Leaderboard

банан ему в руки, товарищи администраторы...

Jesus people, how do you always know? :P Thank You everyone, Merry Xmas to You all! :xmas::santa:

Nice lady, she is looking at me I guess, isn't she? :D

Может тебе банан? с какого такого перепуга? Правила форума я прочитал, ни одного не нарушил создав такую тему. И локон и ка-50 я честно купил в магазине, а делать моды для игры не запрещено.

Я смотрю если что-то не в интересах РАФ тут все всё сразу закрывают. ну ну......

Merry Christmast to ED, Wags and staff. Black Shark has made this the best Christmas I have had in years! :thumbup:

Title says all! Enjoy mate! :drunk::cheer3nc::yay:

и последнее на сегодня

Не думай, я не против ЕД, отличная студия, делающие боевые симуляторы. Видимо нельзя сделать так чтобы в одном симуляторе было все - и война и мир, а если еще и погоду добавить... Никакие компьютеры этого не выдержат. Ед не будут этого реализовывать т.к. цели симулятора совсем другие. Для войны не важно как идет увд, насколько точная погода. Однако, с тех пор как я полетал, у меня сложились другие взгляды на симуляцию полета и ее приоритеты. У меня есть мечта получить PPL и летать именно в реале, даже мсфс приближено к реалу процентов на 40%, не больше. Однако то, что я увидел там - очень похоже на то, что я увидел и услышал на аэродроме. Поэтому МСФС - мой выбор :)

Happy Birthday! Many more.... Out

Congrats! :beer: :wacko:

HB, mate ;)

Happy Birthday! :yay: :D

Happy Birthday:drunk:

Happy Birthday

Q посмотрите: http://www.youtube.com/user/PMDGJ41 желательно HQ... почитайте: http://www.precisionmanuals.com/ http://simrussia.com/tags/pmdg/ полетайте... Уровень реализации чего выше?Авионики?3д модели?Физики полета?Систем?Мира? Некорректно их сравнивать,ибо разные продукты с разным назначением.

Merry X-mas guys :) http://www.ada-mod.org/adamod/forum/viewtopic.php?id=1096 or http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=48686 :pilotfly: Az'

Как показывает практика обсуждение заводит в тупик.. поэтому нужны организаторы которые все продумывают. Причем если организаторы без ежовых руковиц то до реализации проекта дело не дойдет. Золотая середина - миф. Ветка изначально флудерная. Мое мнение что первый пост должен содержать правила и формат вылета с приглашением поучаствовать.

НоНэйм, Фланкер просто наверное не летал на самолете так, чтобы можно было последить за приборами и подвигать ручку. В этом и ответ на ваш спор

I do not get this behavior. Pitch stabilizes at a certain attitude with the AP channel on or off. It's a different attitude but it always stabilizes. You might not have found the stabilization point with a large pitch change and a rapidly increasing airspeed but it is there. The idea of a "constant rate of change" input in pitch is completely alien to me, sure initially but not forever. Every Cessna I've ever flown has behaved quite similar to the Ka-50. You push the yoke, the pitch decreases, the airspeed increases, axial forces on the airplane rejigger, and the aircraft stabilizes at a new pitch. The same happens in bank unless you exceed the limitations of the zone of positive aerodynamic stability but I've never taken a C172 beyond 60-70° of bank. I ran a test where I limited my X/Y joystick deadzones to produce at maximum deflection 20% input. I tried three states: Hold+Stabilization, Stabilization Only (FD), and Channel OFF. Investigating pitch channel. At 1000m, 200kmph straight and level I pushed full forward on the cyclic (-20%): H+S: -10° pitch stabilize SO: -20° pitch stabilize COFF: -20° pitch stabilize Which makes it seem like somehow the stability program has more influence when the hold's authority is in effect. Comparing the states where the stabilization only was on and the channel was completely off showed nearly identical behavior except for the persistent oscillations when the channel was off. At no point did the AP "fight me" by adding in control input to get back to a held value. The word fighting suggests that contrary and reactionary input contests my own. The word fighting does not suggest that not all of my input was delivered to the control surfaces. If that were to happen, "fighting" would not be the right word, it would be "partial compliance." Again, the setup above (20% saturation on stick) shows to anyone easily how this fighting is a myth: Despite that it is obviously within the power of the AP's 20% authority to override very small inputs by the pilot, it did not, which I did indeed barely deflecting the joystick when even full deflection only adds up to a measly 20%. If you're complaining that the damper-filter stabilization function dampens or filters your input... then I have to ask what did you expect? That's not fighting you, that's helping you. It's a design decision to increase stability (a.k.a. anti-maneuverability).

Уважаемые разработчики и пользователи, коль задали такой вопрос, значит он важен для ЕД и они просят совета. Перед голосованием давайте разберемся сначала. Эти собственно треки у нас с вами уже есть и зачем нам их снова качать -. не пойму, тем более в виде видео. Ролики имеют огромный размер. Я сделал видеоуроки с треков ЧА, заняли более 2.0Ггб. в сжатом состоянии видео и звука. Поэтому это нужно новеньким будущим игрокам у которых будет только ЛО 2.0. Что ЕД хочет просто сочкануть и в новый проект вставить старые треки, но в виде видео, т.к. старые треки не будут работать в новой среде. Эти треки явно устарели и особенно уроки по боевому применению уже вообще не подойдут, из за могущества зрк. В новом проекте и ракеты РФ в/в перекручены и опущены. а значит требуют новых учебных треков. Новый самолет Су25, тоже в том числе. С учетом того, что если аддон ЛО2.0 будет не ввиде DVD, а скачиваться с сайта ЕД, то из за размеров видео о каком видео может идти речь. Вы что будете скачивать 4Ггб архив? Из которого 2 гига у вас уже есть. Для проекта на DVD дисках, другое дело. Там места хватит, всему. Поэтому делать нужно, как вы делали для ЧА и треки и потом с них видео(или другое дополнительное). Этот проект последний для LockOn и думаю он должен быть с иголочки. Тем более что аддон платный. Естественно уроки на видео и треки, долхны соответствовать языку версии аддона. Ваши треки в ЛО и ЧА были всегда на уровне и по графике и по приятному голосу инструктора. Уважаемые ребята это ваше лицо в наших глазах. Не экономьте на мелочи. Время это создать у вас есть. Пока тестеры проверят аддон и вы исправите ошибки. Ибо покупать и ждать, как было с ЧА год патч, не хочется. Кроме того треки с помощью захвата в Fraps и монтажа в Сони Вегас, VirtualDub(avi) или виндовского видеоредактора(wmv, но им дольше), можно самим записать.для OnLine аддона., как я себе сделал уроки ЧА. за пару вечеров. Fraps, захватывает мгновенно, не надо пол жизни рендерить как игровым в ЛО и ЧА захватом. Сжимать видеочасть кодеком XviD(freeware) -работает быстро, а звук в МР3 или виндовским правда 4бит IMA ADPM. Новые треки можно сделать интро, сначала инструктор показывает и рассказывает с помощью тригеров, потом вы берете управление и он вас контролирует с помощью тригеров. Пример 2 миссия кампании "Georgian Havoc v1.0Rus" для ЧА. Или как MSFS2004. да и я ПВИ800 так сделал. И что это сложно сделать для мастеров? Бред и разводилово. Ведь инструмент то теперь другой и можно делать уч-треки с учетом новых ваших технологий. У вас 200 тестеров и сто партнеров разных. 20 уроков, 20 рабочих дней по уроку в день, один человек справится. И в срок уляжитесь и мы новенькие классные уроки увидим. А вот с них захватить видео. Пока выйдет патч 201 исправляющий ошибки, куча народу нового поучится. Не совпадут потом и бог с ними будет видео. И не использовать это, будет преступлением, перед своим же творением. Но, а если вас ломает делать, то для новеньких вставте клипы с уроками от старой игры, хотя уверен что новые клавиши не совпадут с текстом. будете потом жалобы слушать. Тогда надо было сделать это в тихую. Вообще нормально 2 раза одно и тоже продать, одним и тем же людям. Я балдею. И самое главное что нам сегодняшним, эти старые уроки навиг не нужны. Но а новеньким вряд ли помогут. ракеты теперь ведут себя по другому. P.S. Можно для аддона ONLine разделить архивы. Ядро игры отдельно(Платное) Уроки кому нужно отдельно естественно они должны быть бесплатны для скачивания Вывод: Для аддона на DVD то и другое, но новое с тригерами. Для аддона ONLine только треки. и видеоуроки на сайте.в виде доп. закачки кому надо. Почему так пишу и для DVD и ONLine аддон, потому что вы наверно еще и сами не решили как оно будет. Вот на всякий случай. Извините за некоторую резкость в словах, но жизнь научила меня читать между строк. Надеюсь руководство ЕД примет правильное решение. Вот скрин с размерами русских уроков ЧА. .

мынка отвалилась Тут уже писали вроде но спрошу еще раз: после установки патча отвалился обзор мышью в кабине. ЧТО ДЕЛАТЬ!?

Have a safe and merry christmas, everyone :)

I was used to (simulated) civilian helos without any autopilot, trim or stabilisation systems, with tailrotor (steering cross-coupling) and I've learned flying them the hard way. Learn to hover default FS9 or XP9 JetRanger on a gusty day or fly it manually for 5 straight hours in turbulence and only then try to complain how much Ka-50 is "unfriendly aircraft" :D At first I was shocked how Ka-50 was at the same time pefectly stable and easy to hold in one place, while a real pain to maneuver. But after some time I've "adjusted" myself to its characteristics, exactly as was advised by many sources, only to find it is a very agile and pleasant aircraft to fly. It's easier to control than Cessna 172 :) The key to success is to understand how the machine works and to work along with her. It's all about flying the way the helicopter does want to, instead of making the helicopter fly as we want it to do. To the point. I fly with all 4 AP buttons, for the most of the time without FD. When I want to change speed, heading or flightpath, I simply press the dreaded trim button, then manually stabilise helo on new attitude, and release trim button when I'm happy with the results. Simple and effective way of combining easy cruising with high combat/aerobatic agility. For the most of the time it works really good and (now) intuitive. Often I find cruising well-trimmed helo more useful, than enroute AP, because I'm not limited to only 6 INS waypoints. For that few occasions I can't constantly hold trim, I engage FD and throw the crate all over the sky with ease. For everyone tired of pressing one button, I have the following thoughts. First, when flying correctly, with a plan in your head, you barely need to perform dramatic maneuvers, so there is no real need to hold the trimmer all the time. When attacking, set up carefully and the rest is easy. When dodging that MANPAD, you really need only two buttons: trim and flares, and since you have two hands, you've got all you need in such situation (it can be performed even on a simple stick with at least two buttons, no need for HOTAS right away, just a little bit of imagination when configuring the buttons). Second, my real-life aviation manual says about proper flight technique: stabilise attitude and speed and always trim - then re-trim and re-trim and re-trim to maintain that attitude. After major change in flight conditions, like shift from climb to cruise, stabilise in new attitude, trim and re-trim and re-trim and re-trim to maintain that new attitude. And so on. Trim even on traffic pattern and approach. Trim while holding. Always trim - it's a kind of mantra. The point is that you need only quick press to stabilise/correct aircraft attitude and then you release and let the helo fly itself. Again, no need to hold it for a long time. Want to perform aerobatics -> turn FD on. Third. Come on, you've bought a serious simulation (not a weekend game!) with a manual of over 500 pages and now you complain about pressing one button? Maybe PacMan would be a better choice - no buttons to press at all :P Or try arcade mode. Correct me if I'm wrong, but as far as I remember, there is a similar "panic button" on F-16. It's a pinkie switch, which works as a temporary AP disable, to correct maintained attitude, as well as a mean to save the aircraft, if AP tries to do something weird while flying at low level in terrain following mode. I recall no one complaining about it - instead of keeping it pressed, you disengage AP and fly manually. It's that simple. Fourth, like was said earlier, most of the helicopters with force trim work like that. Press to change attitude and release to maintain it or use a "chinese hat" - it depends on which system was installed on a particular helo. ED made a fantastic job of simulating power timming method on desktop josticks. Beat it - Ka-50 (and any other helo) is very different from any jetfighter. Old tricks doesn't work here, you need to learn completely new set of skills, but in the end that's exactly, what flying various sims is about. To learn and better understand. Of course no one will get mad, if you fly it whatever way you like, instead of trying new things.:joystick: I've tried flying without even touching trim button, without any and all of 4 AP channels and so on and I have to say, that it's simply a no-go. Unrealistic, tiring and dangerous for your virtual-self ;)

USSR_Rik спасибо огромное, прям манну просыпал. Я не очень искушенный интернет пользователь, по-этому что такое FAQ не знаю, а мануал который прилагается к игре я курил по нескольку раз, вдумчиво, и все равно не догнал, как в это окошко попадать. Еще один вопросик если позволите :) В редакторе есть для триггера правило "объект в триггерной зоне", а правило " группа в триггерной зоне" не как не реализовано? А то нужно действие после входа группы в зону, и что делать? Может есть тут ветка где это уже обсуждалось. Еще раз спасиб.

well, that just proves there is no Santa.. at least Jimmy Stewart's rabbit is really there.. (Harvey).. :doh: for you youngsters: http://www.imdb.com/title/tt0042546/

"When can we order FC 2.0?" Standard reply: two weeks or whenever it is done, whichever occurs last! :smilewink: :megalol: Santa isn't going to bring it but let's hope the Easter bunny will....!

...Must...not...say...it.......Must...not...say...it...

Доброго времени всем. Спасибо за ответы. Что ж... Авторская интерпретация выложенной карты. Сразу оговорюсь, что, да, действительно, карта не совсем российская, хотя сделана близко к требованиям руководства "Общая тактика" от 2007 года. Главное отличие в том, что она сделана на основе карты "ЧА". Да, спасибо, milit'u, который верно подметил, что на карте ракетно-бомбовый удар указан, как состоявшийся. Это не верно, и уже исправлено. Касательно же масштабности... Плохо без масштаба, но и с ним не лучше. Несколько раз проверял расстояния по карте, сверяя с реальными картами и со скриншотами - везде разные результаты. Поэтому устанавливаю линейку, но мера её весьма относительна. Тем, кто будет этим пользоваться - следует учитывать это обстоятельство. Карта для действий "Тур"-233, при выполнении приказа №4 из полетного плана №013. Ситуация: группами "Ворона" и "Сопки" противник окружен в ущелье. Группы "Ворона" заняли позиции по периметру ущелья. Группы "Сопки" заняли позиции у государственной границы. Резерв. Противник занял круговую оборону и заминировал подходы, южнее высоты 1632.4. Он предпринял действия прорыва в северном и южном направлении, но был вынужден вернуться на прежние позиции. Также "Ворон-4" пытался атаковать южные позиции противника, но нарвался на мины и вынужден был отойти. Была запрошена воздушная поддержка звена "грачей" - позывной "Сударь", и 1-го Ка-50, "Тур", которые должны нанести ракетно-бомбовый удар по позициям противника. Подход-отход "Сударя" указан. Задача "233" в разведке (налёте) совершить обход по контрольным точкам по периметру района, выйти на "Контоль-15" и провести проход внутрь периметра, сопровождая своих действия ракетным ударом. Затем обратно выйти на "Контроль-15", с которого и будет осуществлён последующий выход из района. После удара с воздуха группы "Ворона" начинают зачистку района. Что же касается времени... Для этого надо будет почитать брифинг и во время полета слушать и выполнять распоряжения офицера РП. Карта сделана для кампании "Группа Вергеева", для миссии #013. Всего миссий первой части "Группы Вергеева" почти 200 (на данный момент выписан сценарий на 186 миссий). Это 100 дней учебно-боевой работы летчика, совершающего по 1-3 вылета в день. Вот, собственно... :pilotfly:

There is talk that SARH missile hand off has been donne under controlled conditions in Russia in firing tests, however it is not the same, and its not known, or there is no proof that actual combat aircraft can do that. Information about advanced capabilities of russian origins are scarce, unrealiable or simply never adopted, or all 3 at the same time.

No, and in fact highly unlikely to be used in RL. Radars operate on different channels in the same flight to avoid EMI and causing each other's missiles from hitting the wrong target. Further, the launching radar is what generates the missile mid-course-update datalink, while the 'buddy radar' that you want to use knows zip about said launch. I would imagine it's a capability that is simply impractical if it does exist.

I like the payloads are done in DCS, you spawn in... check what weapons you have... and if you want to change them... if you land and want to rearm to something different you don't need to quit the mission so it's all good. About the ALchemy and Windows 7... when I installed Windows 7 and DCS BS I had sound bug where I could hear the engine noise (or prop or both) even while mission was still loading... so I added BS to the supported games list and this no longer happens. So in short, sound in LockOn and DCS BS ar very similar and I think use same engine so unless you have one of those ASUS cards that support Vista and Windows 7 you will still need to use ALchemy for DCS.

To the FC 2.0 Devs and the Testers. Has FC2.0 been tested running under Win 7 64Bit and if so is it stable ? Has Direct sound been replaced with OpenAl or some other Win7/VISTA compatible sound engine i.e. we wont need to use Alchemy etc ? Currently running FC1.12 under Win7 64Bit and having regular CTDs with the same error... always got ntdll.dll in it ! Problem signature: Problem Event Name: APPCRASH Application Name: lockon.exe Application Version: 1.1.2.0 Application Timestamp: 3676782f Fault Module Name: ntdll.dll Fault Module Version: 6.1.7600.16385 Fault Module Timestamp: 4a5bdb3b Exception Code: c0000005 Exception Offset: 0002e29b OS Version: 6.1.7600.2.0.0.768.3 Locale ID: 3081 Additional Information 1: 0a9e Additional Information 2: 0a9e372d3b4ad19135b953a78882e789 Additional Information 3: 0a9e Additional Information 4: 0a9e372d3b4ad19135b953a78882e789

I would like this too. I wouldn't count on it being there but... I think the potential is there. Correct me if I'm wrong, but people have made custom cockpits with working guages (ADA Alpha jet) albeit without a HUD or MFD. So, the very fact that this either the "secret" has not yet been figured out, or can not be done in the current state of lockon is the reason no new cockpit have really been perused. So, I guess the answer to your wish would come in the form slightly more open code in 2.0 or documentation by ED showing how this can be done. In any case, I wouldn't count on this happening and I think we're going to have to be content with the current "half-3d" pits we have now. Hopefully all pits will get a significant makeover. Ricardo is nearing the completion of the Russian pits. Next would be the the F-15 pits, and I'm sure if FC 2.0 will breath new life into lockon, another modder will appear to take up the challenge. A long winded answer, but I hope it (kinda) answers your question... Aero

Jacobs, LO FC 2.0 is almost hopefully out the door soon and ED have their announced features. I highly doubt that something as big as what you suggest will be all of a sudden a new feature. Watch for DCS to become more and more moddable, and not LO FC 2.0 which very well may be the last update for LO FC. Welcome to the forums!

Oh I C. Someone was asking for a gun funnel. At first I thought it was going to be added. :thumbup:

ролик вообще полное уг... кто придумал сюжет?

I'm sure dentist is next on the list...

1. Thx so much. More details, without revealing to much? 2. Looking forward to test it ..but very happy to see something being done here 3. Looking forward to test it ..but very happy to see something being done here 4. Thx for considering this issue too. 5. ;) ..hmmmm Now you speak :smilewink:

A Fairy tale for guys... Once upon a time, a guy asked a girl 'Will you marry me?' The girl said, 'NO!' And the guy lived happily ever after and rode motorcycles and went fishing and hunting and played golf a lot and drank beer and scotch and had tons of money in the bank and left the toilet seat up and farted whenever he wanted. The end

I am not a real life pilot and I don’t care, although I would like to be… But anyhow I will make due with this awesome sim that you gave us. Truly is an awesome achievement from Eagle Dynamics and The Fighter Collection. I truly thank you all; you made me a happy camper. Waited for so long, but then again, once I tasted your product I can truly say it was all worth the wait. Congrats and have a joyful vacation with your families. Looking forward on 2009 with great expectation for DCS. Best Regards, Наилучшие пожелания (hope babelfish got that one right lol) "Moose"

ED folks, I have been flying flight sims since before Longbow (version 1) from EA, and am also a RL helicopter/fixed wing pilot. Thanks so much for the dedication and hard work to make BS a reality. It's almost too deep of a sim for me to fully comprehend - and that's a large compliment believe me. It is a STELLAR achievement, and I look forward to more DCS high-fidelity sims. Happy Holidays (if there are any nearby in your part of the world) to everyone involved! cheers, Dave B.

Ho Ho Ho Merry Christmas and a Happy Holidays to all!

MERRY CHRISTMAS!! :D Best regards, Tango.

Merry Christmass to all!

Merry Christmas !!

Merry Christmas ED and everyone else!

Merry Christmast To all.

Marry Christmas and Happy New Year to all, and thanx for BS Regards Pegaso