DCS: Ла-7 заметки разработки

[nickbolt]

Мазилы.С 400 метров никто не попал. Ракурс 4\4 -\то ровно в бок,90 градусов?Тоже мазилы))
А ваще,говорили,что стрелять надо,когда заклепки видишь.Ну или глаза противника,но тут мне непонятно-ракурс получается плохой))

[Boatsman]

Вам тут просто показали, что самолетик летает и стреляет. Еще бы к турнирным дуэлянтам докапались за историзм.

[nickbolt]

39 минут назад, Boatsman сказал:

Вам тут просто показали, что самолетик летает и стреляет. Еще бы к турнирным дуэлянтам докапались за историзм.

Как минимум ,прочитайте мою подпись. 
Кто такие турнирные дуэлянты?Которые с топорами?Ну да,согласен,реальности там мало))

[Eponsky_bot]

40 минут назад, nickbolt сказал:

Как минимум ,прочитайте мою подпись. 
Кто такие турнирные дуэлянты?Которые с топорами?Ну да,согласен,реальности там мало))

кстати а подписи то не видно.   Только когда из профиля выходишь как гость -  тогда видно.  А так нет. 

[Boatsman]

1 час назад, nickbolt сказал:

Кто такие турнирные дуэлянты?Которые с топорами?

Которые на самолетах. Да турниры нынче в прошлом, пусть будет просто дуэлянты.

[nickbolt]

2 часа назад, Eponsky_bot сказал:

кстати а подписи то не видно.   Только когда из профиля выходишь как гость -  тогда видно.  А так нет. 

Не виноватая я.Чиж сайтом занимается)))Ну ты и так знаешь,что я сарказмирую.Но это не про Ла7)) Я про то,что стрелять издалека и бок не умно-оружейник побьет за перерасход БК,и износ пушки.Снарядов вроде к Б20 там и так немного.ЕМНИП,гуглить не хочу,гугол память убивает.Которая в голове,а не компе))

1 час назад, Boatsman сказал:

Которые на самолетах. Да турниры нынче в прошлом, пусть будет просто дуэлянты.

А,ну я просто в сети мало был.Один тут есть,нагибал меня на поршнях,а вот на Ф5-нетушки))

[Китайский комсомолец]

4 часа назад, nickbolt сказал:

Мазилы.С 400 метров никто не попал. Ракурс 4\4 -\то ровно в бок,90 градусов?Тоже мазилы))
А ваще,говорили,что стрелять надо,когда заклепки видишь.Ну или глаза противника,но тут мне непонятно-ракурс получается плохой))

4/4 - крайне трудно упреждение  брать, угловая скорость 20 гр/сек. где то. Строго говоря вся стрельба под такими ракурсами в то время это - заградительная. То есть "куда то туда" по траектории, цель на трассу напорется.

Кстати ганкамы это подтвержадют. Под ракуросм 4/4 гарантирвоанных поражений - единицы.

 

 

Edited May 20, 2023 by Китайский комсомолец

[nickbolt]

4\4-это ж вбок,,90  градусов?Результаты в вашей таблице вполне закономерны

 

[Китайский комсомолец]

3 минуты назад, nickbolt сказал:

4\4-это ж вбок,,90  градусов?Результаты в вашей таблице вполне закономерны

 

Всё верно. То не моя таблица, то УВС ВВС, из статьи Растренина "Приказано выжить")))

Edited May 20, 2023 by Китайский комсомолец

[nickbolt]

 

Только что, Китайский комсомолец сказал:

Всё верно.

Получается,что 6 браунингов с кучей патронов для лохов,наугад,а вот 3 Б20-для снайперов))Особо не постреляешь наугад.

[Китайский комсомолец]

1 минуту назад, nickbolt сказал:

 

Получается,что 6 браунингов с кучей патронов для лохов,наугад,а вот 3 Б20-для снайперов))Особо не постреляешь наугад.

Посмотри ганкамы с японцами, с такими ракурсами гарантиованных поражений - единицы

[nickbolt]

7 минут назад, Китайский комсомолец сказал:

Посмотри ганкамы с японцами, с такими ракурсами гарантиованных поражений - единицы

Я именно так и написал же))))
Покрышкин же говорил-высота,скорость,маневр,и ток потом-огонь.А не зажать БК на весь полет,или как там,спуск называлось.

Ток на турник лень.Вроде он своих на турник отправлял

16 минут назад, Китайский комсомолец сказал:

Всё верно. То не моя таблица, то УВС ВВС, из статьи Растренина "Приказано выжить")))

Нельзя же так цепляться к словам,теб более,я с тобой согласен. Окей,таблица,которую ты привел.Ну у нас так говорят-ты привел в качестве доказательства таблицу...

[Eponsky_bot]

26 минут назад, nickbolt сказал:

 Я про то,что стрелять издалека и бок не умно-оружейник побьет за перерасход БК,и износ пушки.Снарядов вроде к Б20 там и так немного.ЕМНИП,гуглить не хочу,гугол память убивает.Которая в голове,а не компе))

Так это мы , как сейчас модно говорить " диванные эксперты",  для которых 3-4 кила за вылет - это такое себе.   А в реальности летчики за всю военную карьеру по столько сбивали. 

Некогда ему там заходы выстраивать ,  да ракурсы   - видимо хочет быстрее одолеть  противника... вот и жмет на гашетку.   

Может еще  и молодой какой, не опытный... 

[nickbolt]

4 минуты назад, Eponsky_bot сказал:

Некогда ему там заходы выстраивать ,  да ракурсы   - видимо хочет быстрее одолеть  противника... вот и жмет на гашетку.   

Может еще  и молодой какой, не опытный..

Да я о том же-опытныеЮкто выжить смог,учили новичков-солнце,сверху,в упор,и не виражить-чтоб свалить при промахе.Но да,у нас больше возможности учиться.Виртуалу.Хотяяяяяяяяяя..........

 

[rybik69]

Фото-кинопулемёт это в наших краях была большая редкость. Особенно заряженный и готовый к работе. И да, когда контакта с противником не было, не напрягали пилотов.

[Plexus]

В следующей заметке о разработке модуля содержится небольшой отчёт о прогрессе в области модели повреждений виртуального самолёта Ла-7.

Следует отметить, что существует расхожее мнение, будто Ла-7, в отличие от своего деревянного предшественника Ла-5ФН, обладал цельнометаллической конструкцией. Это заблуждение. В металл оделся самолёт следующей серии – Ла-9, а седьмые «лавки» по-прежнему изготавливались из древесины, не считая металлических элементов внутреннего силового набора. Отличительный характер разрушений деревянной конструкции отражён в модели повреждений нашего модуля.

У самолёта имеется любопытная деталь: на нём применялись меры для противодействия взрыву от попадания снаряда в топливные баки - их внутренние объёмы заполнялись выхлопными газами мотора, что устраняло угрозу воспламенения паров бензина. Перед боевым вылетом система активировалась с помощью ручки крана газонаполнения.

 

Помимо детальной проработки визуальной части модели повреждений, модуль, как и положено каждому модулю DCS, будет содержать широкий перечень отказов и эксплуатационных ограничений.

[Eponsky_bot]

ИМХО отлетающие капоты вещь конечно эффектная, но уж больно линейная.  И боюсь будет как  с Су-25Т  - постоянно у всех оторванный нос.  

Будет излишне  бросаться в глаза.  

В БЗБ такая же  штука.  Звено истребителей вернулось домой  и все без капотов 

Лучше частичная потеря , а еще лучше в разных местах  в зависимости от ситуации. 

За новости спасибо.  Интересно.  Очень ждем. 

 

з/ы:

 

 

 

Edited May 25, 2023 by Eponsky_bot

[Toothless]

@Plexus  Спасибо за новости, очень красиво и натурально нарисованы повреждённые части! У вас есть в планах со временем, если позволят силы и время, перевести модель повреждения на новую модель, как на нынешних поршневых самолётах от ЕД? Или это невозможно и такую ДМ пришлось бы самим делать с нуля? 

[rybik69]

2 часа назад, Toothless сказал:

@Plexus  Спасибо за новости, очень красиво и натурально нарисованы повреждённые части! У вас есть в планах со временем, если позволят силы и время, перевести модель повреждения на новую модель, как на нынешних поршневых самолётах от ЕД? Или это невозможно и такую ДМ пришлось бы самим делать с нуля? 

А откуда Вы знаете что это старая модель? 

[-Slayer-]

Поддерживаю вопрос по ДМ - т.к. тема скользкая и непонятная (сторонние фирмы вроде как делают подобные вещи сами) - как с ней у Ла-7? Т.е. понятно, что ЕД долго и упорно делали новую ДМ - возможно таки наладили взаимодействие по этому вопросу с Октопус ради единообразия? К примеру какие-то стандарты ввели, или поделились своими наработками, или что-то в этом роде? Т.е. одно дело красивая картинка (и правда радует глаз), другое - разные "зоны", механика взаимозависимых элементов которой не видно (т.е. сама "модель").

[Toothless]

4 часа назад, rybik69 сказал:

А откуда Вы знаете что это старая модель? 

А я и хочу выяснить этот вопрос заодно. 

[aleksandr1308]

В 26.05.2023 в 00:05, Plexus сказал:

В следующей заметке о разработке модуля содержится небольшой отчёт о прогрессе в области модели повреждений виртуального самолёта Ла-7.

Следует отметить, что существует расхожее мнение, будто Ла-7, в отличие от своего деревянного предшественника Ла-5ФН, обладал цельнометаллической конструкцией. Это заблуждение. В металл оделся самолёт следующей серии – Ла-9, а седьмые «лавки» по-прежнему изготавливались из древесины, не считая металлических элементов внутреннего силового набора. Отличительный характер разрушений деревянной конструкции отражён в модели повреждений нашего модуля.

У самолёта имеется любопытная деталь: на нём применялись меры для противодействия взрыву от попадания снаряда в топливные баки - их внутренние объёмы заполнялись выхлопными газами мотора, что устраняло угрозу воспламенения паров бензина. Перед боевым вылетом система активировалась с помощью ручки крана газонаполнения.

 

Помимо детальной проработки визуальной части модели повреждений, модуль, как и положено каждому модулю DCS, будет содержать широкий перечень отказов и эксплуатационных ограничений.

У семерки если я не ошибаюсь, были металлические лонжероны крыла. А у вас какие?

[Russo]

 Можно поинтересоваться судьбой "Ла-7"? Наверняка есть новости, но разработчики стесняются о них заявить))). Дай, думаю сам спрошу, а то всё молчат и молчат. 

[Китайский комсомолец]

да давно уже сделали в подвале и в тихаря играют)

[Frogen]

В 23.06.2023 в 10:02, aleksandr1308 сказал:

У семерки если я не ошибаюсь, были металлические лонжероны крыла. А у вас какие?

Спойлер

Техническое описание самолета Ла-7

Истребитель Ла-7 является одноместным однодвигательным низкопланом смешанной конструкции с убираемым трехопорным шасси с хвостовой стойкой. Фюзеляж овального сечения представляет собой деревянную полумонококовую конструкцию, включающую четыре лонжерона и пятнадцать шпангоутов. Лонжероны изготовлены из сосны и фанеры. Лонжероны имеют сужающуюся форму, более толстые в носовой части фюзеляжа и более тонкие — в хвостовой. Шпангоуты также изготовлены из сосны, в местах действия наибольших нагрузок усилены фанерой или дельта-древисиной. Дельта-древесина приклеена непосредственно к шпангоутам в необходимых по соображениям прочности местах. Левая и правая половины обшивки фюзеляжа выклеены из березового шпона и склеены между собой и к силовому набору клеем на основе смолы. Толщина одного слоя шпона варьируется от 0,75 до 1,5 мм. Половинки фюзеляжа выклеиваются из четырех — восьми слоев. Направление слоев дерева в каждом слое шпона ориентировано под углом 90 град, к предыдущему слою. Половинки фюзеляжа выклеиваются при строгом соблюдении требования ориентации слоев шпона под углом 45 град, к продольной оси самолета. Суммарная толщина обшивки изменяется от 3 мм в районе 15-го шпангоута до 6,8 мм в районе 1-го шпангоута. Обшивка клеится непосредственно к лонжеронам и шпангоутам. Туннель маслорадиатора изготовлен из стального листа и крепится к силовому набору фюзеляжа 20 болтами между шпангоутами №№ 4 и 7. Место стыка крыла и фюзеляжа закрыто верхним и нижним зализами. Нижний зализ — монолитный деревянный, верхние (правый и левый) — из четырех жестяных пластин каждый. Зализы крепятся к центральной части фюзеляжа и к капоту двигателя. Моторама крепится к шпангоуту № 1, помимо двигателя на мотораме установлено вооружение. Моторама сварена из хромо-молибденовых стальных труб.

По традиции ВВС РККА, самолеты мыли с мылом, после окончания войны, чуть ли после каждой летной смены. . При этом, из за нарушения технологии изготовления фюзеляжа, уже после 45 года (46-47)  была серия катастроф. В полете отваливалось хвостовое оперение с хвостом, как результат катастрофа. Расследование показало, как вину авиапрома, так и вину эксплуатантов, которые не обратили внимание на отслаивание слоев шпона. Посадили много народа, самолеты ряда серий выпуска 44 года сняли с эксплуатации.  

Edited July 12, 2023 by Frogen