Top Jockey

I believe it its something like "Missile mode". It allows to switch between "normal" and "boresight" modes (with the respective effects / functions) to each type of missile the Tomcat carries; AIM-9, AIM-7 and AIM-54.

Товарищ Dell_Murrey-RUS, Большое спасибо за терпение в разъяснениях и за ссылки на документацию. Теперь мне есть чем немного развлечься ... Спасибо. Педро Мигель

Тоriy, спасибо за чрезвычайно интересное чтение. :thumbup: ...ну вроде все-таки в «воздушном бою» (dogfight), МиГ-29 может чем-то превосходить Су-27. Жалко только, что они не вдавались в подробности того, как МиГ-29 сумел столько раз получить преимущество - например; добраться до хвоста Су-27 и остаться там. Естественно, после прочтения этого отчета что-то мне подсказывает, что по некоторым параметрам кривой МиГ-29 может работать лучше, чем ожидало большинство людей. Очень хотелось бы узнать, по каким параметрам МиГ превосходит.

Языковой / переводческий барьер. В его комментарии №20, который я выделил жирным шрифтом, мне явился на португальском языке: "Более низкая поворотная способность" ... в отличие от, более низкой скорости поворота. Понял. В аналогичных условиях на скорости ниже 700 км / ч Су-27 способен прикладывать большую «силу G», чем МиГ-29А (летят оба с одинаковой скоростью), и поэтому может быстрее разворачиваться. Вы знаете, где я могу найти график, похожий на тот, который я предоставил, но связанный с МиГ-29?

Давайте сделаем это поэтапно, чтобы я увидел: Означает ли это, выделенное жирным шрифтом, что максимальная постоянная скорость вращения МиГ-29А (достигнутая на высоких скоростях, как вы сказали в комментарии) все же больше, чем у Су-27, 22,5 градуса в секунду? Итак, сколько это может быть? 24 градуса в секунду?

Да, вы этого не писали, я спросил, потому что максимальная скорость поворота / разворота кажется одинаковой для двух самолетов - 22 градуса в секунду. (Я уже понял, что эти показатели достигаются на разных скоростях в каждом самолете.) Итак, если я правильно понял ваше объяснение: На практике вы говорите, что ниже 700 км / ч и на малой высоте, если МиГ-29 и Су-27 движутся с одинаковой скоростью, последний может тянуть больше «сила G»? (Так получается более высокая скорость поворота на кривой?)

Каков минимальный радиус кривизны Су-27 в этом случае? Хотя значение толчковой скорости "pitch rate": 20º + / с не имеет особого смысла, я полностью не согласен с тем, что другие значения следует отбросить, поскольку они поддерживаются приведенной ниже таблицей ... и это, в конце концов, русское. Можно ли найти для МиГ-29 аналогичную таблицу, содержащую градусы в секунду на малой высоте? (Если появляются силы G, я не знаю, как произвести расчет.)

Большое спасибо за подробные сведения о показателях производительности - это именно то, что я ищу. :thumbup: Мне интересно узнать больше: Если мгновенная и постоянная скорость разворота / поворота очень похожи для МиГ-29А и Су-27; как Су-27 может использовать преимущества на малых высотах?

Как я сказал в другом посте, я пришел сюда, чтобы спросить, просто с точки зрения технического сравнения двух самолетов; (и не с точки зрения того, что имело бы наибольшее значение с точки зрения боя) ...

Еще раз спасибо за внимание и разъяснение моих сомнений. Хотя языковой барьер действительно существует, я постараюсь объяснить свой вопрос. Мое внимание сосредоточено на этих двух самолетах, поскольку МиГ-29 всегда имел легендарный статус с точки зрения маневров / маневренности / приблизительного воздушного боя, с тех пор как я впервые услышал о нем в видеоиграх, журналах и т. Д. В 90-е гг. Однако из того, что я узнал из множества исследований в Интернете (а также на этом форуме), МиГ-29 также имеет некоторые слабые места даже в боях на ближней дистанции. Он очень маневренный, да, у него есть возможность наведения на носовую часть с высокой скоростью тангажа, но по ряду причин, а также из-за того, что он не летает по проводам "fly by wire", как Су-27, он теряет скорость на крутых поворотах, но быстро, что Вот этот. Но с другой стороны, стабильная скорость поворота кажется одинаковой для двух самолетов, а МиГ-29, похоже, имеет меньший радиус поворота (хотя и на очень низкой скорости - но это всегда показатель его эффективности в полете). кривая). Я пришел сюда, чтобы спросить вас, просто с точки зрения технического сравнения двух самолетов; (а не то, что имело бы наибольший смысл с точки зрения боя): 1 - каковы максимальные значения, известные вам в реальной жизни (а не в симуляторе DCS), для МиГ-29А и для Су-27, длительной и мгновенной угловой скорости поворота, а также минимального радиуса поворота. 2 - В условиях, упомянутых в другом посте (чистая конфигурация, малая высота и внутреннее топливо на несколько минут полета на форсаже): Предполагая, что 2 самолета пересекаются, один из них с большей вероятностью сможет встать первым в 6 часов утра на другой "6 o'clock position"; МиГ или Сухой? Спасибо

Thank you for your time Cmptohocah. I'm trying to know the real life values on the data below; I've been in the russian DCS forum, but its not easy. Can you confirm if the data below sounds more or less plausible ? MiG-29A maximum ITR: 28 deg/sec maximum STR: 22 deg/sec minimum Turn radius: 300 meters at 450 km/h Su-27 maximum ITR: 30+ deg/sec maximum STR: 22 deg/sec minimum Turn radius: 355 meters at 350 km/h Pitch rate: lower than the MiG-29's (if not using Direct Control) From: post #1 https://www.team-bhp.com/forum/comme...-rests-us.html slide #34 https://www.slideshare.net/mishanbgd...-su27-19577861

Я конечно понимаю это. ... но если предположить, что у двух самолетов одинаковая стабильная скорость вращения, преимущество будет иметь самолет с наименьшим радиусом поворота. Что касается скорости, я имею в виду скорость (любую), которая обеспечивает максимальную устойчивую скорость поворота. Эта информация о минимальном радиусе поворота была найдена после большого исследования по ссылкам ниже; но я не могу гарантировать его надежность: комментарий №1 https://www.team-bhp.com/forum/comme...-rests-us.html слайд №34 https://www.slideshare.net/mishanbgd...-su27-19577861 Да, конечно же, слишком низкая скорость - это недостаток в "воздушном бою". Однако я спросил только минимальный радиус разворота МиГ-29А, чтобы иметь представление о том, как он сможет делать более крутые повороты, чем Су-27, например, в ситуации «угловой скорости» (corner speed) - скорость поворота самый высокий с наименьшим радиусом поворота. Таким образом, я спрашиваю, знаете ли вы, как подтвердить максимальную, мгновенную и устойчивую скорость поворота и минимальный радиус поворота для МиГа и Сухого в условиях, которые я описал в другом комментарии. (Чистая конфигурация, мало внутреннего топлива и малая высота.) Спасибо

Very good. The only Mi-24 sim I've tried so far was: Take On Helicopters: Hinds. Very realistic in terms of systems features, but not as immersive as DCS though...

Don't know about gun sight damage as I never tested on it. But I believe it might very well also be possible, as the pitch ladder does get distorted when employing agressive G's repeatedly...

Спасибо. Количество внутреннего топлива составляет примерно 3-4 минуты на дожигание для каждого самолета. Что примерно соответствует: МиГ-29А: 3500 фунтов (1590 кг) Су-27: 5200 фунтов (2360 кг) Мои вопросы и цифры в другом комментарии относятся к: - чистая конфигурация (без вооружения под крыльями и фюзеляжем); - только с указанным выше количеством внутреннего топлива; - несколько метров над уровнем моря (например, на высоте 200 или 300 метров).

Дорогие русскоязычные друзья, Этот коллега по форуму, который знает только португальский и английский языки, приходит, чтобы по возможности узнать ваше мнение по вышеупомянутой теме. (Приносим извинения за неточности, но это лучшее, что я мог сделать с помощью переводчика Google.) Благодарю вас за ваше мнение о том, кажутся ли вам более или менее верными приведенные ниже данные, поскольку я хотел бы лучше понять, какой из этих двух боевых самолетов будет «лучше» в ближнем бою "dogfight". МиГ-29А мгновенная скорость вращения: 28º / сек. устойчивая скорость поворота: 22º / сек. минимальный радиус поворота: 300 метров при скорости 450 км / ч скорость движения носа "pitch rate": от 50º до 55º / сек. Су-27 мгновенная скорость вращения: 30º / сек. устойчивая скорость поворота: 22º / сек. минимальный радиус поворота: 355 метров при скорости 350 км / ч скорость движения носа "pitch rate": 20º + / сек. Эти данные кажутся вам верными? Подскажите про минимальный радиус разворота МиГ-29А, какой он? Преимущества МиГ-29А - это существенно меньший радиус поворота и более высокая скорость движения / прицеливания "pitch rate", чем у Су-27? В поисках дополнительной информации я создал тему ниже (на английском языке), где на странице 7 (комментарий №70) коллега @Ironhand и другие объяснили мне некоторые вещи, но я все же хотел бы узнать больше. https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=257858&page=7 Благодарен за внимание. Привет от твоего друга из Португалии, Педро Мигель Pedro Miguel

+1

Can't say for sure right now (as ultimately I've only been practicing Carrier Landings in the big cat). But I would say... maybe your friend only had a TV (TCS) lock on the target, and not a Radar lock at that moment ?

Thank you - very interesting article!

I do have roughly the same impression, from stuf I've read sometime ago - while the AH-64 Apache could target and shoot its targets from hovering position, the Mi-24 Hind was more "vocated" for hit and run tactics.

That's what also make sense for me. Although the 12,7mm turret is a relatively small caliber, it is more versatile weapon than the 30mm side mounted fixed cannon, which seems purelly for offensive purpose...

Help me here if you will: so based on these numbers, we can conclude that the Flight Model isn't up to par with real life ?

(Didn't notice at first that your weren't talking about the Mi-24 Hind, but the Ka-50 instead.) And this has probably been talked before, but for me: The regular version with the chin turret machine gun with the "monocle/sights-pad" (or whatever it's called), is more interesting in terms of avionics employment procedures, than the plain simple fixed side-mounted twin barrel cannon. https://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-24#/media/File:YakB-127.jpg

Try to get an answer from @Victory205... but he doesn't always answer to everything, mind you. :D