Сообщения до предзаказа

[SL PAK]

18 минут назад, Dzen сказал:

1 час назад, SL PAK сказал:

вялое и иные обороты малого газа.

Идём в настройки погоды и понижаем давление сколько хотим.

Мм.. интересно.. но в Сирии дали понизить только до 720мм. А в Кабуле сейчас 619мм.

[muffler]

1 час назад, SL PAK сказал:

Мм.. интересно.. но в Сирии дали понизить только до 720мм. А в Кабуле сейчас 619мм.

OAKB 201150Z VRB03KT CAVOK 12/M15 Q1021 RMK A3017 BLU BLU

А вот и нет

Понижаете в редакторе QNH, а в Кабуле QFE 825 миллибар (618 мм.рт.ст.). Если установить в редакторе 720 мм.рт.ст.(960 миллибар), то в Кабуле на аэродроме будет 573 мм.рт.ст.(763 миллибар).

Собственно такие значения QFE можно получить на Кермане, карта залива, превышения схожи.

Edited January 20, 2021 by muffler

[Frogen]

3 часа назад, Hunter2.1 сказал:

Так мы про сим или про настоящую жизнь? 

только про сим. смысл ТУТ про реал, разговор вести .. у нас тут своя, т.с. ВИРТУАЛЬНАЯ реальность )) . т.е. та, которую смогли смоделировать разработчики. 

настоящую летную жизнь пилота.летчика с её проблемами, в том числе и полётами в горной местности,  надо обсуждать в иных местах )). 

Ибо, всё это, и полёты и погода,  выглядит в натуре немного не так, как получается моделировать в симе. Хотя, достаточно близко. И если убедить себя, можно адреналина "хапнуть". Например от ночного вылета, или захода в СМУ.. при УМП.

И да и летают в реале не так, как в своём большинстве ВИРТУАЛЬНЫЕ пилоты )), в ДКС )). 

Вот например, в ДКС для аэродромов, карте Кавказ, разработаны схемы воздушного движения на все аэродромы. Поднимите руку )), кто использует эти точки входа и выхода? А люди старались, разрабатывали, рисовали.. Но это же не очки рейтинга )), за 10к сбитых в одном вылете )). 

 

А что горы.. Выше , ниже.. летчик не турист , и не альпинист.. Методические рекомендации для полетов в горной местности едины , для всех районов. И радиоволны, одинаково (непонятно как "искривляются", ) и склоны где то нагреваются, а где то остывают, по одному принципу, освещенности, ветер "крутит" в зависимости от склона и температуры (нагрева от солнца), и площадка, может быть закрыта  туманом или облачностью, за 10 мин до посадки на неё, что в Чимгане, что в Памире, что в Гиндукуше .. или в том же Алтае.. 

 

Edited January 20, 2021 by Frogen

[Fuerte]

Из предновогодней беседы с гендиректором в дискорде известно что Вьетнам нет, а Афган - возможно. Так что будем посмотреть. В плюс то что техники действовавшей и действующей в Афгане в игре немало. Тема не об этом в любом случае) 

[MaKoUr]

Есть ли статистика эффективности применения ЛТЦ Ми-24 в период нахождения ОКСВ в Афганистане?

[МаксиM]

2 hours ago, MaKoUr said:

Есть ли статистика эффективности применения ЛТЦ Ми-24 в период нахождения ОКСВ в Афганистане?

вот такое пишут на этом сайте

[S.E.Bulba]

29 минут назад, МаксиM сказал:

… вот такое пишут на этом сайте

По факту такое пишут не на данном сайте, а М.А.Жирохов… про это вроде бы уже писа́лось, непонятно только зачем ещё раз спрашивать. 

 

[Dzen]

Вам уже все по нескольку раз объяснили, но всё неймётся. Тогда вот так:

Цитата

Правила форума:

1.10 Конструктивная критика продуктов и предложения всегда приветствуются при их изложении в сформулированной и вежливой форме. Общение в навязчивой или снисходительной манере не приветствуется. Попытки неоднократного "продавливания вопроса" расцениваются как "троллинг", автор которого наказывается в административном порядке, а соответствующие сообщения удаляются.

1.14 Запрещено создавать темы / сообщения, содержащие в своем заголовке / теле:
- длинные эмоциональные рассуждения и споры, выходящие за пределы темы раздела (флейм);
- не имеющие никакого отношения к теме (оффтопик, не по теме);

 

[IDDQD]

On 1/19/2021 at 8:45 PM, Fuerte said:

Интересно также, может ли AN/APR-48A (СПО АН-64D) реагировать на излучение 9С477.

На этот вопрос вряд ли кто-то сможет ответить точно. На вертолетах с Л-006ЛМ при работе 9С477 она не отключается, так что, ВОЗМОЖНО, СПО Апача тоже не будет реагировать.

[zetetic]

 

[PilotMi8]

3 часа назад, zetetic сказал:

 

м-да... при таком "авторитетом" комментарии - такие видео-ляпы.. в т.ч. и показ пилотажа иностранных вертолетов)))

[IDDQD]

4 hours ago, zetetic said:

 

Обыкновенный кликбейт.

[zetetic]

Ни один не угадал. Это просто зрелищный видос, как с МАКСа. Чё умничать то?

[S.E.Bulba]

2 часа назад, zetetic сказал:

Ни один не угадал. Это просто зрелищный видос, как с МАКСа. Чё умничать то?

