Phantom711

Denken. Drücken. Sprechen.

Das behauptest Du hier immer wieder. Ich halte dieses Argument für „an den Haaren herbeigezogen“. Wie weltfremd ist denn jemand, der diese Cardboards mit einer VR Brille gleichsetzt? So jemand fährt wohl auch mit einer Seifenkiste zur Arbeit und stellt sich Jaffa-Möbel in die Wohnung. Die beiden anderen Punkte sind da schon plausibler. Und das ist auch so eine Sache? Was bitte hat denn jetzt KI mit VR zu tun, bzw. wieso sollten sich diese Produktfelder irgendwie gegenseitig ausschliessen? Meta wird VR Headsets entwickeln, so lange sie es eben für profitabel halten.

@MiGCap1 Benutzt Du DFR?

They explain their rational quite well in their video. They wanted to make the headset as lightweight but first and foremost as affordable as possible (also reads: as cheap as possible to produce). Now my knowledge of the technical aspects of this is limited, but I would guess that by removing the XR2 chip, eye-tracking is out of the window. They say, that their target customers are those who want to replace their HTC Vive, Quest(2) or HP G2 with an affordable high end headset. Those people might simply say..."I didn't have eye-tracking up to now...so why would I need it in a new headset?".

„Non-gyro“ ist dann auch schon kein „normaler“ GCA mehr, sondern quasi schon eine „contingency“. Normalerweise bekommt man einfach headings. Beim non-gyro eben „start turn now“, „stop turn now“ bei standard rate/half-standard rate turns.

Laut dieser Seite, sollte auch die reguläre Crystal 60Hz können. https://pimax.com/frontier/ (Siehe Vergleichstabelle Crystal vs Crystal Light)

Es geht sehr wohl darum. Wenn Pilot und/oder Lfz nicht für Instrumentenflug qualifiziert/zugelassen sind, ist VFR das einzig legale. Wie Du jetzt schon richtig anführst, kann und darf man nicht auf ein GCA planen. Es ist und bleibt ein Verfahren, dass nur unter IFR stattfindet. Man fliegt diesen Anflug nach Instrumenten und eben nicht nach Sicht. Im Notfall(!)…ja…pfff…da kann man alles versuchen, dass ggf eine bessere Chance bietet als der sichere Tod. Ob das jemand ohne Instrumentenflugerfahrung hinbekommt? Kann sein. Aber ggf ist auch die mangelnde Instrumentierung eines VFR Flugzeuges ein sehr limitierender Faktor. Es ging mir lediglich um Glaubwürdigkeit und Gewicht meiner Aussage.

Und wozu sollte man überhaupt „runtergesprochen“ werden, wenn man ja nur VFR unterwegs ist? Anmerkung: Ich habe einen CPL/IR.

@Eugel Ich glaube eher, dass die Blackout time zwischen den gezeigten Frames bei 60Hz zu lang ist. Ich vermute, Du meinst die Rekordjagd bei der Refresh Rate (Hz) und dann letztlich indirekt die FPS. Zustimmung. Ich wünschte mehr headsets würden 60Hz anbieten. Deshalb würde ich auch nie eine Varjo kaufen. Bin aber mit den 72Hz der Quest auch schon zufrieden. Aber um nicht zu derailen: Hat die normale Crystal eigtl inzwischen auch einen 60Hz mode?

@Chief_Biv Also consider the lower refresh rates of 72 or even 60Hz of the CL since 60 or 72 FPS are easier to achieve than 90. Assuming that the 60Hz in the CL won‘t flicker as in the G2.

Ähem…nein. Da es sich ja um Instrumentenanflugverfahren handelt, müssen Pilot und Lfz dafür berechtigt/zugelassen sein.

