QuiGon

Looks like you have turned on the jammer without having equipped your aircraft with the jammer.

That doesn't look like it includes the radar and its functions... That's usually in a seperate more classified manual along with the weapon systems.

Hmm, dann war diese Spezialoption vielleicht doch nochmal irgend ein anderes Overlay

Klar wäre das schön, ist aber eben aufgrund der aktuellen politischen Lage eben nicht machbar. Außerdem will auch nicht jeder der DCS spielt nur mit hochmodernen Jets rumfliegen. Gibt auch Leute die Lieber Kalte Krieger oder Weltkriegsflieger fliegen.

Zum einen kannst du während des Fluges jederzeit mit der entsprechenden Tastenfunktion (standard: LWIN+H) diese Anzeige ein-, bzw. ausblenden. Zum anderen kannst du in den Spezialoptionen des Huey auch festlegen ob diese Anzeige bei Missionsbeginn angezeigt wird oder nicht:

Sehr interessant, vielen Dank für die Info!

Why not just do it on the way to the mission area? Just pick some random buildings along the route while still outside the hostile area. That costs you no time at all.

Naja, das ist halt wie die FC3-Flieger funktionieren. Da sie keine Funkgeräte simuliert haben empfangen sie einfach plump alles.

Die MiG-29A wird die Lücke schließen (oder zumindest verkleinern) die derzeit bei den voll simulierten östlichen Fightern besteht, denn aktuell gibt es keinerlei russischen/sowjetischen Fighter der 4. Generation. Das wird die MiG-29A ändern und ist daher etwas worauf viele DCS-Fans schon lang sehnlichst warten. Und gerade aus deutscher Sicht ist das nochmal eine besonders gute Nachricht, denn die MiG-29A wurde sowohl vonn der NVA als auch von der Bundeswehr geflogen.

1.) Ja, meines Wissens ist das nur bei der Syrien-Map so. 2.) Funksender sind auf der F10-Karte eingezeichnet mitsamt der Frequenz auf der sie funken. Diese stehen oft bei den Airports, aber nicht immer. Ich weiß aber nicht, welche Funksender für die besagten Funksignale verantwortlich sind. Sie per ME Trigger von der Karte zu entfernen hat glaube ich keine Auswirkung auf ihre Funktion, aber da kann ich mich auch täuschen.

You're supposed to align them when airborne as it is very difficult to find a target at up to 8nm on the ground. That way you also don't have to wait for all of this to be completed on the ground (TGP/mav warmup), but can just do it when you're already cruising towards your mission area and thus don't loose any time.

There is also the issue of documentation, because afaik there is no publicly available documentation on the JA-37 radar and maybe other systems too.

Das sind Funksignale von Funksendern in der Gegend. Bei den voll simulierten Flugzeugen hörst du die nur, wenn du genau die richtige Funkfrequenz eingestellt hast auf der die Stationen senden. Die FC3-Flieger hingegen hören einfach alle Frequenzen auf einmal ab, da deren Funkgeräte nicht interaktiv sind. Das einzige was du machen kannst ist mit RShift+M auswählen von welchen Quellen du Funksignale empfangen willst, aber ob das in diesem Fall hilft weiß ich nicht.

It's actually pretty simple. In fact it works exactly the the same as CPTR TGT, except that you don't designate the target itself, but an offset, the so called IP. Where you put the IP is totally up to you. It should be some recognizable landmark though, like a recorgnizable building (e.g. a tower or a bridge) or a road intersection or a recognizable coastal feature. It has no direct impact on how you approach the target, although it makes sense to set up the IP in the direction from where you want to approach the target. It's not a must though.

I think it will fit in very well in Fox1 based 80s scenarios and multiplayer servers like Buddyspike Blue Flag 80s or Enigma Cold War where it will have to compete against Sparrow equipped aircraft or less (the F-16 for example only even has Sidewinders in a 80s/ early 90s scenario).

I find CMPT IP better suited for low level loft attacks as you don't have to visually acquire the target that way and thus don't have to expose yourself prior to bomb release.

The AIM-54A needs to be commanded to go pitbul by the Tomcat radar. If the contact is lost before pitbull then this command won't get send to the missile and the missile is trashed. The AIM-54C on the other hand goes pitbull on its own when the contact is lost.

How is that supposed to work as the carrier is a moving object with no fixed coordinates? That wasn't a thing for most of the Tomcat's service time.

Das ist generell so bei jeglichem Gen3-Fighter im Vergleich zu jeglichem Gen4-Fighter mit FlyByWire.

I'm not able to reproduce these issues. Please make a bug report thread for each issue with a short track replay for each that depicts the issue.

I did, which was the reason for my non-serious answer as there is no way to check the waypoints anymore after ejection

Our F-15C has AMRAAMS, so what are you talking about?

As the WSO in a multicrewd Strike Eagle you have to request control authority from the pilot player. The default keybind for this is C.

Can you please clearly explain what exactly is broken on the F-15C module? If possible please also add short track replays showing the issues.

The issue also exists on the F-15E and is easily reproducible there as you can just go into a steep dive to overspeed the wings to rip one of them off at which point the aircraft gets declared "dead" and disappears from the F10 map even though the aircraft is still flyable. I attached a very short track depicting this issue. F15E invisible.trk