Derbysieger

Habe etwas schlechtere Performance, ja. Genau habe ich aber nicht drauf geschaut. Wo wir gerade bei Performance sind: Das ist ein weiterer wichtiger Punkt. Die Gazelle fliegt sich bei 20-30fps deutlich anders als bei 60-70fps. Und dabei meine ich 'anders' nicht im guten Sinne. Wenn ich die Grafikeinstellungen hochschraube komme ich locker unter 25-30fps auf dem Vegas strip und das ist ein Bereich wo Flugzeuge in DCS - egal ob jetzt Hubschrauber oder Jet - verdammt schwer zu kontrollieren sind. Inputlag ist echt ätzend! Mein Angebot steht jedenfalls - falls jemand mal zusammen etwas fliegen möchte dann einfach hier oder auf Steam bei mir melden.

Nein, mir fehlen der Hawk und die C-101. Es ist möglich, dass ich ein kleines Problem habe :helpsmilie: :megalol:

Wie erwähnt ist es immer abhängig vom Setup. FFB Sticks habe ich mal komplett außen vor gelassen da ich damit einfach keine Erfahrung habe. Da kann ich einfach nichts zu sagen außer dass ich mir gut Vorstellen kann das FFB alles etwas intuitiver macht. Aber auch mit FFB wird man mit Systemen die längere Arme haben sicher eine realistischere Erfahrung haben als mit FFB Sticks mit kurzem Arm. Ich fliege z.B. mit einem unmodifizierten HOTAS WH, egal ob Starrflügler oder Heli. Da wäre es bei Helis absoluter Unsinn die Achsen linear zu nutzen - machbar sicherlich aber unnötig schwer zu kontrollieren. Sollte Polychop die Empfindlichkeit runter regeln, dann werde ich sicherlich auch die Kurven entsprechend anpassen. Die A-10C und die MiG-21 fliege ich z.B. mit linearem Profil. Das ist sehr empfindlich aber ich habe mich dran gewöhnt - ich kann ohne Mühe in enger Formation fliegen was für mich ausschlaggebend ist. Bei der F-15C nutze ich dagegen leichte Kurven auf den Pitch- und Roll-Achsen und bei der L-39 habe ich eine recht starke Kurve auf der Pitch-Achse und eine leichte Kurve auf der Roll-Achse. Letztendlich bleibt es jedem selbst überlassen eine Einstellung zu finden die einem passt aber einfach eine lineare Einstellung zu verwenden weil es 'realistischer' ist, ganz egal welches Setup, ist in meinen Augen Quatsch. Nehmen wir mal an ein AFM für einen DCS Heli X wurde mit Hilfe von einem Piloten mit viel Erfahrung in Heli X in einem Simulator mit richtigen Collectiv-, Cyclic- und Pedalnachbau auf ein lineares Profil abgestimmt (Disclaimer: ich habe keine Ahnung wie echte Piloten DCS Flightmodels testen, ich nehme jedoch an so viel Mühe wird sich da nicht gemacht.), dann kann ich nicht erwarten mit einem Thrustmaster Hotas X ohne starke Modifikation der Kurven ein zumindest annähernd ähnliches Kontrollgefühl zu erreichen. Edit: Ich denke der Fehlende 'Arschsensor' spielt dabei sicherlich eine große Rolle und wir wissen auch nicht mit welchen Setups und Einstellungen die Piloten die Polychop bei der Entwicklung helfen fliegen. Meine Empfehlung wäre einfach etwas mit den Achseneinstellungen rumzuspielen. Auf Teufel komm raus auf einem linearem Setup zu bestehen ist da in meinen Augen fehl am Platze. Auch wenn du ein Cyclic mit 60cm Ausschlag besitzt. Vielleicht findest du ja eine Einstellung wo du sagst okay, das fühlt sich für mich wie ein Heli an :) Einfach mal im Editor einen Heli mit schon laufendem Motor auf die Rampe stellen und dann anfangen mit den Achseneinstellungen rum zu spielen.

