DCS: AH-64D

[N8AHbl4]

4 минуты назад, vvm13 сказал:

Британские апачи "не вполне" совпадают с американскими, так что не пойдёт.

лучше бы был британский конечно , но его в "экосистему" не встроить
и купят меньше  

[Glimmer]

7 minutes ago, vvm13 said:

Британские апачи "не вполне" совпадают с американскими, так что не пойдёт.

 

Разве это атрибут только британской версии?

[vvm13]

Британские принцы - это атрибут британской версии, я полагаю. Если даже обучение проходили на американской, то война...

[Chizh]

39 minutes ago, Keshman said:

И даже будет “helmet-to-gun” tracking system ?

Будет конечно.

 

[Glimmer]

Just now, vvm13 said:

Британские принцы - это атрибут британской версии, я полагаю. Если даже обучение проходили на американской, то война...

Ах  Теперь сошлось  

[МаксиM]

4 hours ago, Chizh said:

 

В раннем доступе будет только AGM-114K.

а не в раннем? вообще сколько ракет планиурется?

[Nipil]

APKWS не планируется? Знаю, что это отнюдь не стандарт 2002, однако на БРРРРРРРТолет его завезли, так что спросить будет не лишним.

[Chizh]

16 hours ago, МаксиM said:

а не в раннем? вообще сколько ракет планиурется?

Будет радарная модификация - AGM-114L

10 hours ago, Nipil said:

APKWS не планируется? Знаю, что это отнюдь не стандарт 2002, однако на БРРРРРРРТолет его завезли, так что спросить будет не лишним.

Пока не в плане, но вероятно со временем будет.

[Glimmer]

@Chizh

 

А что можете сказать по составу комплексов контрмер? Как по канону никаких ЛТЦ и только ДО из пассивных средств?

 

 

Quote

 

AH-64D:

• станция радиолокационных помех AN/ALQ-136(V)5
• датчики облучения радаром AN/APR-39A(V)4
• датчики облучения лазером AN/AVR-2A, начиная с 2006 года AN/AVR-2B
• ИК станция помех AN/ALQ-144A(V)3, в начале 2000-х демонтированы
• интерферометр AN/APR-48A, позднее AN/APR-48B
• система предупреждения о пуске ракет AN/AAR-57 (разные версии) с 2002 года

 

 

+ в таком случае какой статус станции ИК помех? Ее не будет + будут ЛТЦ или ИК станция будет + не будет ЛТЦ или не будет не того ни того? ^_^

 

И тут Heli в посте отписался, что в этот период уже могла стоять AAR-57... тут все глухо, но что вы об этом думаете?)

[Glimmer]

Just now, S.E.Bulba said:

Дружище, ты же сам давал ссылку на РТЭ-2002 вертолёта AH-64D. Там всё есть на стр.4-108÷4-118… ИМХО, вот то, что там есть – вероятно и будет реализовано в DCS: AH-64D по эталону 2002 года (ни больше ни меньше). 

 

Ну спросить то можно  Так то меня точно устроит и вариант минимум по тому мануалу, но 2002 все таки год на стыке так сказать) Хочется все выведать)

Edited December 22, 2020 by Glimmer

[Chizh]

Детальная инфа будет в следующем году.

[S.E.Bulba]

5 часов назад, Glimmer сказал:

 

 

Цитата

 

AH-64D:

• ИК станция помех AN/ALQ-144A(V)3, в начале 2000-х демонтированы

Не совсем так… на некоторых американских AN/ALQ-144A(V)3 как минимум до конца 2000-х годов стояли.

• Boeing AH-64D Apache Longbow - USA - Army | Aviation Photo #2754040 | Airliners.net.

На других натовских тоже замечены как минимум в конце 2010-х.

• Boeing AH-64D Apache Longbow - Netherlands - Air Force | Aviation Photo #3999149 | Airliners.net.

 

[N8AHbl4]

4 минуты назад, S.E.Bulba сказал:

Не совсем так… на некоторых американских AN/ALQ-144A(V)3 как минимум до конца 2000-х годов стояли.

На других натовских тоже замечены как минимум в конце 2010-х.

 

в рлэ 2012 года AN/ALQ-144A(V)3 все еще указана 

[Glimmer]

10 hours ago, S.E.Bulba said:

Ну да… в РТЭ-2012 вертолёта AH-64D Block 3 (который после 2012 года «переконвертировали» в AH-64E) СОЭП AN/ALQ-144A(V)3 тоже есть.

 

Кстати, там же (в РТЭ-2012 вертолёта AH-64D Block 3) уже имеется и AN/AAR-57(V)7, сопряжённая с D-61/ALQ-212(V).

 

Это уже все 10 лет спустя, в целом я и не надеялся увидеть подобный девайс, учитывая то что он вообще только только подошел в 2002, возможно на каком то экспортном варианте в каких то количествах уже обкатывался, но думаю не в Армии США, там авионика новая идет до эксплуатации довольно долго. ^_^

[S.E.Bulba]

28 минут назад, Glimmer сказал:

Это уже все 10 лет спустя, в целом я и не надеялся увидеть подобный девайс, учитывая то что он вообще только только подошел в 2002, возможно на каком то экспортном варианте в каких то количествах уже обкатывался, но думаю не в Армии США, там авионика новая идет до эксплуатации довольно долго. ^_^

Более конкретно по годам внедрения различных систем БКО на строевые AH-64 можно почитать на англоязычном форуме (там некоторые ребята довольно знающие).

