.Tigre.

Benvenuti :thumbup:

Si appunto, invece di annunciare tanto per annunciare che provvedano a sistemare l' A-8 che è così pieno di bugs che praticamente è inutilizzabile tanto che per il momento l'ho messo in Hangar e uso il Mustang, dico ma si può per il modulo più recente della WWII?..:mad: :thumbup:

+1 :thumbup:

Si se ne parlava qualche tempo fa, e da quanto si sapeva all'epoca dovrebbe essere dell'epoca del Vietnam o al massimo la S, vale a dire che in un contesto bellico moderno è poco più che un giocattolo al di la che la macchina possa piacere o meno, per quanto mi riguarda non la acquisterei mai non essendo interessato, sarei disposto ad aprire il portafoglio solo per un MI-28, un ka-52 e come terza scelta l'Apache (il Mangusta manco lo nomino tanto non si vedrà mai neanche come ipotesi...) , tutto il resto se lo tengono.... :thumbup:

Comunque al di la di altre considerazioni il kiowa rimane un'elicottero leggero dedicato all'acquisizione bersagli, FAC e quant'altro con capacità offensive e difensive limitate, in soldoni il Ka-50 continua a rimanere a distanza di anni ancora l'unica macchina da combattimento in senso stretto presente in DCS, almeno fino a quando non arriverà il Mi-24 anche perchè all'orizzonte per questo settore specifico non si vede null'altro.... :thumbup:

Quoto al quadrato come si suol dire, prima sistemano il gazelle e poi, se è il caso, si può pensare al kiowa altrimenti se lo tengono, non esiste che devo acquistare prima quest'ultimo per vedere sistemato il gazelle, una trovata davvero geniale non c'è che dire, se come dici giustamente vogliono fare la fine della veao indubbiamente sono sulla buona strada, guarda te che gente...:doh: :thumbup:

In realtà smontare la base per cambiare il mollone è una operazione molto semplice alla portata di chiunque quindi sotto questo punto di vista non ci sono particolari controindicazioni, per il discorso estensione chiaramente il braccio di leva che aumenta di conseguenza permette di essere più precisi nei piccoli movimenti che nel caso degli elicotteri è senz'altro utile così come in generale per ogni modulo, però c'è da notare che aumenta anche la relativa corsa degli assi dal centro alla massima escursione e questo discorso per alcuni potrebbe essere un problema se non si ha spazio a sufficenza per rendere lo stick libero nei movimenti, dipende come sempre dalle esigenze soggettive... Personalmente come dicevo per come è montato il mio joystick ho preferito il mollone "green" altrimenti con l'estensione avrei dovuto modificare significatamente la mia postazione, magari in un futuro quando cambierò la scrivania o adotterò altre soluzioni la prenderò in considerazione, al netto che sto guardando con molto interesse la base WarBRD della VirPil che in effetti sarebbe un'upgrade davvero consistente rispetto a quella originale del warthog che oggettivamente non brilla per qualità dei componenti e precisione, vedremo... :thumbup:

Per la molla "Green" se ne era già parlato in questo thread: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=223088 Io la utilizzo da tempo e ne sono strasoddisfatto, il Whartog è diventato un'altro joystick, molto più morbido e preciso senza ricorrere ad estensioni che per altro a suo tempo avevo anche valutato, poi per la mia disposizione del joystick ho lasciato perdere prendendo appunto la molla "green" realizzata appositamente per chi non vuole/può adottare l'estensione. :thumbup:

