нижние внутренние баки), см.описание во вложении. В открытом состоянии обеспечивает сообщение баков между собой, и в нормальной эксплуатации должен быть всегда открытым. Перекрывной кран закрывается в том случае, когда один из нижних баков поврежден, чтобы предотвратить утечку топлива из поврежденного бака № 4 или №5.

24_ТС_Описание_Пользователям.pdf

[muffler]

1 час назад, PilotMi8 сказал:

Перекрывной (разделительный) кран установлен  в трубопроводе между баками № 4 и 5 (нижние внутренние баки), см.описание во вложении. В открытом состоянии обеспечивает сообщение баков между собой, и в нормальной эксплуатации должен быть всегда открытым. Перекрывной кран закрывается в том случае, когда один из нижних баков поврежден, чтобы предотвратить утечку24_ТС_Описание_Пользователям.pdf топлива из поврежденного бака № 4 или №5.

Спасибо за подробный ответ!

 

UPD @PilotMi8Тогда, возможно, в руководстве опечатка (выделил жёлтым)

Edited November 24, 2022 by muffler

[PilotMi8]

1 час назад, muffler сказал:

Спасибо за подробный ответ!

 

UPD @PilotMi8Тогда, возможно, в руководстве опечатка (выделил жёлтым)

 

да, спасибо! Вы совершенно правы! мы в модуле давно исправили, а в мануале - нет)) 
перезалил документ-вложение

[ДУБЛЁР]

Александр, а скоро ли мы увидим руководство к модулю, части которого Вы показываете?

[PilotMi8]

1 час назад, ДУБЛЁР сказал:

Александр, а скоро ли мы увидим руководство к модулю, части которого Вы показываете?

пока не в этом апдейте (

[Kane]

В 23.11.2022 в 12:59, PilotMi8 сказал:

ааа))
еще раз перечитал Ваш пост в аспекте крена-тангажа теперь)) когда осталось навести на цель в пределах поля зрения прицела,
то применяются крены тангажи ±5°…10°. Скорость после таких корректировок останется примерно той же, что и до начала этого "уточнения", следовательно, перебалансировка по крену-тангажу (положения РППУ, педалей, РОШ) - практически не нужна. Поэтому мое мнение - нет нужды нажимать на триммер, это сохранит демпфирующие свойства по этим каналам в полной мере, в отличие от варианта тех же действий при зажатой кнопке триммер. 

или про что-то другое вопрос?)

Как раз про это, спасибо, пока ждал ответа - попробовал, точность и удобство управления резко возрасли

[Seiv]

Интересно почему авторы выбрали Ми-24П а не Ми-25?

Edited November 26, 2022 by Seiv

[UGOL_ATAKI]

6 часов назад, Seiv сказал:

Интересно почему авторы выбрали Ми-24П а не Ми-25?

 

Тогда уж почему не Ми-24В, а не какой то экспортный 25.

1. Классика и в то же время всё ещё в строю. Хотя у нас в РБ ещё летают В и Р после капремонтов

2. Пушку проще реализовать

3. Выше огневая мощь

[SL PAK]

Пушкой проще продырявить цель

[Фагот]

Не первый раз вопрос вижу) Надеюсь, кто-нибудь из желающих его ответит, что они собрались уничтожать из 12,7 в симуляторе? Пехота, грузовички... а дальше?

Хотя.. многое зависит и от модели повреждений. Сейчас статики и вертолёты/самолёты, стоящие на земле - это Дунканы Маклауды какие-то, на которых нужно или сразу бомбу сбрасывать, или весь комплект ПТУР на одну единицу изводить, чтобы им хоть икнулось.