MaxMPower Posted March 23, 2022 Posted March 23, 2022 5 часов назад, Aero4000 сказал: Судя по мануалу, трансляция FLIR с носовой оптики (TADS) в нашлемник/окуляр/HMD доступна только в передней кабине….. Вот тут все объяснено чё, куда и как. Тайминг 5:50 1 ASUS ROG STRIX G17 (RTX2070) | Oculus Quest 2 VPC MongoosT-50CM3 Throttle | VPC Control Panel#2 | VPC MongoosT-50CM2 Base+Grip VPC ACE Interceptor pedals Ми-8, Ми-24Д, Ка-50, Л-39, Миг-15, Миг-21, Су-27, Су- 33|Harrier, F-14, F-16, F-18, Supercarrier, AH-64D FC3, CA, NS430|Nevada, Persian Gulf, Syria
pabel89 Posted March 23, 2022 Posted March 23, 2022 22.03.2022 в 12:03, Maksimus сказал: Подскажите а TADS умеет автосопровождать контрастную цель? Я пока нашёл только вариант задачи скорости и угла смещения, который можно «подстроить» под перемещения цели, но как-то не очень удобно В мануале есть image auto track, но как он работает, я не разобрался. 1 [sIGPIC][/sIGPIC]
Maksimus Posted March 23, 2022 Posted March 23, 2022 7 минут назад, pabel89 сказал: В мануале есть image auto track, но как он работает, я не разобрался. Спасибо! Я тоже так и не понял. Может разработчики пояснят или еще не реализовано. 14900K, DDR5_64, 4080, Virpil
Graphene Posted March 23, 2022 Posted March 23, 2022 8 часов назад, Frogen сказал: Черт возьми.. Где передняя стойка шасси, для взлета с превышением разрешенной взлетной массой, так и норовит стволом пушки по полосе провести.. Про Rolling Takeoff можно не подсказывать. У нас колёсики есть , и железяки под пузом ). А хвостовое, вообще песня.. никогда раньше, хвостовой опорой не цеплял.. а тут, через раз посадка на одну точку ) с посадкой "по морскому" основным шасси. Интересно.. почему у них, 2-х двигательные вертолёты не могут официально взлетать , как однодвигательные, с разворотом в момент отрыва? Как в том анекдоте, про пилотов.. "А может так и надо ?? )!. ваще.. такое ощущение, что воздушную "подушку" пока не прикрутили/не настроили ))! Подушка вроде бы есть. Вчера по вариометру заметил, как возле земли начал падать темп снижения. ОУ не трогал вобще. В реальном вертолёте "посадка" на это подушку как-то телом ощущается?
Frogen Posted March 23, 2022 Posted March 23, 2022 (edited) 21 минуту назад, Graphene сказал: Подушка вроде бы есть. Вчера по вариометру заметил, как возле земли начал падать темп снижения. ОУ не трогал вобще. В реальном вертолёте "посадка" на это подушку как-то телом ощущается? конечно.. так же , как в модулях Ирокез и Ми 8. Глазами и "Седалищем" (парашют он жесткий, на вкладышах в сиденье (специальные такие, из поролона) поменьше) и глазами видно так же , как на Ирокезе. В модуле Ми8 (ИМХО) торможение видно похуже, т.к. он повыше, но эффект зависания видно хорошо. На Ирокезе, можно реально "танцевать" или "вальсировать" на ней, я аналогично на Ми2 "танцевал". Самая слабая "подушка" смоделирована на Ка50. Edited March 23, 2022 by Frogen 1 F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq
Aero4000 Posted March 23, 2022 Posted March 23, 2022 22.03.2022 в 12:58, CiberAlex сказал: Мне пока не нравится, что при пересаживании с места оператора на место пилота "слетает" триммирование. Точнее джордж-пилот просто не триммируется, а летает по каким-то своим скриптам Есть таблетка от этого. Переключаемся в заднюю кабину и тут же щелкаем триммер вверх, тот, который Force Trim/Hold Mode не трогая свои девайсы. Только сегодня заметил. 1 Спойлер 13700F, 64Gb DDR5 6000 MHz, RTX4080 16Gb, 27’ QHD 75 Гц FreeSync; Windows 11; VKB STECS Max HOTAS, VKB Gunfighter MK IV+ MCG Ultimate; VKB TRudder pedals MK V; VKB UCM Stronghold holders; Wireless TrackIR.
Graphene Posted March 23, 2022 Posted March 23, 2022 Наглядный пример работы разных режимов триммирования DCS на примере Апача. Подойдет для общего понимания, как надо настраивать ОУ, чтобы не заходить сюда и не материть разрабов почем зря В ветке Ми-24 писал, что можно летать на ноге, т.е. не снимая пружину с педалей. Лучше таки снимите:) Но нужно механическим способом сделать вращение вокруг оси более жёстким, чтобы педали не гуляли полностью свободно. Физический демпфер педалей. Имхо, самый труЪ вариант это всё без пружин, с демпферами. Что-бы ручка и педали были на своем месте и были правильные расходы. Или FFB.
alegator2222 Posted March 24, 2022 Posted March 24, 2022 Может кто то подсказать о На практике это в чем выражается? И стоит вообще включать?
Frogen Posted March 24, 2022 Posted March 24, 2022 На семинаре, ПилотМи8 расскажет. Смотрите или в прямой трансляции или в ролике, должны сделать. 2 F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq
Ra-31060 Posted March 24, 2022 Posted March 24, 2022 не получается ввести и изменить точки в пнк вертолета - после набора информации на клавиатуре, нажимаю enter- строчка на клавиатуре мигает, результат ноль.
Fuerte Posted March 24, 2022 Posted March 24, 2022 (edited) 51 minutes ago, Ra-31060 said: не получается ввести и изменить точки в пнк вертолета - после набора информации на клавиатуре, нажимаю enter- строчка на клавиатуре мигает, результат ноль. Если мигает строка ввода - значит неверный формат ввода, есть лишние или недостающие символы. Координаты UTM или широта-долгота? Edited March 24, 2022 by Fuerte
Ra-31060 Posted March 24, 2022 Posted March 24, 2022 а какой должен быть формат ID точки ? когда пытался отредактировать ппм то вводил эти , как их mgrs
FRus Posted March 24, 2022 Posted March 24, 2022 17 minutes ago, Ra-31060 said: а какой должен быть формат ID точки ? когда пытался отредактировать ппм то вводил эти , как их mgrs Должен ввести 8 цифр а не 10 как показывает карта на Ф10. Округляй первый и второй 5 значний координат и пройдет. на пример карта показывает 56079 50985 я ввожу 5608 5099 вот так. не знаю правилно ли все делаю но вроде так надо ))
Fuerte Posted March 24, 2022 Posted March 24, 2022 (edited) 35 minutes ago, Ra-31060 said: а какой должен быть формат ID точки ? когда пытался отредактировать ппм то вводил эти , как их mgrs ID точек можно посмотреть на странице TSD - POINT - ABR, но если создается ППМ то ID точки можно просто пропускать нажатием Enter. Вводить ID - то для эстетов, которые имеют время рисовать на карте всякие нюансы обстановки, пока не завезли нормальный датакартридж координаты UTM должны иметь формат ввода например 38T GG 8566 1588, только без пробелов, одной строкой. на клавиатурном блоке есть стрелки перемещения курсора ввода, его помещаешь на символ, с которого требуется начать правку предлагаемой ПНК координаты и начинаешь править можно не утруждать себя округлением, просто отсекать по одной цифре от первой и второй группы из 5 чисел и полученный восьмизначный результат вводить. плюс-минус 10 метров погрешности погоды не сделают Edited March 24, 2022 by Fuerte
DoctorZoid Posted March 24, 2022 Posted March 24, 2022 Подскажите,в кабине пилота нельзя сохранить целевую точку из tads? Core i7 10700KF(4.8GHz),32GB DDR4,nvidia RTX4070Ti,Virpil T-50 Throtle,VKB Gunfighter MCG Pro,T-Rudder MK-4,TrackIR5
Sobakopes Posted March 24, 2022 Posted March 24, 2022 23.03.2022 в 19:50, Graphene сказал: Подушка вроде бы есть. Вчера по вариометру заметил, как возле земли начал падать темп снижения. ОУ не трогал вобще. В реальном вертолёте "посадка" на это подушку как-то телом ощущается? Ми8 за счёт подушки гасит вертикальную скорость где-то 2 или 2,5 мс.
Graphene Posted March 24, 2022 Posted March 24, 2022 1 час назад, Sobakopes сказал: Ми8 за счёт подушки гасит вертикальную скорость где-то 2 или 2,5 мс. Если позволите, отвечу по нубскому. На два-три деления вариометра изменилась скорость снижения в моем случае. Не помню, какие там единицы)
Aero4000 Posted March 24, 2022 Posted March 24, 2022 (edited) 23.03.2022 в 20:19, Aero4000 сказал: Есть таблетка от этого. Переключаемся в заднюю кабину и тут же щелкаем триммер вверх, тот, который Force Trim/Hold Mode не трогая свои девайсы. Только сегодня заметил. Справедливости ради, коли сам сказал, спешу отметить, что: - не всегда срабатывает - иногда только касаемо педалей Edited March 24, 2022 by Aero4000 Спойлер 13700F, 64Gb DDR5 6000 MHz, RTX4080 16Gb, 27’ QHD 75 Гц FreeSync; Windows 11; VKB STECS Max HOTAS, VKB Gunfighter MK IV+ MCG Ultimate; VKB TRudder pedals MK V; VKB UCM Stronghold holders; Wireless TrackIR.
