Blackfyre

Т.е. нелогичностей в ПДД вы таки на помните? Там NVidia новую версию DLSS придумала, и она теперь умеет добавлять кадры, а не только апскейлить имеющиеся. Вот такая штука, ИМХО, нужна в DCS. Они там как раз на примере MSFS хвалятся, а могли бы на примере DCS

Ну так это решается простейшей тригерной зоной около перехода, возможно с учетом вектора скорости пешехода. В общем, для компа не проблема такое обработать, в конце концов у нас уже есть полноценные автопилоты для автомобилей, которые в том числе умеют соблюдать правила, даже в России. По поводу правил полета - согласен, этим вроде как MSFS славится(я не проверял), но просто правила было бы неплохо подкрепить некой системой кнута и пряника. Вот есть сейчас относительно продвинутый(но все еще недостаточно) РП на авианосце, а что делать если я с ним вообще не говорю или делаю что-то не по процедуре? А если все сделал идеально? Как минимум в дебрифинг было бы неплохо что-то писать, но лучше еще дополнительно что-то придумать...

Все там есть, правило про 3м применятся к преднамеренной остановке, а не с целью уступить дорогу. И компьютерная башка могла бы их отличать по двум формальным признакам: 1) При преднамеренной остановке водитель обязан включать поворотник; (два раза пересдавал вождение из-за этого правила, да знаю, что так никто не делает, но логика в нем есть) 2) Собственно наличие другого участника движения, которому водитель обязан уступить, пешехода в вашем случае. Вряд ли же этот СитиКар вас ругает за остановку перед перекрестком для пропуска помехи справа? Или его писали те же люди, что и РП для DCS? Вас действительно сложно понимать, как уже писали в соседней теме. Если вы въехали кому-то в зад, то виноваты строго вы, ибо надо соблюдать дистанцию. По сути очень логично и рационально.

Offtopic. У нас много чего нелогично и иррационально, но вот вопиющих примеров из ПДД не помню(точнее уже никаких не помню), хотя иррациональность я обычно подмечаю очень хорошо, мне за это даже деньги платят, причем даже сейчас, пока я безработный.

Maybe. Летом вот вообще не летал, ибо жарко слишком Это я знаю, у меня как раз проблема в том, чтобы не оказаться левее или правее, причем для CASE 3 у меня тоже самое, хотя казалось бы... Видимо мой мозг ломается на каком-то моменте)) Я поэтому записывал собственные видео с удачных заходов, судя по логам немного помогало. Я как раз стал поворачивать более-менее вовремя и groove time стал сильно стабильнее и близок к норме. Вообще просмотр _своих_ записей много когда полезен. Я первые три дня кажется не мог сесть никак

Красивое...

Я уже больше года тренируюсь, не вдолбаю никак и самое печальное никак не пойму что конкретно делаю не так. Наверное надо все же грув разделить на части и выдресировать для начала ровный заход без смещений в лево/право. Если ориентироваться на оценки LSO, то начиная с (OK) и выше. Я как раз обычно либо "С", либо "---" собираю. _OK_ - Perfect pass OK - Reasonable deviations with good corrections (OK) - Fair. Reasonable deviations --- - No-grade. Below average but safe pass C - Cut. Unsafe, gross deviations inside waveoff window Еще рекомендую вот эту миссию посмотреть, ее делали совместно с реальным пилотом F-18 и сами оценки примерно из учебки брали:

Я убрал галку турбулентности в тренировочной миссии от Банклера, а там ветра совсем нет. Поэтому, ИМХО, проблема в самом этом эффекте пузыря, который турбулентность за лодкой. P.S. Я так и не научился хорошо садиться на авианосец

Я больше имел ввиду сервера с открытым миром, типа 4YA или Hoggit, там вроде не обязательно собираться и договариваться (я в курсе насколько это муторно). Просто зашел и полетел крабить наземку или сбивать ботов или перевозить что-нибудь, в то время как рядом тоже кто-нибудь чем-нибудь занимается. Но это я по рассказам сужу, но людям вроде нравятся и часто вижу отзывы, что таким образом изучают модуль... Зря, искренне рекомендую, особенно в свете последних разговоров в этой теме. L-39 для вас будет простым самолетом (вы же наверняка умеете пользоваться РСБН например), вооружений сложных у нет, только пушка, НАРы и обычные бомбы. Сложность там состоит в выдерживании параметром полета и просто отличный антураж. Если проходили, то с ним может сравниться разве что Raven One для Хорнета. В конце концов это же учебный самолёт, кампаний для него вряд ли прибавится (хотя в качестве Сирийского штурмовика можно было бы сделать).

Кампанию "Курсант" для L-39 проходили? Вот там реализован "ВТЫК" если задачу не выполнил. Он происходит после посадки(как вы хотели) в виде устного порицания. Мне очень нравилось, что такое есть. @Minsky. @Eponsky_bot, а вы в сеть на тренировачные сервера пробовали ходить? Там по описанию примерно то, что вы хотите. Сам я не пробовал, потому что мне для тренировок проще наваять простую миссию, где ничего не отвлекает от задачи, а разбираться что там сделано на конкретном сервере мне лень.

Ну не на столько все плохо. Что-нибудь простенькое можно за 10-15 минут накидать, для тренировок самое оно, ИМХО.

Просто нужен новый, реалистичный ATC, тогда им будут пользоваться и соответственно знать на какую полосу нужно заходить

Как вариант, можно сделать раздел "Прочие модули" и все темы туда свалить.

Maybe there are some problems with Hornet's RWR I didn't noticed, but the same thing is with Flanker's RWR. F-14 and JF-17 appears on RWR almost simultaneously (JF slightly earlier), while JF-17 has much smaller and less powerful radar both on Hornet's RWR and Flanker's RWR. JF-17 range consistent with AI F/A-18 and F-16, therefore I don't think this issue relates to DCS core or F-18. And there is old AI F-14A(by ED) and new AI F-14A(by Heatblur), former's emission detected at 160nm (!), latter - 55nm (!). This convinced me that problem at Heatblur side. RWR-F14A comparison.trk RWR-Jeff_vs_Tomcat(su-27).trk RWR-Jeff_vs_Tomcat.trk

Despite having powerful radar AI Tomcat's emission get detected by RWRs too late, approximately from 55-60nm. For example, Flanker's emission detected from 110nm, Viper's from 65nm. I've checked this in F-18 and Su-27. Old AI F-14A, which I guess made by ED, detected from more than 120nm. Don't know if multiplayer affected, but in singleplayer it makes hard to confront with Tomcat, because it launches Phoenix even before it appear on RWR. Track (in F-18) with test included. HornetRWR.trk

Это если у него есть стрелка, а если у него дисплей, то не получится... В среде export можно воспользоваться функцией list_indication, которой можно прочитать показания с дисплеев, в том числе показания оборотов с IFEI F-18, но внутри миссии эта функция не доступна. Упс, был не прав, есть триггер "X: ИНДИКАЦИЯ В КАБИНЕ СОДЕРЖИТ ТЕКСТ", но простым смертным она не очень доступна потому что требуется консоль, которой у нас нет , но можно наверное через тот же Export как-то обойтись, узнав оттуда имена элементов. В общем, хотелось бы чтобы list_indication() и GetDevice() были доступны внутри миссии. У меня другая хотелка - триггер, а лучше Lua событие, на захват радаром. Нужно для миссий перехвата и для учебных миссий. Опять же, в среде Export плюс-минус такая функиональность есть, значит информация есть и ее можно относительно просто предоставлять внутри миссии.

На самом деле на GUI игры достаточно одного человека, но на фуллтайм, раз в месяц будет выкатывать какое-нибудь маленькое улучшение(типа как с интерфейсом кампаний) и так со временем станет очень даже хорошо. Это хорошо(наверное), а редактор миссий тоже будете переделывать на web? Так я в эти ярлыки мышью в меню не тыкаю, я их ищу клавиатурой "Win + {program-name} + Enter", на панели задач закрепляю уже запущенное. Поэтому чего там рядом скорее всего не увижу.

В идеальном мире хочется возможность читать документацию как на вшених устройствах/программах, так и внутри игры. В чуть менее идеальном из игры нужны просто ссылки на внешние руководства. В общем, я в ни в коем случае не предлагал убрать возможность выгружать доки куда-либо. Я и сам раньше их читал по дороге домой в метро. Кстати PDF не самый удобный формат для потребления с планшета Но это уже совсем придирка, хотя оглавление(которое сбоку) к некоторым добавить стоит. Хорошо, когда есть выбор. Я писал больше к тому, что я в меню не заходил еще со времен WIndows 7, когда появились одновременно и возможность закрепить часто используемые программы на панели задач и поиск по этому самому меню. Поэтому если ссылки разместить только там, то я их точно не увижу.

- Доктор, меня все игнорируют! - Следующий! Господа разработчики, подскажите куда баг с томкэтом и хорнетом репортить? Судя по тому, что F-14A (старый, страшный) "светится" из далека, то наверное к Хитблюрам...

Спорное утверждение, у меня есть и второй монитор и планшет, но мне удобнее в интерфейсе игры. Но речь шла, как сказал Minsky, больше про ссылки. P.S. Еще там товарищи с VR отписывались, что им не особо прикольно пользоваться вторым монитором... Какое олдскульную меню, я им наверное со времен как раз XP и не пользовался...

Не все так просто, зависит от того, что с ними делать... https://randomascii.wordpress.com/2021/02/16/arranging-invisible-icons-in-quadratic-time/ Естественно это не означает, что нельзя сделать по другому и было действительно пофиг. P.S. Offtopic: оказывается на форуме можно делать обычный перенос строки без выделения в абзац нажатием shift+enter

Я даже ради интереса померял (просто секундомером), вышло 40 сек холодный старт(первый раз, сразу после загрузки винды), 30 сек. горячий старт, т.е. повторно. Мне кажется, что даже если увеличить еще на 30 секунд, то будет пофиг, но документация тут точно будет не причем. Не замедлится. Форум же с количеством сообщений не становится заметно медленней.

Я не нашел, но звучит как бред. Не верю, что описание из энцоклопедии отказались добавлять в редактор исходя из вопросов производительности. Раз ты утверждаешь, что такое было - тебе и приводить ссылку. Я тебя поздравляю с тем, что для тебя не проблема, а я вот тупой, мне сложно. И я плохг понимаю, зачем создавать необходимость что-то искать, если этого можно не делать довольно малой кровью. Мне так не казалось поначалу, и даже не смотря на то, что я уже знаю, что доки есть, знаю где они лежат, мне неудобно лезть черт знает куда, чтобы их открыть.

А может я сам определю, что мне надо? Тундру даже не устанавливал ни разу. Я могу найти документацию и много чего еще, только в самом начале я не должен этим заниматься, мне стоит ее сразу показать, чтобы снизить вероятность возникновения task saturation(авиационный термин кстати) до как можно более низких значений. P.S. Или ты и остальные, кто против упрощения получения инфрмации, просто хотят таким образом самоутверждаться, что вы смогли, а кто-то нет?

А я нигде не говорил, что это невозможно. Лично я узнал с ютуба о том, что DCS существует(я почему то считал, что проект умер где-то после Lock On). Всё(почти) можно найти и как-то изучить, но это сложно, если сделать проще, то игроков которые "смогли" будет больше. DCS, к сожалению, не основная моя деятельность, а по основной мой мозг довольно сильно устает к вечеру, поэтому поначалу было реально тяжело въехать, только выходными спасался. Все запихать в игру не получится, но поиск информации можно упростить. Аиасимулятор - игра, поэтому скорее нужно. В реальной авиации обычно есть училища, курсы и так далее, где тебе расскажут хотя бы ЧТО вообще искать, а базовые вещи типа основ навигации тебе еще расскажут непосредственно и проверят навыки. Вот аналог такого училища, ИМХО, нужен в DCS. P.S. По основам навигации у меня до сих пор есть как минимум один большой вопрос, но я даже не знаю как бы запрос в Google сформулировать, чтобы найти то что мне нужно, как на русском, так и на английском. Я пробовал, если что.