DCS: A-10C. Обсуждение

[Fuerte]

13 minutes ago, Aero4000 said:

Вчера в сети (Котёл) пригодился полученный на днях опыт) Захожу на неподвижную цель с GBU-12, CCRP. Попадаю в захват на автосопровождение, угроза «HK». CMS длинно, CMS коротко, программа отстрела «L», manual. Смотрю в TGP - дальность до цели 5 NM. Высота 14000, должна долететь! Быстро переключаю Master Mode в CCIP, включаю подсвет, сброс, отворот влево на 90 относительно угрозы. Всё получилось. Продолжение захода в CCRP позволило бы сбросить бомбу только на наклонной дальности меньше 2 NM или около того. Это значит был бы сбит или увернулся бы, не поразив цель.

Очень помогает в кручении виража вокруг цели при подсвете индикация целевой точки в нашлемке

[Aero4000]

4 минуты назад, Fuerte сказал:

Очень помогает в кручении виража вокруг цели при подсвете индикация целевой точки в нашлемке

Это да. При подсвете своим TGP обычно ставлю самолет в медленный левый или правый отворот от цели. Или левый отворот и полет по прямой. Если виражить правым вокруг цели (контейнер справа), то должен быть очень небольшой крен в комбинации с большой высотой, иначе Masked - и нет подсвета.  Тут и пригождается посмотреть натурально где же цель относительно правого полукрыла. Светить в левом вираже нет возможности совсем.

[Aero4000]

Выполнял на стоянке полное выключение электропитания и ремонт. Маркпоинты стёрлись! Что их стирает, ремонт или выключение всея электричества в самолёте?

[HeXa4yPa6oTaTb(Юрий)]

26 минут назад, Aero4000 сказал:

Это да. При подсвете своим TGP обычно ставлю самолет в медленный левый или правый отворот от цели. Или левый отворот и полет по прямой. Если виражить правым вокруг цели (контейнер справа), то должен быть очень небольшой крен в комбинации с большой высотой, иначе Masked - и нет подсвета.  Тут и пригождается посмотреть натурально где же цель относительно правого полукрыла. Светить в левом вираже нет возможности совсем.

Хм. А я ориентируюсь по точке на МФД. По ней же и угол крена в случае чего легко определить. Но это наверное дело привычки.

[tester]

1 час назад, Aero4000 сказал:

Выполнял на стоянке полное выключение электропитания и ремонт. Маркпоинты стёрлись! Что их стирает, ремонт или выключение всея электричества в самолёте?

Давным-давно обсуждался данный вопрос. Выключение питания стирает то, что вводил самостоятельно. Если правильно помню, то помогает подключение наземного питания (или запуск APU), а уже потом выключение двигателей самолета. 

[Aero4000]

5 часов назад, HeXa4yPa6oTaTb(Юрий) сказал:

По ней же и угол крена в случае чего легко определить.

Это как?

[biotech]

42 минуты назад, Aero4000 сказал:

Это как?

ну очень косвенно - по приближению точки к центру. хотя непонятно зачем, если у нас и так есть указатель тангажа и крена прямо на том же мфд в нижнем левом углу. им только нужно привыкнуть пользоваться.

[HeXa4yPa6oTaTb(Юрий)]

1 час назад, Aero4000 сказал:

Это как?

Относительно цели.

 

1 час назад, biotech сказал:

ну очень косвенно - по приближению точки к центру. хотя непонятно зачем, если у нас и так есть указатель тангажа и крена прямо на том же мфд в нижнем левом углу. им только нужно привыкнуть пользоваться.

Я наверное не уточнил, что углы относительно цели, чтобы не достичь перекрытия корпусом. Как сказано выше, кто-то нашлемкой следит, а я как-то привык по этой точке следить, куда я и как лечу. Ну тут кому как удобнее, видимо. У меня как-то пошло так. Если что, просто доворачиваю, пикирую, или ещё что-то, чтобы лазером светить.

[Aero4000]

8 минут назад, HeXa4yPa6oTaTb(Юрий) сказал:

Относительно цели.

 

Я наверное не уточнил, что углы относительно цели, чтобы не достичь перекрытия корпусом. Как сказано выше, кто-то нашлемкой следит, а я как-то привык по этой точке следить, куда я и как лечу. Ну тут кому как удобнее, видимо. У меня как-то пошло так. Если что, просто доворачиваю, пикирую, или ещё что-то, чтобы лазером светить.

Да все так привыкли, у кого давно в ангаре этот самолет. Нашлемка то относительно недавно появилась)

[thunderstorm09]

Это самый незатухающий аппарат в линейке DCS

[HeXa4yPa6oTaTb(Юрий)]

7 минут назад, Aero4000 сказал:

Да все так привыкли, у кого давно в ангаре этот самолет. Нашлемка то относительно недавно появилась)

Я об этом и не подумал, что у меня привычка ещё с первого кабана эта ) Так и слежу теперь, по точке ) Ну и глаза всё время ближе к приборам )))

 

5 минут назад, thunderstorm09 сказал:

Это самый незатухающий аппарат в линейке DCS

Ну A-18 всё же перехватит планочку ) Если не уже )

[thunderstorm09]

Ну A-18 всё же перехватит планочку ) Если не уже )

Палочку может перехватить Су-24/34, но так как они не появятся в обозримом будущем, то останется кабан пастись на поле.

[biotech]

47 минут назад, HeXa4yPa6oTaTb(Юрий) сказал:

Ну A-18 всё же перехватит планочку ) Если не уже )

Это все-таки в первую очередь морская тема, там своя атмосфера. Все никак не доберусь до него. У меня на освоение кабана почти 2 года ушло, не представляю как люди на всем во все успевают - и ф16 и ф18 и вертолеты и поршни. Я от А-10 только на Ми-8 эпизодически отвлекаюсь, а еще Ка-50 хочется и ф-18 и "кувшин". Всё стоит в ангаре, а когда его летать х.з. Еще дору взял взял покататься, оч понравилась, просто "мерседес" своего времени! Но догфайты в виаре... такое себе... 

[Aero4000]

Меж тем, в сегодняшнем небольшом обновлении в МТ версии пофиксены фризы от попаданий пушки! Теперь Кабан может спокойно хрюкать и даже смотреть контейнером туда, куда нахрюкал))). Благодарность ED!

[HeXa4yPa6oTaTb(Юрий)]

3 часа назад, biotech сказал:

У меня на освоение кабана почти 2 года ушло

Я сейчас ради интереса глянул, сколько я налетал на A-10C и чуть не ахнул. 2647 часов на кабане. Жесть. null

[Wespe]

ахах наверное в USAF  у пилотов меньше налет))

[HeXa4yPa6oTaTb(Юрий)]

3 часа назад, Wespe сказал:

ахах наверное в USAF  у пилотов меньше налет))

Я сам поразился, что я столько мог налетать на одном только A-10C первом и втором. Интересно, а у кого сколько налёта в игре? Только как посмотреть на определённом типе ЛА? Там вроде бы какая-то лётная книжка должна быть, возможно, что там есть.

[HeXa4yPa6oTaTb(Юрий)]

Господа. А у кого есть любимые миссии для A-10CII? Какие и чем? Не оставлю желания собрать всех вместе и облетать миссии, которые хорошие и нравятся. Ну а чтобы вместе было комфортно летать, их можно усложнить сильно. В любом случае, надо будет как-то собраться попробовать и облетать миссии вместе. Пока что у меня только одна миссия на примете. Миссия неплохая, с экономикой и длинная. Вдвоём мы проходим её дня три, если комфортно играя и не тратя много времени. Но всё же хотелось ещё спросить и об интересных миссиях, которые можно усложнить и облетать вместе.

[Wespe]

а какой практический смысл и разница во взрывателях?

а так же чем отличается function delay от arm delay? 

Спойлер

 

[Fuerte]

Насколько я понимаю - func delay задержка срабатывания, arm delay - задержка приведения в боеготовое состояние

[Wespe]

12 минут назад, Fuerte сказал:

Насколько я понимаю - func delay задержка срабатывания, arm delay - задержка приведения в боеготовое состояние

Типа должна пролететь не менее 4 секунд, что бы взвестись? А смысл это вообще менять? Ну срабатывание ещё ладно, а взведение 

[Fuerte]

1 minute ago, Wespe said:

Типа должна пролететь не менее 4 секунд, что бы взвестись? А смысл это вообще менять? Ну срабатывание ещё ладно, а взведение 

Сам не знаю, в условиях игры мне никогда не приходилось сознательно править время взведения

[Aero4000]

Может, как доп мера безопасности, как по старинке, чтобы не покоцать себя своими же бомбами, сброшенными слишком низко?

[HeXa4yPa6oTaTb(Юрий)]

5 часов назад, Wespe сказал:

  Показать контент

 

А что это у Вас ха программулинка такая? И для чего? Загружать офлайн?

[marmeys]

6 часов назад, Wespe сказал:

а так же чем отличается function delay от arm delay? 

 А где эти настройки?