Ми-24П.Обсуждение и вопросы

[S.E.Bulba]

19 часов назад, pashtet сказал:

В реале их вообще подвешивали когда-нибудь?Если не считать испытаний.

[Kola]

За какую фару отвечает тумблер Фара Свет-Откл-Уборка?

[SL PAK]

38 минут назад, Kola сказал:

За какую фару отвечает тумблер Фара Свет-Откл-Уборка?

поисково-посадочная. клавиатурные команды управления в разделе РОШ. в положении СВЕТ УПРАВЛЕНИЕ она светит вниз у передней стойки.

[Wadim]

01.05.2022 в 01:35, SL PAK сказал:

поисково-посадочная. клавиатурные команды управления в разделе РОШ. в положении СВЕТ УПРАВЛЕНИЕ она светит вниз у передней стойки.

А управление поисковой фарой на четырёх позиционном тумблере РОШ.

[SL PAK]

@Wadim

Подскажите пожалуйста, в кабине оператора кнопка “ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП” зажигает что-то еще кроме сигнализации выпущенных шасси?

[Wadim]

1 минуту назад, SL PAK сказал:

@Wadim

Подскажите пожалуйста, в кабине оператора кнопка “ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП” зажигает что-то еще кроме сигнализации выпущенных шасси?

На сколько я помню, при нажатии этой кнопки, как в передней, так и в задней кабине должны загораться все табло.
В этом и состоит смысл проверки сигнальных ламп.

[IDDQD]

1 час назад, SL PAK сказал:

@Wadim

Подскажите пожалуйста, в кабине оператора кнопка “ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП” зажигает что-то еще кроме сигнализации выпущенных шасси?

Есть ещё небольшая особенность. Для проверки ламп на ПУВЛ должен быть включен тумблер "Подсветка щитка спецоборудования".

Edited May 5, 2022 by IDDQD

[RDN_Garrett]

Такой вопрос. Писал гайд по ДИСС-15 и после последнего обновления у Ми-24 начал функционировать КМ-2. Как я понял КМ-2 вносит коррекцию в инерциальную систему, что влияет собственно на инерциалку и на компас. Суть вопроса: Влияет ли КМ-2 на ДИСС-15? Угол карты так и вводить по магнитному? 
 

[on-air]

4 часа назад, Garrett3422 сказал:

 Угол карты так и вводить по магнитному? 
 

Да, магнитный угол вводится. По крайней мере в реале.

[Twantick]

Приветствую.

Собираюсь первый вертолет прикупить, выбор между Ми8, Ми24, Ah64.
Значит ли, что если Ми8 гораздо раньше стал разрабатываться, то и проработка систем будет не такая детальная? Или все модули +/- одинаково проработаны?

Вообще более симпатичен Ми24, но и Апач чем-то интересен своими системами.
Но Апач новый самый, это значит, что он еще будет долго дорабатываться?

[SL PAK]

52 минуты назад, Twantick сказал:

Значит ли, что если Ми8 гораздо раньше стал разрабатываться, то и проработка систем будет не такая детальная? Или все модули +/- одинаково проработаны?

Упрощённую проработку имеют только модули из набора "Горячие скалы". В остальных системы прорабатываются чтобы соответствовать реальным бортам. Все эти три вертолета разные по своей сути. Посмотрите какие из них доступны для бесплатного теста: https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/personal/licensing/trial/

Чем раньше модуль сделан, тем больше для него добавлено официального и пользовательского контента (кампании, миссии, окраски, моды, документация, видеоролики).

[ZZaraza39]

4 часа назад, Twantick сказал:

Приветствую.

Собираюсь первый вертолет прикупить, выбор между Ми8, Ми24, Ah64.
Значит ли, что если Ми8 гораздо раньше стал разрабатываться, то и проработка систем будет не такая детальная? Или все модули +/- одинаково проработаны?

Вообще более симпатичен Ми24, но и Апач чем-то интересен своими системами.
Но Апач новый самый, это значит, что он еще будет долго дорабатываться?

Лично для меня Апач на данный момент реализации самый некомфортный в пилотировании вертолет. Многое в его САУ еще не работает. Ми-24 просто песня по сравнению с ним. Апач в будущем будет эффективней в плане применения вооружения (наверное), но уже сейчас однозначно уступает Ми-24 в скорости, приеместости, маневренности и особенно в стойкости к боевым повреждениям. Летаю на них обоих постоянно в он-лайне, имею возможность сравнивать.

[Wadim]

08.05.2022 в 02:09, Garrett3422 сказал:

Такой вопрос. Писал гайд по ДИСС-15 и после последнего обновления у Ми-24 начал функционировать КМ-2. Как я понял КМ-2 вносит коррекцию в инерциальную систему, что влияет собственно на инерциалку и на компас. Суть вопроса: Влияет ли КМ-2 на ДИСС-15? Угол карты так и вводить по магнитному? 
 

