ZioSam

Avevano aim120c e aim9x ma se voli in un certo modo in dcs sei intoccabile...la gente non lo sa ma nel multiplayer competitivo bisogna andare oltre il facile e cominciare a scavare nei file di gioco e fare ore e ore di tacview. I server pubblici sono popolati all'80% da gente che semplicemente si gode un passatempo ma c è una piccola minoranza di squali che sono praticamente intoccabili perché conoscono ogni più recondito anfratto di questo simulatore visto che competono per i premi in denaro https://giphy.com/gifs/MC4AdTb2DN6KMN3al0 https://giphy.com/gifs/VbzsSxKLkJonu5lZbK

L F5 è perfettamente in grado di bersi qualunque avversario anche se parte svantaggiato...ovvio che deve dettare le condizioni e non accetare sempre il combattimento . Proprio l altra settimana sul server Blue flag siamo andati con 2 F5 + GCI a intercettare 3 Hornet che volevano bombardare Lar...tutti stracarichi di Jdam.ovviamente la coppia di F5 gli è apparsa sul DL ma non potevano lockarci perché eravamo in un notch perfetto del loro radar...abbiamo atteso la merge praticamente in idle power e flarando i loro 9x,alla merge loro non hanno fatto l Emergency drop e 30 secondi dopo 2 F18 erano abbattuti,abbiamo disingacciato e ci siamo ritirati verso le linee amiche dove abbiamo attirato l ultimo hornet sopra uno stinger controllato dal nostro GCI e puf un altro hornet abbattuto. Morale della favola anche in scenari asimmetrici si può fare la differenza con un buon teamplay e un ottima conoscenza del proprio velivolo e di quelli del nemico

L ED è l equivalente dell U.C.A.S. Italiano...tra changelog magicamente modificati post release, features che dovevano esserci e invece non c'erano ,bug che transitano in stabile nonostante fossero stati fatti notare 10 minuti dopo che usciva la beta,QA totalmente inesistente, mega merge di builds diverse senza aver nemmeno provato ad avviare la RC post compilazione...lassamo stare va... Comunque per farla breve se uno ha spazio nell HD ben vengano le 2 installazioni se invece uno ha qualche problema di Storage e vuole giocare nei server pubblici mi sento di consigliare a occhi chiusi la beta

99 volte su 100 la stabile ha lo stesso changelog della beta e infatti non è altro che un release candidate. per bug che mandavano in crash i server anche in stabile chiedere agli admins di Buddy Spike. Il bug dell RWR del Gazelle faceva crashare tutti gli elicotteri in un certo range da dove si originava e l hanno mandato in stabile. C erano versioni stabili in cui tutti gli F14 crashavamo dopo che Jester parlava... comunque fate quello che volete semplicemente la stabile imho è totalmente inutile perché perennemente indietro e mai più sicura della OB successiva

In stabile spesso è volentieri hanno mandato moduli che facevano crashare DCS a più persone contemporaneamente nel server( vedi gazelle RWR bug) in stabile ci hanno mandato parecchie volte trigger che facevano crashare i server. Per farla breve l open beta è sempre la versione con più fix disponibile. possono rilasciare qualche nuova feature incompleta come il nuovo Tpod dell hornet ma sicuramente ci sono meno bug che sulla stabile precedente VFAT è per le pattuglie acrobatiche Il SATAL che è il PvP si fa praticamente sempre in OB

La stable non è per niente stabile semplicemente è la versione beta di 2 settimane prima. Chi segue DCS da parecchio lo sa. Tutti i maggiori server usano Beta perché non ha senso rimanere indietro.la gran parte dei moduli rimane in sadly access per anni e di tanto in tanto si aggiornano...con l unica eccezione dell F18 che si aggiorna quasi sempre ogni 2 3 settimane. Ma il software è quello non è che in beta crashi e in stabile no

https://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=213533&d=1562752094 A meno che non sia eliminato lato server l effetto scia è presente da 2 o 3 openbeta per tutti i moduli

Anche l F18 è soggetto alla wake turbolence .l opzione deve essere abilitata lato server. Ovviamente parlo in openbeta. Nel server dove gioco è capitato che un P51 sia decollato pochi secondi dopo che un IL78 aveva staccato le ruote dalla pista...il finale per il mustang è stato tragicomico

TWS già funzionante ancora prina di andare in EA e sull Hornet invece sono ancora in alto mare

+1

Yes please Mirage and fulcrum lack this capabilities too. PvP at night is not on equal ground for too many assets. Just a "FC3" NVG option for those planes is totally needed in MP

E il ground radar dove lo mettiamo?

Si esatto volevo comunque rimanere generico senza scendere troppo nello specifico. Si applica sempre il principio del who need to know...E ogni livello di classificazione ha corollari ed eccezioni

Fabio.dangelo ci sono vari livelli di classificazione ci sono anche documenti non classificati ma controllati come potrebbero essere i natops.Posso farti l esempio nel mio campo di lavoro dove per esempio abbiamo radio altamente classificate (i cosiddetti moduli crypto) ma i manuali di uso e manutenzione si trovano ovunque tuttavia il fatto che siano reperibili non autorizza nessuno a venderle o ricavarci comunque un profitto,specialmente all estero. Quello che è chiaro di questa vicenda è che i fari delle agenzie hanno cominciato a puntare su questo signore solo ed esclusivamente per le sue ricerche su F22/35 i capi d accusa sull F16 è tutto contorno per fare brodo sul verbale P.s:grazie al freedom of information act è possibile vedere il verbale del processo a questo signore,qualcuno lo ha anche postato su reddit

La fascia 60 è entry level e supersconsigliata per i massimi dettagli grafici soprattutto con filtri quali antialiasing e anisotropico. La 980Ti è la regina per la risoluzione full HD. La 1080 Ti è eccessiva per quella risoluzione anche se consuma decisamente di meno ma costa di più. Il mio consiglio è per una 1070.

@jakal:si è corretto in quanto il primo essendo amico risponde positivo all interrogazione IFF(in DCS il sistema è affidabile al 100%) Per designare come nemico un contatto invece è richiesta una doppia autenticazione. Non ricordo nello specifico il video ma credo che faccia interrogazione IFF e NCTR ( che serve ad esaminare la segnatura radar delle palette dei motori)

Un tools per fare missioni che sembra essere interessante https://www.cafedefaune.org/software/headquarters-for-dcs-world/ Qualcuno lo ha già testato?

O guarda su Youtube ci sono numerosi how to

Ho un certo hype per questo modulo

Per allacciarmi a quanto detto da Tbear che sull argomento è decisamente ferrato (A dir poco....) metto il link di un interessante intervista ad un pilota di F15 e del suo incontro con i mig29 serbi.Nonostante il miglior caccia dell epoca,l AWACS e ogni ben di dio di diavoleria tecnologica, nulla va realmente come ci si aspetta quando ci si scontra con un nemico pensante. Interessante anche il discorso che fa sull ambiente ECM che non è minimamente simulato in DCS ma che è parte integrante di ogni scenario bellico attuale.

@MEATBALL: c è un software esterno chiamato Tacview che è il più usato dalla community per la telemetria ed è affidabile nel 99% dei casi e sicuramente più delle track di DCS

Hai perfettamente ragione,Se dovessero saltare fuori di nuovo (tanto sono ricorrenze abbastanza cicliche nei vari discord) le linko qui. Ora come ora è soprattutto da mobile non mi va più di tanto di andare a cercare post dispersi chissà dove

Prova ad accelerare a 730 nodi sotto i mille piedi e tira a te lo stick violentemente. Sia il tacview che la telemetria con F2 riportano 49G ma pilota e aereo non fanno una piega. Me l hanno fatto in multiplayer e quando ho provato a seguirlo con il mirage inutile dire che il mio pilota era bello che svenuto. Probabilmente fixeranno con le prossime patch questi casi un po limite

Io posso dire che nell esercito non usiamo il VBS 3.0 al massimo delle sue possibilità perché spesso l uso che se ne fa è più per scenari didattici che per milsim.

Si è un problema noto e verrà risolto con le prossime patch