Ich bin der Meinung, dass man mit handelsüblichen Joysticks bei den DCS Helis nicht um eine Modifikation der Achsen umhin kommt. Ob man für die Gazelle jetzt die Sättigung, die Kurven oder beides fürs Cyclic anpasst bleibt jedem selbst überlassen aber so lange man nicht ein richtiges Heli cyclic oder zumindest eine ordentliche Verlängerung für den Joystick hat macht man sich meiner Meinung nach das Leben unnötig schwer wenn man einfach mit einem linearen Profil fliegt. Hinzu kommt dann noch, dass man vorm Computer die Bewegung überhaupt nicht fühlen kann und, wenn man kein VR Headset zur Hand hat, sich alles auf einem 2D Bildschirm abspielt was die räumliche Wahrnehmung in der Simulation natürlich deutlich erschwert. Hier ist es halt wichtig ein Gefühl dafür zu entwickeln und die relevanten Instrumente immer im Auge zu behalten. Daher ist Realismus hier auch immer eine Frage des Setups und der Ausrüstung. Man kann sich dem realen Vorbild sicherlich annähern, gerade wenn man bereit ist viel Geld auszugeben, aber erreichen wird man es sicher nicht. Um Kompromisse kommt man hier einfach nicht herum. Ich glaube wir sind uns alle einig, dass das FM der Gazelle ein paar seltsame Eigenheiten hat auf die Polychop nochmal zurück kommen muss (Stichwort nach vorne rutschen und Ruderauthorität bei hohen Geschwindigkeiten...) aber ich finde sie auch im Vergleich zum DCS Huey trotzdem nicht viel schwerer zu kontrollieren. Seit dem Release des DCS Hueys habe ich schätzungsweise 40-60h Flugstunden darin und hatte jetzt keine größeren Schwierigkeiten auf die Gazelle umzusteigen. Hovern kann ich auch ganz gut, gerade wenn ich ordentliche Referenzpunkte im Blick habe. Ich bin dann aber doch einer der auch gerne Waffensysteme bedient und da die echte Gazelle über auto hover verfügt sehe ich auch kein Problem darin es zu nutzen um meine Arbeitslast deutlich zu verringern. Mal sehen wie oft ich das System einsetze wenn Multicrew unterstützt wird. Einfach da sitzen und dem WSO zugucken ist halt auch langweilig xD. Nach dem Startup hebe ich üblicherweise in einen Hover ab, stelle sicher, dass ich auch stabil hovern kann, teste den Auto-Hover und fliege los. My 0.02cents

Why should it? The target view of the camera was never obscured for more than a fraction of a second (if any time at all) and there was a gap in the trees between me and the target. Yes, I dropped down slightly after the launch but surely the wire isn't so fragile that a light touch would break it?

Da sollten wirklich alle Module zu sehen sein. Mein Startmenu sieht z.B. so aus:

Hier mal mein Control Setup. Man kann gut sehen wie sie mir beim ersten Take Off etwas nach vorne rutscht, beim zweiten Versuch klappt's aber ganz gut. Ich glaube das braucht wirklich nur ein paar vorsichtige Anpassungen am FM um das in den Griff zu bekommen mW-ylH9IL4M

Maybe this will help people who have trouble with the Gazelles' handling :)

Also remember that Nevada is not sealevel. Nellis is at roughly 1850ft, Creech around 3000ft. I have a video about the Gazelles' handling coming up where I show my control setup and demonstrate some flight characteristics of the Gazelle. While I do slide a bit on my first take off but it isn't too bad on the second one. I think Polychop can fix it with some careful tweaking. Edit: Video is online [ame] [/ame]

Ooookay, I use my left throttle for fuel flow and I do not have this problem... This might not be as simple as that.

Das muss ich nochmal ausprobieren. Ich habe es bis jetzt nämlich noch nicht mal annähernd geschafft eine auto rotation hinzulegen. Sehr schönes Modul btw. Spiderpig hat schon im Vorfeld immer sehr enthusiastisch über die Gazelle gesprochen aber ich bin mehr an der Bo-105 interessiert gewesen (und eigentlich immer noch) ich muss jedoch echt sagen dass die Gazelle ein wunderschönes Modul geworden ist. Tolles 3D Modell und Cockpit, macht viel Spaß zu fliegen!

I have a very simple COOP SAM hunter mission that puts you up against various Russian SAMs. You start at Nellis. Fly about 15km north into the mountains around Gass Peak to waypoint 1. Go very low before entering the mountains to avoid radar detection. Use the the mountains as cover and destroy SAMs with popup attacks before taking care of lesser threats. Ka-50 and A-10C are also available to help out if the need arises as well as Hueys and Mi-8s for troop transport and CSAR missions. http://i.imgur.com/YFGfTRF.gifv Have Fun Gazelle_SAM_hunters.miz

Kannst alle Systeme, inkl. Triebwerke, laufen lassen.

Das geht viel einfacher: Cockpit aufmachen, ALT+Ä drücken, Bewaffnung auswählen, bestätigen, warten, DSMS neu laden, fertig. Alternativ Cockpit zu lassen und mit #-Taste das Interphone asuwählen und dann wie oben beschrieben weiter machen.

Ich muss gestehen, dass ich keine großen Probleme mit der Gazelle habe, selbst mit meinem unmodifizierten HOTAS WH welches ja alles andere als ideal für Helis ist brauche ich nur ein paar Finger am Stick um die Gazelle präzise zu kontrollieren. Ich habe eine Kurve von 20 auf dem Cyclic und 25 auf den Pedalen, mehr nicht. Das Einzige was mich regelmäßig umbringt ist VRS aber das ist meine eigene Schuld weil ich fast ausschließlich mit voller Beladung knapp unter MTOW starte. Wenn ich dann auf 3000ft-9000ft in den Bergen versuche zu hovern passiert das schnell wenn man nicht sehr vorsichtig ist :joystick: Sieht dann so aus: Bester Teil: 9qSM3w4RkmE Auf der Sphinx gelanded: Edit: Falls interesse besteht zusammen zu fliegen einfach mal bei mir melden oder hier vorbeischauen: http://www.gamestar.de/community/gspinboard/showthread.php?t=432695

Yeah it's working for me. I've never used hot start and apart from one occassion in multiplayer where it wasn't working for me (host) or the clients it always worked. A DCS restart fixed it btw. Here is what I usualy do (from the top of my head): UV Lights: On Battery: On Alternator: On Generator: On Set ext. lights as required Set radios as required Fuel Pump: On Wait 20 seconds Starter: On Wait for turbine RPM to stabilise at 25000RPM Rotor Brake: Off Open fuel lever until rotor starts spinning (~30000 turbine RPM) Wait for turbine and rotor RPM needles to synch Fully open the fuel lever, wait for RPM to stabilise NADIR: TERRE Gyros: GM Uncage SAI Uncage ADI Pitot: On Trim: On Magnetic Brake (DEBR. EFF): On Radar Altimeter: On, set altitude bug Wait for Gyro Alignment to complete and NADIR error messages to clear out Auto pilot: On Pitch, roll and yaw SAS channels: On Then I simply take off, check that autohover is working and off I go.

Congrats on an overall fantastic first release. I haven't been flying anything else since Friday! http://i.imgur.com/YFGfTRF.gifv I'm especially looking forward to the BO-105 (I know, I know, you need to finish the Gazelle first :P). The helicopter of my childhood you could say :D

Macht extrem viel Spaß das Dingen. Man kann die Gazelle wirklich mit den Fingerspitzen am Cyclic steuern und wenn man Gelände zum Verstecken hat kann man auch SHORADS und Medium Range SAM Systems ausschalten: 9qSM3w4RkmE

I streamed a bit DCS with the Gazelle today to show it to a fellow DCS pilot. Took it up against a SA-15 Tor SAM

Around 30ish (+/-) over the strip, 45-80fps outside of Vegas depending on the area. I do need a new PC though, definitely getting it to its limit with Nevada. Got some more screens: This may as well be Lebanon:

While there are certainly improvements to be made, especially with rudder authority at high speeds, I can do the same maneuvers Spiderpig does in the video. So no, he isn't using some magic easy FM, he just knows the flight models' limits very well and has tweaked his axis commands accordingly. No curves without a proper cyclic or a joystick extension is asking for trouble imo.

Ok they actually do hit if you pop up too high above the tree line. I also managed to take out an SA-15 by hiding behind a ridgeline with trees on it. When it fired I simply broke lock by dropping below line of sight, for the kill I went into auto hover with the camera just above tree line and fired the missile in between two trees.

They like to miss, at least with average AI.

Key assignments to hide the little chat window in MP are missing so you can't hide the letter symbol as long as you're in the Gazelle.

Gyro is on?