DCS МИГ-29A

[Frogen]

СПС

[GUMAR]

Возможно только с самолетами серии ГС.

Ого, зачет! Control wheel steering для МиГ-29.:thumbup:

 

P.S. Я тут недавно думал: как бы было хорошо, если кто-нибудь расписал как сделать автопилот, чтобы снимать всякие ЛТХ...

[Bars1]

BR=55=Sevas, спасибо Вам разработку. Судя по описанию, это поможет сбалансировать отклик на рус по тангажу.

Попробовать к сожалению пока не получилось, не видит джой.

[ААК]

Судя по описанию, это поможет сбалансировать отклик на рус по тангажу.

Это скорее аналог тундровского управления с мыши :) , просто в данном случае ввод несколько другой, там задается конечное угловое подожение ла в пространстве, здесь - угловая скорость. Следующий шаг - научить автопилот самостоятельно подбирать нужные в данный момент боя угловые скорости/угловые положения и прокладка в виде вирпила и вовсе будет не нужна :) Впринципе, для таких целей данные системы и нужны будут в итоге, для создания качественных ботов.

[BR55Sevas]

BR=55=Sevas, спасибо Вам разработку. Судя по описанию, это поможет сбалансировать отклик на рус по тангажу.

Попробовать к сожалению пока не получилось, не видит джой.

Не просто сбалансировать, а забыть об этой особенности вообще.

 

Как именно не видит джой?

Оси нужно принудительно назначить - снизу оси нажмите ключ и двигайте джой по нужной оси.

Edited May 15, 2020 by BR=55=Sevas

[GSX]

Ударим холодной бездушной цифровой автоматикой по МиГ-29 в ДКС!

 

[*]Скопировать в папку User\DCS\Scripts export.lua

 

Нельзя ли подробнее про адрес копирования? У меня все папки игры лежат по адресу с:\Program files\Eagle Dynamics\DCS World\

 

Или нужно создать папку DCS в папке текущего пользователя винды и файл в неё сунуть?

[BR55Sevas]

Нужно найти папку Сохраненные игры\DCS\Scripts\ и в неё скопировать export.lua

Эта папка обычно на диске С

С:\Users\Имя пользователя\Сохраненные игры\DCS\Scripts\

[zOrg]

BR=55=Sevas у многих поставлен СРС, этот файлик нарушает работы нужно СРС прописать туда

[corvus007]

хотелось бы, что бы Чиж, Ё-ё и др. желающие разработчики, предоставили свои треки захода на посадку Миг 29, в быстрой миссии.

Edited May 15, 2020 by corvus007

[Bubi]

хотелось бы, что бы Чиж, Ё-ё и др. желающие разработчики, предоставили свои треки захода на посадку Миг 29, в быстрой миссии.

Есть канал Йо-Йо на ютубе, там можно посмотреть про взлеты и посадки

[zOrg]

Есть канал Йо-Йо на ютубе, там можно посмотреть про взлеты и посадки

 

от первого лица поглядел... и вы хотите сказать так и в реале поведение ЛА?

зы вам говорят можно летать и так но это черт возьми не правильно.

[strelok2014]

[Bubi]

от первого лица поглядел... и вы хотите сказать так и в реале поведение ЛА?

зы вам говорят можно летать и так но это черт возьми не правильно.

Кто вы то? Я здесь один. Всего лишь дал ссылку на канал разраба. И к слову, 2 ролика с мигом от какого-то Mr.Pitt.

[zOrg]

Кто вы то? Я здесь один. Всего лишь дал ссылку на канал разраба. И к слову, 2 ролика с мигом от какого-то Mr.Pitt.

 

Вы это..... те кто говорит что МиГ-29 тот что в игре на данную минуту летает правильно. так вот я говорю МиГ-29 не летает правильно тот что в игре на данную минуту.

зы; буду разжевывать то что я увидел ваш пост на ответ поста выше пришел к выводу что именно мать его это видео пренадлежит ЙоЙо... тем самым ответил что так как на видео самолет не должен летать... это дерьмо, и тем самым выразил недовольствие что от первого лица в ролике МиГ-29 в реале убился бы на хрен, это задродство так его сажать это не правильно. Тем самым хочу заявить что МиГ-29 тот что в игре летает не правильно (Еще раз повторю да... я могу летать на нем, да... он не сомненно лучше чем СФМ, да... ЕД молодцы, но! летает он не правильно)

 

Прошу ЕД сделать праильную реакцию на РУС и РУД вот и все (сейчас эта реакция зашкаливает) какие бы палки (на удлиннение) тут не прикручивали.

ТЧК

 

 

trelok2014 очень хочу увидеть настройки осей при записи данного видео

Edited May 15, 2020 by zOrg

[totmacher]

Всем, кто хочет знать почему в DCS Миг-29 летает именно так, а не иначе, предлагаю потратить немного времени и изучить данный график. Это "установившийся" полёт по прямой, Скорость всегда постоянная, 260км/ч, топлива всегда 50%. График показывает положения стабилизатора на разных высотах. Как видно у ВСЕХ самолётов при приближении к земле, угол отклонения стабилизатора уменьшается. Даже у су-27, раннего творения Yo-Yo.

Ну у всех, кроме нашего героя, Миг-29,у которого всё строго наоборот. Приём, в отличии от всех остальных, "привыкать к земле" (С) он уже начинает готовится уже с метров 20-30! Это что за подушка такая?

 

 

По поводу РУС и его длины. Всё дело в том, что например для той-же скорости 260км/ч для полёта по прямой на высоте 10 метров РУС берётся на себя пример на 33% то перед самим касанием уже на 70%. Повторюсь, это для только парирования эффекта подушки, сама скорость при этом постоянная. А для всех остальных дозвуковых полётов самолётом надо управлять при помощи пинцета, там достаточно и половины хода.

 

А поэтому все наши споры по поводу хода РУС выглядят примерно так :)

Edited May 15, 2020 by totmacher

[dmit69]

Всем, кто хочет знать почему в DCS Миг-29 летает именно так, а не иначе, предлагаю потратить немного времени и изучить данный график.

Ну у всех, кроме нашего героя, Миг-29,у которого всё строго наоборот. Приём, в отличии от всех остальных, "привыкать к земле" (С) он уже начинает готовится уже с метров 20-30! Это что за подушка такая?

Да все уже давно понятно и с подушкой и вообще с ПФМ)

МиГ летает по Аэродинамике из параллельной вселенной, которой нету в открытом доступе, по этому мы не в курсе)

Любопытно конечно, когда человек отправляет пользователей читать "Практическую аэродинамику" в которой эффект подушки описывается прямо противоположно тому что происходит с МиГом в ДКС. Да эффективность стабилизатора уменьшается как и описано в книжке. Но подъемная сила то должна увеличиваться, а она на оборот падает.

Йо-Йо просто вместо "+" поставил "-". Главное что по цифрам совпадает:smartass:

Его "прекрасное" владение мигом видно по его ютуб-каналу. Болтанки по тангажу вообще нет, и касание с вертикальной скоростью 0.1 м/с.:joystick: Да-да это сарказм:megalol:

На самом деле на видео с его канала, где он на скорости 280 и углом атаки 13-14 плюхается на полосу с вертикальной скоростю около 3 м/с. МиГ тоже ведёт себя НЕ ПРАВИЛЬНО!

Зачем так долго отпираться от этого?

Ну ведь с цифрами и графиками не поспоришь.

Может Йо-Йо не понял. Но в этих графиках упор идет не на стабилизатор и его эффективность, а на то что подъемная сила теряется. Вот чего хотят присутствующие) а не всякие там "Скосы потока стабилизатора и тд"

Мы же не требуем радиус и время виражей уменьшить, или тяги еще накрутить. Всё но лишь сделать адекватное поведение на посадке, и приятное пилотирование. А не постоянное сожаление об отсутствии "жопомера" который возможно и не особо на это влияет. Почему то на всех других самолетах его отсутствие никак не мешает получать кайф от полёта.

[Yo-Yo]

Всем, кто хочет знать почему в DCS Миг-29 летает именно так, а не иначе, предлагаю потратить немного времени и изучить данный график. Это "установившийся" полёт по прямой, Скорость всегда постоянная, 260км/ч, топлива всегда 50%. График показывает положения стабилизатора на разных высотах. Как видно у ВСЕХ самолётов при приближении к земле, угол отклонения стабилизатора уменьшается. Даже у су-27, раннего творения Yo-Yo.

Ну у всех, кроме нашего героя, Миг-29,у которого всё строго наоборот. Приём, в отличии от всех остальных, "привыкать к земле" (С) он уже начинает готовится уже с метров 20-30! Это что за подушка такая?

 

 

По поводу РУС и его длины. Всё дело в том, что например для той-же скорости 260км/ч для полёта по прямой на высоте 10 метров РУС берётся на себя пример на 33% то перед самим касанием уже на 70%. Повторюсь, это для только парирования эффекта подушки, сама скорость при этом постоянная. А для всех остальных дозвуковых полётов самолётом надо управлять при помощи пинцета, там достаточно и половины хода.

 

А поэтому все наши споры по поводу хода РУС выглядят примерно так :)

 

 

Да ладно уж вам вымучивать абы что. Человек вот совершенно легко и непринужденно без всяких сверхунакрученных СДУ сажает МиГ-29, спокойно выбирая РУС на себя, как и положено.

 

 

Выше вам пытались достучаться, про различный скос потока, про разное влияние скоса потока на балансировочный угол атаки, на разный прирост Су у разных самолетов от влияния земли и т.д.

А вы все продолжаете тащить и сравнивать яблоки и апельсины.

МиГ-15, например, с крылом достаточно большого удлинения и стабилизатором намного выше крыла, каким тут боком в сравнении?

И почему ни на какую мысль не наводит, что разные самолеты от одного разработчика имеют настолько разные отклонения стабилизатора/РВ?

И почему ни в одном руководстве по Су-27, например, не отражена эта особенность на посадке, а на МиГ-29 - во всех советско/росийских, да еще и постсоветском натовском немецком? Который совсем не калька с советского РЛЭ.

[Yo-Yo]

Кто вы то? Я здесь один. Всего лишь дал ссылку на канал разраба. И к слову, 2 ролика с мигом от какого-то Mr.Pitt.

 

Вообще-то Mr.Pitt - это наш коллега с инструкторским опытом на Л-39 и налетом на МиГ-29...

[Bubi]

Вообще-то Mr.Pitt - это наш коллега с инструкторским опытом на Л-39 и налетом на МиГ-29...

У него нет канала на ютубе?

[Yo-Yo]

Да все уже давно понятно и с подушкой и вообще с ПФМ)

МиГ летает по Аэродинамике из параллельной вселенной, которой нету в открытом доступе, по этому мы не в курсе)

Любопытно конечно, когда человек отправляет пользователей читать "Практическую аэродинамику" в которой эффект подушки описывается прямо противоположно тому что происходит с МиГом в ДКС. Да эффективность стабилизатора уменьшается как и описано в книжке. Но подъемная сила то должна увеличиваться, а она на оборот падает.

Йо-Йо просто вместо "+" поставил "-". Главное что по цифрам совпадает:smartass:

Его "прекрасное" владение мигом видно по его ютуб-каналу. Болтанки по тангажу вообще нет, и касание с вертикальной скоростью 0.1 м/с.:joystick: Да-да это сарказм:megalol:

На самом деле на видео с его канала, где он на скорости 280 и углом атаки 13-14 плюхается на полосу с вертикальной скоростю около 3 м/с. МиГ тоже ведёт себя НЕ ПРАВИЛЬНО!

Зачем так долго отпираться от этого?

Ну ведь с цифрами и графиками не поспоришь.

Может Йо-Йо не понял. Но в этих графиках упор идет не на стабилизатор и его эффективность, а на то что подъемная сила теряется. Вот чего хотят присутствующие) а не всякие там "Скосы потока стабилизатора и тд"

Мы же не требуем радиус и время виражей уменьшить, или тяги еще накрутить. Всё но лишь сделать адекватное поведение на посадке, и приятное пилотирование. А не постоянное сожаление об отсутствии "жопомера" который возможно и не особо на это влияет. Почему то на всех других самолетах его отсутствие никак не мешает получать кайф от полёта.

 

 

Я в последний раз объясняю для "экспертов" в области подъемной силы: подъемная сила зависит ОТ УГЛА АТАКИ. Если при подходе к земле из-за изменения скоса потока при фиксированном или выбранном с недостаточным темпом стабилизаторе у вас уменьшается балансировочный угол атаки - подъемная сила упадет.

 

Кстати о ролике - где там, интересно 280 и 13-14? Уж не позорились бы... две эти цифры взимоисключающи, поскольку самолет при таком сочетании просто взмыл бы.

Касание там было - 265 км/ч с УА =11, см. строки под видео. Все по книжке.

Поэтому поздравляю вас, гражданин, соврамши...

 

А заодно предлагаю оценить фпс на этом видео, поскольку делалось оно на древнючем компе.

Edited May 15, 2020 by Yo-Yo

[Yo-Yo]

У него нет канала на ютубе?

 

не знаю, по-моему не было

[Katmandu]

 

Оч красиво, спасибо! Автор даже ссылку на немецкое РЛЭ привдит на 9:26 и исполняет обе посадки очень аккуратно :thumbup:

[FenechkA]

Как именно не видит джой?

Оси нужно принудительно назначить - снизу оси нажмите ключ и двигайте джой по нужной оси.

Saitek X-56

в программе определяются 2 девайса, как положено (в низу зеленым горит ID1 и ID2)

нажимаю ключик например под Roll

выскакивает окошко с предложением подвигать нужную ось

двигаю РУС, не подхватывается.

двигаю РУД, тут-же подхватывается, окошко пропадает, ползунок начинает двигаться.

если РУД отключить физически, то программа определяет один девайс, но с ID2 и так и не подхватывает с него движения осей

 

З.Ы. возможно это важно

стоит сайтековый софт

может без него заведется,но удалить его никак не возможно

у меня все бинды не в игре, а в нем сделаны...

Edited May 16, 2020 by FenechkA

[Time 83]

С малым весом посадить его особых проблем не составляет, посадил бы кто красиво с массой в районе 14-ти тонн. А ещё лучше с массой в 15,7 тонн.

Edited May 16, 2020 by Time 83

[dmit69]

Я в последний раз объясняю для "экспертов" в области подъемной силы: подъемная сила зависит ОТ УГЛА АТАКИ. Если при подходе к земле из-за изменения скоса потока при фиксированном или выбранном с недостаточным темпом стабилизаторе у вас уменьшается балансировочный угол атаки - подъемная сила упадет.

Повторю в сотый раз, НЕ НУЖНО нам объяснять что подъемная сила зависит от угла атаки, тут же люди немного шарящие сидят, и не первый день летают. На видео от человека который делает графики, Миг-29 в автопилоте при подходе к земле потерял всего ОДИН градус по углу атаки. А вертикалка упала с 2 до 2,5 или 3 почти. При том что на Су-27 с постоянным углом вертикальная скорость на оборот уменьшалась. А Ф-18 вообще задавил вертикальную.скорость с 2, почти до 1 или меньше и совершил идеальное касание о землю) Может к объяснить почему на ВСЕХ самолетах подъемная сила уменьшалась(у кого то больше, у кого то меньше), а на МиГе на оборот упала из за разницы всего в 1 градус по углу атаки?

При этом вы же писали что там разница угла атаки будет всего около 2 градусов. Для одной и той же подъемной силы.

Вы можете ткнуть меня носом в какой нибудь абзац или график. Где указано что МиГ-29 должен резко терять подъемную силу с постоянным углом атаки, причем судя по графику начинается это аш с 10 метров)

Ну и еще по поводу книжек: Общался с несколькими летчиками МиГ-29, все они говорили что на выравнивании нету никакой перебалансировки, или её не чувствуют. Fighter29 где то тут писал тоже самое, если мне память не изменяет.

 

Дополнительный пример из видео-туториала о посадке (на прошлой странице). На 8:55-9:00 Он совершает выравнивание с углом атаки 13 , но тем не менее за метр до земли вертикальная скорость все равно увеличилась, он даже в этот момент ещё немного подтянул угол атаки, но вертикалка не загасилась. Прокомментируйте этот момент!!! Тут-то угол атаки не уменьшался.

Кстати о ролике - где там, интересно 280 и 13-14? Уж не позорились бы... две эти цифры взимоисключающи, поскольку самолет при таком сочетании просто взмыл бы.

Касание там было - 265 км/ч с УА =11, см. строки под видео. Все по книжке.

Поэтому поздравляю вас, гражданин, соврамши...

Я и не позорюсь, говорю то что вижу)

Вот ваш замечательный видео-урок.

Даже на вашем новом видео "МиГ-29 челендж" посадку хорошей сложно назвать. Выравнивания почти нет, и самолет совершил повторное отделение от полосы.

Хорошая посадка на МиГе- это лотерея. Я пытался записать видео с 3 хорошими посадками подряд, и из 10 попыток у меня так и не получилось. Максимум 2 подряд выходили нормальными.

P.S. Ещё по поводу того что ПФМ Су-27 и МиГ-29 делал один человек- так сухарь до сих пор далёк от идеала. Но МиГ на данный момент ещё дальше.

Edited May 16, 2020 by dmit69