DCS World Open Beta 2.5.5.37626 DCS World AI Combat skill changes - See Newsletter for more info. AI better conservation of ammo vs heavily damaged or destroyed aircraft - See Newsletter for more info. WWII AI aircraft. Corrected ground attack pattern. Plane disappears when assign control to AI, after player takes off from the deck - fixed. Added textures with PBR for AGM-84D/H. ME. The ISOLINES option in the map options removed as obsolete. Rearming. GBUs will not appear with unfolded fins. MP. Dedicated Server. Webgui: hardware related local and remote access to dedicated server fixed Wingman collides with player on a cold start from deck - fixed. Wingmen remain on deck in some cases - fixed. VR. Force disabled VR with --norender key. DCS: F-16C Viper Master Caution should be clearable as expected RWR and other sounds now properly installed for Viper (sounds still placeholders) Adjusted HUD visibility over cockpit geometry. Engine control switch animation through guard is fixed . Fixed unlimited weapon rearming. EHSI font corrected, NO DATA page added. CARA indication for high altitude fixed. Oxygen emergency lever clickability and input fixed. Oxygen flow indicator fixed. Audio for radio communications identifying players aircraft fixed. External sound update. Loop in DED TILS ILS freq fixed. AOA indexer lights logic fixed. AOA bracket will appear on HUD after lowering nose landing gear, fixed. Changed PROBE HEAT to spring loaded TEST. Added RU localization for Viper startup. IFF HUD data overlapped / fuzzy - fixed. Inconsistent response from ground crew with canopy closed - fixed. AAR with cold start fixed. Cockpit. Lighting textures tuned. Console panels textures updated (text readability improved). CCIP line will point in TVV sign center point. Default frequency on UHF backup panel fixed. Speedbrake sound dynamics update. UHF backup panel: status function fixed. Radio frequencies increments fixed. Flashlight fixed. Fixed switching between CCRP-CCIP if you use last bomb with CCRP. Waypoints on FCR and HSI misaligned - fixed. ILS CMD STRG disables if ILS power removed, fixed. Added damage of some elements WIP. DCS: F/A-18C Hornet Added RU localization for Hornet SP missions. RWR symbols corrected. DCS C-101 by AvioDev Fixed ADF-60 frequency select knobs for keyboard and joystick binding. Implemented binding to keyboard and joystick of SCAR control panel, SCAR display panel and RGS2 sight knobs. Implemented binding to keyboard and joystick of IFF panel knobs. Implemented binding to keyboard and joystick of AoA indicator knob. Improved cockpit lighting in external view. Fixes in ADF-60 keyboard input: Function selector switch TEST position is spring loaded now. Gain knob is functional now. Fixed HSI digits brightness binding to keyboard and joystick, that got broken with latest updates. Binding to keyboard and joystick of DH (Decision Height) set knob. Implemented binding to keyboard and joystick of FD pitch adjustment knob of ADI. Fixed crash in V/TVU-740 multiplayer sync. Stick pitch trim button is now animated. Airbrake throttle switch is now animated. Added toggle function for airbrake (“B” key). Fixed brightness of ADI/HSI digits in C-101CC rear cockpit - made independent from the forward cockpit ADI/HSI brightness. Altimeter baro setting knob moves now correctly when binding it to keyboard and joystick (Main and Stby altimeters of C-101CC and altimeter of C-101EB). Fixed CC ADI/HSI brightness control by keyboard. Solved some errors (amber color) in inputs, related to UHF and VHF radios. Solved issue with Kneeboard current position mark point not working when using keyboard, and amber color error in control inputs. Solved amber color error of optical sight brightness in control inputs. Fixed typo in ES version affecting amber error in control inputs, regarding an Armament CB. Fixed amber error in control inputs regarding IFR Hood. Fixed an ES localization issue causing an amber color error in some intercom control inputs. Added binding to keyboard and joystick of Optical Sight Brightness (knob animation for now). Added binding of keyboard and joystick to emergency fuel lever. Fixed binding to keyboard and joystick of TACAN volume knob and mode dial. Fixed gyro platform sync button (synchronizer and heading set) behaviour: it now turns correctly left and right and heading synchronizes accordingly. Fixed VHF-20B keyboard control for the radio mode and sound volume. Fixed binging to keyboard and joystick of Gyro Platform knobs. Fixed binding to keyboard and joystick of VHF/NAV equipment VIR 31A knobs (mode and volume). Fixed clock set function and animation - now clock hands and knob can be adjusted and moved smoothly and in a realistic coordinated manner. Map box cover will move properly now (slowly instead of instantly) when using keyboard or joystick commands. DCS Mi-8MTV2 Restored missing sound of fire UPK-23-250 when it’s loaded to 5th hardpoint. Campaigns P-51D: The Blue Nosed Bastards of Bodney Campaign by Reflected Simulations: Revised triggers AI follow tasks fixed Dozens of new voice overs added to help the flow of the missions More ambient effects added More ambient AI flights added Map markers added to aid navigation where needed Stock radio callouts reduced as much as possible Bf 109 K-4 Jagdflieger Campaign by Reflected Simulations: Revised triggers AI follow tasks fixed AI FW altitude fixed in mission 4 AI rules of engagement fixed in missions 5, 8 and 9 Pre-landing waypoint added to avoid a slow flying home in mission 3 New voice overs added More ambient effects added Spitfire IX The Big Show Campaign by Reflected Simulations: Revised triggers & timings AI follow tasks fixed Dozens of new voice overs added to help the flow of the missions More ambient effects added More ambient AI flights added Map markers added to aid navigation where needed Stock radio callouts reduced as much as possible Link: https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4069801&postcount=70 :thumbup:

Concordo e mi associo, ovviamente senza nulla togliere alla terza parte in questione personalmente non sono disposto a spendere dei soldi appunto "per beneficenza" se il modulo non mi interessa così come non sono più disposto a riempirmi l'hangar di velivoli che poi rimangono li inutilizzati, poi ci mancherebbe ognuno la pensa a suo modo e agisce di conseguenza... :thumbup:

Bravissimi :) :thumbup:

Sul forum internazionale molti si lamentano del roll lento rispetto a come dovrebbe essere e pare che dipenda dalle impostazioni dello stick: Quindi tutto a "0" compresa la deadzone... :thumbup:

Ma io sono tranquillo, forse quello che deve tranquillizzarsi non sono io visto che ancora una volta non hai perso l'occasione di lanciare l'ennesima frecciatina, vedi "semi" Viper... Ma si vede che sei un buontempone che gode a prendere in giro gli altri, contento tu.... :thumbup:

Sul discorso FM e quant'altro rimane comunque da considerare che non sono quelli definitivi quindi per adesso il confronto è fatto su basi diciamo non paritetiche ma solo ipotetiche, vediamo come si evolvono e cosa cambierà rispetto a quelli attuali... :thumbup:

Allora te lo spiego in parole più chiare a scanso di fraintendimenti, non ho bisogno di un moralizzatore che mi venga a dire se quello che ho fatto, sottolineo in piena coscienza visto che parli di questa, è giusto o sbagliato perchè se permetti sono grande abbastanza per valutare e prendere una decisione autonomamente, ergo ho acquistato il Viper in preordine per delle ragioni personali e sono conscio di averlo comprato in EA con tutto quello che questo comporta, quindi non vedo dove stia il problema per chi invece, più che legittimamente ci mancherebbe, non lo ha fatto perchè ha deciso di aspettare che sia dichiarato finito, la questione poi del fastidio e del sentirsi gabbato è una tua elucubrazione, ognuno giustamente pensa cosa vuole salvo però l'arrogarsi il diritto che siccome la pensa lui allora deve essere valida per tutti a prescindere.. Quindi per favore lasciami usare il mio Viper in EA in santa pace e risparmiati la tua opera di sensibilizzazione della mia coscienza, ci penso da solo, grazie. :thumbup:

Se posso permettermi queste considerazioni le trovo del tutto fuori luogo, da che mi risulta ognuno di noi fa quello che meglio crede senza dover essere tacciato per questo come il "fesso" della situazione da coloro che, in nome e per cosa non è chiaro, si arrogano il diritto di passare per quelli "furbi". Non lo hai comprato? vuoi comprare solo moduli finiti? benissimo è una tua scelta e come tale la rispetto, gradirei però la stessa cosa per coloro che ne hanno fatta un'altra che non è meno valida della tua, questa tiritera che puntualmente esce ogni qualvolta viene rilasciato un modulo in EA francamente ha stancato, grazie. :thumbup:

Anche se analogamente a te l'ho provato una mezz'oretta ieri sera concordo senz'altro con le tue impressioni soprattutto per la manovrabilità, l'ho trovato molto "legnoso" rispetto per esempio al suo diretto competitor in questo campo ,cioè il Mirage 2000,e mi aspettavo fosse molto più reattivo, per altro come dici giustamente ci stanno ancora lavorando sopra quindi per il momento è una impressione e certamente non un giudizio... :thumbup:

Ma infatti l'ho proprio specificato nel mio precedente reply, "certo hanno i loro tempi" che vuol dire appunto che ogni paragone è del tutto superfluo, sono una piccola realtà con risorse umane ed economiche limitate con quello che ne consegue a livello della proporzione che citi... :thumbup:

Concordo in toto, oramai questa terza parte si è giocata la credibilità e credo che pochissimi sono ancora disposti a comprare qualcosa da loro, sempre ammesso e non concesso che facciano uscire qualcos'altro dopo l'infelice esperienza del Gazelle. E si che erano partiti con i giusti presupposti ma si sono persi strada facendo con delle mosse veramente incomprensibili, compreso il lungo periodo di silenzio che hanno motivato con una generica riorganizzazione interna, e sulla loro permanenza come terza parte nel medio/lungo periodo non ci scommetterei un centesimo se non altro perchè ci sono già dei precedenti, peccato... :thumbup:

Come sempre anche se è una prova hai fatto un bellissimo lavoro, ovviamente aspetto quella seria una volta che sarà rilasciato il template, volare con un Viper con le insegne italiane sapendo che lo ha fatto veramente aggiunge quel qualcosa in più che davvero non guasta ;) Pur con l'adattamento del caso causa versione non corrispondente questo dopo l'Harrier è il secondo aeroplano "italiano" presente in DCS è mi pare oggettivamente una gran bella cosa :) :thumbup:

Prima di tutto grazie per i "Giovani" :D Poi secondo me per il momento c'è poco da considerare, è evidente che lo hanno fatto uscire prematuramente con una chiara forzatura tanto che più che una Beta pare un' Alpha se si considera quanto è lunga la lista dei bugs ma probabilmente non potevano rimandarla visto l'enorme hype che ha sollevato questo aeroplano. E' altrettanto evidente, come del resto già detto, che per adesso il confronto con "l'altro" ha veramente poco senso visto lo status in cui si trova e dovrà essere rimandato a tempi migliori, così come mi pare leggendo qua e la che gli animi si siano parecchio raffreddati, probabilmente le aspettative erano altre e sono state disattese, vedremo quanto ci impiegheranno per fixare i bugs e implementare quello che manca ma personalmente credo che per vederlo pronto per il confronto ci vorrà parecchio tempo... :thumbup:

Di solito le patch, ecc... vengono rilasciate nel tardo pomeriggio quindi , anche considerando quello che c'è in ballo con quella di oggi, probabile che seguano la stessa procedura.... :thumbup:

E su questo sono convinto che nessuno ha niente da dire analogamente a quell'altra meraviglia che è il 339, ma il punto non è questo quanto quello di voler confrontare un velivolo con alle spalle vent'anni di sviluppo con un'altro che esce oggi in EA e che a mio parere per adesso ha veramente poco senso. Parli di modello di volo e di avionica, ma chi ti dice che l'FM del Viper che esce oggi sarà quello definitivo? come fai a confrontare l'avionica quando la stessa ED ha dichiarato che sarà sviluppata in più step? forse il modello di volo di quell'altro è rimasto lo stesso per vent'anni? mi pare proprio di no e bazzico "di là" dal 1999 quindi non è che sia proprio a digiuno parlando di F-16. Secondo me il confronto è sacrosanto se non altro perchè viene spontaneo, ma deve essere fatto certamente non oggi con i due velivoli in uno status di sviluppo molto, molto diverso, se ne riparlerà a tempo debito anche perchè farlo oggi, appunto, non ha molto senso e si rischia di dare dei giudizi del tutto prematuri... :thumbup:

Hai ragione ma c'è un ma, nel senso che se guardi ad esempio l'A-10 per non parlare di altri moduli complessi ci sono voluti ben più di due anni per il primo per vederlo "finito" mentre i secondi sono ancora abbondantemente in EA e non è dato si sapere quando saranno dichiarati finiti, se ci mettiamo poi che la razbam ha le risorse, sia umane che economiche, che ha e che ovviamente non sono paragonabili a quelle della ED non c'è certo da meravigliarsi se ci mettono tanto tempo a finire una loro realizzazione e a mio avviso il fatto che ci stiano lavorando sopra, ripeto pur con tutti i limiti temporali del caso, è una cosa senz'altro più che positiva. Poi il discorso è sempre lo stesso in DCS, oramai non è l'eccezione ma purtroppo la regola e cioè che comprare in EA vuol dire aspettare senza avere un termine temporale, se non si è disposti ad accettare questo discorso si aspetta che siano dichiarati finiti c'è poco da dire, del resto è un fare che vedo applicato anche da utenti di questo forum.... :thumbup:

Se posso permettermi non incominciamo il confronto con l'altro ambiente simulativo perchè davvero non ne usciamo più, godiamoci il Viper in uscita oggi e rimaniamo in questo ambito anche perchè mi chiedo quale senso abbia confrontare un simulatore dedicato all' F-16 in essere da vent'anni con annessi e connessi a livello di sviluppo e maturazione raggiunta con un'altro ambiente simulativo che include molti altri velivoli, ecc.. quindi ben più corposo che appunto rilascia oggi il Viper in EA, ergo davvero non vedo il senso di questo confronto.... :thumbup: