Mi-8MTV2 News

[msalama]

Another waste of my time.

 

Man, please. Don't let these armchair know-it-alls drag you down.

[Rogue Trooper]

Actually you are staring instruments almost all the time. That is why you have them ordered such grouping.

 

 

You keep checking attitude indicator in center. Then you perform glance checking to other instruments and back to attitude indicator.

 

1) attitude indicator

2) vertical velocity indicator

3) attitude indicator

4) speed indicator

5) attitude indicator

6) Heading indicator

7) attitude indicator

8) vertical velocity indicator

.........

 

And you repeat doing that through the flight.

 

In hovering the Hover and low speed indicator allows you stay in hover even in zero visibility, and you start to look four main instruments then, attitude, vertical speed, hover and low speed, heading. And then you check radar altitude depending your altitude.

 

You will have very nice peripheral vision to outside in Mi-8, better than any other helicopter because you have a window tiles as your mark to outside, unlike UH-1H or Gazelle, where you don't have a such visual grid to see easily how your attitude changes without focusing there.

 

 

Further to this excellent post, dial 11 is top of the pops and virtually right in your line of sight..... The Doppler velocity indicator comes to life at and below 50Km/H..... just as you push the airframe out of transitional lift (free lift from forward velocity) and is announced both aurally from the sim sound of shaking and if you have a jet seat through excessive vibration through your arse and spine!

The vibration and sound is simply to tell you that loss of transitional lift is starting to happen and your current collective setting will "soon" not be sufficient to maintain altitude. As Dial 11 drops its line below 50 KM/h the steam gauge directly below it (dial 12) becomes God oh F%$king mighty!

The VVI (VSI). Vertical Velocity Indicator (Vertical Speed Indicator).

 

In the Kamov Ka-50 it is just below and left of the HUD.... it is a critical piece of kit! Its placement is testament to that.

If it ain't read right, then you are in for a whole new world of pain!

Because once you allow this heavy weight to drop into VRS, like the hind that is coming, she will push her entire weight into VRS and this is what most pilots are unsuccessful at fighting!

Edited February 15, 2020 by Rogue Trooper

[FragBum]

Further to this excellent post, dial 11 is top of the pops and virtually right in your line of sight..... The Doppler velocity indicator comes to life at and below 50Km/H..... just as you push the airframe out of transitional lift (free lift from forward velocity) and is announced both aurally from the sim sound of shaking and if you have a jet seat through excessive vibration through your arse and spine!

The vibration and sound is simply to tell you that loss of transitional lift is starting to happen and your current collective setting will "soon" not be sufficient to maintain altitude. As Dial 11 drops its line below 50 KM/h the steam gauge directly below it (dial 12) becomes God oh F%$king mighty!

The VVI (VSI). Vertical Velocity Indicator (Vertical Speed Indicator).

 

In the Kamov Ka-50 it is just below and left of the HUD.... it is a critical piece of kit! Its placement is testament to that.

If it ain't read right, then you are in for a whole new world of pain!

Because once you allow this heavy weight to drop into VRS, like the hind that is coming, she will push her entire weight into VRS and this is what most pilots are unsuccessful at fighting!

 

I doubt it's actually VRS, different kettle of fish so to say, if you allow vertical descent to exceed available power, it's just bad piloting, look at your charts.

 

Oh and it's translational lift. :)

 

And it's not "soon" you need to preempt it, well everything, don't fly in the now fly in the future.

[=ОВЭ=Kraun152]

Новости №30.

 

[Б]Новости №30.[/Б]

 

с целью большего приближения восприятие управления Ми-8MTB2 РС к реальным, специалисты компании Белсимтек ввести в игру новый элемент управления для джойстиков - "джойстик без пружины и ФФБ".

 

[ИМГ]http://savepic.ru/9336227.jpg[/ИМГ]

 

, что является обрезка вариантом для джойстиков без пружин и без обратной связи (ФФБ – с обратной связью по усилию)."

 

Особенности использования джойстиков различных конструкций.

 

Поскольку в реальном вертолете ручка циклического шага вертолета, практически никогда не находится в строго центральном положении и в то же время активно используется механизм уравновешивающего эффекта (фиксация пружинами любой ситуации циклической системы управления), джойстик с обратной связью (FFB), который также, как и в реальном может фиксировать ручку в любом месте допустимого диапазона движений, является идеальным вариантом для управления моделью вертолета. Положение рукоятки джойстика с обратной связью (FFB) всегда соответствует положению циклической системы управления в виртуальной кабине. Создается почти точная имитация работы циклической системы управления, как в реальном вертолете. В обычном джойстике ручка удерживается пружинами в центральном положении, и игроку необходимо либо постоянно преодолевать усилия пружин, либо использовать функцию управления "ожидание возврата в центр", что не позволяет комфортно играть на моделях вертолетов.

 

Потому что джойстики с ФФБ отзывы, довольно редки в продаже в настоящее время, а также стоят достаточно дорого, энтузиастов Ми-8MTB2 модуль с поддержкой Белсимтек проведенного исследования на основе кобры М5 джойстик

 

[ИМГ]http://savepic.ru/9363874.jpg[/ИМГ]

 

, с целью возможности его завершения в отношении приобретения основного имущества от ФФБ джойстики – возможности свободного перемещения и удержания без усилий справиться с игрового устройства на любом режиме полета модели вертолета.,

Центрирующие пружины, удерживающие рукоятку в центре, были сняты с джойстика COBRA M5. А под оси продольных и поперечных качалок были вложены шайбы, с целью создания эффекта нагрузки на рукоятку джойстика (чтобы не было "Падения" рукоятки под рукой).

 

Для корректности восприятия имитатор такого модифицированного джойстика и одновременно сохранения звукового эффекта обрезки в игру ввели новое управление для джойстиков с изъятыми пружинами - "джойстик без пружин и FFB".

Эта функция позволяет синхронизировать при нажатии кнопки триммера положение виртуальной рукоятки с положением рукоятки джойстика на различных режимах полета.

 

Полеты на DCS: Ми-8 MTB2, с использованием джойстика COBRA M5 и дистанционных пружин, показали отличную имитацию работы циклической системы управления, полное соответствие ситуации циклической системы управления в виртуальной кабине и ручек джойстика. Уменьшился разбег показателей автопилота, управление стало более точным, исчезли неприятные подергивания ручки управления при использовании режима "обрезка с возвратом в центр" из-за отсутствия необходимости возврата ручки джойстика в центральное положение для снятия усилия с пружин джойстика. В целом полеты стали более плавными.

 

Испытания проводились реальными пилотами Ми-8, которые подтвердили высокую степень приближения подвижности движений с рукояткой джойстика COBRA M5 с дистанционными пружинами к работе в качестве реальной циклической системы управления.

 

Естественно, что некоторое время придется потратить на то, чтобы привыкнуть к новой схеме управления, отвыкнуть от нахождения ручки управления джойстика в центре. Но более реальные ощущения, полученные впоследствии при полете на "восьмерке", компенсируют все!

 

At desire to feel how moves in flight of CYCLIC CONTROL SYSTEM of the real helicopter, to receive more exact skills of management of the eight, each user, using these recommendations, will be able to make simple alterations of the joystick.

 

 

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2410050&postcount=1

 

очистка пружин от педалей добавит более реального восприятия управления вертолетом.[/ЦИТАТА] Это все равно бесполезная функция и кроме звука триммера она ничего не дает!

Если бы написали конфигурацию чтобы при нажатии на кнопку триммера сбрасывались оси, вот тогда это было бы похожим на реальное!

 

 

[=ОВЭ=Kraun152]

Новости №30.

 

[Б]Новости №30.[/Б]

 

с целью большего приближения восприятие управления Ми-8MTB2 РС к реальным, специалисты компании Белсимтек ввести в игру новый элемент управления для джойстиков - "джойстик без пружины и ФФБ".

 

[ИМГ]http://savepic.ru/9336227.jpg[/ИМГ]

 

, что является обрезка вариантом для джойстиков без пружин и без обратной связи (ФФБ – с обратной связью по усилию)."

 

Особенности использования джойстиков различных конструкций.

 

Поскольку в реальном вертолете ручка циклического шага вертолета, практически никогда не находится в строго центральном положении и в то же время активно используется механизм уравновешивающего эффекта (фиксация пружинами любой ситуации циклической системы управления), джойстик с обратной связью (FFB), который также, как и в реальном может фиксировать ручку в любом месте допустимого диапазона движений, является идеальным вариантом для управления моделью вертолета. Положение рукоятки джойстика с обратной связью (FFB) всегда соответствует положению циклической системы управления в виртуальной кабине. Создается почти точная имитация работы циклической системы управления, как в реальном вертолете. В обычном джойстике ручка удерживается пружинами в центральном положении, и игроку необходимо либо постоянно преодолевать усилия пружин, либо использовать функцию управления "ожидание возврата в центр", что не позволяет комфортно играть на моделях вертолетов.

 

Потому что джойстики с ФФБ отзывы, довольно редки в продаже в настоящее время, а также стоят достаточно дорого, энтузиастов Ми-8MTB2 модуль с поддержкой Белсимтек проведенного исследования на основе кобры М5 джойстик

 

[ИМГ]http://savepic.ru/9363874.jpg[/ИМГ]

 

, с целью возможности его завершения в отношении приобретения основного имущества от ФФБ джойстики – возможности свободного перемещения и удержания без усилий справиться с игрового устройства на любом режиме полета модели вертолета.,

Центрирующие пружины, удерживающие рукоятку в центре, были сняты с джойстика COBRA M5. А под оси продольных и поперечных качалок были вложены шайбы, с целью создания эффекта нагрузки на рукоятку джойстика (чтобы не было "Падения" рукоятки под рукой).

 

Для корректности восприятия имитатор такого модифицированного джойстика и одновременно сохранения звукового эффекта обрезки в игру ввели новое управление для джойстиков с изъятыми пружинами - "джойстик без пружин и FFB".

Эта функция позволяет синхронизировать при нажатии кнопки триммера положение виртуальной рукоятки с положением рукоятки джойстика на различных режимах полета.

 

Полеты на DCS: Ми-8 MTB2, с использованием джойстика COBRA M5 и дистанционных пружин, показали отличную имитацию работы циклической системы управления, полное соответствие ситуации циклической системы управления в виртуальной кабине и ручек джойстика. Уменьшился разбег показателей автопилота, управление стало более точным, исчезли неприятные подергивания ручки управления при использовании режима "обрезка с возвратом в центр" из-за отсутствия необходимости возврата ручки джойстика в центральное положение для снятия усилия с пружин джойстика. В целом полеты стали более плавными.

 

Испытания проводились реальными пилотами Ми-8, которые подтвердили высокую степень приближения подвижности движений с рукояткой джойстика COBRA M5 с дистанционными пружинами к работе в качестве реальной циклической системы управления.

 

Естественно, что некоторое время придется потратить на то, чтобы привыкнуть к новой схеме управления, отвыкнуть от нахождения ручки управления джойстика в центре. Но более реальные ощущения, полученные впоследствии при полете на "восьмерке", компенсируют все!

 

At desire to feel how moves in flight of CYCLIC CONTROL SYSTEM of the real helicopter, to receive more exact skills of management of the eight, each user, using these recommendations, will be able to make simple alterations of the joystick.

 

 

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2410050&postcount=1

 

очистка пружин от педалей добавит более реального восприятия управления вертолетом.[/ЦИТАТА] Это все равно бесполезная функция и кроме звука триммера она ничего не дает!

Если бы написали конфигурацию чтобы при нажатии на кнопку триммера сбрасывались оси, вот тогда это было бы похожим на реальное!

 

Если написать конфигурацию что бы при нажатии кнопки триммера был бы сброс осей то было бы реально

[=ОВЭ=Kraun152]

News №30.

 

News №30.

 

For the purpose of bigger approach of perception of management Mi-8MTB2 of DCS to real, specialists of the company Belsimtek enter into game new control for joysticks - "JOYSTICK WITHOUT SPRINGS AND FFB".

 

 

That is trimming option for joysticks without springs and without feedback (FFB – Force Feedback)."

 

Features of use of joysticks of various designs.

 

As in the real helicopter the handle of a cyclic step of the helicopter, practically never is in strictly central situation and at the same time the mechanism of trim effect is actively used (fixing by springs of any situation CYCLIC CONTROL SYSTEM), the joystick with feedback (FFB) which also, as well as in real can fix the handle in any place of admissible range of movements, is ideal option for management of helicopter model. Position of the handle of the joystick with feedback (FFB) always corresponds to situation CYCLIC CONTROL SYSTEM in a virtual cabin. Almost exact imitation of work of CYCLIC CONTROL SYSTEM, as in the real helicopter is created. In the ordinary joystick the handle is kept by springs in the central situation, and the player needs or to overcome constantly efforts of springs, or to use function of the "EXPECTATION of RETURN TO the CENTER" control that does not allow to play comfortably on models of helicopters.

 

Because joysticks with FFB feedback, are rather rare on sale presently, and also are quite expensive, enthusiasts of the Mi-8MTB2 module with support Belsimtek conducted research on the basis of the COBRA M5 joystick

 

 

, for the purpose of a possibility of its completion regarding acquisition of the main property by it from FFB joysticks – possibilities of free movement and deduction without efforts of the handle of the game device on any mode of flight of model of the helicopter.,

Centering springs which keep the handle in the center were removed from the COBRA M5 joystick. And under axes of longitudinal and cross rocking chairs, washers, for the purpose of creation of loading effect for the joystick handle were enclosed (that there was no "falling" of the handle at a hand).

 

For a perception correctness the simulator of such modifed joystick and at the same time preservations of sound effect of trimming into game entered new control for joysticks with the withdrawn springs - "JOYSTICK WITHOUT SPRINGS AND FFB".

This function allows to synchronize when pressing the button of the trimmer position of the virtual handle with position of the handle of the joystick on various modes of flight.

 

Flights on DCS: Mi-8 MTB2, with use of the COBRA M5 joystick and remote springs, showed excellent imitation of work of CYCLIC CONTROL SYSTEM, full compliance of situation CYCLIC CONTROL SYSTEM in a virtual cabin and joystick handles. Running start of indexes of the autopilot decreased, management became more exact, unpleasant twitchings of the handle of management when using the "trimming with return to the center" mode due to the lack of need of return of the handle of the joystick to the central situation for removal of effort from joystick springs disappeared. In general flights became more smooth.

 

Testing was carried out by real pilots of MI-8 who confirmed high extent of approach of motility of movements with the handle of the COBRA M5 joystick with remote springs to work as real CYCLIC CONTROL SYSTEM.

 

It is natural that some time should be spent for accustoming to the new scheme of management, to wean from finding of the handle of management of the joystick in the center. But more real feelings received subsequently when flying on "eight", compensate everything!

 

At desire to feel how moves in flight of CYCLIC CONTROL SYSTEM of the real helicopter, to receive more exact skills of management of the eight, each user, using these recommendations, will be able to make simple alterations of the joystick.

 

 

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2410050&postcount=1

 

Cleaning of springs from pedals will add more real perception of control of helicopter.

Если бы написали скрипт при нажатии на триммер происходил бы сброс осей то было бы реалистично

[Irbis058]

Вопрос к разработчикам: нет ли в планах реализовать обновленную модель Ми-8МТВ2, как внешнюю так и в кабине? Текстуры для 2024 года выглядят откровенно устаревшими. Это бы вдохнуло новую жизнь в этот прекрасный вертолёт. 

[Crash *]

vor 15 Stunden schrieb Irbis058:

Вопрос к разработчикам: нет ли в планах реализовать обновленную модель Ми-8МТВ2, как внешнюю так и в кабине? Текстуры для 2024 года выглядят откровенно устаревшими. Это бы вдохнуло новую жизнь в этот прекрасный вертолёт. 

translated from above:

Question to the developers: are there any plans to implement an updated model of Mi-8MTV2, both externally and in the cockpit? Textures for 2024 look frankly outdated. It would breathe new life into this beautiful helicopter. 

Yes, please dear developers. She deserves it. And you know that!

Edited August 12, 2024 by Crash *

[ebabil]

18 hours ago, Irbis058 said:

Вопрос к разработчикам: нет ли в планах реализовать обновленную модель Ми-8МТВ2, как внешнюю так и в кабине? Текстуры для 2024 года выглядят откровенно устаревшими. Это бы вдохнуло новую жизнь в этот прекрасный вертолёт. 

нет

[YoYo]

New DLC pls for CA. 

Afghanistan, 80's.

[Flappie]

Very clean design!

[rcjonessnp175]

mi8 is one of the most in depth modules, be great to get a upgrade to it like our Shark got.

[Weta43]

On 2/24/2025 at 1:56 AM, YoYo said:

New DLC pls for CA. 

Afghanistan, 80's.

That is F'n beautiful.

I know where the campervan fund is getting spent now...

[Mr_sukebe]

On 2/23/2025 at 12:56 PM, YoYo said:

New DLC pls for CA. 

Afghanistan, 80's.

You’ve gotta love the ingenuity 

[Raven (Elysian Angel)]

2 hours ago, Mr_sukebe said:

You’ve gotta love the ingenuity 

Creativity shines when you have to do a lot with very little   

[MAXsenna]

Creativity shines when you have to do a lot with very little   

Like drop tank canoes in 'Nam!

Sent from my SM-A536B using Tapatalk