LordOrion

Credo che il fatto che sia disponibile anche per console dissolva ogni dubbio in merito al livello di simulazione e realismo di FScoso

FSX era tutta un altra cosa rispetto a FSCoso.

Mission 8: current planned route leg 9-10 cuts the upper left corner of the Container area, pissing Darkstar (and the Man in Black).

Of course, manual will be provided too. Thank you!

Most important thing: what about the manual?

March/April if all goes well.

Ho parecchie ore di volo su Falcon 4.0 e Falcon 4.0AF (BMS non l'ho mai provato), grandissimo sim, decisamente migliore di LOMAC all'epoca. Ne conservo ancora gelosamente il manuale stampato originale che era nello scatolone del gioco, comprato risparmiando anche i centesimi del mio budget da universitario senza reddito. Nota comica il mio PC di allora (un Pentium 133) era appena sotto la soglia dei requisiti minimi, quindi per farlo girare dovevo mettere a 0 tutti i dettagli... Il Viper di DCS pero' e' molto piu' complesso anche adesso che e'ancora in EA: ci sono dei concetti che in F4 non si applicavano probabilmente per semplicita'. Per dirne uno: il cold-start non c'era, non so se poi e'stato aggiunto in BMS.

Io con il Viper ci volo dai tempi di questo (si, sono vecchio ) e ancora oggi mi stupisco di quanto DCS sia avanti a tutti gli altri come complessita'.

Per altro...

Ese, perche' pirla? Il trespolo ha ventordicimila pippottini da accendere e spegnere, non e'che uno puo' conoscerli e ricordarseli sempre tutti! Le checklist servono proprio a quello.

Grazie inteso come "Grazie era quello!" o come "Grazie, graziella e grazie a... (tutti), certo che l'ho acceso!" ?

Domanda idiota: hai acceso l'RWR vero? Tastino "POWER" a SX del pannello del CMDS?

Dunno: I've never used DCE so can't tell you whos's better between it and Liberation.

You can use Jeff in DCS Liberation dynamic campaign management tool Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk Pro

Mai sentito... Sara' perche' essendo di Carrara sono Toscano solo per un errore geografico

As we say in Italy "Grazie, Graziella e grazie al cazzo!" (literally: "Thanks, Little Grace and thanks to the dick!", more or less equivalent to "you don't say?")

I'm really curious to know what will come next to the Macchino and Gina... Actually I'm extremely interested in MB-339A (read it as: "count one as already sold to me") as for trainer role. First because being Italian, the "Macchino" is a true Icon for me (the "Frecce Tricolori" jet plane!) and sencond cause it better suits the Western pilots needs from a trainer. CD version and its MFCD whould be really cool, and in case you'll ever decide to develop it, I whould be extremely interested in that too (read it the same way as for 339A).

AMI (Italian Air Force) used the "Macchino" in aggressor role against the Typhoons. https://theaviationist.com/2010/05/13/mb-339cd-kill-markings/

Having both A and CD whould be perfect. - A as basic trainer and light attack in 80' scenario - CD as advanced trainer/light attack and Aggressor for modern scenarios.

100% agree... I'm one of the many eagerly waithing for the MB-339A to be released.

Daresay who bought L-39 and/or C-101 whould be happy to buy MB-339CD too... I whould buy it for sure. Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk Pro

https://www.urbandictionary.com/define.php?term=christ on a bike E' una "blasfemia trasformata" e usata come esclamazione, in pratica l'equivalente inglese del maremma maiala, che si usa in Toscana. Edit:

I agree, although perhaps I would prefer the MB-346 as Advanced Trainer...

Yep, I was plannig to use your campaign for traning but Deka had different plans...

Make sense. That's however a pity since the plane is really nice.