Eponsky_bot Posted September 8, 2013 Share Posted September 8, 2013 Извиняюсь за маленький офф. Может это связано с моделью верта... Как правильно сделать красивый ролик? С нужными мне видами/камерами, чтоб не сбивалось положение этих самых камер? Я вообще делаю так. Сначала отлетаю, то что мне нужно. Затем сохраняю трек после выхода. Затем открываю его снова и меняю виды так как мне нужно... через паузу (тоесть нажал паузу - поменял камеру, настроил как нужно и отжал паузу) Но вот в чем трабл, после того как я сохраню то что сделал, а затем открою для просмотра, все камеры сбиваются... камеры уходях то подземлю куда то, то не понятно что с ними. Подскажите, в чем дело? камеру низко к земле опускать не стоит. Либо грабить с экрана сразу при редактировании трека Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ArnageR Posted September 8, 2013 Share Posted September 8, 2013 Eponsky_bot, спасибо. Но пля. Вариантов больше нет? Сразу грабить это не вариант... да и камера мне низко как раз нужна Link to comment Share on other sites More sharing options...
edwardpashkov Posted September 8, 2013 Share Posted September 8, 2013 Вначале трек, потом несколько раз с разных раукрсов и склейка. Иначе - лажа. Раскадровку то тоже нужно думать. [sIGPIC][/sIGPIC] АКА =TMS= Count _ Полеты на = T M S = dedicate server На точке работает РП (РП+РПП) Набор вирпилов на вертикальную, штурмовую и истребительную авиацию со времен ВОВ и по настоящее время Комсостав и инструкторы - летавшие в горячих точках (и не только) и действующие летчики. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ivan16 Posted September 8, 2013 Share Posted September 8, 2013 Спасибо скажите Константину-звукорежиссеру!!! воистину звук отличный! Почти как в реале) Значительно более натуральный, чем у Ка-50 :thumbup: http//wiki.eagle.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted September 8, 2013 ED Team Share Posted September 8, 2013 Наверное, как на Ми-2 - когда всё нормально - в среднем положении и на защелке. Вверх - вывод на форсированный режим. Не совсем так. Для ТВ3-117ВМ НЕ НУЖНО РРУДы тянуть вверх при отказе одного двигателя. Там уже стоит "продвинутая" автоматика управления СУ. Рабочий двигатель сам выйдет на повышенный режим, включая ЧР (чрезвычайный режим). РРУД нужны ТОЛЬКО для раздельного опробования двигателей и запуска в полете. Все остальное время (штатно) должны находиться в нейтральном положении. Link to comment Share on other sites More sharing options...
karakurt4 Posted September 8, 2013 Share Posted September 8, 2013 ---Купил! Осваиваю. Ух! Здорово. Большое СПАСИБО разработчикам! Доделывайте, допиливайте, ждём. И успехов во всём! [sIGPIC]С уважением[/sIGPIC] http://www.youtube.com/user/kropal4?feature=guide Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted September 8, 2013 ED Team Share Posted September 8, 2013 Штуковины эти называются ЭВУ (экранновыхлопные устройства) Без них = тепловая сигнатура будет больше=) в модели пока нет, но позже сделаем). Пока у всех шкурок ЭВУ "как бы есть" (кстати, словосочетание "как бы" в его подлинном назначении:)) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team btd Posted September 8, 2013 ED Team Share Posted September 8, 2013 Константин-звукорежиссер, спасибо тебе большое!:thumbup::) :thumbsup: Благодарю! Но один бы я ничего не смог сделать :) Спасибо всей команде! :v: 6 Best regards, Kanstantsin Kuzniatsou (btd) https://soundcloud.com/btd Link to comment Share on other sites More sharing options...
User Posted September 8, 2013 Share Posted September 8, 2013 :thumbsup: Благодарю! Но один бы я ничего не смог сделать :) Спасибо всей команде! :v: :thumbup: Это правда как пол вертолета! Link to comment Share on other sites More sharing options...
