QuiGon

Please provide a short and concise track replay that is showing the issue, so we can take a look.

I'm also a bit confused why there is no fix for this yet. This should be a pretty easy fix. The fact that this issue is still here after so many months is quite annoying for mission makers.

https://wiki.hoggitworld.com/view/Simulator_Scripting_Engine_Documentation Works fine for me without any errors/warnings.

Lade doch mal ein Track Replay hoch. Dann können wir uns genau anschauen was da bei dir schief läuft.

No, I meant if you tried to establish the F/F DL with an AI Tomcat or if it was player controlled Tomcats only.

Thanks. Were all involved aircraft player controlled (be it singlecrewed or multicrewed) or were AI controlled aircraft involved as well?

Also innerhalb des letzten Monats sollte es da keine Änderungen gegeben haben. Auf jeden Fall ist das aktuelle Verhalten eigentlich so wie es sein soll.

Oh, wenn nur das Überspringen des Seils durch den Haken gemeint war, dann liegt das Problem eher in einem schlechten/falschen Aufsetzwinkel, der aus einem schlechten/falschen Anflug resultiert. Das man aber unbedingt ein komplettes Case 1 Pattern fliegen muss damit die Landung klappt kann ich hingegen nicht bestätigen. Ich selbst tu nämlich nie Case 1 (oder 2, 3) Patterns fliegen und habe mich mit denen auch nie beschäftigt. Statt dessen fliege ich das Deck immer direkt an wenn ich zum Träger zurückkehre und dabei halte ich mich auch an keine aus dem Lehrbuch auswendig gelernten Parameter. Ich fliege das Deck einfach so an, dass der AOA indexer mir "On Speed" anzeigt und das wars im Prinzip. So klappt die Landung bei mir jedenfalls zuverlässig. Wichtig ist halt dass man On Speed, also mit richtiger Geschwindigkeit, Anflug- und Anstellwinkel. Dafür brauch man aber nicht unbedingt ein kompletter Case Pattern zu fliegen geschweige denn auswendig zu lernen.

Do I understand correctly: If only one player is crewing the aircraft F/F DL is working fine, but if the aircraft is multicrewed then F/F DL isn't working in the exact same mission?

Hmm, I'm not sure if that is modeled in DCS. I have lased targets from the opposite side of my wingmen who was tracking the laser on the vehicle multiple times and never had any issues doing so. Smoke and clouds definitely don't affect lasers in DCS (yet). It's actually listed in the current DCS newsletter as something that is being worked on.

Hmm, solange man on Speed fliegt und die entsprechenden Parameter einhält geht das eigentlich ganz gut. Ich hatte erst letztens bei uns in der Gruppe einen DCS-Neuling der sich jetzt als Pilot in der Tomcat versucht und bereits beim 2. Versuch erfolgreich auf dem Träger gelandet ist. Das der Landehaken abreist habe ich sogar noch nie erlebt und ich fliege die Tomcat schon seit Release und habe als RIO schon bei mehreren verschiedenen Piloten Landungen mitgemacht. Da musst du schon erheblich zu schnell gewesen sein, dass der abreist.

Lasers in DCS only have a limited range. IIRC that range was like 9nm, but that might have been incresead a while ago. If you really want to be sure your laser actually reaches the target, make sure you're within 9nm.

Hmm, I can't reproduce the issue on Syria as all three Bullseyes (red, blue, neutral) are present for me on the middle of the map (half way between Rene Mouawad AB and Bassel Al-Assad AB near the port city of Tartus. On Sinai the Bullseye is indeed outside the map limits.

Where did this happen? Please share the mission file or a track file. Both aircraft need to be in the same flight within the mission editor for F/F DL to work. That's often not the case on many public MP servers.

Looks like you have turned on the jammer without having equipped your aircraft with the jammer.

That doesn't look like it includes the radar and its functions... That's usually in a seperate more classified manual along with the weapon systems.

Hmm, dann war diese Spezialoption vielleicht doch nochmal irgend ein anderes Overlay

Klar wäre das schön, ist aber eben aufgrund der aktuellen politischen Lage eben nicht machbar. Außerdem will auch nicht jeder der DCS spielt nur mit hochmodernen Jets rumfliegen. Gibt auch Leute die Lieber Kalte Krieger oder Weltkriegsflieger fliegen.

Zum einen kannst du während des Fluges jederzeit mit der entsprechenden Tastenfunktion (standard: LWIN+H) diese Anzeige ein-, bzw. ausblenden. Zum anderen kannst du in den Spezialoptionen des Huey auch festlegen ob diese Anzeige bei Missionsbeginn angezeigt wird oder nicht:

Sehr interessant, vielen Dank für die Info!

Why not just do it on the way to the mission area? Just pick some random buildings along the route while still outside the hostile area. That costs you no time at all.

Naja, das ist halt wie die FC3-Flieger funktionieren. Da sie keine Funkgeräte simuliert haben empfangen sie einfach plump alles.

Die MiG-29A wird die Lücke schließen (oder zumindest verkleinern) die derzeit bei den voll simulierten östlichen Fightern besteht, denn aktuell gibt es keinerlei russischen/sowjetischen Fighter der 4. Generation. Das wird die MiG-29A ändern und ist daher etwas worauf viele DCS-Fans schon lang sehnlichst warten. Und gerade aus deutscher Sicht ist das nochmal eine besonders gute Nachricht, denn die MiG-29A wurde sowohl vonn der NVA als auch von der Bundeswehr geflogen.

1.) Ja, meines Wissens ist das nur bei der Syrien-Map so. 2.) Funksender sind auf der F10-Karte eingezeichnet mitsamt der Frequenz auf der sie funken. Diese stehen oft bei den Airports, aber nicht immer. Ich weiß aber nicht, welche Funksender für die besagten Funksignale verantwortlich sind. Sie per ME Trigger von der Karte zu entfernen hat glaube ich keine Auswirkung auf ihre Funktion, aber da kann ich mich auch täuschen.

You're supposed to align them when airborne as it is very difficult to find a target at up to 8nm on the ground. That way you also don't have to wait for all of this to be completed on the ground (TGP/mav warmup), but can just do it when you're already cruising towards your mission area and thus don't loose any time.