Doch…leider flackert eine HP G2 im 60Hz Modus und das lässt sich durch keine Einstellung beheben. Ist aber vmtl ein G2 spezifisches Problem. Wenn ich das richtig verstanden habe, kann die Crystal Light sogar auch 60Hz, der dann hoffentlich nicht flackert. Stimme ich im Grundsatz zu, aber da eine Q3 ja 72Hz als geringste Bildwiederholrate anbietet, können da 50-60FPS nie wirklich flüssig wirken. Jeder wie er mag, ich versuche die native refresh rate als FPS zu erreichen und akzeptiere gelegentliche Motion Reprojection.

Also as ruckelt…danke…mehr wollte ich nicht wissen.

Ach so…na klar… Also hast Du derzeit alles auf ULTRA, alle Regler rechts und bekommst immer 72 FPS, ja? Das ist doch Quatsch. EDIT: Und nur mal so… Vergleicht man nur die native Auflösung, stellt die Crystal Light 80% mehr Pixel dar, als die Quest 3. Glaube nicht, dass das an einer 4090 spurlos vorbei geht.

And what is the point of such a headset if you then decide to lower the res anyways? You put it, as if lowering the res has no negative impact on image quality. What is your dislike of DFR based on?

Jaja…ich denk mal auch, dieses VR wird sich nicht durchsetzen…

Instead of. This whole topic is rather a leftover from the past few weeks, when many people could not use their Quest with DCS without some workarounds. From my experience it is in fact best to use OpenXR, as BigNewy said. So the options are: 1. Select Oculus PC App as active OpenXR runtime. No further modifications to the target line of the DCS.exe are necessary. (RECOMMENDED) 2. Select any other software as active OpenXR runtime (i.e. SteamVR, VD, WMR). This is just to take it away from Oculus. Don‘t actually use that other software. (Alternatively one can use xr-picker). Then create a DCS shortcut with the above mentioned modification to the target line. Run that shortcut.

Yes. The 4090 simply is the best GPU out there at the moment. If he is actually willing to pay that money, then don‘t talk him into a lesser GPU. He will always have that „I wonder how much better this would run with a 4090?!“-feeling. 7800x3d is probably a good choice as well as the Quest3. Note, that today Pimax also announced some new versions of the Crystal.

so...nun ist die Katze aus dem Sack. Schade, dass die Crystal Light kein Eye-tracking hat, dann wäre sie echt ein Knaller gewesen.

So nah, wie Du schon an dem Platz bist, ist natürlich schon eine relativ kleine Abweichung auf der ILS anzeige recht deutlich sichtbar. Interessant wäre jetzt noch die Gegenprobe, wie sieht denn Deine Ausrichtung aus, wenn Du "on glideslope" bist? Du bis aber auch schon bei ca. 200ft AGL. Ab da sollte man bei einem ILS in der Regel den Platz ohnehin in Sicht haben und auf Sicht anfliegen.

@Warsteve_GER Denkbar wäre noch, mal zu schauen, ob die Kameras auch vernünftig sauber sind. Oder hast Du in Deiner Wohnung etwas umgeräumt, so dass das Tracking dahingehend irgendwie durcheinander kommt? Einfach mal in WMR nochmal einrichten.

@Foka Sorry, but you are missing the point here. I think the OP is aware of what roll and yaw is. BUT: In (some) non-FBW aircraft you can make the aircraft roll by using the rudder.

Na da hast Du Dir die Antwort doch eigtl selbst gegeben. Ich sehe das eher so, dass das noch ein grosses Marktpotenzial ergibt, weil jeder TIR Nutzer ja ggf noch ein potenzieller VR-Nutzer werden kann.

The whole point of an FBW is, that the aircraft is NOT supposed to do a movement, that you did not command. So if you move the left rudder pedal, the aircraft will move it‘s control surfaces in order to do a turn around its vertical axis. You did not command a roll, so it will compensate for any undesired roll movement automatically. The very slight opposite roll is probably some overcompensation by the system in order to accomodate for the increased lift on the opposite wing. EDIT: I am surprised though, that you say it works in an F-16.

Also note, that the pedals have a bit of a deadzone by default, which you can only turn off by SimAppPro.