Если это просто зрелищный видос, то тамошний балабол мог бы и не «умничать», а просто музыку включить в качестве оформления. Как там: «В итоге Ми-35М может взять на борт до 8 ПТУР против 4 на Ми-24»? Очень «познавательно». 

[Silver_Dragon]

 

[IDDQD]

18 hours ago, Silver_Dragon said:

 

Вот и первое изображение грузовой кабины появилось! 

[zetetic]

 

[2BAG_Inferno]

 

[PilotMi8]

раскачка при запуске не такое частое явление (а то наши западные товарищи настоятельно просят, после просмотра подобных видео))). Раскачка происходит только если вертолет перед запуском был зашвартован, и притом "с пристрастием" - когда, чтобы дотянуться карабином швартовки до швартовочной проушины на фюзеляже, потребовалось "подвернуть" лопасть относительно вертикального шарнира (может поворачиваться вперед +13° , назад -11°). Если такие повороты были, то угол между лопастями уже не 72°, а другой, значит и суммарный центр масс от лопастей тоже не на оси вращения НВ, а чутка в сторонке. Образуется эдакий "эксцентрик". Вот тогда и получается такая раскачка, однако она буквально пару секунд. Как только центробежная сила растянула лопасти до их "нормального" положения, углы между лопастями в плоскости вращения снова становятся 72, и раскачка пропадает.. 
Если вертолет  не швартовался после выключения, то раскачки не происходит.
ПС. Однако в полете, при совершении маховых движений лопасти "вверх-вниз" непременно добавляется движение лопастей относительно вертикальных шарниров "вперед-назад" (за счет Кориолисовой силы - приближение/отдаление ц.масс вращающегося тела к оси вращения увеличивает/уменьшает угловую скорость вращения). И тоже возникает некоторый эксцентрик, но кратковременный, хотя и постоянный)) предполагаю, что он является одним из основных источников вибрации в полете.

[zOrg]

Ну так будет раскачка или нет ?

[PilotMi8]

3 часа назад, zOrg сказал:

Ну так будет раскачка или нет ?

молодец!)))
пока швартовок нету, и раскачки не будет!)))
но подумаем!)

[zOrg]

50 минут назад, PilotMi8 сказал:

молодец!)))
пока швартовок нету, и раскачки не будет!)))
но подумаем!)

Очень жду когда в предзаказ выйдет. Спасибо. 

зы хотел Ка-50  еще раз купить но не срослось что то там по законам.

[S.E.Bulba]

16.09.2016 в 15:39, PilotMi8 сказал:

было руководство по выполнению доработки вертолетов в частях для возможности применения Р-60 с применением АПУ для подвески двух ракет под один пилон. Насколько помню, доработка по времени рассчитывалась как прим.1,5-2часа для двух спецов по вооружению на один вертолет. И разработано метод.пособие по боевому применению Р-60 при выполнении атак ВЦ.

@PilotMi8, в следующем фильме (начиная с 14:14) на ПУВЛ можно увидеть 2 выключателя УПРАВЛ ОГНЁМ. Это Ми-24 с дооборудованной СУО под применение Р-60, и второй выключатель предназначен для включения цепей пуска данных ракет?

04.02.2021 в 21:18, Rover сказал:

<…>

Если да, то на скриншотах ПУВЛ в DCS: Ми-24П отсутствует второй выключатель цепей стрельбы (кстати, его нет и в ИЭ вертолёта Ми-24В).

Скрытый текст

Планируете в будущем дорабатывать 3D-модель ПУВЛ под Р-60 (т.к. вроде не раз заявлялось об их добавлении в модуль)?

[IDDQD]

15 hours ago, S.E.Bulba said:

@PilotMi8, в следующем фильме (начиная с 14:14) на ПУВЛ можно увидеть 2 выключателя УПРАВЛ ОГНЁМ. Это Ми-24 с дооборудованной СУО под применение Р-60, и второй выключатель предназначен для включения цепей пуска данных ракет?

Если да, то на скриншотах ПУВЛ в DCS: Ми-24П отсутствует второй выключатель цепей стрельбы (кстати, его нет и в ИЭ вертолёта Ми-24В).

  Reveal hidden contents

Планируете в будущем дорабатывать 3D-модель ПУВЛ под Р-60 (т.к. вроде не раз заявлялось об их добавлении в модуль)?

Нет, ПУВЛ на Ми-24 не всегда были одинаковыми и менялись со временем. (Что на В, что на П). Конкретно в данном видео, под желтыми трафаретами расположены переключатели "Питание ППУ" и "Управление огнем". Самое интересное, что  ПУВЛ, который изображен в ИЭ, мне не встречался. Хотя может плохо искал.

Edited February 6, 2021 by IDDQD

[S.E.Bulba]

3 часа назад, IDDQD сказал:

Нет, ПУВЛ на Ми-24 не всегда были одинаковыми и менялись со временем. (Что на В, что на П). Конкретно в данном видео, под желтыми трафаретами расположены переключатели "Питание ППУ" и "Управление огнем". Самое интересное, что  ПУВЛ, который изображен в ИЭ, мне не встречался. Хотя может плохо искал.

Там написано, что ИЭ делалась по образцу Ми-24В заводской №15135. Выключатель ПИТАНИЕ ППУ там на ПУВЛ тоже есть, только он расположен не рядом с УПРАВЛ ОГНЁМ, а вверху – выше переключателя рода работ.