Aero4000

Рожать никто ничего не будет и не обязан. В дорожной карте нет про мануал ничего. Но сделать хороший перевод, наверное, сделают, по примеру Хорнета, когда-нибудь. В жизни, руководства иностранных воздушных судов с английского никто не переводит, а читают как есть. Это не так просто, как может казаться. Так и в случае с AH-64D, сейчас руководство представляет собой развивающийся целостный продукт, один из лучших в симуляторе. Чтобы не испортить, переводить его надо будет группе специалистов, в числе которых должны быть вертолётчики, полетавшие и на отечественных и на зарубежных вертолетах.

Здравствуйте. Прошел 1 миссию. Видно, что сделано с душой! Заботливо введен маршрут, информация в наколеннике, пресеты каналов связи. При возвращении увидел на своей стоянке технический персонал на прежних позициях, то есть очень близко. При, в целом, легкой миссии, на всякий пилот сможет туда аккуратно приземлиться или зарулить. А может достаточно ВПП? Не проверял. Есть небольшие огрехи фразеологии радиообмена. К примеру "Clear for take off" - OK, но "Clear for landing" мне послышалось - так не говорят, так сложилось, что для стандартного разрешения посадки говорят "Clear to land" с указанием полосы или места посадки. Мелочь.

Это я по памяти писал, из командировки. Поэтому точность наименований на глазок)). У меня (и не только) настройки триггера слетали на Фантоме после обновления, жалось не совсем то, что было. Искали коллективным разумом, так что всё норм.

А по-моему, у вас что-то всё смешалось или схемы не знаю откуда. Во первых, в настройках контрола для F16 есть не только два параметра, если речь о применении оружия, конечно, так то их 100500. Во вторых, триггером всю жизнь назывался «курок» под указательный палец. Согласно игрового мануала и доков на самолёт он зовётся CAMERA/GUN Trigger (2-Position), что означает двухпозиционный курок камеры/пушки. Красная кнопка «под большой палец» называется weapon release, везде, включая игровой и реальный стик, настройки управления F-16 в симуляторе. Легкое нажатие триггера - первый детент, полное прожатие - второй детент (огонь пушки). Кнопка Weapon release - пуск/сброс остальных средств поражения, отличных от пушки. Назначить, действительно, можно как угодно. Лишь бы назначение органов управления игровых устройств соответствовало этим трем вещам (два детента триггера и weapon release).

Забыли нарисовать адаптер, между ямкой для ракеты и контейнером)) С контейнером РЭБ то же самое.

Да. И эта подписка на тему не сработала… Как легко превратиться в слепого крота, понадеявшись на автоматизацию…

Ага. Рассылку мне в почте отключил Яндекс GPT. Без моего разрешения. Новые нейросетевые технологии в идиотском исполнении #@№! А где почитать про обновленный Тайгер?

Я вообще не пойму откуда эти цитаты. Новостная рассылка мне ничего не прислала, в разделе новостей на сайте не вижу.

Первый триггер включает лазер в режиме AG. Второй триггер - огонь пушки. Weapon release отвечает за пуск/сброс всего остального оружия, кроме пушки. Так было и есть. Перепроверьте. Возможно, произошел сбой раскладки при обновлении. Было такое на другом модуле.

А клавиатурными кнопками запуск ракет тоже не идёт?

Да, бывало и на заходе на сухопутный филд. ATC, похоже, не только морально устарел, но и сломался. В сетевой игре вообще молчит.

Это, возможно, может влиять. Но в описании выставки не вижу упоминания панели Compas Control Panel. Только в процессе холодного старта без привязки к этапу выставки. Если предположить, что ИНС получает данные о точном курсе отсюда, то увод ИНС получался бы только в полёте. У меня же ИНС уходила и просто стоя на земле. Этот свич отвечает за быстрое согласование гирокомпаса по индукционному датчику магнитного курса, установленному в крыле, насколько я понял, и не выдает сигнал в ИНС, судя по описанию.

Это должны как бы, раз признают. Правда считают, что это мелочь.

По поводу управления разработчик признал только ту проблему, что пропорциональность управления чрезмерно неадекватна на взлёте. Если триммер ставить по инструкции, (более 1 на пикирование по указателю, ручка в пупок на 80 узлах) то взлет выполняется с тейл страйком в половине случаев, или с повторным касанием носовой стойкой. Ибо как только ты пытаешься зафиксировать взлетный угол и чуть отдаешь джойстик, ручка в кабине делает неадекватный взмах и улетает почти в нейтраль, а ЦПГО послушно отрабатывает. Лечение только одно. Триммер в -0,5, когда на внешнем виде стаб встает в горизонт. Тогда на взлете на порядок проще гарцевать с поднятым носом.

На лазерные бомбы я вообще пока забил. То, что сейчас есть с ними, это временный костыль, когда пилот камерой вертит. Все операции должен делать Джестер. Жду, когда Джестер 2 научится у Джестера 1 делать то, что ему положено в этом вопросе. Это основной вопрос и недоумение у меня, почему продвинутый Джестер 2 не умеет с контейнером дружить до сих пор. Только источник видео переключать умеет. Подменю оружия почти пустое в интерфейсе, в отличии от F-14, где с наскоку и не разобраться сразу.