 

[cofcorpse]

Простите, что влезаю, а правило 1.16 отменили? Или с выложенными документами всё в порядке и их можно публиковать?

[N8AHbl4]

2 минуты назад, cofcorpse сказал:

Простите, что влезаю, а правило 1.16 отменили? Или с выложенными документами всё в порядке и их можно публиковать?

unclassified

[cofcorpse]

2 минуты назад, N8AHbl4 сказал:

unclassified

Правило до конца прочитали? Про документы моложе 1980 года? Я на всякий случай напоминаю.

[S.E.Bulba]

22 минуты назад, cofcorpse сказал:

Правило до конца прочитали? Про документы моложе 1980 года? Я на всякий случай напоминаю.

Разве это документ? Это всего лишь какой-то скриншот фрагмента англоязычного текста, который при желании достаточно легко гуглится (собственно мною так и найден), и вставлен по внешней ссылке.

 

Если модераторы сочтут его чем-то «противозаконным» – пусть удаляют.

[Glimmer]

@Chizh

 

А вашей командой обдумывался вариант реализации нескольких (больше одной) версий AH-64 по аналогии с политикой HB относительно версий F-14?

64A версия (даже последние блоки) куда более простая в реализации нежели 64D (даже в самом раннем блоке), при этом имеет куда больше источников информации для успешной разработки, а также в конце концов является не менее (даже более) воюющим образцом, чем 64D. Более ламповый чтоли) Многим нравится работать с будильниками больше чем с компьютеризированным аппаратом. Это не значит, что 64D это слишком, или что он менее актуален, просто здесь довольно трепетная ситуация, когда олдовая версия может быть не менее востребована, чем последняя + существовала в один момент времени с ней (активно эксплуатировалась на момент 2002 года и до конца 00-х).

 

64A активно участвовал в кампании 1991 года, воевал в Афганистане с 2001 до полной замены на 64D наряду с тем же 64D. Воевал в составе ЦАХАЛ-а уже в 90-х. Стал бы отличной опцией в нашем симуляторе.

AH-64A обр. 1991 без EGI 
AH-64A обр. 2002 с EGI и другими улучшениями
AH-64D обр. 2002

Спасибо

[vvm13]

Народ в англоязычной ветке уговаривает друг друга, что радар бесполезен и вреден (лишной вес). А вот Мэйси ("Апач") считал, что радар в Афганистане был полезен (благо, что на британской версии были двигатели посильнее и они могли себе это позволить). Тем более, что как раз Афганистана у нас и нет, а "орды советских танков" можем обеспечить.

[Chizh]

12 часов назад, Glimmer сказал:

@Chizh

 

А вашей командой обдумывался вариант реализации нескольких (больше одной) версий AH-64 по аналогии с политикой HB относительно версий F-14?

Пока нет. Но не исключено в будущем.

[Glimmer]

9 hours ago, vvm13 said:

Народ в англоязычной ветке уговаривает друг друга, что радар бесполезен и вреден (лишной вес). А вот Мэйси ("Апач") считал, что радар в Афганистане был полезен (благо, что на британской версии были двигатели посильнее и они могли себе это позволить). Тем более, что как раз Афганистана у нас и нет, а "орды советских танков" можем обеспечить.

Отчасти же правда, ибо не так часто увидишь лонгбоу в полной комплектации, ибо основным средством разведки и наведения остается TADS, да и AGM-114L и ее модификации довольно редкий гость на борту. При этом если например выполнять миссию с расчетом на скрытность (как например в начале 91 и 03), здесь также РЛС может больше подпортить.

 

С другой стороны, полноценный сенсор для обнаружения движущийся (и не очень) техники в любую погоду + в довесок EFI.

 

42 minutes ago, Chizh said:

Пока нет. Но не исключено в будущем.

 

Скрестили пальцы. ^_^

[WaffenCat]

В Апаче пушкой оперировать может только "оператор"? Или у пилота тоже есть возможность, через нашлемку? 

Тоже самое хочется спросить про Хелфаеры. Но тут думаю, только второй применять может.

Не силён в этом вертолёте. 

 

Вопросы по причине того, насколько двухместная машина подойдет одиночкам. У Ми-24П понятно, неподвижная пушечная установка...а тут всё интереснее да современнее..

[Fuerte]

2 hours ago, WaffenCat said:

В Апаче пушкой оперировать может только "оператор"? Или у пилота тоже есть возможность, через нашлемку? 

Тоже самое хочется спросить про Хелфаеры. Но тут думаю, только второй применять может.

Не силён в этом вертолёте. 

 

Вопросы по причине того, насколько двухместная машина подойдет одиночкам. У Ми-24П понятно, неподвижная пушечная установка...а тут всё интереснее да современнее..

Пушкой оба могут, это точно. Быстро привязать линию визирования TADS к своей нашлемке тоже каждый может, но полный контроль над TADS у второго пилота - оператора.

 

Посмотрим на Ми-24, если там ИИ-оператор будет адекватно работать - то и на Апаче имхо проблем особых возникнуть не должно в этом плане.