Сообщения до предзаказа

[PilotMi8]

09.02.2021 в 20:36, Lucas_From_Hell сказал:

Кстати, а это будет?

 

шторки -не будет. Шторка - это "плохонькая"  имитация ухудшения видимости земли и горизонта. В DCS и так есть возможность легко сделать ухудшенные условия видимости земли и горизонта. Понимаем желания наших виртуальных пилотов сделать как можно больше из реальности, но шторка - точно не то, ради чего стоит тратить драгоценный труд 3Д-моделера, программиста кабины, тестеров (ну а  перед этим -  руководителя проекта - написать ТЗ, и тех кто ему помогает с материалом -делать съемки объекта с различных точек, видео - как работает в движении, макросъемки узлов, замков, крепежа, текстуры ткани....). Честно - жалко времени и сил.

[vvm13]

В 1984 "Мэйси" был десантником (paratrooper). В 1989 попал в аварию. Тяжело пострадал, не смог продолжать службу там, но утаил свои ранения и пошёл в пилоты в 1991. В 1992-м выпустился. Летом 2002 к ним прибыли первые Апачи. CCT1 – the first Apache pilot’s course - начался у него в сентябре 2003-го, когда прибыли инструкторы из US. Первый полёт где-то через месяц. "Полёт в мешке" (супершторка) в 2004. Завершение CTR – Conversion to Role - в сентябре 2004. (We formally completed CTR on 16 September 2004 and were awarded our Initial Operating Capability (IOC).). Как я понимаю, это не было обучением параллельно со службой, а было обучение в отдельном учебном заведении, даже если формально так не называлось.

 

"Шарлотта Мэддисон". С датами не очень. Поступила в армию, пойдя в какое-то неспециализированное учреждение (армейское, но называемое университетом, оттуда можно попасть куда угодно). Обучалась в British Army Training Unit Suffield (BATUS), и, кроме всего прочего, каталась шесть недель с четырьмя мужчинами в танке. Решила, что это место слишком вонючее, и надо идти в Army AIr Corps (AAC). Завершила "университет" (по кличке Sandhurst) с высокими оценками и попалав AAC. Пять месяцев летала на Fireflys в Barkston Hearth близ RAF Cranwell в Lincolnshire. Потом летала на вертолётиках Squirrel в RAF Shawbury, неподалёку от Shrewsbury. На последнем экзамене их спросили, хотят ли они летать на Lynx, Gazelle или Apache. Между прочим, про Апач - "...that it requires your eyes to work independently of each other..." (выдумка или нет, но она её повторяет).  И что обучение стоит $10 миллионов. Шесть месяцев - как летать, шесть - применение оружия, ещё шесть - быть готовой к бою. Курсы  в Middle Wallop. Начали с Ground School. Тоже не служба, а обучение в чистом виде.

 

Тем, что кто-то долго летал на Газельке, вовсе не было гарантировано успешное прохождение Апачевских курсов. Куча опытных лётчиков и инструкторов на других типах не смогли с Апачем справиться.

 

Итак, летать на Газельке и сразу попасть на Апач, хотя бы оператором, без прохождения курсов, по-видимому, невозможно.

[Dzen]

А зачем Вы всё это пишете? Вам же ответили уже - совершенно разные школы, абсолютно ничего общего. Мейси из десантников попал в лётчики, у нас это невозможно. Офицер-десантник не может в принципе стать офицером-лётчиком. Наш курсант выбирает специализацию один раз и на всю жизнь.

[Lucas_From_Hell]

3 hours ago, PilotMi8 said:

шторки -не будет. Шторка - это "плохонькая"  имитация ухудшения видимости земли и горизонта. В DCS и так есть возможность легко сделать ухудшенные условия видимости земли и горизонта. Понимаем желания наших виртуальных пилотов сделать как можно больше из реальности, но шторка - точно не то, ради чего стоит тратить драгоценный труд 3Д-моделера, программиста кабины, тестеров (ну а  перед этим -  руководителя проекта - написать ТЗ, и тех кто ему помогает с материалом -делать съемки объекта с различных точек, видео - как работает в движении, макросъемки узлов, замков, крепежа, текстуры ткани....). Честно - жалко времени и сил.

Вполне понятно, спасибо за ответ!

[MaKoUr]

PilotMi8

 

А сохранилась ли статистика: сколько примерно боевых вылетов на Ми-24 "на счету" у тех, кто максимально долго воевал в Афганистане и горячих точках 90-х?

[PilotMi8]

9 часов назад, MaKoUr сказал:

PilotMi8

 

А сохранилась ли статистика: сколько примерно боевых вылетов на Ми-24 "на счету" у тех, кто максимально долго воевал в Афганистане и горячих точках 90-х?

так-то есть (можно найти), сейчас под рукой нет. По воспоминаниям  - быстро, по документам (у меня их нет) - не быстро)

[MaKoUr]

Если по воспоминаниям - больше тысячи вылетов?

[PilotMi8]

2 часа назад, MaKoUr сказал:

Если по воспоминаниям - больше тысячи вылетов?

по воспоминаниям друзей, коллег, учителей - 500-700... у кого-то 300-400. НА Ми-8 побольше, на Ми-24 поменьше. Про >1000... надо узнать, может за два Афгана и было..

[Rokman]

14 минут назад, PilotMi8 сказал:

по воспоминаниям друзей, коллег, учителей - 500-700... у кого-то 300-400. НА Ми-8 побольше, на Ми-24 поменьше. Про >1000... надо узнать, может за два Афгана и было..

Нужно учесть Цхинвали в начале 90-х(боевые были) и Таджикистан например.

[PilotMi8]

19 часов назад, Rokman сказал:

Нужно учесть Цхинвали в начале 90-х(боевые были) и Таджикистан например.

я понял вопрос - количество вылетов за один срок пребывания. А если за всю жизнь летчика, который воевал, то конечно много может набраться..

[Frogen]

Наверно, для начала надо определиться , что такое собственно боевой вылет на Ми-24, в период например 80-90 годов Судя по топикам именно этот период интересует.. .

Имею смутные подозрения, что у большинства об этом  нет однозначного понимания. 

[S.E.Bulba]

23 минуты назад, Frogen сказал:

Наверно, для начала надо определиться , что такое собственно боевой вылет на Ми-24, в период например 80-90 годов Судя по топикам именно этот период интересует.. .

Имею смутные подозрения, что у большинства об этом  нет однозначного понимания. 

По моему, все отечественные военные словари и энциклопедии вполне однозначно трактуют данный термин, вне зависимости от временного периода.

• БОЕВОЙ ВЫЛЕТ : Министерство обороны Российской Федерации (encyclopedia.mil.ru).

Хотя для советской истребительной авиации во времена ВОВ гайки бывало слегка и закручивали. 

• Приказ НКО СССР от 9.09.1942 № 0685 — Викитека (wikisource.org).

[buratos]

Там считался каждый вылет боевым, кроме УТП. Не обязательно лететь именно на огневую задачу. Я имею ввиду Афганистан.

Edited February 13, 2021 by buratos

[Chizh]

В зоне боевых действий ЕМНИП все вылеты боевые. Даже если нужно документы на соседнюю базу перевезти.

[PilotMi8]

10 часов назад, Chizh сказал:

В зоне боевых действий ЕМНИП все вылеты боевые. Даже если нужно документы на соседнюю базу перевести.

Именно так! Также и наука ВВА им. Ю.А.Гагарина  определяла понятие "Боевой полет"- это полет на выполнение боевой задачи. Боевая задача для Ми-8 (например) могла иметь цель  "обеспечение действий войск", и под эту задачу подходило буквально всё, в том числе перевозка документов.

Для боевых вертолетов (Ми-24) круг задач значительно сужался, но тем не менее, боевой полет мог не "содержать" ни единого выстрела. При этом вертолет был с оружием, летчики были готовы к его применению в указанных командирами случаях. Так что все честно))
Во время ВОВ только 22% вылетов ИА СССР были сопряжены со встречей противника в воздухе. Остальные 78% - полетали и вернулись.

[MaKoUr]

Quote

В 1986 году были проведены испытания вертолета Ми-24В с новым многозамковым балочным держателем, при наличии которого на вертолете может устанавливаться до 16 ПТУР "Штурм".

 

Дальше испытаний дело не пошло?

И ещё вопрос: каковы минимальная и максимальная разрешенная высота применения ПТУР "Штурм"?

[IDDQD]

1 hour ago, MaKoUr said:

 

Дальше испытаний дело не пошло?

И ещё вопрос: каковы минимальная и максимальная разрешенная высота применения ПТУР "Штурм"?

Если понимать под "новым многозамковым балочным держателем" АПУ-8/4-У, то появилось оно на 24-х (с коротким крылом) уже в 90-е годы.
 

на висении: минимальная 8м, максимальное превышение/принижение 500м
на скорости: минимальная 20м, максимальное превышение/принижение 1500м

[ДУБЛЁР]

Поясните, пожалуйста, почему "превышение/принижение"? Принижение относительно чего?

[Fuerte]

2 hours ago, ДУБЛЁР said:

Поясните, пожалуйста, почему "превышение/принижение"? Принижение относительно чего?

Очевидно относительно высоты цели над уровнем моря 

[MaxMPower]

 

2 часа назад, ДУБЛЁР сказал:

Поясните, пожалуйста, почему "превышение/принижение"? Принижение относительно чего?

 

13 минут назад, Fuerte сказал:

Очевидно относительно высоты цели над уровнем моря 

Скорее всего относительно цели

Edited February 16, 2021 by MaxMPower

[MaKoUr]

15 hours ago, IDDQD said:

Если понимать под "новым многозамковым балочным держателем" АПУ-8/4-У, то появилось оно на 24-х (с коротким крылом) уже в 90-е годы.

 

А на 24-ки с длинным крылом так и не поставили?

[ДУБЛЁР]

58 минут назад, Fuerte сказал:

Очевидно относительно высоты цели над уровнем моря 

 А как он тогда воевал в ДРА? Там превышение некоторых аэродромов и площадок выше отметки 1500. А ведь ещё приходилось в горы лазить...

 

Цитата

Скорее всего относительно цели

Больше подходит. Но атаку с принижением (вертолёта относительно цели) в 1500...если только пофантазировать, что вертолёт, летя глубоко в ущелье, вдруг обнаружил цель на высоком склоне холма. Но в здравом уме, я думаю, никто не полезет в атаку с такого положения.

Edited February 16, 2021 by ДУБЛЁР

[SL PAK]

6 минут назад, ДУБЛЁР сказал:

Если только пофантазировать, что цель находится высоко на склоне, а выход на неё и последующая атака выполняется снизу. Но это самоубийство.

Интересно, если Ми-24 не может подняться до уровня цели из-за потолка по высотности, то сможет ли УРС при этом достать цель, которая выше на полтора км? Хватит ли ракете рулей и дури?

[IDDQD]

4 hours ago, ДУБЛЁР said:

Поясните, пожалуйста, почему "превышение/принижение"? Принижение относительно чего?

Относительно цели.

 

45 minutes ago, MaKoUr said:

 

А на 24-ки с длинным крылом так и не поставили?

Я такого не встречал, да и не уверен, что есть смысл. Если бы его и вешали, то внутренние точки остались бы без блоков Б8В20-А.  

 

50 minutes ago, ДУБЛЁР said:

Больше подходит. Но атаку с принижением (вертолёта относительно цели) в 1500...если только пофантазировать, что вертолёт, летя глубоко в ущелье, вдруг обнаружил цель на высоком склоне холма. Но в здравом уме, я думаю, никто не полезет в атаку с такого положения.

 

Тут скорее речь о технических характеристиках комплекса, а не о тактическом применении.

 

40 minutes ago, SL PAK said:

Интересно, если Ми-24 не может подняться до уровня цели из-за потолка по высотности, то сможет ли УРС при этом достать цель, которая выше на полтора км? Хватит ли ракете рулей и дури?

Вопрос конечно интересный. Пассивный участок полета ракеты составляет до ~2/3 времени полета ракеты (если учитывать управляемый полет). Как малая плотность воздуха скажется на превышении и дальности сложно сказать, возможно сможем проверить в модуле.

[ДУБЛЁР]

IDDQD, спасибо.