Иногда мелкая Walleye не хочет сбрасываться по непонятной причине. Захват есть, все нормально, а сброса нет. Туда сюда подвески переключишь, мастер арм - иногда помогает, но изредка не помогает. Думал, может параметры полета не соответствуют, но нет, да и не умел фантом сложные алгоритмы ограничений оружия соблюдать. Никто не сталкивался? Все-таки увод ИНС работает странно. И, видимо, неверно. Недавно удалось в сети отлетать 7 или 8 вылетов подряд, без повреждений. Каждый вылет примерно по пол часа. После каждого полета делал «полную» горячую выставку ИНС через меню Джестера, делал коррекцию координат. Так вот, скорость увода ИНС с каждым вылетом прогрессировала. Если в первом вылете увод составил примерно 0,3-0,5 NM, то в крайнем он составил уже 4 NM за те же пол часа полета. Я уже под конец практически визуально находил районы целей, так как стрелка показывала куда-то в «столицу Непала» вместо куда надо. Деградация? Слишком прогрессирующая. Похоже, какой-то глобальный параметр увода обсчитывается некорректно, с самого запуска/респауна самолёта. В общем, сейчас целесообразно не реже каждого часа-полутора брать новый борт, получается

Подсчет фрагов в сетевой игре собираются вообще чинить? А то очки идут, а уничтоженных целей всегда у всех ноль. Уже давно.

Пока это не имеет значение, но будет. Тут появится куча жалоб на сломавшиеся Хармы - это будет знак)) Здравствуйте. Я попробую еще раз акцентироваться на том, что проблема в недовыставленной ИНС. Полные процедуры никто не проходит, наверное, но с ИНС небрежность не прокатывает. Автозапуск выбирает NORM ALIGN, на который требуется почти 8 минут. Признаком успешной выставки будет, как минимум, мигание надписи ALIGN на HUD - тогда и надо переводить галлетник в положение NAV. На данный момент автозапуск обманывает игрока своим сообщением, что всё готово, так как галлетник остается в положении NORM ALIGN, надпись не мигает, нужное время не прошло (только примерно 3 из 8 потребных минут) Во время процедуры нормальной выставки надо за первые 2 минуты подтвердить координаты и MSL (абсолютную) высоту стоянки и потом терпеливо ждать (автозапуск делает это сам). Поэтому, вайпероводы обычно выбирают быструю выставку STOR HDG ALIGN, при которой ничего не надо делать (в том числе не трогать руд, не шевелить самолет дозаправкой и подвеской оружия), на которую надо всего полторы минуты до мигания ALIGN и можно лететь. В случае автозапуска надо ждать долго и готовность борта к вылету при автозапуске доходит до 10 минут в итоге. Руками быстрее. Более подробно со страницы 172 актуального официального мануала. Хармы в связке с контейнером HTS не работают без правильно выставленной ИНС, о чем имеется предупреждение: The HARM Targeting System cannot function without the MMC, ST STA, or MFD avionics systems, or without a properly aligned INS.

В общем хаосе движений в кабине, главным, как я понял, была невыставка ИНС... Не работает много чего без выставки.

Проверьте, что на экране DED дефолтная страница, щелкнув влево четырехпозиционник DED Data Control влево. Ну и A/G режим.

Разработчик вроде отписался, что уже исправлено, ждем к следующей обнове. В принципе, крупнокалиберная (те же 2000 фунтов) AGM-62 Walleye II от Hobos отличается тем, что может висеть только на внутренних пилонах, зато планирует получше и меньше промахов с ней из-за выхода за предельные углы планирования. Но, конечно, Хобосы на внешних подвесках бывают предпочтительнее маленьких версий Walleye, по суммарной бомбовой нагрузке ТВ бомб.

Источником воздуха для воздушного турбостартера двигателя может быть не только APU, но и компрессор другого двигателя, а так же наземная штуковина EPPU. Ничего там не тормозится, а просто перестает подкручиваться при переводе из MOTOR в NORM. Табло загорается просто при открытии клапана турбостартера (нашел подтверждение в доках) и будет гореть даже при отсутствии или неисправности источника подачи воздуха на запуск.

MOTOR - это режим “холодной прокрутки”. Продувки камеры сгорания, когда топливо не нужно подавать, а нужно изгнать оттедова его остатки. Исходя из этой логики, постановка engine operate в положение motor будет крутить движок и при положении РУД = OFF. Ваши 34% - результат подкрутки движка от APU, когда открывается клапан подачи воздушного турбостартера ATS. В процедуре перезапуска в полёте сначала удерживается MOTOR до падения ITT ниже 100 градусов, потом РУД вперед, потом Operate NORMAL. Табло цикла запуска загорается, я так думаю, как раз при работающем турбостартере.

Звук отправлен в доделку. Какое-то время, до крайнего патча, Фантом был потише сильно. Даже показался слишком тихим. А так, трудно судить, как он должен звучать. Какие-то двигатели шумнее спереди, чем сзади, какие-то наоборот, плюс смотря на каком режиме. Да и потом, мы можем сравнивать его звук, с, например съемками пролета мимо зрителя. А оценить его звук на виде F2 или F4 я не знаю как. Ни одно ухо не летало рядом с Фантомом на такой же скорости))) Да и на F3 нам показывают пролет где-то низом, будто мы со скалы сверху вниз смотрим. Фантом у меня появился почти одновременно с наушниками 7.1 - там все звуки кажутся сочными. Из звуков сильнее всего напрягает слишком маленькая относительная громкость основной связной радиостанции. Может, только на 7.1 так…

Абсолютно. Но не попробовать я не смог удержаться))