iFoxRomeo

Dass der GI mit dem A400 geflogen wird, ist ein medienwirksamer Event, einmalig, und stellt keinen regulären Truppentransport zwischen Bamako und Gao dar. Aber ich muss dir zugute halten: Ich wusste gar nicht, dass es so wenig öffentliche Informationen darüber gibt. Deshalb nur ein Zitat von augengeradeaus.net vom Artikel den du verlinkt hast. "Die Bundeswehr hat am (heutigen) Freitag weitere Soldaten für den UN-Einsatz nach Mali geflogen – und dafür, wie es die Regeln der Luftwaffe vorsehen, ihr neues Transportflugzeug A400M aus dem niedersächsischen Wunstorf nur bis in die malische Hauptstadt Bamako geschickt. Die restliche Strecke an ihr Einsatzziel in Gao im gefährlichen Norden Malis mussten die Soldaten mit einer gecharterten Zivilmaschine zurücklegen. Die Luftwaffe setzt jedoch, im Unterschied zu den Franzosen, dieses neue Flugzeug wegen der nach wie vor fehlenden Selbstschutzeinrichtungen gegen möglichen Raketenbeschuss nicht für den Flug in riskante, weil umkämpfte Gebiete ein. Allerdings sind die gecharterten Zivilmaschinen erst recht nicht gegen Beschuss vom Boden geschützt. ..." Im Text von augengeradeaus kann man das mussten durch müssen immer noch ersetzen

Ich zitier mich mal selbst

Im server browser oben ist ein Schildsymbol, ist das rot oder grün? Wenns rot ist, klick drauf, dann zeigt dir DCS die Dateien an, die problematisch sind.

Der Augengeradeaus Artikel ist immer noch aktuell, was den Personentransport angeht.

Regelmäßig? Also Medevac ja, aber ansonsten nein(mein Kenntnisstand 03/2021). Ich meine innerhalb Malis, nicht von und nach Mali. Aber das kann sich jetzt mit der Stillegung der Trall geändert haben.

You are correct

Meine Frage zielte darauf ab, dass die Franzonsen ihre A400 in Mali einsetzen, wo der A400 operieren kann, die Deutschen aber es nicht tun. Und Kidal und Tessalit würde ich auch nicht mit dem A400 anfliegen. Nun die Nutzung der C-130 in Kidal und Tessalit mit deutschen Besatzungen würde jetzt wieder andere Fragen aufwerfen, die aber nicht in dieses Forum passen. Dass die Mi-24 von der BW nicht gewollt war, heisst nicht, dass kein Kampfhubschrauber gewollt war/ist. Es heist nur, dass die Mi-24 nicht gewollt oder unzweckmäßig für die BW war. "Der Kinnturm passt doch nicht zu einer reinen Verteidigungsarmee, das is doch viel zu matialisch." Bullseye

Von welchen Pisten sprichst du? Die Franzosen nutzen ihre A400 in Mali. Wer sind "die Soldaten"? Der Gefreite im GeZi, oder der Kommandeur eines Verbandes? Glaubst du, dass wenn "die Soldaten" zu entscheiden hätten was beschafft werden soll, dass wir dann tatsächlich keinen klassischen Kampfhubschrauber hätten? Wie kommt man zu der Aussage, dass von militärischer Seite kein Kampfhubschrauber gewollt sei? Der Tiger ist ein politisches Konstrukt. Oder Bewaffnete UAV? Will sicherlich kein Soldat haben, wenn er draussen in (Afganistan) Mali die Nacht verbringt oder im Land unterwegs ist, geschweige sich im Gefecht befindet. Das sind politische Entscheidungen. Das kommt nicht von den Soldaten. Ja die Forderungen kommen von "den Soldaten" aber für die Umsetzung und Beschaffung ist das BAAINBw zuständig. Und dann kommen dabei leider nicht immer so ganz zweckmäßige Sachen raus. Auch wieder eine Entscheidung der Politik. Die Gründe dafür sind Gut, die Ergebnisse leider nicht. Btw. wird der Tiger mittlerweile als Kampfhubschrauber geführt. Das hat ne Weile gedauert, bis man vom niedlichen UHU zum Kampfhubschrauber gewechselt ist. War auch ein politischer Prozess. Ich glaube, dass so lange die Soldaten der einzelnen Staaten ihren Eid auf eben ihre Nation schwören, so lange wird es keine echte Europäische Armee geben.

Can you name some sources?

Edge Chromium 92.0.902.55(64bit) Firefox 90.0.2(64bit) Don't show it. FireFox was newly installed, only to test this But finally: Safari for iOS 14.7 Really strange.

I cleared the cache, installed a new browser, ran a full repair, deleted the serversettings.lua, renamed the complete dcs server folder in the savedgames folder to force a new set of config files, but no joy. This option doesn't show in the webGUI. But it is in the serversettings.lua, so I can edit it there at least.

I had a few head on collisions. The last one when flying the Anton ripped my Anton's complete right wing off. No chance to control anything. Last time when flying a Mustang and colliding with a Kurfürst lead to an explosion of the adversary, I lost only an aileron and my engine stuttered and fought for five more minutes but then failed on short final. At my last Kurfürst collision I exploded in a big fireball.

@USSR_Rik Unfortunately there is no option for trial clients in the WebGUI. Current OB, dedicated Server.

I'm not saying everything is perfect, but just because people think it shouldn't, doesn't mean it shouldn't. Fox

Where? Here in the forums? Fox

DCS: Japanton

For OEIs set one ECL full down and the other full up. With full fuel load, no weapons and at std weather conditions one engine is not sufficient for HIGE. AR: Speed during descend around 150km/h, flare around 50m. Problem with AR training: You can't set the engines to idle so that they don't spool up at high collective positions and spoil the AR. And shutting down both engines takes a lot of time for restart. Here are my first ARs with the Hind with shut down engines Skip forward to the ARs at 08:35 Fox

Thank you for taking the time. Well, my "western helicopter philosophy primed brain" still can't find an explanation why one would construct engine controls this way, it surely doesn't mean it is wrong or incorrect. It's just different. Fox

And what does happen with both ECLs down?

Correct as is? @AlphaOneSix @Yo-Yo Perhaps you have 2,5minutes for a short demonstration of my problem with the throttle Fox

No, he is right. DCS doesn't show True Air Speed, only True Speed, as @Frederf explained. There is a thread buried in the forums, where it is explained. If I find it, I'll post the link. Fox

@AlphaOneSix Thanks for your response. The problem with the track is that you see the action/movement of the throttle, but you don't know what was intended or actually done by me. But nonetheless would be interesting to read your feedback. Okay. Got that. As I only know western Helicopters, this behaviour was strange to me. E.g. an engine set to idle remains at idle regardless of the position of the collective and/or Nr. With both ECLs at low position and collective fully down the throttle can't be rotated. When the collective is then completely pulled up, the throttle can then be rotated again. So the ECLs can lock the throttle?! But only at the collective low position. During normal operation these things don't appear to the normal Simpilot. But if you want to train OEIs or ARs it is not ideal, as the idling engine(s) feeds power to the rotor and thus gives the wrong impression of the available power/energy in the rotorsystem especially during the last phase of the approach. Fox

Did you try to remove the weapons in your track?

I think I found your problem. Did you use a preset loadout? It appears you chose yourself. In your track I can't shoot the 30mm also. But once I remove all weapons via the "empty" loadout, the 30mm shoots without me having to change a switch. Fox