User Posted September 8, 2013 Share Posted September 8, 2013 (кстати, словосочетание "как бы" в его подлинном назначении:)) Это как бы для меня? :D Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Dzen Posted September 8, 2013 ED Team Share Posted September 8, 2013 Eponsky_bot, спасибо. Но пля. Вариантов больше нет? Сразу грабить это не вариант... да и камера мне низко как раз нужна Если камера зацепила землю, то в треке виды железно не сойдутся, увы. :( [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ups Posted September 8, 2013 Share Posted September 8, 2013 Такой вопрос: если отключения канала направления от надпедальников нет, то какая сейчас в модели логика включения режима согласования автопилота по направлению?: 1) Режим согласования всегда выключен. В этом случае нормально выполнять развороты можно будет только с выключенным каналом направления, иначе автопилот будет мешать, стремясь сохранить направление полёта. 2) Режим согласования всегда включен. В этом случае можно считать, что канала направления нет вовсе, так как автопилот не будет вмешиваться в управление по направлению. 3) Происходит переключение режима по условию. Если так, то по какому? GA-Z87-HD3 Z87 Socket 1150 /Intel® Core™i7 4770K - 3.5GHz @ 4.5GHz /16 Gb - Kingston DDR3 1600Mhz / MSI GeForce GTX 680 /1200W Chieftec CFT-1200G-DF / Windows 10 x64 __________________________________________________ [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted September 8, 2013 ED Team Share Posted September 8, 2013 Такой вопрос: если отключения канала направления от надпедальников нет, то какая сейчас в модели логика включения режима согласования автопилота по направлению?: 1) Режим согласования всегда выключен. В этом случае нормально выполнять развороты можно будет только с выключенным каналом направления, иначе автопилот будет мешать, стремясь сохранить направление полёта. 2) Режим согласования всегда включен. В этом случае можно считать, что канала направления нет вовсе, так как автопилот не будет вмешиваться в управление по направлению. 3) Происходит переключение режима по условию. Если так, то по какому? При отключенном канале НАПРАВЛЕНИЕ режим согласования ВСЕГДА в работе. Как только включаешь АП по каналу НАПРАВЛЕНИЕ - нет режима согласования. У нас нет надпедальников, потому АП не может перейти в режим согласования, если он включен. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ups Posted September 8, 2013 Share Posted September 8, 2013 (edited) Понятно, то есть алгоритм действий такой: вешаем включение и выключение канала на кнопки, чтобы не шарить мышью по кабине всё время, перед началом разворота выключаем, по завершении - включаем? Edited September 8, 2013 by ups GA-Z87-HD3 Z87 Socket 1150 /Intel® Core™i7 4770K - 3.5GHz @ 4.5GHz /16 Gb - Kingston DDR3 1600Mhz / MSI GeForce GTX 680 /1200W Chieftec CFT-1200G-DF / Windows 10 x64 __________________________________________________ [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ljekio ulmar Posted September 8, 2013 Share Posted September 8, 2013 А почему бы эту штуку прямо к педалям не привязать? Их же не нажмешь без того, чтоб надпедальник не нажать вроде? А так - сработала ось - сработал надпедальник. Ну, с фильтром от шума оси, наверное. Link to comment Share on other sites More sharing options...
User Posted September 8, 2013 Share Posted September 8, 2013 А почему бы эту штуку прямо к педалям не привязать? Их же не нажмешь без того, чтоб надпедальник не нажать вроде? А так - сработала ось - сработал надпедальник. Ну, с фильтром от шума оси, наверное. У меня педали ВКБ с тремя осями. Можно было бы одну ось задействовать на это. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kirill05 Posted September 8, 2013 Share Posted September 8, 2013 Заменил комп, сим летает))) возник вопрос как правильно настроить джойстик? Link to comment Share on other sites More sharing options...
tos_62 Posted September 8, 2013 Share Posted September 8, 2013 Что за надпедальники? Я не в курсе ребята..) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted September 8, 2013 ED Team Share Posted September 8, 2013 А почему бы эту штуку прямо к педалям не привязать? Их же не нажмешь без того, чтоб надпедальник не нажать вроде? А так - сработала ось - сработал надпедальник. Ну, с фильтром от шума оси, наверное. ЗАБУДЬТЕ про надпедальники!!!читайте форум. НЕ будет этого. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted September 8, 2013 ED Team Share Posted September 8, 2013 Понятно, то есть алгоритм действий такой: вешаем включение и выключение канала на кнопки, чтобы не шарить мышью по кабине всё время, перед началом разворота выключаем, по завершении - включаем? совершенно верно Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted September 8, 2013 Share Posted September 8, 2013 (edited) Заменил комп, сим летает))) возник вопрос как правильно настроить джойстик? Джойстиков много, а людей ещё больше. Опиши в чём проблема, и подскажем как её решить. Что за надпедальники? Я не в курсе ребята..) На педалях Ми-8 есть микровыключатели, которые переводят АП по каналу направления в режим согласования. Т.е. ты летишь себе по маршруту, ручки вместе - оклад двести, автопилот керует за тебя, ты его только контролируешь... и тут подходит ППМ. Ты ставишь ноги на педали, АП переходит в режим согласования, ты изменяешь курс, триммеруешь машину, снимаешь ноги с педалей, и дальше обсуждаешь с праваком его вчерашнюю пассию. А режим за тебя выдерживает АП. В модели практически так и есть, только не реализован переход АП в режим согласования при обжатии педалей. Но вы этого не заметите. Edited September 8, 2013 by Wadim sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
KAGZakhar Posted September 8, 2013 Share Posted September 8, 2013 (edited) Саша, Добавьте, пожалуйста, включение/отключение каналов АП Направление и Высота одной кнопкой. Не очень удобно на каждый канал иметьпо две. Если возможно, конечно. Кстати, назначенные кнопки на переключатель выбора бортов на УВ-26 не работает. Только мышью. Вопрос: при нажатии на РОШ рычага установки желаемой высоты, отключается канал АП Высота. Так и должно быть? Edited September 8, 2013 by =KAG=Zakhar i7_2600K/GA_Z68/16Gb/nV780GTX3Gb/SSD/Win10_64Bit/TM Warhtog/CH Pedals/TrackIR_4Pro/27" 1920x1080 FC3; SU-27S; F-15C; SU-25; KA-50; A-10C; CA; UH-1H; Mi-8MTV2; MiG-15bis; F-86F; P-51D; Fw190D-9; Bf109K-4; Spitfire LF Mk.IX; MiG-21bis; L-39C; Mirage 2000C Link to comment Share on other sites More sharing options...
tos_62 Posted September 8, 2013 Share Posted September 8, 2013 (edited) Т.е. ты летишь себе по маршруту, ручки вместе - оклад двести, автопилот керует за тебя, ты его только контролируешь... и тут подходит ППМ. Ты ставишь ноги на педали, АП переходит в режим согласования, ты изменяешь курс, триммеруешь машину, снимаешь ноги с педалей, и дальше обсуждаешь с праваком его вчерашнюю пассию. А режим за тебя выдерживает АП. Понял Спс. А как летают реальные пилоты? Постоянно пользуются? Ещё интересно как действуют вовремя т.н. безпарашютного десантирования(по верёвочке). Высота на АП висит?? А то я смотрю он просто как прибитый висит, с ума же сойдёшь так ручки пол дня дёргать если тренировка у бойцов) Edited September 8, 2013 by tos_62 Link to comment Share on other sites More sharing options...
29S Posted September 8, 2013 Share Posted September 8, 2013 в модели пока нет, но позже сделаем). Пока у всех шкурок ЭВУ "как бы есть" (кстати, словосочетание "как бы" в его подлинном назначении:)) Что-то я не пойму. Так ЭВУ есть или нет? Судя по внешнему виду, они есть на всех моделях, кроме той, что использует последнюю шкурку. Или они есть визуально, но игрой никак не просчитываются? Link to comment Share on other sites More sharing options...
User Posted September 8, 2013 Share Posted September 8, 2013 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts