LordOrion

A Falkland campaings whould be nice oncer Razbam releases the map.

That will broke a bit the realism of the plane, but in th end why not? Just make sure to allow enable/disable the panel in the option->special menu' and/or mission editor menu as for all other NS-430 compatible modules.

/this, any news?

Per gli utenti Italiani: segnalo che sul numero di Dicembre (non un caso che sia il 339mo) della rivista "Storia Militare" e' stata pubblicata la prima parte di un articolo sulla storia dello sviluppo e del servizio operativo del "Macchino".

It does nit make too much sense: I'm not a choppa guy so I won't buy the Apache anyway. Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk Pro

Nope, sadly. Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk Pro

Bravo

Bravo, scelta coraggiosa ma indubbiamente appagante. Mi permetto di ripetere un paio di cose che sono gia' state dette: 1) Considera di prendere il modulo Supercarrier fin da subito: e' il compagno ideale per l'Hornet, 2) Il punto di partenza (*) perfetto per inizare la "conversione operativa" sull'Bug e' questa guida: https://www.mudspike.com/chucks-guides-dcs-f-a-18c-hornet/, scaricati il PDF e buona lettura. (*) Ribadisco "Punto di partenza" , il manualone poi dovrai comunque leggertelo

Magari e' una peculiarita' dell'AWG-9...

Beh, tutto tranne atterrare sulle portaerei

Il trim lo usi in entrambi i casi, non so dire poi se nel viper lo si usi di meno a normalità di cose. Per mia esperienza posso dire che con il litening montato sotto il muso devo usare più trim che sul bug (dove è montato a lato fusoliera) per compensare la tendenza a virare dovuta alla resistenza aerodinamica del pod, ma questo ovviamente è un caso particolare. Quanto ai flaps, nel bug si tengono sempre in auto, salvo in decollo e in atterraggio (e in atterraggio volendo li si può lasciare in auto). Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk Pro

Se le carrier ops sono per te un fattore importante allora ho paura che l'hornet, per quanto tu lo ritenga brutto, sia un ottimo candidato. Strano, io ho l'impressione opposta: il bug mi da l'idea di essere molto piu' "digitale" del Viper. Bif, dipende dal budget che hai: se i soldi non sono un problema il warthog e' decisamente meglio del T-16000... Dovessi poi optare per l'Hornet c'e' anche la grip dedicata: io me la sono fatta regalare lo scorso natale ed e' una entorme figata, per altro va bene anche per l'Harrier e per l'F-15 che hanno uno stick sostanzialmente identico.

Grazie! Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk Pro

Condivido, il T-16000 ottimo compromesso tra funzionalita' e prezzo. Per altro la combo Stick+Throttle+Pedali su Amazon costa una cifra relativamente bassa (la meta' di un wathog). Si possono risparmiare una 50 euro togliendo i peadli ma francamente non lo consiglio.

Il Tiger mi ha veramente sorprso: l'ho comprato un po' per scherzo e un po' per burla (sic) durante gli sconti COVID lo scorso anno e mi sono innamorato di lui dopo 5 minuti. Per altro questi giorni mi sto giocando Black Sea Resolve 79 e devo dire che olte che come trainer e' ottimo anche per cose piu' "operative", limitandosi pero' al suo periodo storico. Con il Mirage e' un modulo Full-Fi che pero' si puo imparare ad usare in poco tempo ed e' ottimo per imparare l'energy mangement, anche se in effetti il rischio e' che sia un po' troppo the good old hard way per uno alla prima esperienza di modulo full-fi... Puo' valer la pena tentare comunque, visto che ci sono i 15 gg di prova gratuita direi all'Op di tirarselo giu' e dargli una occhiata.

Se il tuo desiderio e' l'AA allora direi che la scelta' e' tra F-16 e F-14: - Il Viper e' ovviamente indietro nello sviluppo (anche se negli ultimi mesi stanno accelerrando) ma quello che c'e' basta e avanza per il dogfight. - Il Gattone invece e' ...beh, il Gattone! Non so dirti quanto sia facile/difficile gestirlo con il solo Jester (lo sto studiando in questi giorni), ma e' comunque un caccia estremamente affascinante. Per quel che riguarda il resto: l'Hornet (che per inciso e' il mio modulo preferito) come hai detto e' un jolly che puo' fare tutto senza essere maestro di nulla: non che in BFM o ACM non possa dire la sua (anzi) ma a mio avviso il suo ruolo primario rimane quello dell'AG. Le Wild Card potrebbero essere il JF-17 o il Mirage, se ti va di provare qualcosa di particolare... BTW: Le Chuck's Guide le trovi qui: https://www.mudspike.com/chucks-guides-dcs/, oltre che come tutorials sono ottime anche per farsi una idea di cosa ti aspetta.

Notizie del prossimo update?

Me too, but in the end they are not important: to navigate simply try follow waypoint heading listed into the documentation and use F-10 map to compensate errors when turning.

Ouch, you are right! Parking spot 57 is misplaced! Sorry, did't notice this. No, this does not break the mission since it does not block you form taxiing and take off (this is why I told this is a minor issue), however scaling the problem to ED might take ages... IMHO better either try switch player parking spot with one of the wingman (if this does not block him to roll) or leave it as it is now and dafuq.

Hi, in missions 8 and 9 the plane starts parked partially outside the concrete area so that one of wheel is on the mud. Not too much of a problem, you just need to add some more throtte to move it, but I think we can ask ground crew to park it in a better way

Ok, got it: It looks like precision in waypoint overfly is critical in this mission, probably trigger areas are really small. Mission completed.

I'm a bit confused about what I shoud do there: I took off and follow route as planned. Somewhere in the middle of wp 1-2 route leg I received the order to turn 105 and stay low from Overlord. I did as request and flown 105 mag, 1200ft NoE over hills and mountains till past Tuapse and more far to SE. No further communications from Overlord. Enemy planes never spwan (checked with F2 ceveral times). What I did wrong? Btw: In a previous attempt Overlord asked me to climb angels 330... WoW! I thought I was flying the F-5, not the Space Shuttle!

Look at second post (1st reply) to this thread

1000 times thank you

I've (finally) seen the TACAN on Krymsk strip! If I may ask, please: 1) Include the nice waypoint's bearing/range/altitude tables for in-game kneeboard to the PDF documentation: They are quite easier and more practical to use than the small maps there. 2) Add TACAN stations channels in PDF docs too: at least in missions 8 and 9 they are completely missing. Thank you