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Wie @Dallenbach schon sagte ist die Geschwindigkeit egal, bzw. besser gesagt: Nichts worauf du eigentlich achten müsstest, denn wenn du den korrekten Anstellwinkel (AOA) fliegst ergibt sich die richtige Landegeschwindigkeit automatisch. Zumal die optimale Landegeschwindigkeit je nach Zuladungsgewicht auch leicht anders sein kann, aber die ergibt sich wie gesagt automatisch aus dem Anstellwinkel. Also kurz gesagt: Einfach durch Trimmen das im HUD angezeigte E-Bracket zentrieren und mit dem Schubhebel den Flight Path Indicator auf den Aufsetzpunkt auf der Runway bringen und der Rest ergibt sich von selbst.
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Northern Israel / Southern Lebanon detail removed
QuiGon replied to Flying Toaster's topic in Bugs and Problems
That would be the best solution, benefiting everyone!- 264 replies
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The first scene looks like it was taken on the Kola map, but I'm not sure. Could also be somewhere around the various lakes near Berlin/Potsdam The second one definitely looks like the Germany map.
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It's a radar mapping mode that will create a radar map of the terrain, just like the A-G radars in the Viper, Hornet or Strike Eagle.
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I would love to see these oldschool monster SAMs in DCS:
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Doch, das ergänzt sich. So kann man für die meisten Bomben die Nose- und Tail-Zünder seperat ausrüsten und kann dann im Cockpit auswählen welche der beiden Zünder man aktivieren will.
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Oder einfach kurz den Trimmer betätigen, denn dafür ist er ja da...
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I fly the Phantom exclusively with multicrewing, never with Jester, but I have not experienced this issue myself, despite flying the Phantom quite regularly. I have no idea why that would happen to you guys. Maybe you have some mods installed that cause issues?
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Bombs are one thing, but even more important imho is the aircraft's own GPS and jamming effects on that. But yeah, GPS jamming would be really really nice to have in DCS!
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Contact customer support: https://www.digitalcombatsimulator.com/en/support/
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This
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Hast du das Spiel im Singlethreading-Modus gestartet? Falls ja, starte es mal mit Multithreading und schau ob das Problem dann immernoch besteht.
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Also woher du jetzt diesen Zusammehang rausziehst ist mir ehrlich gesagt schleierhaft
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Eurofighter direkt jetzt als nächstes Modul. Navy-Phantom ist erst später dran (ich denke sogar erst nach der Intruder). Gib HB erstmal bissl Zeit für bisschen Phantom-Post-Release-Feinschliff. Außerdem steht ja auch noch die DMAS-Variante der F-4E aus.
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The MK339 Mod1 fuze is a purely time based fuze, where you can set two different fuze timers (Primary and Optional). On the stores page of the Hornet you can then select which of the two settings you want to use.
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Technically the Open Beta still exists and works just fine. It just receives the exact same updates as the Stable nowadays.
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Is there an ammo truck present at the FARP? I'm asking because there need to be one and you need to be close to it in order to be able to rearm at a FARP.
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Ich weiß nicht mehr, ob wortwörtlich gesagt wurde, dass der Eurofighter unmittelbar nach der Phantom kommen soll, aber wenn dann war damit gemeint, dass der Eurofighter das direkt auf die Phantom folgende Modul von HB sein wird, also kein anderes Modul dazwischen kommen soll. Gero Klinger? Der Gero vom TrueGrit heißt doch Gero Finke. Falls es sich nur um ein Versehen beim Namen handelt und du tatsächlich den gleichen Gero meintest, dann könnte womöglich auch hiervon die Rede gewesen sein: https://adamssimulationandtraining.de/
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Hmm, klingt fast so als hättest du den Fuel Cutoff irgendwo bei dir auf deinem HOTAS auf einen Switch gemappt der immer auf aus steht. Hast du das mal geprüft?
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Jetzt frage ich mich aber schon bei welchem Flieger das Probleme macht, wenn man die Triebwerke nicht in der korrekten Reihenfolge startet?
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Der Radar-Bug ist direkt wieder gefixt worden (war das erste DCS Update seitdem der Bug bestand). Man kann die Strike Eagle nun also wieder wie gewohnt genießen