ДИСС - Доплеровский Индикатор Скорости Сноса.
Ни какого отношения к гиро платформе инерциальных систем он не имеет. Он тупо отсчитывает смещение относительно точки его включения.

Угол карты должен вводиться в зависимости от того как вы её приклеили. 
Не углубляясь в подробности скажу: как правило армейская авиация летает по магнитному курсу. Следовательно и угол карты устанавливается с учётом именно магнитного курса. Т.е. вы вводите на угле карты магнитное склонение относительно угла карты. 

И настоятельная рекомендация, использовать в качестве длительных полётов именно 10 киллометровку. А в районе цели переходить на 2 километровку. Угол карты, с учётом магнитного склонения будет на обоих масштабах одинаковым. 

[Twantick]

08.05.2022 в 15:54, SL PAK сказал:

Упрощённую проработку имеют только модули из набора "Горячие скалы". В остальных системы прорабатываются чтобы соответствовать реальным бортам. Все эти три вертолета разные по своей сути. Посмотрите какие из них доступны для бесплатного теста: https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/personal/licensing/trial/

Чем раньше модуль сделан, тем больше для него добавлено официального и пользовательского контента (кампании, миссии, окраски, моды, документация, видеоролики).

Да про горячие скалы в курсе и видел пробный период для модулей. Но тут дело в том что я новый в этом симе и посвящать игре на данный момент время только на выходных.
Боюсь за пару недель не соображу что к чему и какой модуль подходит мне больше.
И кстати не нашел пробного периода у Ah64.

22 часа назад, ZZaraza39 сказал:

Лично для меня Апач на данный момент реализации самый некомфортный в пилотировании вертолет. Многое в его САУ еще не работает. Ми-24 просто песня по сравнению с ним. Апач в будущем будет эффективней в плане применения вооружения (наверное), но уже сейчас однозначно уступает Ми-24 в скорости, приеместости, маневренности и особенно в стойкости к боевым повреждениям. Летаю на них обоих постоянно в он-лайне, имею возможность сравнивать.

То есть в плане пилотирования он будет улучшаться? Помимо вооружения.
Не нашел его в пробном периоде, возможно из-за раннего доступа он отсутствует там.

[Kola]

08.05.2022 в 09:09, Garrett3422 сказал:

Такой вопрос. Писал гайд по ДИСС-15 и после последнего обновления у Ми-24 начал функционировать КМ-2. Как я понял КМ-2 вносит коррекцию в инерциальную систему, что влияет собственно на инерциалку и на компас. Суть вопроса: Влияет ли КМ-2 на ДИСС-15? Угол карты так и вводить по магнитному? 
 

Где гайд посмотреть?

[kalter72]

Парни, автопилот еще не починили? Взял модуль на "попробовать", а тут такие рандомные закидоны.  Пользуюсь настройкой "с возвратом в центр".  Несколько лет юзаю Ми-8, рефлекс наработан, проблем нет. А с 24-кой какая-то дичь с неизвестной закономерностью. 

 На пологом пикировании при удержании цели автопилот не дает погасить колебания по тангажу, еще больше начинает раскачивать. На 8-ке раскачка легко парируется ручкой без перетриммирования. 

Летишь в ГП, вертолет заваливается вправо. Даю РППУ влево до выравнивания, щелкаю кнопкой, возвращаю джой в центр и вертолет еще больше начинает валится вправо.  На посадке подвожу вертолет к площадке, скорость 20-30, высота такая же. Уже над площадкой подбираю ручку для торможения и зависания, щелкаю кнопкой, возвращаю джой в центр и - ух! Вертолет клюет носом и начинает разгоняться.  Ощущение, что просто не срабатывает "запоминание" нового положения РППУ.  

[SL PAK]

37 минут назад, kalter72 сказал:

Несколько лет юзаю Ми-8, рефлекс наработан, проблем нет.

От этого и проблемы. В отличии от Ми-8 у Ми-24 кнопка триммера связана с автопилотом. Когда вы отклоняете ручку то посмотрите как отклоняются индикаторы нуля автопилота, как ложатся на упоры. На упорах они не обеспечивают стабилизацию. При нажатии на триммер они резко сбрасываются в центр и происходит "кивок". Для Ми-24 нужно переучиваться - нажал триммер, переместил ручку, отпустил триммер. И вернул в центр при ваших настройках триммирования. Либо часто триммироваться при перемещении ручки, не допуская идикаторы нуля до упоров (тут вам вероятно будет удобнее настройка триммирования "по умолчанию", нужно успевать быстро возвращать ручку в центр после нажатия на триммер).

[kalter72]

9 часов назад, SL PAK сказал:

не допуская идикаторы нуля до упоров

Вот, оно шо, михалыч...    А с раскачкой чего делать?  Отключать АП по тангажу? Или это баг и будет правиться?

И еще вопрос: не нашел в настройках управления галетник выбора вооружения летчиком.  Приходится тыкать мышой. Его правда нет, или я не там ищу?

Edited May 12, 2022 by kalter72

[Wadim]

13 часов назад, SL PAK сказал:

От этого и проблемы. В отличии от Ми-8 у Ми-24 кнопка триммера связана с автопилотом. Когда вы отклоняете ручку то посмотрите как отклоняются индикаторы нуля автопилота, как ложатся на упоры. На упорах они не обеспечивают стабилизацию. При нажатии на триммер они резко сбрасываются в центр и происходит "кивок". Для Ми-24 нужно переучиваться - нажал триммер, переместил ручку, отпустил триммер. И вернул в центр при ваших настройках триммирования. Либо часто триммироваться при перемещении ручки, не допуская идикаторы нуля до упоров (тут вам вероятно будет удобнее настройка триммирования "по умолчанию", нужно успевать быстро возвращать ручку в центр после нажатия на триммер).

Позвольте возразить.

У Ми-8 кнопка триммера тоже связан с АП. Фактически, единственное отличие, это отсутствие триммирования педалей из за наличия демпфера.

То что вы говорите, есть оправдание глюка, который не могут исправить ещё со времени тестирования, а именно раскачка в продольном отношении на скоростях от 170 до 90 км/ч.

При тестировании этого модуля, я применял все возможные варианты испытания как триммера, так и АП. В результате, я чётко записал этот глюк, и переслал куда надо.
К сожалению, из-за того что ныне не могу полноценно летать (переехал с оборудованного места из-за обстрелов), могу только предполагать, по сообщениям юзверей, что глюк до сих пор не исправлен.

Edited May 12, 2022 by Wadim

[SL PAK]

5 часов назад, kalter72 сказал:

А с раскачкой чего делать?  Отключать АП по тангажу? Или это баг и будет правиться?

Про расскачку писали что непременно поправят. Похоже этот момент сложный.

42 минуты назад, Wadim сказал:

У Ми-8 кнопка триммера тоже связан с АП.

А как кнопка триммера влияет на автопилот в Ми-8. Там же влияющий фактор это отдельный человек за пультом.

[oltim]

1 час назад, SL PAK сказал:

Про расскачку писали что непременно поправят. Похоже этот момент сложный.

А как кнопка триммера влияет на автопилот в Ми-8. Там же влияющий фактор это отдельный человек за пультом.

По поводу тангажа, по моему мнению, проблема присутствует как общая проблема ДКС, многие модули по тангажу ведут себя как-то странно. Я ощущаю какую-то задержку на отклик от ручки, с креном все ок. 

[Wadim]

1 час назад, SL PAK сказал:

А как кнопка триммера влияет на автопилот в Ми-8. Там же влияющий фактор это отдельный человек за пультом.

При включении АП-36 по всем трём каналам, лётчик может даже не держаться за управление. АП всё делает за него. Выдерживает высоту, тангаж, направление.

[Dzen]

16 часов назад, kalter72 сказал:

Парни, автопилот еще не починили? Взял модуль на "попробовать", а тут такие рандомные закидоны.  Пользуюсь настройкой "с возвратом в центр".  Несколько лет юзаю Ми-8, рефлекс наработан, проблем нет. А с 24-кой какая-то дичь с неизвестной закономерностью. 

 

Скорее всего здесь проблема. Я бы на Вашем месте попробовал по умолчанию:

 

[SL PAK]

38 минут назад, Wadim сказал:

При включении АП-36 по всем трём каналам, лётчик может даже не держаться за управление. АП всё делает за него. Выдерживает высоту, тангаж, направление.

Так же и на Ми-24. Но вы же написали что на автопилот Ми-8 как-то влияет кнопка триммера. У Ми-24 при нажатии на триммер автопилот переходит в режим согласования, подруливание прекращается. И при отпускании кнопки автопилот подхватывает новое пространственное положение машины.

[RDN_Garrett]

09.05.2022 в 18:21, Kola сказал:

Где гайд посмотреть?

Вот, надеюсь будет полезен. Он готов, но если будут какие-то нарекания, ошибки в тексте найдёте или ещё что, то там в конце есть ссылка на мой сервер в дискорде, можете там расписать фидбэк. 

DISS-15 guide.pdf

Edited May 12, 2022 by Garrett3422