Leaderboard

Incredible photo-guided tour of the famous Ekranoplan (ground effect vehicle) Project 903 "Lun" -- http://igor113.livejournal.com/51213.html I had no words...

Миссия "ОАЗИС" Оазис.miz

Hi Gents, I am addressing Wing Commanders and Squadron Captains of Lock-On units here: I'm thinking about a Round Table for Wing Commanders / Squadron Captains for discussing upcoming events, exchange experiences and information and to improve cohesion between Lock-On wings / squadrons. Members would be Wing Commanders and Squadron Captains of Lock-On units or their representatives. A Chairman would be elected and manage the agendas for a six months period each. Exchange could be done via the forum on a permanent basis, while once a month we could add a hosted TeamSpeak meeting and talk to each other. Your thoughts, please... Raven Squadron Captain VJS 161

Спасибо огромное что рассказали про PPJOY. " Finally! A new version After a break of many years I'll release a new beta version of PPJoy soon. The release of Windows 7 seems a good time to also release a x64 capable version of PPJoy. This is a bit of a rough release with minimum updates to the documentation. Te main goal is to make the 64bit drivers and the new installer available for testing. It feels a little wrong to keep sitting on the 64 bit version :-) I will post a URL as soon as I can arrange new web hosting for PPJoy. Lastly - an apology from me for not answering to comments. I had comment notification turned off and never saw them. Fixed now :-)"

Посмотрел трек с записью переговоров и под музыку из "Ace combat 2". Супер!!!:thumbup::thumbup::thumbup: Оскар за такое надо давать!:) P.S. И всё-таки ЛОКОН, несмотря на все свои недостатки, ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ СИМУЛЯТОР:thumbup: И душевный:thumbup:

think ubi just shot themselves in the feet , cant walk anymore. all sounds great at board meetings and on paper , planning DRM over coffee and cookies. sadly, in the real world this is not the case..., timmy down the road has a offline version.

what scares me a bit it's that the US which always have been the leader in space exploration stop the project . but i think Obama regarding the country debt didn't had the choice and , as it has been said before , we think of exploring outer space and in the same time we aren't enable to care of our home :music_whistling: . USA as a young country always approached things without fear . in Europe sometimes it seems we suffer the life like if we were prisoners of our history ; the USA aren't scared of failing that's why i always had respect and admiration for them . you see i' french and in France during the last two decades we only heard of pragmatism work , make money for your country , make your country become rich . Pragmatism isn't a bad thing but all the time it's exausting believe me . before 1986 date where the RMI (France minimal social survival rent) was born the only way to survive was to work . my father worked all his life like a workhorse he never stole a cent and he died of alcoolism in undescriptible sufferings , i don't want to annoy you with my private life but how many were like him , don't know about you , but i saw a lot myself :cry: . what i'm trying to say it's that working to make it's country become rich isn't a bad thing but we should be able to dream sometimes .. let's just hope our nowadays financial setbacks won't lead to another gloomy era

+1 It's a small thing that makes big difference. We will be able to change tail numbers in single player but do we really need it in SP? Who will see it? My CPU? It will be nice to have it in both SP and MP. I still hope to see it in FC2. Also I can wait a little longer.

This is an extract of the article I just scanned.

Wow..just wow! I wasn't sure if this video was more appropriate for Military and Aviation subforum, if so, mods please free to move it there. Basically, the German Bundeswehr has recently rolled out their new tank. Check it out here: http://www.youtube.com/watch?v=xUNrWrmyvrc&feature=related

Насколько я понимаю, проблема тогда не в джое, а в руках? Говорят, что в подобных случаях хорошо помогает галстук... :) Насчет правдоподобия... я еще ни в одном самолете не видел в проводке СГЛАЖИВАТЕЛЯ перемещений органов управления. Более того - фильтр объективно УХУДШАЕТ качество управления... про фазовые сдвиги и устойчивость замкнутой системы самолет-летчик объяснять по-настоящему смысла нет, но в двух словах на пальцах - если движение виртуального РУСа отстает от железного (а это свойство любого ФНЧ), то при движении джоем возникает ложное чувство, что самолет слишком инертен, отчего джоя дают больше, а когда движение прекращается (ну вроде результат получен), виртуальный РУС подтягивается к железному еще некоторое время после остановки последнего, со всеми вытекающими в виде обратной дачи джоя. Ради эксперимента можно попробовать повисеть на Ка-50 с отключенным АП с нефильтрованным джоем и с фильтрованным.

этого было достаточно

Not only squad members... numbers are really important. If I forget to choose #14 - I'll exit and change! How could You imagine 10 Flankers on taxiway, all with #01 number... :doh: (don't know how it would work). It's true that it's not so important, it's a detail etc., etc. but if it was, implementing shouldn't be big deal. My vote: changing tail numbers!

Дык, зачем искать лёгкие пути? ;)

а еще можно було не удалаять установленную версию игры а активировать ее для бездискового запуска, если, конечно, ты не посеял коробочку :)

Проще сгладить сам джой... кстати, совсем не трудно. Если дело, конечно, в наводках, а не в убитом резисторе. Если в тестере (DXTweak, например) посмотреть, то насколько отсчет прыгает? И когда - если джой зафиксирован или в процессе перемещения?

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=35679

Part 2: http://igor113.livejournal.com/52174.html — interior pictures of the “Lun'” (“Lun'” means “Harrier”). Part 3: http://igor113.livejournal.com/52878.html — pictures of the special floating dock. [OFF]Great picture of the Ка-52: http://igor113.livejournal.com/tag/%D0%9A%D0%B0-52[/OFF]

Im with GG on this one. Let the Russians and Chinese bring people to the orbit and let the NASA concentrate on earth-bound research like weather prognosis. We ain't in no Cold-War anymore! I don't understand why it would be embarassing to "buy tickets" for US astronauts when we have on INTERNATIONAL Space Station up there...

IMHO NASA just had the problem of most larger organizations: The head grows larger than the rest of the body. To many thoughts about prestige and to little about what is really needed. Considering how east and west have become friends, they should increase their teamwork. Instead of following their own alternatives USA, Europe and Russia should coordinate their efforts better than before. They have similar approaches anyway, considering systems like the Hermes-glider for example and Russias renown space-city-facilities. Let's face it: To overcome todays challenges, we have to unite our efforts. As to China, well, I'm not convinced they will reach their advanced space-age shortly. They have the manpower and the technology, but they think even more territorial than the former east and west rivals and they're sinking deeper into depts, surpassing all other countries in this years financial plans by far already. They can't go on with this forever.

При бомбометании ,все что описано выше.Добавь к написанному малый газ на пикировании и отстрел ЛТЦ.Все равно при пикировании скорость растет-если есть ветер учитывай снос АБСП.Ну и делай отворот змейкой стараясь если оно все таки дало залп(ПЗРК),чтобы ракета маневрировала.Дальше при скорости 600 после пикирования -сбросе и отходе осчитывай 25-30 секунд(пролетишь километров 5)разворот и наблюдай.А еще лучше парой,ничего лучшего нет при работе АБСП и НАР прикрытие друг друга.

Спасибо тебе, добрый человек. Может быть есть еще какие-нибудь наработки, например про работу штурмов в горах? А то в обучающих роликах ну уж очень мало информации, практически только комбинации нажатия клавиш. Извините, понимаю, что чайник, но научиться все же хочется. Кстати вирпилы выкладывают свои ролики, где все очень красиво, и озвучка и тряска камеры и все такое. Но научиться по ним новичку невозможно. Настоящих обучающих роликов - не попадалось. Наверно скучно их делать.

'Скачать' миссия с коррекцией ARK.lua

I'm happy with it. I don't know its score.

I plan on ordering my copy from here. Pretty sure this is where I got my manuals from (FC and BS). They are based up at the Imperial War Museum, Duxford Airfield, Cambes, UK. Which reminds me I must pay another visit to Duxford soon. It's been a good 4 years since was last there. :thumbup:

That does look fantastic. I'm jealous. Nate

Простой пошаговый приём бомбометания ФАБ-250 и ФАБ-500 с Су-25 для атаки неподвижных целей, защищенных комплексами ПВО малой дальности и без прикрытия комплексами средней и большой дальности (т.е. "партизанский" вариант, основное реальное применение Су-25). Данная тактика позволяет успешно и вполне безопасно атаковать почти любые неподвижные (а при должном опыте и подвижные) комплексы ПВО малой дальности. Пишу потому, что в своё время долго не мог понять, по какому принципу и когда загорается разрешение на сброс. Хочу теперь помочь другим. Итак. Подход на высоте 4500 м (на пределе дальности ПЗРК и артсистем), скорость приборная 450 (не маленькая, чтобы сократить время пребывания в зоне поражения комплексами ПВО, и не большая, дабы исключить тряску при прицеливании). Включаем режим сброса бомб парами. На расстоянии 7,5 км до цели полностью убираем газ, выпускаем закрылки в маневренное положение, пикируем, контролируя по вариометру вертикальную скорость - около 80 м/с (т.е. стрелка примерно вертикальна), включаем дальномер, максимально приближаем вид. На расстоянии 5 км появляется разрешение пуска, можно успеть сделать 2 прицельных сброса. После отделения бомб тут же врубаем полный газ и делаем набор высоты с отворотом, уходя от систем ПВО ближнего действия. Некоторые моменты: 1) скорость снижения около 80 м/с примерно соответствует углу пикирования около 30°, просто она стабильнее, нагляднее, и её контролировать легче (на мой взгляд); 2) Следует понимать следующее: если пикировать слишком круто, разрешения на пуск дано не будет. При слишком пологом пикировании с высоты разрешение очень долго не даётся потому, что бомбы физически не смогли бы долететь до точки, отмеченной прицелом (слишком большое расстояние); 3) Перед и при прицеливании двигаться следует плавно, чтобы не создавать болтанки; 4) Контролировать вертикальную скорость следует в режиме максимального приближении к прицелу с периодическим включением просмотра приборной панели (я нажимаю кнопку "X", так настроил). После приобретения опыта можно этого и не делать.

The video looks best if run in HD and full screen.

I suppose we can't say certain things in here,, but I hope I can say, the citizens who voted for hope and change... how's that been going for you? :cry: