Cupra

HOTAS - TMS Up

Can someone zoom in a litte bit closer? :music_whistling:

Weiss irgendjemand von euch wie ich nen Zoom aufs Mausrad bekomme? Das reinzoomen mit dem Track IR is käse und erkennen kann ich so leider fast gar nix auf den MFD´s… :( Aber ich bekomme das irgendwie nicht eingestellt...

Übe auch normale Navigation.. du solltest dir (vor allem wenn du Anfänger bist geht das noch sehr gut) angewöhnen jederzeit zu wissen wo du bist und wo du hinfliegst. Wenn dir während des Fluges jemand alle Instrument ausknipst solltest du nach wie vor mit ner Karte in der Hand wissen wo du etwa bist und was rund um dich ist... die wo nur mit beweglichen Karten aus Zubehörtools am Kniebrett rumfliegen haben das Problem weniger, aber dann umso stärker wenn die App mal abschmiert :D

So those wires do not fire the seat even if it is set to ARM? How does the seat make the difference between wires pulled by the canopy for real eject or not? Or does the canopy jettison handle also cut off the wires to the sequence starter? Must have a closer look to my seat this weekend...

I found a strange behavior on the canopy jettison handle. If I have the seat armed and drop the canopy during flight my pilot stays inside the jet… that is not correct, because the canopy would fire the pilot out of the jet :megalol: Short explanation on F-16 rescue system: The Eject/Handle does NOT fire the seat out of the cockpit. The only thing the handle does is firering to pyros on front of the seat that start 2 other pyros on front of the canopy. The canopy will get released and on the end of the canopy are 2 wires that go into the seat and they start the ejection sequence. Because of this reason you NEVER arm your seat during ground operations. If something happens and the securitz personal has to remove the canopy from outside with the jettision option.... :megalol: :lol:

British Tornados with the JP233, French Mirage with Durandal…. there are a lot of options.

Depends on wheigt. You can also fly CAT I with wing tanks. Ir they are more or less empty it can occur that you get a Master Caution Waring in combination with the "T/O Landing Configuration" light. Then it it time to switch from CATI to CAT III. Can all be found on the original manual that are around on the internet. You just have to look for them. There is no difference between an F-16C from 1996 to an other from 2007. Those systems work the same way since 1974...

100% heisst aber nicht unbedingt 100% Drehzahl im Triebwerk... je nach Triebwerk kann Mil Power auch mal 105% sein oder so...

Ah. Okay :) Anstatt dass der Waffenwart das einstellt und meinem Briefing-Team, welches meine DTC schreibt, die Einstellungen mitteilt damit ich dass dann noch im Flieger einstellen kann mal anders rum :D

Kann mir das mit dem "Kneeboard" mal jemand erklären? Wie kann ich auf einem "Papierzettel" den ich mir ans Bein binde denn Waffen Einstellungen machen? Das hat ja schon was von Star Wars...

It is because ED just models the jet and weapons that where uses in 2007 by the ANG. All other stuff and so on will be ignored.

Bis auf die Schubachse alles Dinge die ich generell nicht wirklich sofort brauche. Lichter, AAR etc. Is nichts extrem wichtiges.

Naja, ihr im grossen Kanton schafft es ja auch jedes Jahr aufs Neue im Dezember vom Schnee überrascht zu werden und eiert immer noch mit Sommerreifen rum :D Da is der Rest auch nicht so abwegig dass man ne Kleinigkeit "vergessen" hat :D

Mal paar Runden gedreht. Also ich mag das Flugmodell. Da wackelt nix, da schlingert nix. Stick ziehen, loslassen und der Flieger zieht seine Bahn genau da hin wo ich hin gezeigt hab mit dem FPM :) Egal ob Kurven, Rollen etc.. so kann man super exakt fliegen :)

Dann könnt ihr die zu uns zur Wartung schicken.. und wenn ihr ganz lieb fragt geben wir sie auch wieder zurück :D

Ich musste ja den DCS DL manuell starten weil es nicht ging.. seitdem sucht beim DCS Open World Beta aber überhaupt nicht mehr nach Updates beim Start.. früher tat er das immer. Bin ich da der einzige wo das so ist oder geht es anderen gleich?

It is EA, not a final product.. so no problem. It flies, that has to be enough for the next weeks :D In a few months I completed my cockpit section, then I will take a look how easy DCS handles DX inputs and outputs of instruments and display via LAN :D :D And then I will look back at the AP :)

Auch am testen.. nur der blöde AP will nichts tun :( Muss da glaub mal das Manual lesen wie man den aktiviert....

Wird das schon angeboten? Ich hab um Startschirm nur die Option dass ich es kaufen könnte... hab aber im Shop vorbestellt, nicht auf dem Streamzeugs. Dauert es daher noch bis das Modul verfügbar ist? Oder muss man das manuell irgendwie runter laden?

23:59 LOC would also be 3rd of October....

After reading a lot of questions lat times I just wonder if someone asks if the Viper also gets a Hornet Cockpit... :doh:

Take a look at the SCL lists… there you will find all what ist possible. Somewhere I have a document from the 8th FW at Kunsan about those SCL´s. SCL is used for "standard conventional loadout". Some examples for F-16 are: A/G: 2G10X2AX2WX2 / 6M82X2AX2WX2 / A65X2AX2WX2 / 2A88CBX3AX1WX2 / 4C71X3AX1WX2 /C03X3AX1WX2 / 2C87X2AX2WX2 A/A: 4AX2WX2 / 2AX2WX0 As you see, they do NOT use 6 Mavericks or 6 CBU-87.... ;) But there a lot of informations on the web about those SCL. Codes for weapons what an W stands for, or A, A88, G32 and so on... ;)

Läuft bei mir eigentlich. Obwohl ich dazu sagen muss dass all die Displays von nem 2. PC im Netzwerk dargestellt werden. MFDE rennt am Hauptrechner als server und sonst nix. Der 2. Rechner ist Client und bekommt alle Daten und stellt die über die eingebaute GPU und 2 weitere passive Graphikkarten dar. Alles Flüssig und zieht am Hauptrechner keine FPS. In DCS hab ich mich noch nicht so damit befasst weil es noch nix gibt das mich wirklich reizt. Aber wenn die F-16 da ist werd ich das Pit wohl auch auf DCS trimmen. Ich hoffe mal dass die angeblich so überlegene Simulation nicht nur die modernere Graphikengine mitbringt sondern auch deutlich einfacher zu konfigurieren ist wenn ich alle Anzeigen, die MFD´s, DED etc. via Netzwerk an den 2. Rechner schicken will. Wäre tragisch wenn ich da dann auch noch ewig konfiutieren müsste oder auf externe Tools zurück greifen muss. Aber geht ja in paar Wochen / Monaten wohl dann langsam los :)

Geile Sache :D Was bräuchte man um das mit einem 800kg schweren Cockpitsegment zu machen? :D