AlexSpider Posted March 25, 2022 Posted March 25, 2022 Так то модуль отличный. Уровень детализации поражает) и это только ранний доступ... Но оччень сложный ЛА в плане авионики, много кнопок, режимов и т.д. Разобрался с резкими подрывами и реакт моментом из за этого (вызывало бурю эмоций)-ось на рош поставил 25%. Помогло. На 15 поставил крен и тангаж. Стало реально плавнее, но не сильно. На возможности маневрирования не отразилось. Если летная модель максимально приближена, то он, мне кажется, получается маневреннее ми 24. Например крен вправо или влево можно делать больше 50 градусов без сваливания, на скорости в пределах 100 узлов, и он вполне себя уверенно ведет. Потренировался короче и вчера уже смог приземлиться на подг. площадку ночью. Правда с посадкой ночью в поле на неподг плошадку проблема возникла внезапно - пыль). Фара+пыль ночью=вокруг невидимая стена. Плавно сесть не получилось). В общем, поднастроить управление, выучить и настроить кнопки и норм.
Frogen Posted March 25, 2022 Posted March 25, 2022 (edited) Попробуйте не просто гнуть кривые, но и опустить (уменьшить) максимальную величину отклонения РППУ, до 20 %, при этом кривые можно слегка выпрямить. По мере наработки навыков и налета, максимальную величину отклонения виртуального РППУ можно увеличивать до максимального. у меня, коплект Сайтек 55. крен-тангаж кривая 20%. (это те значения , которые использовал для полётов на пилотаж, строем) Шаг, кривая 30%. Но это на коротком РОШ (от стандартного РУД). Учитывайте, что в реале РОШ имеет длину до 35-40 см. Потому и такая реакция Апача на его увеличение. У вирпилов разные девайсы. Поэтому. имхо, ЕД берёт что то среднее по умолчанию. И да. к слову, пока вертолётный РОШ (от модуля) Ми 24, длинной 25 см не использую. ИМХО, единственное. что, наверно, можно утверждать, это то, что ФФБ ЕД настраивает на один конкретный джой ). ИМХО.. я не агитирую любителей "летать" на прямых кривых" менять свои пристрастия и не агитирую за что ли, не указывая, конкретного железа. И да, не забывайте, что моторика движений у каждого человека своя. Edited March 25, 2022 by Frogen F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq
AlexSpider Posted March 25, 2022 Posted March 25, 2022 1 час назад, Frogen сказал: Попробуйте не просто гнуть кривые, но и опустить (уменьшить) максимальную величину отклонения, до 20 %, при этом кривые можно слегка выпрямить. По мере наработки навыков и налета, максимальную величину отклонения виртуального РППУ можно увеличивать до максимального. у меня крен-тангаж кривая 20%. (это те значения , которые использовал для полётов на пилотаж, строем) Не хочу ограничивать ход РППУ. Думаю, надо привыкать. Потом подпилят наверное ченить (влияние земли например). На ми 24 привык, уже потихоньку кривые выпрямляю. Чувствительность мешает на взлете, висении и при посадке. В горизонт полете и на виражах норм.
Fuerte Posted March 25, 2022 Posted March 25, 2022 (edited) 2 hours ago, AlexSpider said: Правда с посадкой ночью в поле на неподг плошадку проблема возникла внезапно - пыль). Фара+пыль ночью=вокруг невидимая стена. Плавно сесть не получилось). В общем, поднастроить управление, выучить и настроить кнопки и норм. Так это прекрасно. Не лишним будет тренироваться совершать посадку в условиях нулевой видимости, созданной у земли потоком от несущего винта. В реале это проблема, может и в дкс когда-то brownout введут. Edited March 25, 2022 by Fuerte
AlexSpider Posted March 25, 2022 Posted March 25, 2022 42 минуты назад, Fuerte сказал: Так это прекрасно. Не лишним будет тренироваться совершать посадку в условиях нулевой видимости, созданной у земли потоком от несущего винта. В реале это проблема, может и в дкс когда-то brownout введут. Ну да) Будем тренироваться. Интересно, система целеуказания, как в ка 50, для ведомого реализована?
Recommended Posts