Blackfyre

As a workaround you can create another sequence then add to it desired waypoint(s). By the way, I really miss quick and handy selection of markpoints.

While it may be convenient, late activation for statics is certainly not crucial. Because we can always spawn them with Lua script.

It is a bug

Он сбрасывает привязку (переходит из INR-point в INR-direction), когда переключаешься между подвесками (либо по сбросу, либо кнопкой step), причем только если в них не записаны координаты. Не знаю, должно ли быть так (выглядит не логично, но кто знает). Еще все бомбы летят в последнюю точку не смотря на ранее записанные координаты, тут точно есть баг, либо координаты должны переписываться везде, либо лететь должны соответствующе. Завтра, если не забуду и успею, отпишусь в английской ветке. Update: Если координаты записывать из SCENE, то все летит как положено и не убегает никуда) Update2: В общем, контейнер ведет себя неадекватно после WPDSG если его не прогнать чарез цикл INR->SCENE->AUTO->INR. Скорее всего это баг, но я за 21 год нашел тему с похожей проблемой. Так что придется жить с этим.

Погуглите. Бомбовые люки он открыл и перестал быть "невидимым". Ты что-то накрутил, я в последнее время активно применял бомбы (в основном JDAM), контейнер вел себя как ожидалось. На перекрестие он сбрасывается вроде только если undesignate нажать.

Для протяженных онлайн сессий делать что-то сложное на триггерах кажется весьма сомнительной затеей. А скрипты для рисования уже используются. P.S. Еще бы API был бы помощнее и более удобный - цены бы не было.

Частично можно скриптами, с помощью семейства функций trigger.action.*makrup*.

Почему - не знаю, могу только строить предположения, но так сделано в реальности и соответственно смоделировано у нас.

Так и должно быть, почему это в багах?

Хотелка по Диспетчеру ресурсов. Сейчас ЛА клиента при деспауне не возвращается в инвентарь вместе с вооружением и топливом, что, на мой взгляд, крайне не логично и критически важно для более широкого применения этой функциональности. При этом ЛА ИИ после посадки и “перехода” в статики в инвентарь возвращаются, т.е. технология имеется. Пояснение по критичности: Основной вариант применение Диспетчера Ресурсов - это создание дефицита, т.е. ЛА и вооружение должно доступно немного и потеря одного “просто так” весьма чувствительна; Во варианте оффлайн песочницы на аэродроме может быть доступно несколько типов ЛА для разных задач, хотелось бы их использовать не теряя борты. Во онлайне еще больше сценариев: Ошибочно занял не тот слот; ЛА “заглючило” (увы, такое случается); Заглючило Supercarrier - заспаунило на катапульте, персонал отказывается цеплять на катапульту, лифт уехал. Увы, все это бывает очень часто Полагаю, что сделать возврат ЛА в инвентарь не сильно трудозатратно. Вторая хотелка (ее много раз просили англоязычные товарищи): Дайте доступ к диспетчеку ресурсов (warehouse) через Lua. Хотя бы во варианте прочитать и установить текущие значения. Это уже позволит реализовывать собственное снабжение. А желательно еще управлять прочими параметрами: Управлять связями между базами (создать, удалить); Управлять параметрами минимального запаса, скорости пополнения, переодичности и массой груза; В моем понимании это тоже не сильно сложно сделать, но уже лет 6 просят, возможно я заблуждаюсь. Третья хотелка: сделать перевозки между базами не виртуальными, а физическими, т.е. должны быть юниты (машинка/самолёты/вертолёты/корабли), которые можно было бы уничтожать, тем самым выполняя реалистичную функцию нарушения линий снабжения. Это полагаю, что сделать сложно, но при реализации второй хотелки мы сами сделаем костылями)) Четвертая хотелка - поправить user experience (не знаю, хорошего слова на русском): Если выбрать слот с ЛА, которые закончились, то игрок попадают просто в режим свободной камеры. Было бы неплохо писать хотя бы сообщение, что “ЛА кончились, выбери другой”, идеально - писать это сразу в интерфейсе выбора слота и не давать выбирать такой слот; На карте F10 в окне просмотра статуса ресурсов перещелкивание по видам работает с перебоями, помогает повторное открытие окна. Я бы это окно вообще всегда показывал при выборе аэродрома/авика (опционально). Отмечу, что в окне перевооружения количества доступного удобно показывается.

Существует мнение, что пехота в ее нынешнем состоянии как раз более напоминает зомби, чем разумных людей Остальное можно сделать скриптами. Интересная идея кстати для вертолётчиков особенно.

Там не апостроф, который одинарная ковычка на русской "Э", а бэктик, который на русской "Ё". В общем не суть, главное FAQ поправить))

Не могу знать, 33 я всего раз 10 на Кузнецова сажал, Хорнет - тысячи)) (наверное)

Не-не, это прямо необходимость (на Хорнете), незацепы часто, особенно в плохую погоду с турбулентностью, да и просто промахнуться не сложно. В DCS кстати, ИМХО, цепляет лучше, чем должно. У нас можно стабильно садиться на неправильных углах атаки (на маленьких по крайней мере).

Я вот кстати не уверен, что это прямо очень маловероятное событие. Статистики я не нашел, но, возможно, нам известны только те случаи, которые закончились чем-нибудь нехорошим. P.S. C тем, что на суперкарриере нужно делать в первую другие вещи полностью согласен.

Как мне кажется, самолёт поразить труднее, ибо будет маневрерировать, но, вероятно, ракету заметить сложнее. Вот входит обнаружение в эту вероятность или нет? А я не ставлю под сомнение саму цифру 0,7, на всякий случай)) Я ставлю под сомнение ее применимость, потому что ее можно применять в том и только том случае, если все остальные условия совпадают. И на сайте МО нашел только вот это, там вообще вероятности нет и комплекс вроде как не "наш" дцсный. Еще у них там до сих пор ВВС вместо ВКС... Я такого не говорил и даже не подразумевал. Если вас чем-то задел, то прошу простить. Я так делаю всегда и для антуража, и чтобы в воду не плюхнуться, особенно в какую-нибудь сильную турбулентность. Знаю еще людей, которые тоже тягу добавляют, знаю случаи, когда не добавляли и тонули впоследствии.

Ну, во-первых, в DCS С-300 тоже не каждой ракетой сбивает ХАРМ (или какой-нибудь Гарпун/СЛЭМ), а примерно каждой второй с небольшим плюсом, поэтому и запускает сразу по две на цель обычно. Т.е. получается вероятность поражения уже никак не 99%. Во-вторых, ничего личного, но когда кто-то на форуме пишет, что в документах 0,7, то меня это оставляет с тем же количеством знаний. Ибо вероятность можно ну очень по разному считать, да и документа нет... Согласен, но это не обязательно моделировать, тем более что это уже трудозатратно, как мне кажется... Т.е. просто обрыв, прекращение торможения самолёта и отсутствие кабеля для следующих, заходящих на посадку. Человечков же мы тоже сейчас не можем повредить.

about Splatting - PowerShell | Microsoft Learn По ссылке упоминания "@". У меня windows 11 и windows terminal (в conhost проверил, вроде также). Вообще у вас на скриноте как-то странно, номер текущей версии последнего релиза, просите обновить на релиз, а предлагает обновиться на последнюю версии опенбеты, уверены, что это правильно? У меня подозрение, что у вас стоит необновленная опенбета и тоже powershell не обрабатывает @release.

А как иначе понять, что он произошел? Если не давать и зацепа нет, то вероятность плюхнуться в воду сильно повышается. С порванным тросом она будет выше, конечно, потому что как-то затормозить он успеет. Я, если что, за такую фичу. Реализовать ее по идее просто, вероятность можно настраивать в редакторе. В отличии от птиц вряд ли будет бесить (хотя это надо уже имеющиеся фичи авика довести до рабочего состояния, ибо он сам по себе бесит иногда). Птиц, как мне кажется, почти никто не пользует, потому что это просто случайная поломка двигателя на сверхмалых высотах на которую ты никак не можешь повлиять. Даже визуально птичек нет. А на рвущийся трос "повлиять" можно, просто соблюдая процедуру. Он и 16 хармов подряд неплохо сбивает... Тут мне кажется что наземные радары и аваксы больно хорошо все видят, но как оно в реальности я понятия не имею, но подозреваю, что должны быть вероятности, а не просто видит/не видит в зависимости от ЭПР и дальности.

А чем обрыв троса отличается от банального незацепа в плане процедуры? В любом случае нужно давать милитари и уходить на второй круг, в обоих случаях если этого не делать, то можно утопить самолёт.

Команда верна для cmd, но неверна для powershell. В windows terminal ты можешь запускать и то и другое. Первая команда у меня "не работает" (стоит опенбета), вторая же предлагает "обновиться". Скриншот из powershell. @USSR_Rik, было бы неплохо обновить FAQ, чтобы не вводить людей в заблуждение. P.S. Сегодня помогал товарищу переходить на бету и у нас все отработало как надо.

Если память не изменяет, то в PowerShell символ @ имеет какое-то особенное значение, попробуй написать тоже самое в cmd. Или поставь ` перед @. Т.е. в powershell команда будет выглядеть так: dcs_updater.exe update `@openbeta

В каком статусе находится Диспетчер Ресурсов? Имеет ли смысл писать по нему хотелки/баги? Например, сейчас если занять слот клиента, то самолёт вместе с вооружением и топливом списывается, но не возвращается на место если слот освободить, не важно после посадки или сразу. Причем если сядет бот, то его вооружение и топливо пополняют запас, т.е. технология есть. Это резко понижает привлекательность такой крутой в остальном фичи. Ибо в оффлайне она слабо применима в принципе.

I'm waiting for whitepaper even more than actual release of improvements. I genuinely hope that it will clarify many things about radars in DCS.