LordOrion

Really good campaign, I've finished it with great satisfaction! I found challenging and fun at the same time navigating without any navaids and bombing the good old way. Unfortunately IA does not help too much in AG operations but this is probably due to some DCS bug. Some suggestions (If I may): Improve the PDF documentation, adding some more clear maps, TACAN channels, Airports ATC frequencies and the list of waypoints data (heading, distance, altitude) as in kneeboard. Use preset channels for ATCs, especially in mission when your arrival airport is not the same as departure.

There are 2/3 exceptions but generally you start in a cold cockpit.

Thank you.

What's the current latest version of the mod?

I think we must wait untill March...

Devs, you badly need to fix the mess you recently did with the IA cause the game is almost unplayable: "Rookie" Mig-21 outclimb and out-turn an F-16! Seriously?

Actually nothing has been "improved": IA still uses its own physics and perfect situational awareness as before. It just seems to me that all IA levels behave like ACE o VETERAN levels. I've notice this those day while doing some of the "warm-up" BFM missions I have created with the editior: I use to 100% win them but now it seems there is no way to do it unless I manage to hit the enemy with the gun during the merge pass or using a plane way better than the IA one (i.e. F/A-18 vs Mig-21) Maybe this is just (another) bug?

This has been already reported in the Bugs & Problem section:

IMHO il campo visivo incide poco, salvo che tu non ti metta a giocare a 10mt dalla camera Prima di spendere altri soldi prova con la camera PS standard e guarda come ti trovi. Diciamo che ad oggi non mi sono assolutamente mai pentito di averli spesi

Sul "plung e play" non so rispondere, (sebbene per usare il TrackIR con DCSW basti veramente installare il software e collegare la camera IR) ma sulla precisione posso dirti che si, il TrackIR e' piu' preciso in quanto la camera IR ha una risoluzione maggiore della camera PS. E' anche piu' veloce come tempo di elaborazione e non richiede taratura, salvo che ovviamente uno non voglia adare a aggiustare il pelo.

Unfortunately it seems that you cannot transmit using the COMM menu' key either...

Seen this with BOTH v2.7.9.18080 and v2.7.9.17830 Open Beta: Radio transmission works fine while on the gorund using the COMM menu key (so yes, radio is on and correctly set-up). However, once I take off I am no longer able to transmit using the NWS key nor the COMM menu key. Please help since this is fucking up my campaign gameplay.

No problem [emoji6] I'm sure that someone (you or maybe one of the various campaing dev) will make a Falklands campaign for the MB-339 one day or another when the south atlantic map will be released. In the end, I'm eagerly waiting for the Macchino to use it as Trainer and improve my virtual fligth skill. Since the death of the BAE Hawk that role is vacant: L-39 is nice but too "russian" to be helpful for a Western pilot like me, and the C-101 is, well, more a flying hair dryer than a trainer plane [emoji14]

A Falkland campaings whould be nice oncer Razbam releases the map.

That will broke a bit the realism of the plane, but in th end why not? Just make sure to allow enable/disable the panel in the option->special menu' and/or mission editor menu as for all other NS-430 compatible modules.

/this, any news?

Per gli utenti Italiani: segnalo che sul numero di Dicembre (non un caso che sia il 339mo) della rivista "Storia Militare" e' stata pubblicata la prima parte di un articolo sulla storia dello sviluppo e del servizio operativo del "Macchino".

It does nit make too much sense: I'm not a choppa guy so I won't buy the Apache anyway. Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk Pro

Nope, sadly. Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk Pro

Bravo

Bravo, scelta coraggiosa ma indubbiamente appagante. Mi permetto di ripetere un paio di cose che sono gia' state dette: 1) Considera di prendere il modulo Supercarrier fin da subito: e' il compagno ideale per l'Hornet, 2) Il punto di partenza (*) perfetto per inizare la "conversione operativa" sull'Bug e' questa guida: https://www.mudspike.com/chucks-guides-dcs-f-a-18c-hornet/, scaricati il PDF e buona lettura. (*) Ribadisco "Punto di partenza" , il manualone poi dovrai comunque leggertelo

Magari e' una peculiarita' dell'AWG-9...

Beh, tutto tranne atterrare sulle portaerei

Il trim lo usi in entrambi i casi, non so dire poi se nel viper lo si usi di meno a normalità di cose. Per mia esperienza posso dire che con il litening montato sotto il muso devo usare più trim che sul bug (dove è montato a lato fusoliera) per compensare la tendenza a virare dovuta alla resistenza aerodinamica del pod, ma questo ovviamente è un caso particolare. Quanto ai flaps, nel bug si tengono sempre in auto, salvo in decollo e in atterraggio (e in atterraggio volendo li si può lasciare in auto). Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk Pro

Se le carrier ops sono per te un fattore importante allora ho paura che l'hornet, per quanto tu lo ritenga brutto, sia un ottimo candidato. Strano, io ho l'impressione opposta: il bug mi da l'idea di essere molto piu' "digitale" del Viper. Bif, dipende dal budget che hai: se i soldi non sono un problema il warthog e' decisamente meglio del T-16000... Dovessi poi optare per l'Hornet c'e' anche la grip dedicata: io me la sono fatta regalare lo scorso natale ed e' una entorme figata, per altro va bene anche per l'Harrier e per l'F-15 che hanno uno stick sostanzialmente identico.