viper2097

I would guess this depends on your own preferences. As it is one of those controls thats not needed to be flipped within a second, or blind, I have not mapped it on any module. Exactley, as the WH has no twist axis, there is no other solution ;). Why do you need that function? Never had the feel to miss that. I use it that way (in all my modules) because the Eject button needs to be pressed fast and secured. I needed the eject button hundreds of times. The emergency jettinson I have maybe used less then 10 times in over 600h flight. Thats something that I don't need mapped, I have time to click on that during a start up Seems interesting, need to take a look at that. Thanks, also that sounds like a very good idea. I guess I'll borrow that from you :D. Sounds like youa re coming from the A10 where no paddle switch is installed :smilewink:. As the WH has so many buttons, I only use really unnecessary things like the KB or NVG with a modifier, so that flip switch is also very fine for me. The paddle switch is used quite often (or always) with real functions.

Without being able to serve with a track file or something more helpful, I srill would like to add +1 to that issue. If I'm able to get something more helpful, I'm gonna share it here. I've experienced it especially when flying sedlos red flag f-18 mission with 3 other guys and hosting myself.

Die Beleuchtung der Landebahn / des Carriers bei Dämmerung / in der Nacht ist ja wohl eine absolut rudimentäre Sache für einen Flugsimulator. Auch wenn es für dich nur minor sein mag weil du anscheinend nur tagsüber fliegst. Hinzu kommt, dass ich mal vermuten würde dass es wohl auch einfach und schnell mit einem Hotfix zu fixen wäre, und man dem Bug auch nicht auskommt da er in der Stable ebenso vorhanden ist. Einen Bugreport gibt es dazu und auch Bignewy hat auf Discord bereits vorige Woche geschrieben dass es intern gefixt wurde. Und zum Thema ressource-shifting wurde ja eh schon überall mehr als genug geschrieben.

Findest du? Ich finde den eigentlichen opening post viel lesenswerter. Es ist zwar schön das Nick antwortet, und er haut auch ein paar mehr Worte geschrieben, aber gesagt hat er dann doch recht wenig. Ich finde da diesen untergegangenen Post genial, denn er beschreibt auch die aktuelle Situation sehr gut:

Ich würde sie jetzt nicht kaufen. - Das würde nur zeigen dass man es toll findet dass es seit 3 Wochen kein OB update gibt, obwohl die runway / carrier lights nicht funktionieren (was für mich etwas doch sehr wichtiges ist). - Dass man es gut findet dass die OB mit der Stable gemerged wurde, obwohl dieser (und andere) Fehler nun in beiden sind. - Dass man es gut findet dass Devs von der Hornet abgezogen wurden um die Viper zu pushen. Aber was solls, es wird sie eh jeder kaufen, und ED wird ewig so weitermachen.

Kein OB Update diese Woche da man die Viper integrieren will. https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4045067&postcount=2933 Sehe schade, denn seit 4. September funktionieren die Runway / Carrier lights nicht mehr und verhindern dadurch Mission in der Nacht / Dämmerung. Schade dass ihnen das egal ist, ist für mich schon was rudimentär Wichtiges.

While I'm happy that this all is communicated very open, I must say that I'm also not happy with this decision. Since September 4th, runway / carrier lights do not work and make it impossible to land in the dawn / night. This problem also got carried over to the stable as the versions got merged. While I'm looking forward to fly the Viper, I don't like it when rudimentary things like that are left behind.

Butcher hats erfasst. QuiGon: Aktuell wurde nicht eine zweite Pizza reingeschoben, sonder deine rausgeholt damit ne andere Platz hat. Gizmo03: Ich bin mir sicher, bei Razbam war auch mal alles nur "temporär" und es gab / gibt ja auch noch "mehrere" Entwicklerteams...

Ich sehe einen Grundfehler: Alle gehen immer von einer Holschuld des Käufers aus. Ich sehe eher eine Bringschuld des Anbieters. Das gesamte DCS Ökosystem ist nämlich für Flugsimulatoren, wie auch Computerspiele äusserst unüblich. Vorauszusetzen dass nur Leute Geld investieren welche bereits seit 5 Jahren DCS fliegen ist ziemlich naiv...

Und was hat dich die Erfahrung gelehrt? Razbam? ED? Wie sieht das bugfixing der Yak 52 aus? Multicrew beim Huey? HB? Wie lange ist der Viggen schon im EA? Hornet kam als EA raus. Die Kunden haben 100% gezahlt. Die F-16 erst danach. Auch da haben die Kunden 100% gezahlt. Insofern sollte auch der gesunde Menschenverstand sagen, dass zuerst die F-18 fertig gemacht werden muss, bevor die F-16 angegriffen wird. Geht dir ja auch im Restaurant am Sack wenn der Tisch neben dir bedient wird, obwohl du schon 15 Minuten länger dasitzt. Aber es ist schwierig, denn gerade über die F-18 will ich nicht zuviel herziehen und mich mal in Zukunft überraschen lassen, denn die hat bis jetzt noch am ehesten dem EA Gedanken entsprochen.

Bugs sind kein Problem, die Frage ist nur wie damit umgegangen wird. EA ist auch super, vorausgesetzt es wird auch wirklich dran weitergearbeitet. Im Harrier bug Forum kann man ja schonmal sehen wie es nicht funktionieren sollte...

Die F-18 ist so far das einzige Modul welches dem EA Gedanken entspricht. Bis zu dem Zeitpunkt wo die Kräfte für die F-16 abgezogen wurden. Das geht nicht und ist einfach nicht in Ordnung. Sind die Käufer der F-16 mehr Wert als die Käufer der F-18, so dass diese bevorzugt behandelt werden?

Ich hab niergendwo geschrieben dass mir die Entwicklung, bzw. die EA Phase eines Moduls zu lange dauert oder nirgends bugs vorhanden sein dürfen... Du redest immer gezielt am Thema vorbei. EA ist ne tolle Sache und bei sowas wie DCS wohl zwingend notwendig. Der Missbrauch durch die Devs ist ein anderes Blatt.

Ich versuche es wirklich nett zu formulieren: Shagrat, wieviel zahlt dir ED eigentlich für diese "Friede Freude Eierkuchen, alles was ED macht ist so toll und korrekt" Verbreitungen? Das ist der Irrglaube! Wir werden leider alle dazu gewzungen EA Module zu verwenden! Nehmen wir mal an, man würde sich nur für Gen3+ interessieren: A10C: Released seit? AV-8B: Early Access seit 2017 F-5: Released seit? F-14: Early Access seit März 2019 F-16: Early Access seit/ab Herbst 2019 F-18: Early Access seit Juni 2018 JAS-37: Early Access seit Nov. 2017 Mig21: Released seit? Mirage:Released seit? Well bugged... L-39: Released seit? C101: Released seit Februar 2019 Christen Eagle 2: Early Access seit März 2019 Yak 52: Early Access seit August 2015 Ich zähle 13 Flugzeuge wovon sich 8 im EA befinden. Wenigstens die Maps sind jetzt mal offiziel "released", obwohls da auch noch bugs gibt... Aber gut, man kann sicher auch gaaaaaanz viel Spaß in DCS haben wenn man nur released Module verwendet...

EA ist ne echt tolle Sache, leider wirds halt nur von allen Devs missbraucht. Mangels Alternative "müssen" wir es ubns auch gefallen lassen. Was können wir dagegen tun? * Kein EA mehr kaufen -> Unmöglich, dann gibts zwei Flugzeuge und eine Map. Und selsbt das ist noch verbuggt. Alles andere steckt in EA fest. * Sich mal zusammentun und auf die Problematik aufmerksam machen und verlautbaren dass man sich nicht alles geallen lässt. -> Das wäre mal der richtige Weg. Welche Lösungen gäbe es? EA nur mehr Schrittweise bezahlen. 50% der Bezahlung bei EA release, 50% bei endgültigem Release. EA Fristen setzen. Den Devs verbieten mehr als ein Modul im EA zu haben etc... Ist halt eine Sache des Wollens seitens ED (welche da auch selbst mehr als genug dreck am Stecken haben). Und da wir alle dumm und brav zahlen, und es keine Konkurenz gibt, können, und werden sie auch zukünfti machen was sie wollen. Siehe auch hier: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=229906

As the release of the Viper approaches, I feel so free to share with you my Warthog HOTAS binding. Of course, any suggestions are welcome. F-16 Viper.pdf

Ich finde es absolut nicht Ok, aber gut, wenigstens wirds ordentlich kommuniziert...

