Баги, проблемы Великолепной Восьмерки

[Anaglob]

Не пользую сторонние текстуры, но баг с ЭВУ есть.

[=ОВЭ=FOXER64]

Здравствуйте!

 

Если вы не хотите использовать ЭВУ, вам также нужно отредактировать файл "description.lua" для текстуры, которую вы хотите использовать без ЭВУ. У всех текстур Ми-8 есть файл с именем "description.lua", и вы можете найти этот файл в каждой папке текстур Ми-8.

 

На приведенном ниже снимке экрана показано, каким должен быть файл description.lua:

 

[ATTACH]205258[/ATTACH]

 

[ATTACH]205259[/ATTACH]

 

Выполните следующие шаги:

 

1 - Для редактирования описания файлов lua вы можете скачать редактор Notepad ++. Это программное обеспечение является бесплатным и является отличным редактором сценариев и сохраняет файлы в формате ".lua". Вы можете использовать блокнот Windows, но Notepad ++ лучше, потому что Notepad ++ организует скрипт по строкам и позволяет редактировать ваш скрипт организованным способом.

 

Ссылка Notepad ++:

 

https://notepad-plus-plus.org/news/notepad-7.6.3-released.html

 

2 - После того, как вы скачали и установили Notepad ++, перейдите в папку с текстурами Mi-8, которую вы хотите использовать без ЭВУ, и щелкните правой кнопкой мыши файл «description.lua» и выберите в списке меню пункт «Редактировать с помощью Notepad ++» ,

 

3 - Как правило, в конце файла "description.lua" вашей текстуры вы найдете строку текста, написанную следующим образом: :book:

 

- custom_args =

- {

- [457] = 0,0, - EVU on

-}

 

4 - Итак, если вы хотите, чтобы Ми-8 появлялся без ЭВУ с текстурой, которую вы хотите использовать, будь то гражданская или даже военная текстура, вам придется написать «EVU off» вместо «EVU on».

 

5 - После изменения на «EVU off» сохраните отредактированный файл в Блокноте ++, прежде чем закрыть файл и Notepad ++.

 

6 - Выполните эти шаги для каждой текстуры Mi-8, которую вы хотите использовать без ЭВУ. После этих шагов откройте DCS World и протестируйте отредактированную текстуру.

 

Это все, и это легко редактировать. Я всегда создаю свои собственные текстуры и обычно использую Ми-8 без ЭВУ. :thumbup:

:thumbup::thumbup::thumbup:

[Edward_76]

Здравствуйте!

 

Если вы не хотите использовать ЭВУ, вам также нужно отредактировать файл "description.lua" для текстуры, которую вы хотите использовать без ЭВУ. У всех текстур Ми-8 есть файл с именем "description.lua", и вы можете найти этот файл в каждой папке текстур Ми-8.

 

На приведенном ниже снимке экрана показано, каким должен быть файл description.lua:

 

[ATTACH]205258[/ATTACH]

 

[ATTACH]205259[/ATTACH]

 

Выполните следующие шаги:

 

1 - Для редактирования описания файлов lua вы можете скачать редактор Notepad ++. Это программное обеспечение является бесплатным и является отличным редактором сценариев и сохраняет файлы в формате ".lua". Вы можете использовать блокнот Windows, но Notepad ++ лучше, потому что Notepad ++ организует скрипт по строкам и позволяет редактировать ваш скрипт организованным способом.

 

Ссылка Notepad ++:

 

https://notepad-plus-plus.org/news/notepad-7.6.3-released.html

 

2 - После того, как вы скачали и установили Notepad ++, перейдите в папку с текстурами Mi-8, которую вы хотите использовать без ЭВУ, и щелкните правой кнопкой мыши файл «description.lua» и выберите в списке меню пункт «Редактировать с помощью Notepad ++» ,

 

3 - Как правило, в конце файла "description.lua" вашей текстуры вы найдете строку текста, написанную следующим образом: :book:

 

- custom_args =

- {

- [457] = 0,0, - EVU on

-}

 

4 - Итак, если вы хотите, чтобы Ми-8 появлялся без ЭВУ с текстурой, которую вы хотите использовать, будь то гражданская или даже военная текстура, вам придется написать «EVU off» вместо «EVU on».

 

5 - После изменения на «EVU off» сохраните отредактированный файл в Блокноте ++, прежде чем закрыть файл и Notepad ++.

 

6 - Выполните эти шаги для каждой текстуры Mi-8, которую вы хотите использовать без ЭВУ. После этих шагов откройте DCS World и протестируйте отредактированную текстуру.

 

Это все, и это легко редактировать. Я всегда создаю свои собственные текстуры и обычно использую Ми-8 без ЭВУ. :thumbup:

Спасибо, буду пробовать...

[Freejack]

Подтверждаю.

Если запрашивать на запуск РП, то потом АРК-УД не работает (не принимает сигнал, нет ни звука, ни индикации лампой, ни указателя на маяк).

Источник сигнала точно есть (наземный юнит).

 

Соответственно, если РП не вызывать, то навигация по АРК-УД функционирует как надо.

 

Приветствую! Столкнулся с таким же явлением один в один.

 

Много всяких экспериментов на сей счет поставил. Сначала думал, что это проблема АРК-УД или Р828...

Но в итоге пришел к тому, что вызов РП "убивает" внешние передачи. Для наглядности поставил бойца, который прямо на частоте РП вещает музыку.

Настраиваемся - слушаем. При вызове РП музыка затихает. На самом деле хоть на разные частоты вешай, хоть вообще на ЧМ (под Р828). Суть не поменяется.

А суть в том, что передачи от юнитов просто перестают существовать при вызове РП.

И да. К Ми-8 это отношения не имеет. На Акуле ту же картину наблюдаю. Это что-то в самом DCSW. Поэтому в этой ветке не совсем уместно.

 

Edited May 5, 2019 by Freejack

[СВГSanek]

Прохожу кампанию "Весенние обострение" столкнулся с проблемой на миссии"Удары по складам" - 15я, после начала атаки по складам у Ми-24 разбивается сначала ведомый, второй тупо начинает летать по горам и нечего не делать потом тоже разбивается. Приходит сообщения что игрок отстал и провал миссии, 4 раза пытался пройти и сам уже склады бомбил один фиг последний 24й разбивается и финиш(((((((

DCS OpenBeta 2.5.4.30386

[Dzen]

Прохожу кампанию "Весенние обострение" столкнулся с проблемой на миссии"Удары по складам" - 15я, после начала атаки по складам у Ми-24 разбивается сначала ведомый, второй тупо начинает летать по горам и нечего не делать потом тоже разбивается. Приходит сообщения что игрок отстал и провал миссии, 4 раза пытался пройти и сам уже склады бомбил один фиг последний 24й разбивается и финиш(((((((

DCS OpenBeta 2.5.4.30386

 

Это прискорбно. Проверю.

[spinaker]

Обратите внимание на визуальную модель положения лопастей РВ. Расход верен, а вот лопасти "вывернуты" в неверном направлении с постоянным вектором вправо. В таком положении РВ не компенсирут момент НВ, а наоборот!

[PilotMi8]

Обратите внимание на визуальную модель положения лопастей РВ. Расход верен, а вот лопасти "вывернуты" в неверном направлении с постоянным вектором вправо. В таком положении РВ не компенсирут момент НВ, а наоборот!

)))

да, действительно! поправим при случае

[SBViper]

Отказал автопилот (подстрелили).

Ручка центрирования канала крена стала бесконечно вращаться самостоятельно (подстройка автопилота отключена).

Не критично, просто любопытно.

[Time 83]

Ошибка в названии подвески для непосредственной поддержки войск. Написано УПК-23 а на деле ГУВ-8700.

[Time 83]

Что то у меня не получилось подвесить ПТБ, менюшки данной нету.

[PilotMi8]

Что то у меня не получилось подвесить ПТБ, менюшки данной нету.

какой ПТБ Вы хотели подвесить? Если ПТБ="Подвесной Топливный Бак", то такие баки подвешены еще на заводе: Левый ПТБ и Правый ПТБ, так на Ми-8 называются основные баки. Потому что они (если постараться) - съемные. А других подвесных нету... Есть еще "дополнительные", но они в игре не могут быть использованы, мы их не деали

Edited May 30, 2019 by PilotMi8

[Time 83]

какой ПТБ Вы хотели подвесить? Если ПТБ="Подвесной Топливный Бак", то такие баки подвешены еще на заводе: Левый ПТБ и Правый ПТБ, так на Ми-8 называются основные баки. Потому что они (если постараться) - съемные. А других подвесных нету... Есть еще "дополнительные", но они в игре не могут быть использованы, мы их не деали

 

Наверно то что вы назвали дополнительными, подвешиваются вместо вооружения. Значит я для себя только открыл что вы их не делали. И тогда вопрос почему их не стали делать ?

[Dzen]

Наверно то что вы назвали дополнительными, подвешиваются вместо вооружения. Значит я для себя только открыл что вы их не делали. И тогда вопрос почему их не стали делать ?

 

Дополнительные ставятся в грузовую кабину слева по борту. Их не делали так как на полной заправке Ми-8 и так может перелететь через всю карту.

 

[PilotMi8]

Наверно то что вы назвали дополнительными, подвешиваются вместо вооружения. Значит я для себя только открыл что вы их не делали. И тогда вопрос почему их не стали делать ?

вместо вооружения подвешиваются баки на Ми-24/28/35. На Ми-8МТВ2 таких нет.

Есть конечно спец.восьмерки, которые могут такие использовать, но это единичные экземпляры

[Кайрат]

Дополнительные ставятся в грузовую кабину слева по борту. Их не делали так как на полной заправке Ми-8 и так может перелететь через всю карту.

 

 

Если точнее то и справо тоже. В грузовой кабине на Ми-8 мтв2 устанавливают два дополнительных бака вместимостью 915 литров каждый. Есть Ми-8 у которых устанавливают 4 дополнительных бака внутри. Так же устанавливают баки дополнительные с внешней стороны. Крепят к фюзеляжу над подвесными баками.

[Wadim]

Если точнее то и справо тоже. В грузовой кабине на Ми-8 мтв2 устанавливают два дополнительных бака вместимостью 915 литров каждый. Есть Ми-8 у которых устанавливают 4 дополнительных бака внутри. Так же устанавливают баки дополнительные с внешней стороны. Крепят к фюзеляжу над подвесными баками.

 

Совершенно правы, коллега.

Те модификации которые используют дополнительные баки на подвесках у нас называют "торпедоносцами", а те, на которых дополнительные баки крепятся над подвесными называют "чебурашками".

 

Ещё необходимо понимать, что вертолёт это штучный товар. Поэтому и оборудование и количество топлива на борту может отличаться в одной серии одной модификации в зависимости от желаний заказчика.

[=ОВЭ=FOXER64]

Совершенно правы, коллега.

Те модификации которые используют дополнительные баки на подвесках у нас называют "торпедоносцами", а те, на которых дополнительные баки крепятся над подвесными называют "чебурашками".

 

Ещё необходимо понимать, что вертолёт это штучный товар. Поэтому и оборудование и количество топлива на борту может отличаться в одной серии одной модификации в зависимости от желаний заказчика.

 

Давно вас не видели у нас на сервере, присоединяйтесь, как будет желание и время...

Ссылка на группу в дискорде, там все наши...https://discord.gg/h54xD8d

[Bars1]

Приветствую разработчиков Ми-8. Я понимаю, что сейчас все силы брошены на всеми нами ожидаемый Ми-24П ну все-же, как появится время, обратите внимание на работу несущего и рулевого винта. При запуске, лопасти несущего винта до ввода коррекции переходят в "сплошной диск" а тень как и положено при таких оборотах еще не "сплошная" и только когда выкручиваешь коррекцию переходит в "рабочее" состояние. Такое впечатление, что происходит подмена текстуры винта раньше чем положено. Раньше такого не было. А хвостовой винт наоборот, в "дискообразное" состояние переходит намного дольше, чем положено после ввода коррекции, хотя должен переходить до ввода коррекции.

[Time 83]

После отключения и последующего включения радиовысотомера не горит ручка ввода безопасной высоты.

P.S. Это по всей видимости не баг а особенности работы радиовысотомера, он после включения разогревается что ли.

Edited June 15, 2019 by Time 83

[Tinkie]

После отключения и последующего включения радиовысотомера не горит ручка ввода безопасной высоты.

P.S. Это по всей видимости не баг а особенности работы радиовысотомера, он после включения разогревается что ли.

 

Это, наверное, речь про световой сигнализатор опасной высоты? А задатчик при этом куда установлен? И какая собственно высота?

[Time 83]

Это, наверное, речь про световой сигнализатор опасной высоты? А задатчик при этом куда установлен? И какая собственно высота?

 

РВ-5, хоть на земле хоть в воздухе. Задатчик обычно на 100 метров. В любом случае в мануале написано что после включения стрелка через 1-2 минуты занимает нужное положение, что похоже и происходит.

[kirich85]

на мтв-2 должен стоять А-037

[Tinkie]

РВ-5, хоть на земле хоть в воздухе. Задатчик обычно на 100 метров. В любом случае в мануале написано что после включения стрелка через 1-2 минуты занимает нужное положение, что похоже и происходит.

 

Вообще, логика работы после включения примерно такова: после подачи питания на индикатор, стрелка сначала отшкаливается на максимум, а потом уже на текущую высоту. При этом, когда стрелка проходит задатчик в сторону уменьшения высоты - срабатывает сигнализация. Поэтому перед включением надо задатчик выставить в ноль. И уже после того как стрелка своё отработает - выставлять задатчик. И там не 1-2 минуты. А что-то около 30-60 секунд. Если после включения на земле выставить задатчик, то сигнал срабатывать не будет, т.к. он работает только в случае движения стрелки "сверху-вниз".

 

Если после включения светосигнал не горит, значит либо высота полёта выше задатчика, либо задатчик остался на нуле после включения. ЕМНИП по-другому не бывает.

[Wadim]

Вообще, логика работы после включения примерно такова: после подачи питания на индикатор, стрелка сначала отшкаливается на максимум, а потом уже на текущую высоту. При этом, когда стрелка проходит задатчик в сторону уменьшения высоты - срабатывает сигнализация. Поэтому перед включением надо задатчик выставить в ноль. И уже после того как стрелка своё отработает - выставлять задатчик. И там не 1-2 минуты. А что-то около 30-60 секунд. Если после включения на земле выставить задатчик, то сигнал срабатывать не будет, т.к. он работает только в случае движения стрелки "сверху-вниз".

 

Если после включения светосигнал не горит, значит либо высота полёта выше задатчика, либо задатчик остался на нуле после включения. ЕМНИП по-другому не бывает.

 

Не правильно.

При включении РВ стрелка уходит в чёрный сектор. Далее, через несколько секунд возвращается на значение истинной высоты. При прохождении задатчика опасной высоты срабатывает звуковой сигнал, и загорается жёлтая лампочка сигнализатора опасной высоты.

 

При этом нет необходимости устанавливать задатчик в нулевое положение. Как правило он стоит на высоте 100 м.