VTJS17_Fire

Wie damals schon vermutet, fehlt mir einfach die Zeit dazu. Interesse besteht jedoch. Also so in zwei drei Jahren wäre ich dabei. :D

Selbstkritik ist immer der erste - und häufig der schwierigste - Weg zur Verbesserung. :thumbup: Ich sag mal: Abwarten und Tee trinken. Das F/A-18 Flight Manual hat ca. 900 Seiten, dann gib'ts noch einen Tactical Weapon Pocket Guide und und und. Bei einem Release dieses Jahr hätte ich mir ja sonst was brechen müssen, um dann mit dem gelben Urlaubsschein alles rechtzeitig zu lesen. :D

Great work, guys! Awesome quality for a mod.

Das war kein dämlicher Spruch, sondern das Credo der McDonnell Douglas Entwickler, als diese die F-15 entworfen haben. ;) Geschichte hat ja wohl nichts mit "hätte, könnte, wäre" zu tun. Nur wenn man diese kritisch analysiert, kann man sich entwickeln. Denn dein Lieblings-Task CAS hatte seinen ursprung ebenfalls bereits im 2. Weltkrieg. Und nur, weil sich Leute nach jedem dieser "nostalgischen" Konflikte und den dort verwendeten Taktiken und deren Erfolg oder Miserfolg auseinandergesetzt haben, ist dieser Task heute so "populär" und es konnten die dafür nötigen, heute vorhandenen, Waffen und Plattformen entwickelt werden. Das Eine hat ja mit dem anderen auch wenig zu tun. Der Sportler, der seit Jahren boxt und täglich trainiert wird ebenfalls keinen Blumentopf beim Dart-Wettkampf gewinnen. Aber jetzt wo du es sagst, erinnere ich mich. Wenn sich Anwerber bei den Luftwaffen auf den Jagdbomber bewerben und dort nicht durchkommen, werden sie immer gefragt, ob sie nicht air-to-air fliegen wollen. :D

Afghanistan ist ja auch so aktuell und steht stellvertretend so viele Konflikte in der Vergangenheit. :music_whistling: Wer sich mal mit militärischer Strategie und Militärgeschichte befasst, weiß dass ohne Fighter Cover gar kein CAS, oder andere Air-to-Ground Tasks, möglich sind. Hier ist das Buch von Col. A. Warden III zu empfehlen, welches eine gute Analyse bietet. Interessant ist auch, dass die erfolgreichsten Jagdbomber bzw. Fighter-Bomber ursprünglich als reine Fighter konzipiert wurden: F-15E, F-16, F/A-18. Alle samt im Urpsrung Fighter. Auch der alte Spruch "Fighter pilots make movies, Bomber pilots make history" ist genau so ein Blödsinn. Die Bomberverluste im zweiten Weltkrieg waren ja so schon sehr hoch. Man kann sich ausmalen, wie hoch diese ohne Fighter Cover gewesen wären und wie weniger effektiv die Bomberraids gewesen wären bzw. wie wenig Ziele tatsächlich überhaupt erreicht worden wären. Die Mehrheit der militärischen Operationen in der Vergangenheit und Gegenwart benötig(t)en immer Luftüberlegenheit. Und die erreicht man nunmal nur mit Jägern oder jagdfähigen Mehrzweckflugzeugen. Bestes Beispiel ist Syrien mit seinem Stellvertreterkrieg. Dort setzen die Amis nur ihre cremé de la cremé in die Luft (F-22), um in möglichen Auseinandersetzungen mit syrischen oder russischen Maschinen überlegen zu sein. Und das, obwohl es dort einen Luftkrieg an sich gar nicht gibt.

Ich stelle mir gerade vor wie das wäre, wenn die Jungs von LNS Köche wären und wie dann die Vorspeisen aussehen würden. :D

I love and hate them for it. ... Please, don't stop it. :D

Okay?!

But there is already an emission on/off trigger action in the basic mission editor. IIRC for almost two to three years. This controls the AI Radar only.

+1 Fantastic newsletter, ED. Thanks! :thumbup: Great pics, too.

Would like to do the work, but nothing time here, as well. Yeah, there are a lot of nice stuff and knowledge about SAM tactics in the world wide web. I read a few books about SEAD, too. Good preparing for the Hornet, anyway.

Except dedicated jammer aircraft, such as the EA-6B "Prowler" which is also used as a broadband jammer, to prevent any clear Radar Pictures at all. They fly on station and jamm all the way, when the real (attack) mission is underway. Good example is operation El Dorado in the late 1980s. I know, there is at least top cover with CAPs, but HOJ shots at These aircraft are very likely, if your own air force is able to take-off and get in rough range.

... oder bei Herausforderungen auf YouTube fündig werden. :music_whistling: Wir haben bei uns z.B. in der zweiten Staffel 9 aktive Piloten (+2 die immer mal wieder vorbei kommen), davon sind maximal drei hier wirklich (mehr oder weniger) aktiv. Der Rest liest nur, wenn überhaupt. Und da man DCS ja auch über Steam oder ältere Versionen auch im Einzelhandel bekommt, ist die "Dunkelziffer" sicherlich noch um einiges höher. Dann gibt es natürlich noch das deutsche (ehemalige LO) Forum, da ist auch nicht jeder parallel hier unterwegs.

Hmm, frei nach dem Spruch: "Not one pound, for air to ground." :D Außerdem fehlt mir da die Zeit für. Aber ich habe keinen Zweifel an der Qualität des Moduls, kommt sie doch von den Fishbed-Machern. Und die haben damals Maßstäbe gesetzt, sowohl bei Modell/Texturen, als auch bei der Simulationstiefe.

Ich werde mir die Viggen selbst nicht zum fliegen zu legen, ob ich LNS mit einem Kauf dennoch finanziell unterstütze weiß ich noch nicht. Das hängt auch davon ab, was demnächst noch so kommt (Hornet, 1944 Map, Carrier DLC). Das Muster an sich finde ich aber gut gewählt, weil es eben der erste Jagdbomber auf DCS Niveau ist. Die Mirage kann das zwar z.T. auch, ist aber eher als Abfangjäger konzipiert und kann nur rudimentär Bodenziele bekämpfen. Ich freue mich auch, dass neben den bisherigen amerikanischen und russischen Mustern nun eben auch ein paar europäische Fabrikate verfügbar sind. Das stärkt und vergrößert sicherlich auch die nationalen DCS Communities. Vor allem bin ich aber auf die (skandinavische) Map gespannt, von der ich in diesem Sammelthread auch schon gelesen habe. Selbst, wenn es nur eine kleine Map werden sollte.

Hi Grimes, this script is so awesome, found it just yet. How's the status on client vs. client (A/A) situations? Does ist work, now?

Negative. That's the Basic principle of a pulse (doppler) Radar. It sends short, high energy pulses and waits for the return (short version). You can read about this technique at www.radartutorial.eu. Tactically speaking, I had some kills with HOJ shots using the AIM-7. This is in DCS possible, because some pilots switch their music on and fly straight on. The FC 3 planes can stay with ECM on, all the time. Yeah, it's luck to one side, using the inexperience of new Players of the other side. On the other Hand, possbile HOJ shots can prevent the enemy from using their jammers. So, HOJ shots and tactics have their right to exist.

Everything is possible.

I also have the X-52 (non Pro), does this work as well?

Da gibt es bei DCS eine größere und eine kleinere Herausforderung: Soweit ich mich entsinne, gibt es schon seit langer Zeit keinen reinen LAN Modus mehr, da man sich immer über den Master Server anmelden muss. Korrekt? Und auch von der Buchenau LAN hält einige Piloten der Umstand ab, das man halt nicht mal eben wie bei einer üblichen LAN Party seinen Kram zusammen packt, sondern eben das ganze Pit - meist zumindest sehr viel mehr Peripherie - mit muss. Aus unserer ersten B*S Staffel zieht es daher auch nur zwei Kollegen hin. Grundsätzlich fände ich eine Convention für DCS und andere FlugSims aber ganz interessant, auch wenn es dort z.B. Gastreden verschiedener Community Mitglieder geben würde. Hängt aber immer auch ganz stark vom Weg ab, müsste also zentral gelegen sein.

Jup, und von zahlreichen Posts im Mirage Forum und Razbam selbst stammt diese Aussage. Auch die realen Mirage Piloten landen wohl immer mit dem Approach Mode, damit sie eben die für die Landung vitalen Werte sehen. Hält man die eckigen Klammern um den FPM, braucht man bei einem straight-in landing nicht mehr auf den Speed schauen, da dieser als Wert für die Berechnung der oben erwähnten Anzeige einkalkuliert wird. Nur bei overhead breaks schaue ich beim base turn auf den Speed, da ich ja nicht direkt auf die Runway drauf zu fliege.

Thanks! But as SANFU said, there isn't an override for SARH guided SAMs, right?

Ah, ok. But I mean different independent SAM units, like the TOR or SA-8. Each unit is independent, but they could work as a group, using the Radar of one of these TORs or SA-8s. By the way: Is there an override option in CA, so that I can shoot the missile in passive mode, like you described (like the F-16 loosing 1995 over Kosovo) or do I have to lock the target before launching the missile? IIRC, you need a "hard lock" for SARH and IR SAMs.

Ah, ok. Ja, das macht keinen Sinn. Zu den Zahlen: Das sind die reellen Werte für Transitionslevel bzw. Transitionaltitude. D.h., nach realen Vorgaben wird in den USA ab 18.000 Fuß (MSL) der Standarddruck (1013 hPa) eingestellt und ab dann der Begriff Flightlevel genutzt. Sinkt man auf 17.000 Fuß oder drunter, stellt man wieder den QNH des anzufliegenden Platzes ein und sagt Höhen in Tausend Fuß an. Darunter die Werte für Georgien, da diese Werte eben nicht pauschal vergeben sind, sondern meist von Land zu Land unterschiedlich sind.