Falls es jemand interessiert, Devs von der Hornet wurden abgezogen um an der Viper zu arbeiten:

Gibt nur 3 videos in VR. Neben den beiden Harrier Videos wo das Problem ganz massiv aufrritr, finde ich das NTTR Video eigentlich ganz problemlos. Das zittert nur teils nervig weil ich mit einer externen software versucht habe die VR Zitterei zu beruhigen. Wie gesagt, habe bei den Harrier videos die zu dem Zeitpunkt verwendete SteamVR beta unter verdacht Wenn der Sound inkl. Sprache um mehrere Minuten zum Bild versetzt ist, dann ist das leider auch keine Lösung. Nimm mal 1h in DCs mit Shadowplay auf und sieh es dir dann in Adobe Premiere an... Maximal ne Notlösung wenn man was spielt was konstant mit Vsync auf 60fps läuft und man nicht mehr als 5 minuten aufzeichnen will.

Keks: +1 toll geschrieben. Ich finde EA auch super, aber das was bei DCS abgezogen wird ist mehr verarsche am Kunden als EA. Nehmt nur den aktuellen Abzug der Devs von der Hornet zur Viper her. Ich bin froh dass ED es wenigstens offen kommuniziert, und die Hornet war für mich bis jetzt das einzige Modul welches EA noch am ehesten gerecht wird, aber in Wahrheit ist auch das ne mega sauerei und eine verpöhnung aller Leute welche die Hornet im EA gekauft haben.

Wie gesgat, normal gehts ganz gut, bin noch nicht draufgekommen was es da hatte. Shadowplay ist ein absolutes no-go. Es wäre der absolute Hammer, hat aber leider ein wahnsinniges Problem: Variable Framerate. Es gibt KEIN Schnittprogramm was damit umgehen kann und der VLC Player ist der einzige der es abspielen kann. Bei Videos wie diesem hätte man nach einer Stunde ein desync von mehreren Minuten. Kann man ganz viel im Netz dazu lesen, leider scheint nVidia dieses "Problem" nixht beseitigen zu wollen.

Bin leider noch nicht draufgekommen warum es, vorallem am Boden, so extrem ruckelt. In der Brille war alles absolut flüssig mit 30-45fps... Ich habe die zu dem Zeitpunkt verwendete SteamVR unter verdacht, denn bei nem Test heute hat wieder alles flüssig funktioniert... Und wie gesagt, war ja nicht als generelles Tutorial für Youtube gedacht ;).

Ich finde es immer wieder geil wie Leute, welche völlig zurecht auf die, teils extremen, Missstände in DCS incl. den third party devs hinweisen als "ohne gesunden Menschenverstand" dargestellt werden. Ich bin mir sicher, dass es praktisch keine Diskussion und kein Problem mit EA gäben würde wenn alle Geldnehmer sich auch daran halten würden. Man müsste nur mal EA mit schrittweise Bezahlung entsprechend Fortschritt bringen. Das wäre doch mal ein Gamechanger...

Und Teil 2: 2un6s9TetnU Inhalt Teil 2: Short Takeoff auf der Tarawa Target Pod verwenden GBU12 einstellen Lasern mit dem Target Pod GBU12 mit self-lasing abwerfen Case 1 Recovery auf der Tarawa

Unser Squad hat beschlossen dass wir mal alle auf den selben Stand beim Harrier kommen wollen, und daher haben wir uns mal ausführlich dem CAS Gerät gewidmet. Falls jemand ebenso Nachholbedarf hat, kann er sich gerne das dabei entstandene Video reinziehen: Das Video ist nicht als Tutorial gedacht, kann aber natürlich entsprechend verwendet werden. (Ist eben die Aufnahme eines 1 3/4h Fluges) Inhalt Teil 1: Cold Start Waypoint Eingabe VREST Page Short Take-off Navigation WP/TAC Waypoint als Targetpoint designieren DMT verwenden MK82 einstellen MK82 im Auto-Dive abwerfen Aerial refueling Vertical landing Kritik und Anmerkungen natürlich immer gerne gesehen :smartass: