Dell_Murrey-RUS

Если не видишь улучшений, смело выключай и получай больше фпс. Я не рекомендую включать SSAA или MSAA именно внутри DCS. Посмотри настройки драйвера и DCS на скринах ниже. Версия драйвера 430.64 WHQL Настройки драйвера: https://dropmefiles.com/WBQa4 Настройки DCS: https://dropmefiles.com/OyDLz

Интересная беседа. Напомнило...

Причин не много. Либо какое либо ПО по какой то причине жестко перехватывает какую либо клавишу, либо у самой клавы что то перестало работать. Если другие команды, где используются ALT'ы и CRTL'ы с Enter'ами работают, то и с клавиатурой все в порядке. Если нет, тогда дело либо реально в клавиатуре, либо в ПО. Например, такое любит делать файрвол касперского. Еще можно запустить процедуру ремонта DCS. Может и помочь. Всякое случается.

Вероятно у тебя какая либо клавиша из этих двух забиндена на другой функционал, типа шифтинга. Например, такое может происходить, если вместе с симом используется какая либо голосовая программа общения, типа ТС или мамбла. Они просто перехватывают нажатие клавиши и в сим оно уже не попадает.

Сугубо субъективная вещь. Кто к чему привык. Я и сам до определенного времени фиксировал фпс на цифре 30. Но это было до 2012 года. С тех пор стараюсь иметь стабильные 60. На дворе 2019 год и пока это успешно получается.

И все таки, вы ищите решение там, где его нет. Если не хотите фризов и статтеров при 60-75 Гц для разрешений 1920*1080 или даже 2560*1440 на высоких настройках в DCS, то тут совет один: - минимум 32 Гб ОЗУ, при высоких частотах; - высокоскоростной ЦП с частотами не ниже 4,2 ГГц (не хуже i5 2015 года или i7 2013 года); - ВК не хуже GTX 1070; - крайне желательно, что бы хотя бы система была на SSD, но можно и симулятор на SSD сажать. Все что хуже, это чистой воды ваш компромисс. И заключается он либо в потери фпс при высоких настройках, либо путем снижения настроек DCS для стабилизации фпс на приемлемом уровне. Увы и ах. У меня получается на моей конфигурации ПК летать без каких либо фризов/багов/вылетов в 4k имея стабильные 60 фпс на высоких настройках графики в DCS. И лишь тени у меня плоские. И я знаю, что если бы в моем ПК было бы 16 Гб ОЗУ, то вылеты с ошибками были бы частым явлением.

Возможно это и может помочь, но лишь для средних и слабых конфигураций ПК. Мои железки в подписи и они вовсе не топовые. Летаю в 4k, да еще и в драйверах жестко установлена дополнительное сглаживание 8x. Только в онлайне. После обновы драйверов на 430.64 картинка вообще стала плавная. Фризов от подгрузки других ЛА я не чувствую, статтеры если и есть, то слабо заметны или вовсе не мешают. Фпс не падает ниже 60, даже если в кадре много "тяжелых" ЛА других игроков. Но вместо стандартного Vsync использую адаптивный с контролем полноэкранного режима. Потому что в полноэкранном режиме картинка плавная, а в оконном с фризами и статтерами.

Официальный сайт Нвидиа с драйверами под ВК и ОС легко ищется в любом поисковике. Там ты найдешь ответы на все свои вопросы. И таки да, я ставил драйвера вручную. Успехов! :thumbup:

Делюсь информацией. В отличие от моих предыдущих нескольких безуспешных попыток апдейта драйверов видеокарты (gtx 1070) с целью увеличения производительности, текущее обновление драйверов на версию 430.64 WHQL дало значительный прирост фпс. При разрешении 4k, фпс стал стабильным и перестал падать ниже 60. Даже воду поставил на Высокое и в кадре сразу пять Су-27 (игроков) или иных типов ЛА, фпс не падает ниже 60.

Забавно сделали. Жаль только, что статичное отражение (на стеклах очков и шлеме) интерьера квартиры и окон в доме прям портит весь вау-эффект.

Аэро использует ShadowPlay. Плюс аэро дает доп фишки по части ускорения и плавности. Т.е. и винде должно быть включено аэро и в DCS оно тоже должно использоваться. Многое зависит от настроек в DCS. Но то, что частота у ЦП не совсем достаточная, а так же память не очень то и скоростная, это и может служить узким горлышком в деле рендера объектов картинки. В данном случае наличие хорошей ВК типа 1070 не освобождает от необходимости иметь шустрый ЦП с достойной скоростью памяти. Ну так создай.

Тогда ЦП может являться узким местом и виновником различных фризов и лагов (скорее всего является). Кстати, еще частота памяти тоже важна, я бы сказал очень важна. Если DDR3, тогда хотя бы минимум 1866 МГц нужно. Желательно вообще 2133 МГц. Снять. Полноэкранный режим ты контролируешь самостоятельно по счетчику фпс. Если ровно 60, то режим установлен полноэкранный. Если больше 60, то нужно принудительно устанавливать полноэкранный режим с помощью "alt+enter". Ни в коем случае. Аэро должно работать, это крайне важно.

4 ГГц все таки может не хватать для DCS, какой бы фпс он не показывал. Рекомендую хотя бы зафиксировать ЦП на частоте 4,2 ГГц. Отключить у ЦП функции энергосбережения (через биос). 1. Далее в драйверах ВК установить Синхроимпульс на "Адаптивный" 2. В DCS снять галочку с Полноэкранный режим 3. В файле autoexec.cfg (стандартный путь C:\Users\SPC\Saved Games\DCS\Config) вставить строчку "options.graphics.maxfps = 60" и сохранить файл. 4. Желательно вывести счетчик кадров через функции ShadowPlay (там такое можно сделать). 5. Запустить DCS и в главном меню проконтролировать частоту кадров. Если фпс более 60, значит симулятор вне полноэкранного режима, тогда надо нажать "alt+enter", после чего счетчик кадров зафиксируется на значении 60. Что означает перевод симулятора в нормальный полноэкранный режим. 6. Если все сделано правильно, различных фризов и лагов будет минимум.

:megalol::megalol: Превосходно! Разве что заставка очень затянута по времени. Но развод пары A-10 и вообще развод ястребов... просто плакалЪ. :thumbup:

Ясно! Спасибо за ответы! Запланировал доустановку второго сервера с помощью выделенного open beta на ПК, где уже установлена обычная релизная версия DCS. Не понятно разве что одно, какого рода фидбэк нужен? Что он должен конкретно содержать, что бы быть полезным?

Ясно. Спасибо! Есть вопрос по работе с многоядерностью ЦП. 1. Сколько используется (требуется) ядер/потоков для работы выделенного сервера DCS open beta? Вопрос к тому, можно ли будет загрузить на 4-х ядерном ЦП 4-е выделенных сервера (если выделенные сервера используют только один поток) или же можно загрузить только 2-мя выделенными серверами (если каждый выделенный сервер использует 2 потока).

Конечно, больше пикселей = картинка четче (правда с нюансами). Плюс в довесок можно приближать масштабность виртуального мира к реальному, т.е. приближаться к 1:1. Я бы рекомендовал стараться пользоваться соотношением размера пикселя. Если он попадает в диапазон 0,25-0,28 - это будет очень хорошо для глаз. Это значит, что наиболее оптимальным для разрешения 2560*1440 будет диагональ от 27 до 32 дюймов. Для 1920*1080 от 22 до 24 дюймов. Для 3840*2160 от 43 до 50 дюймов. Суть всего действа в том, что на расстоянии от 50 до 75 см сидя перед экраном человеческий глаз будет в состоянии различить среднюю контрастность одного пикселя с такими размерами.

О, благодарю! Это уже хороший пример. Значит вероятность, что все будет в порядке на железе с i7 и 24 Гбайтами ОЗУ, весьма высокая. :thumbup: Еще вопрос: 1. Нужно ли для выделенного сервера DCS наличие физической видеокарты? Или можно будет обходиться "виртуалками" с эмуляцией видеокарты?

Принято. Спасибо! Конечно может. Но для этого эксперимента нужно качать минимум пару или тройку десятка Гбайт (для выделенного сервера), а это делается не по щелчку пальцев и явно требует немалого времени со стороны оператора. И т.к. это сервер, а не домашний ПК стоящий всегда рядом, это довольно не малые затраты по времени. Отсюда и мои вопросы, что бы понять для себя стоит ли мне пытаться тратить на эти эксперименты время. Все равно спасибо!

Принято. Спасибо!!! :thumbup: Еще есть вопросы по требованию физической памяти у ПК для DCS. 1. Достаточно ли будет объема физической памяти в 24 Гбайта для одновременной работы в качестве сервера обычной релизной версии DCS + выделенного DCS open beta? 2. С точки зрения потребления объема физической памяти, на сколько экономнее выделенный сервер по сравнению с обычной версией DCS?

Молодцы что такое провернули! :thumbup: Вопросы: 1. Могу ли я запустить этот выделенный сервер версии open beta на ПК, где уже установлена релизная версия DCS? 2. Могу ли я запускать эти разные версии (релиз + open beta) одновременно на одном ПК? 3. Если могу запускать одновременно, тогда придется ли мне на одной из версий переназначать порт с 10308 на другой (например, 10309)? 4. Возможно ли установить на выделенный сервер админку (например, slmod)?

Блажен, кто верует. :D Да, это тот самый нюанс, который заставляет на большой высоте принимать иные решения по применению возможностей своего ЛА. Именно поэтому выше упоминал, почему на высоте для меня важно Е, а не горизонтальные маневренные возможности.

Все это уже давно доступно на ютюбике.

Приборная характеризует скорость набегающего потока и позволяет сразу оценить маневренные характеристики для последующих эволюций. Если грубо, то именно приборная позволяет понять диапазон допустимых маневров (возможностей). Просто график так удобнее и показывать и читать. Если ты за меня уточняешь, то я вообще не пользуюсь приборкой в кабине. В пилотаже я смотрю куда угодно, но не вперед. В воздушных боях только на противника. Просто моторика отрабатывает все за меня. Если же говорить как правильнее, то я учил себя следующему правилу. Приборная скорость нужна мне в горизонтальной маневренности до высот 2000м, истинная (или число М) требуется для вертикальных маневров свыше 2000м. А в голове все равно все это нужно держать, что бы научить свою моторику верным реакциям. Потом цифры можно забыть, но потом. Ведомые у меня пилотажат смотря на меня. Лично я пилотажу с внешних видов, так приятнее картинка. В статус баре пользуюсь истинной. Опять же просто потому, что моторика обучена. Если обучение не окончено, то правильно пользоваться приборной с оглядкой на высоту и числа М из расчета выполнимости конкретного маневра (фигуры). Ты приводишь пример, где разница в скоростях свыше 200 км/ч, что опасно для того у кого меньше скорость. Т.е. пример, где изначально ошибку совершает тот у кого 600. Абсолютно верный исход. Но это один из миллиона частных случаев, когда один из противников допускает серьезное отставание по скорости давая позиционное преимущество более скоростному истребителю. Если он совершит вторую ошибку попытавшись дотянуться до противника, он позволит применить по себе огневое решение противника. Вместо второй ошибки нужно как минимум делать полный отворот к земле с быстрым набором скорости для увеличения дистанции и дальнейших оборонительных маневров, вплоть до выхода на очередную лобовую (ничейную) ситуацию.

Если мы говорим за маневренность. Тогда я бы сказал так. Что меня как вирпила интересует приборная скорость для горизонтального маневра. А значит я ее буду держать у земли для максимального эффекта в диапазоне от 560 до 740 км/ч (приборные), в диапазоне высот от 2000 до 6000м держать в диапазоне 680 - 750 км/ч (приборные), и уже выше 6000м меня интересует только число М, оно должно быть не менее 0,85. Скорость в районе 960 хоть истинная, хоть приборная, это не золотая середина. И да. В горизонтальном вираже выгоднее сидеть на внутреннем радиусе. Т.е. скорость преследователя будет чуть ниже противника. Если теоретизировать дальше, то попытки противника уйти (с его чуть большей истинной скоростью) на вертикаль не увенчаются успехом, если разрыв истинных скоростей между ЛА составит менее 200 км/ч. Набрать эти 200 км/ч можно лишь повторив путь траектории противника, хотя с точки зрения техники достаточно добрать около 120 км/ч, потому что тот кто ушел на вертикаль первым, тот начнет с нее падать первым. Это вопрос точного поддержания нужной скорости. И здесь я пишу именно цифры и диапазоны в которых нужно удержаться. Навыки вирпилов по умению строго удерживать эти параметры обсуждать не хочу.